红沙泉煤矿精益管理(严新建).docx
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1、浅谈红沙泉一号露天煤矿精益化管理中降低生产成本的措施严新建(神华新疆能源公司红沙泉一号露天煤矿奇台县)摘要随着全球经济一体化、市场竞争的日趋激烈,精益化管理时代已经到来。煤矿精益化管理是企业应对激烈市场竞争、提高煤矿运行效率、提升企业效益、提升企业现场管理水平、创新企业管理模式的迫切需要,精益化管理是企业发展到一定阶段的必然产物,也是企业发展成熟的重要表现。根据神华集团精益化管理的要求,神华新疆能源公司红沙泉一号露天煤矿结合实际全面推进精益化管理,促进企业又好又快发展。关键词精益化管理;模式;优化;降成本;措施1 精益化管理思想精益化管理是一种追求精益思想的管理过程,是努力使得每一个执行细节都
2、可以做到精确化、数据化。最基本的特征就是重细节、重过程、重落实、重质量、重效果,讲究专注地做好每一件事,在每一个事件上精益求精,力争最佳。2 精益化管理的内涵及实施思路精益化管理是以精益求精为目标,运用系统思考的原理来实现价值的最大化,它是一种企业管理理念,又是一种企业管理方法,具有很强的科学性与适用性。根据神华集团精益化管理的要求,神华新疆奇台能源有限责任公司红沙泉一号露天煤矿结合实际以精益目标为牵引,以精益文化为基础,持续创新为动力,以员工精益意识养成和精益能力提高为核心,通过精益化运营,实现各环节各要素的有机匹配,推动红沙泉一号露天煤矿管理水平持续提升,促进企业又好又快发展。红沙泉一号露
3、天煤矿精益化管理就是按照精益管理的内涵激活煤矿内部生产要素,不断优化改进煤炭生产的价值增值过程,使得各业务单元(个人)能自发的优化业务过程、提高生产效率、降低生产成本。3 神华新疆奇台能源有限责任公司红沙泉一号露天煤矿概况红沙泉一号露天煤矿位于准东煤田西黑山矿区,距奇台县城北东直线距离78km,行政区划属奇台县管辖,是神华新疆能源公司在准东经济技术开发区建设的又一大型露天煤矿。地表境界开采面积67.57km2,深部境界开采面积66.66km2,最大开采深度690mo露天矿境界内地质资源/储量为46.20亿t,一期设计生产能力IOMta,本区煤种牌号B煤层以BN31号不粘煤为主,CY41号长焰煤
4、呈零星分布,均属中水、低灰、中高挥发分、中高热值煤,是优质的工业动力煤和民用煤。设计生产工艺:剥离:单斗一卡车工艺。采煤:单斗一卡车一半固定破碎机一带式输送机开采工艺。4 红沙泉一号露天煤矿生产成本构成目前,红沙泉一号露天煤矿采剥工程采用单斗一卡车间断开采工艺,钻爆、采剥工程采用外包形式,主要的生产设备有单斗液压挖掘机(反铲)、自卸卡车、装载机、潜孔钻及汽车钻;矿有40t水车、刮路机、推土机,吊车等各种辅助设备。根据2012年统计数据,在生产成本构成中,采剥工程、电力消耗等占总成本的7096以上。2012年红沙泉一号露天煤矿生产运营成本构成见图Io图1红沙泉一号露天煤矿生产运营成本构成从图1中
5、可以看出,红沙泉一号露天煤矿生产运营成本中采剥工程与电力消耗占70%以上,是露天煤矿生产成本的重要组成部分。近年来,国际原油价格不断攀升,造成国内汽柴油价格不断走高,这也是造成红沙泉一号露天煤矿生产成本不断增加的主要原因之一。其次,国内电价上涨,工人工资待遇提高,设备零部件价格升高等都是造成露天煤矿生产成本增加的重要因素。如何有效控制露天煤矿的生产成本,不断提高企业的经济效益,是露天煤矿生产经营管理的重点工作。随着科技的发展及管理手段的不断完善,红沙泉一号露天煤矿立足矿山实际,强化内部管理,通过引进新的管理理念,实施精益化管理,不断提高经营管理水平,有效控制露天煤矿的生产成本。5 成本控制措施
6、5.1 优化运输系统、加强道路养护、提高作业效率在露天生产工艺中,单斗卡车工艺相对于其他工艺单位生产成本是最高的,但此工艺具有生产能力大、简单灵活、适应性强等特点,在露天矿中得到广泛的应用并占有相当大的比重。红沙泉一号露天煤矿采用的单斗一卡车工艺完成采煤、剥离全部的生产能力。在露天煤矿生产的各个环节中,卡车运输的高油耗、车辆维修成本及轮胎的高消耗是导致生产成本高的主要原因,红沙泉一号露天煤矿根据实际情况,主要在减小油耗、降低轮胎消耗、提高作业效率等方面进行自诊断、加强精益化管理、控制成本。5.1.1 首采区剥离内排土时期深水平运输系统优化露天煤矿汽车运输内排土时,传统的开拓运输系统通常是采用双
7、环内排或单环内排,由于运输道路占用平盘宽度大,造成端帮内排运输道路压煤,影响露天开采经济效益。红沙泉一号露天煤矿计划2013年开始实施部分剥离内排,原计划内排运输系统布置方式采用双环内排,即内排运输道路设立在东、西两个端帮上,在西帮实施压帮排土,在东帮留沟内排,东西两端帮上每隔一个台阶留设一个运输平盘。这样的布置方式会造成西帮下压煤(东帮采取留沟内排,且为后期转向推帮预留了较宽的工作平盘,所以不存在压煤情况),最大内排剥离运距达到1.5km。内排时考虑通过增大西帮最终帮坡角,同时将深水平的内排运输道路建立在采空区的中部,采用中间搭桥法,由此克服内排时期端帮运输道路压煤的问题。这样可以降低生产剥
8、采比和排土运距,提高资源回收率,大幅降低生产成本,提高经济效益。采场每向南推进IOOm,可在西帮按LOm3/t的剥采比回采Bl煤层煤量2.6万3按0.5m3t的剥采比回采B2,煤层煤量1.2万t。对比首采区平均生产剥采比2.95m3t及矿田全区平均剥采比4.70m3t,可见端帮多回采的煤量成本低。由此计算,按2013年生产规模,Bl煤层推进200m,可在西帮多回采煤量7.6万3增加经济效益300万元。同时由于运输系统采用中间搭桥,可以缩短部分运距,降低运输成本,提高生产效率,加快深部水平剥离进度,保证原煤生产接续。5.1.2 加强道路养护露天矿运输道路质量的好坏直接关系到矿山汽车运行成本和运输
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