甲酸钠分厂原压机岗位操作法.docx

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1、甲酸钠分厂原压机岗位操作法（一）岗位任务原压机岗位是甲酸钠生产的重要岗位之一。主要是将制气来0.15MPa合格水煤气经原压机一、二段压缩至2.0MPa送变换脱碳净化工序进行处理，净化气体进入原压机三段压缩至2.8MPa,送合成工序进行甲酸钠合成。所辖设备：原压机、原料气冷却塔、集油槽及附属管道、阀门、仪表、电器。（-）工艺流程1、气体流程由制气来0.15MPa合格水煤气经原料气冷却塔冷却后进入一人总管，首先气体经一入大阀和一段吸气缓冲罐进入一段缸加压到0.65MPa,气体经一段缓冲器、水冷器、分离器分离油水进入二段缸，进一步加压到2.02MPa,经二段缓冲器、水冷器、分离器分离油水，汇入二段出

2、口总管，送变换岗位，气体经变换、脱硫、脱碳净化处理后，由三段进口总管和三段吸气缓冲罐分别进入各机三段加压，当压力达2.8MPa时，气体进入三段出口缓冲器、水冷器、分离器分离油水，汇入三段出口总管，送合成工序进行甲酸钠合成。以上是原压机主气体流程，另外还设有“一回一”、“二回一”、“三回一”、“二进三“、“三回三”、“一、二、三放空”、“一、二、三安全阀”等辅助管线，供调节气量，开停车卸载，加减负荷及安全运行等使用。2、循环油流程循环油由合成油回收送来，送往原压机循环油箱（或直接添加新油），经齿轮油泵加压后进入油冷器，冷却后的油进入过滤器，由过滤器出口送往油总管，分送各润滑点（主轴、十字头、滑道

3、）等，之后油由各润滑点汇入回油总管，返回油箱，循环使用。3、高压注油流程废油随气体到各级冷却分离器被分离下来，送合成油回收进行回收利用。4、循环水流程循环水来自尿素循环水岗位，由上水总管分别进入各机组，每机组由上水支管阀门控制，供给各段水冷器、油冷器、气缸夹套等部位冷却，使用后的冷却水全部问到检水槽,由回水总阀送至回水总管，循环使用。（三）、主要生产工艺指标1、压力一段吸气0.15MPa一段排气WO.65MPa二段排气2.OMPa三段排气2.8MPa冷却水上水20.4MPa油过滤器出口20.25MPa2、温度各段吸入温度40C一段排气温度154C二段排气温度15C三段排气温度162*C主轴承温

4、度65C循环油温度450C3、额定电压6000V额定电流141A电机功率1250KW4、联锁装置a、 压力联锁一段吸入压力低于0.08MPa报警一段吸入压力低于O.O5MPa联锁停机二段排气压力高于23MPa报警三段吸气压力低于1.4MPa报警循环油压力低于0.2MPa报警循环油压低于0.15MPa联锁停机冷却水压力低于0.2MPa报警b、 温度报警一、二段出口温度高于16（C报警三段排气温度高于165报警主轴承温度高于65报警循环油温度高于45报警c、 盘车器不在“开车”位置，不能启动主机（电器联锁）盘车器在“开车”位置不能盘车（自锁保护）d、 循环油泵启动4分钟以后，主机才能启动。（四）、

5、主要技术参数压缩机容积流量：1机52m3min（一级吸入）4#机80m3min（一级吸入）压缩机活塞行程：1#机32Omm压缩机曲轴转速：1#机375rmin压缩机轴功率：1#机1080KW压缩机型号：1#机M-52/1.5-53电机型号：1#机TKI250-16/21504#机360mm4#机333r/min4#机1534KW4#机M-80/1.5-534#机TK1800-18/21501C4401A1#原压机M-52/1.5-53Q=52m3min同步电机V4401A1#原压机一段进口缓冲器P=0.15mPaV4402A1#原压机一段出口缓冲器600*1945*6P=O.15mPaE440

6、1A1#原压机一段冷却器612*5055*10P=0.15mPaV4403A1#原压机一段分离器700*2361*8P=O.15mPaV4404A1#原压机二段出口缓冲器600*1800*12P=2.0mPaE4402A1#原压机二段冷却器273*2280*8P=2.0mPaV4405A1#原压机二段分离器600*1620*10P=2.0mPaV4406A1#原压机三段出口缓冲器600*12P=5.3mPaV4407A1#原压机三段入口缓冲器500*10P=5.3mPaE4403A1#原压机三段冷却器219*3738*5.5P=5.3mPaV4408A1#原压机三段分离器400*1500*16

7、P=5.3mPa2C4401D4#原压机M-80/1.5-53Q=80m3min同步电机V4401D4#原压机一段入口缓冲器P=0.5mPaV4402D4#原压机一出缓冲器P=0.65mPaE4401D4#原压机一出冷却器P=0.65mPaV4403D4#原压机一出分离器P=0.65mPaV4404D14#原压机二入缓冲器P=2.0mPaV4404D24#原压机二出缓冲器P=2.0mPaE4402D4#原压机二段水冷器P=2.0mPaV4405D4#原压机二段分离器V4407D4#原压机三入缓冲器V4406D4#原压机三出缓冲器P=5.3mPaE4403D4#原压机三段冷却器P=1.OmPaV

