石碁镇南浦地块(亚运大道北侧)道路工程-- 道路设计说明.docx
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1、6)城市道路路线设计规范CJJ193-20127)公路路基施工技术规范(JTG/T3610-2019)8)公路路面基层施工技术细则JTGTF20-20159)城市道路路基设计规范CJJ194-201310)城镇道路路面设计规范CJJ169-201211)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2006)12)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2017)13)公路改性沥青路面施工技术规范(DB14T160-2015)14)公路路面基层施工技术细则(JTG/T_F20-2015)15)城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20083、主要技术指标道路等级:城市支路;计算行车速度:30Kmh;规
2、划红线宽度:20m;车道数:双向2车道;路面设计标准轴载:BZZ-100;路面结构使用年限;沥青路面10年;路拱横坡:行车道2.0%,人行道1.5%;抗震设防标准:按地震基本烈度六度设防,地震动峰值加速度为0.1g;坐标及高程系统:广州市坐标系、广州城建高程系统:道路设计说明一、工程概况1)项目名称:石磐镇南浦地块(亚运大道北侧)道路工程。2)建设性质:新建。3)建设地点:本工程位于石基镇南浦地块(亚运大道北侧),起点南起亚运大道,途径四条规划支路,一条次干路终点接南荔西路;路线呈南北走向。4)建设规模:本工程全长约877m,其中设计范围长约833m,道路等级为支路,标准路段红线宽为20m,设
3、计速度为30kmh二、设计任务依据1、设计依据1)工程设计合同;2)石基镇南浦地块(亚运大道北侧)道路工程规划设计条件:3)沿线区域1:1000地形图及地质勘察报告。2、采用的相关规范、技术标准1)城市道路工程设计规范(2016年版)CJJ37-20122)城市综合交通体系规划标准GB/T51328-20183)城市道路交叉口设计规程CJJ152-20104)无障碍设计规范GB50763-20125)城市道路工程技术规范GB51286-2018划。(2)满足防洪排涝规划需求,避免地表水损坏,尽量做到道路低于建筑地块。(3)满足道路的竖向设计规划,一般路段与水体相结合,协调竖向关系。(4)跨涌桥
4、梁提供足够的桥下净空,满足过水断面需求。(5)竖曲线设置与平曲线设置相协调,平纵组合合理,提供良好的行车视野。(6)与现状道路衔接部位顺接路面,同时考虑各类管线的顺利衔接。(7)纵坡和坡长按规范要求设计,本项目小于0.3%的路段设置锯齿形街沟进行道路排水。3.3.2纵断面设计方案本工程起终点均与现状道路相交,考虑新IH路平顺过渡,起点(亚运大道)的路面控制高程为7.30m,终点(南荔西路)的路面控制高程为6.8m;保伦地块的场地控制性标高为7.6m:南方文化产业中心的出入口控制标高为8.0m。由于水务局未提供旦岗运河的洪水位标高,跨河构造物桥面表高参考下游桥梁确定,其标高值为7.55m。道路全
5、长877.079米,全线设置七个变坡点,最大纵坡为0.9%,最小纵坡0.3%,最大坡长为164.4m,最小坡长为132.5m,最小竖曲线半径5000米,最大竖曲线半径为23100米,最小竖曲线长度25.2米。因道路起点与现状亚运大道接顺,该处变坡点不设竖曲线,其竖向最终由交叉口竖向设计确定:而道路终点与现状村路相接,因空间条件限制,该处变坡点不设竖曲线,道路实际计算纵坡为8.5%。道路纵断面设计符合国家规范要求。交通量等级:轻交通。三、平面设计3.1 平面设计原则(1)道路设计中心线在规划中线的基础上,结合道路沿线构筑物的情况进行微调,尽量避开沿线现有的大型建筑物、高压电塔、减少建筑物的拆迁,
6、减低工程造价。(2)根据规划设计条件、交通量水平、地形地物限制条件和相关文件的要求,合理选择线形指标,使平面线形美观、流畅、视觉自然、视野开阔,保证行车安全、舒适。(3)道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、车辆调头位置、公共汽车停靠站位置等。(4)线位的选择既要与周边环境相协调,还要与规划的临街建筑物融为一体,并且坚持环保选线的理念。3.2 平面设计方案依据相关规划及可研成果,对拟建道路进行平面设计。项目南起亚运大道(X=209387.396,Y=58949.424),北至南荔西路(X=210143.925,Y=58599.766),全长约877m,其中设计范围长约8
7、33m,按城市支路标准建设,道路红线宽度为20米,设计车速为30kh0整体线形良好,满足规范要求。3.3 纵断面设计3.3.1 纵断面设计原则(1)竖向设计符合该地区控制性规划中的道路竖向设计规划和周边地块竖向设计规路全线交叉节点进行系统设计。项目全线路口布置如下:交叉口名称被交道路等级交叉形式交叉类型本项目道路规划支路城市支路十字平交平B2类规划次干路城市次干路十字平交平A2类亚运大道城市主干路辅路T字平交平BI类因南荔西路为现状村路,本工程道路跨越河涌后,考虑临时接顺,待后期该处道路改造再一并考虑设计接顺。四、路面、路基设计4.1路面设计原则按照公路自然区划图,本工程属于IV7华南沿海台风
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