8、4408D4#原压机三段分离器P=5.3mPa292V4409排污集油器100*2825*8P=1.OmPa293V4410原料气冷却塔1300*7970*10P=0.25mpa(五)、压缩机的正常开停车(A)、正常开车1、开车前的准备应开阀门：一入大阀、一至三段操作台排油水阀，一至三段上水阀，操作台各压力表阀、各段压力表根部阀、各油水分离器根部阀、一回一、二回一、三回一阀、三回三、二进三阀、一、二、三放空阀、二、三出第一道阀、三入第二道阀。应关阀门：二出、三出第二道阀、三入第一道阀、二出、三出、三入阀间放空阀。一楼详细检查：一、二、三段油水分离器排净积水。然后关死导淋，检查油箱液位和齿轮油泵

9、，检查原料气冷却塔是否正常。2、以上准备工作完成后，进行主机盘车，对机内气体进行置换，分析O2W0.5%为合格。无问题后将手柄打在“开车”位置。3、开冷却水上、回水阀，并开启检水槽阀检查所有支管是否有水通过。注意排尽水冷器内气体。4、启动循环油泵，检查各润滑点的润滑情况，调整油压到规定要求，检查油路是否畅通。5、启动注油泵，检查各注油点的注油情况。启动通风机6、联系电气、仪表人员到现场检查各自设备，保证好用。7、由班长或当班人员联系调度室指挥给压缩机送好电，允许合闸灯亮后，启动压缩机，全面检查无问题后，听班长指示加压送气。8、加压程序。A、关一、二、三段排油水阀。B、关一回一阀，逐渐提高一段压

10、力C、用二回一控制二段压力(关二放)，当二出压力稍高于二出总管压力时，开二出第二道阀向变换送气。D、脱碳送入气后打开三入第一道阀，关二进三阀，注意三段排放2分钟后，关三P1.三，三放阀，用三回一控制三段压力，当三段压力梢高于三段总管压力时，开三出第一道阀向甲酸钠合成送气。E、全面检查，关闭一回一，二回一、三回一、三回三、二进三、一放、二放、三放，各排油阀，把量加满。(B)、正常停车1、全面检查设备所存在的缺陷，并详细记录。2、将一、二、三段油水全部排放干净。3、接班长指示开三放，关三出第二道阀，控制三段压力低于三出总管压力。4、开二进三，同时关二出第二道阀和三入第二道阀，打开二放使二出压力稍低

11、于二出总管压力。5、开一回一阀，依次开三放、二放，各排油阀，从高压段向低压段缓慢卸压。6、各段压力卸尽后，停下主机，汇报调度。7、主机停下后，停注油泵，关冷却水，二出、三入、三出阀双切，开各阀间放空阀。8、关一入阀，停循环油泵。9、全面检查一下停车程序，使之处于正常状态。(C)压缩机的倒车1、按压缩机的正常开车步骤做好准备工作。2、备用压缩机按正常开车步骤开车，以1/2机负荷加压稳定做好送气准备。3、由班长联系变换、合成岗位，将原用压缩机减量1/2机4、各岗位减量稳定后，备用机按正常送气程序送二、三段气。5、按正常开车把备用压缩机加满量，同时原用压缩机减少气量，按正常停车步骤，停下交出检修。(

12、D)压缩机的紧急停车1、按电动机停车按钮，发事故信号。2、关死三出、三入、二出二道伐，同时注意各段压力变化。3、按正常停车步骤，从高压到低压缓慢卸尽各段压力。4、如果着火爆炸紧急停车时应切断电源，发出事故信号，快速切断气源，放空卸尽压力。5、自动停车时处理相同。6、停车以后要查出事故原因，以使检修。(六)、不正常现象的原因及处理方法1、一人压力低或成负压原因处理前工序原因联系调度室作相应处理一人总管阻力增大，一入原料气冷却塔被水封住，或一入阀闸板脱落检查冷却塔，成负压时作紧急停车处理2、气体压力不正常原因处理压力表管道堵或压力表失灵吹通压力表管或更换压力表管道或设备大量泄漏严重时停车处理进排气

13、阀安装不好或损坏停车检修或更换气阀活塞环磨损、卡住严重时停车处理3、气缸进出口温度升高原因处理气缸出、进口阀门泄漏停车检修气阀或更换气阀活塞环泄漏停车更换活塞环冷却水压力低或开度小提高压力或开大阀门4、各段气体温度不正常原因处理气阀泄漏或损坏停车更换气阀冷却水压力低或开度太小联系调度室维持水压或开大水阀水冷器传热效果差吹洗水冷器液体带进气缸带液严重时做停车处理由于压力变化引起岗位之间联系，控制各段进口压力5、循环油压低原因处理油泵跳车停车处理油过滤器太脏，阻力大清洗过滤器油温过高或油质差加大冷却水量或油质不好时换新油油泵近路阀开得过大关小近路阀油管有泄漏严重时做停车处理6、冷却水中断原因处理循环水泵跳车紧急停车处理，迅速关死冷却水上水阀，以免恢复供水时使气缸突然冷却而破裂本机上水阀故障迅速打开上水阀，不能恢复时做停车处理。7、断电原因处理电器故障按紧急停车处理8、主机运行中突然有响声和撞击声原因处理阀片等杂物掉进气缸按紧急停车情况处理，查原因，并记录气缸带液机械部件松动，如活塞与活塞杆连接处，十字头与活塞杆连接处。运动部件安装间隙过大润滑油质量不好9、轴瓦温度升高并冒烟原因处理缺油造成烧瓦紧急停车处理安装间隙不符停车检修10、气缸发出巨大响声原因处理活塞杆断紧急停车气缸带液其他不明原因11、管道法兰设备大量泄漏或着火爆炸原