渝泸路泸永桥至四川界段改建工程 路线说明.docx
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1、还考虑了列驶员和乘客的视觉和心理要求,使其在视觉上保持视线的连续性,在心理上具有安全感,以提高汽车行驶的安全性、舒适性和经济性。路线力求顺应地形、与城镇规划协调,顺规划线路走势布线,正确运用线形要素规定值,合理组合各线形要素,采取相应的交通工程设施等技术措施,以充分发挥投资效益。在不过多增加投资的情况下,力求路线顺畅、直捷,采用较高的技术指标,以提高公路的通行能力和运输效益。(2)平面线形设计:平面线形应与地形、规划、环境等相协调,回旋线-圆曲线-回旋线的长度应大致接近,同时注意线形的连续与均衡性,避免小半径圆曲线与陡坡相重合的线形,并同纵断面、横断面相互配合,对一些工程量增加不大的地段尽可能
2、地采用了高标准,同时兼顾技术指标的均衡性。(3)纵面线形设计:纵面线形平顺、圆滑、视觉连续,并与地形相适应,与周围环境相协调。在纵面线形设计时,结合沿线地形、控制点标高、与平面线形的组合等因素,考虑填挖平衡,并利用挖方就近作为填方,以减轻对自然地面横坡与环境的影响,同时避免过分迁就地形而起伏过大。(4)平、纵面线形组合设计:线形组合设计时,各技术指标除分别满足平面、纵断面规定值外,还考虑横断面对线形组合与行驶安全和舒适的影响,避免平面、纵断面、横断面的最不利值的相互组合。确定平面、纵断面的各相对独立技术指标时,备技术指标除相对均衡、连续外,还考虑与之相邻路段的各技术指标的均衡、连续。3.4路线
3、平面线形设计平面线形设计充分考虑了路线附近地形、地物,尽量做到少拆迁,少占良田,尽可能采用较大的平曲线半径。路线长4.519km,平面设置交点23个,平均每公里交点5.09个,平曲线最小半径为60米,平曲线长度占路线总长的63.07%,直线最大长度268.17米。平面指标表路线长度Km4.519交点个数个23平均每公里交点个数个5.09平曲线最小半径米/个60/2平曲线长占路线总长%63.07直线最大长度米268.173.6路线纵断面线形设计第二篇路线说明1、设计依据及技术标准1.1技术规范(1)公路工程技术标准JTGB01-2014:(2)公路路线设计规范JTGD20-2017;(3)公路安
4、全生命防护工程实施技术指南(试行)2015;(4)道路交通标志和标线GB5768-2009:(5)公路交通交通标志和标线设置规范JTGD82-2009;(6)公路交通安全设施设计规范JTGD81-2017:(7)公路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017;(8)公路交通安全设施施工技术规范JTG/T3671-2021;(9)道路交通标志板及支撑件GBT23827-2021:(10)路面标线涂料JT/T280-2004;(11)道路交通反光膜GB/T18833-2012;(12)两波形梁钢护栏GB/T31439.1-2015。L2技术标准根据项目特点,结合沿线地形、地质等情况,拟建项目采
5、用二级路公路标准,设计速度40kmh,双向四车道,路基宽8.5米,车行道宽7.0m,硬化土路肩宽0.75米,路面采用沥青混凝土,设计荷载采用公路-1级。2、路线总体走向路线起于泸永桥中石化加油站(K113+478),与省道SlO5、S209相交,途径银坤生态园、四方井、邓湾,止于周家湾-四川泸州界(Kl17+997.181),与省道S105顺接,路线全长4.519Knu主耍控制点:起点泸永桥中石化加油站、银坤生态园、永泸高速宝峰互通连接线、止点四川泸州界。沿线公路:永泸高速、省道SlO5、宝峰场镇道路以及一些农村公路.3、路线平、纵面线形3.1路线布设的原则(1)该项目在布线时,依据沿线的地质
6、、地形,注重立体线形设计,除符合行驶力学要求外,(2)项目的直接和间接服务范围通过上述分析可知,本项目的直接服务范围为宝峰镇,间接服务范围为永川区周边。(3)项目沿线交通枢纽、旅游景区、饮用水源地保护区等重要设施的分布本项目沿线无重要交通枢纽,项目区域无饮用水源保护区和旅游景区。(4)项目的技术标准、地形条件、交通条件和环境条件本项目采用设计速度40kmh的技术标准,双向两车道,路基宽8.5米,车行道宽3.5*路肩宽0.75米,路面采用沥青混凝土路面。该路段交通流量较小,交通组成主要以过境货车、小客车为主。4.L2.2项目所在路网之间的关系分析项目主线起点与省道SlO5、S209平交、终点与S
7、105线平交,沿途与用泸高速宝峰连接线相交,形成宝峰镇绕镇路。其功能主要为分担宝峰镇过境车流。4.1.2.3交通安全综合分析(1)公路运行过程中可能存在的安全风险和隐患路段项目路段线形良好,路侧地形较平缓,路侧危险程度较低,主线实际运行速度可能偏高,沿线存在多处村道交叉路口,等级较低,与主线速度差较大,可能存在安全隐患。(2)安全设计重点对主线起终点设置40kmh的限速标志,在主线交叉路口前设置交叉路口警告标志,沿线村道交叉路口设置道口标柱加强警示,提高行车安全。4.2设计理念与原则4.2.1设计理念本项目安全设施设计,贯彻“以人为本、安全第一、自然和谐”的设计理念。(1)以人为本在本设计过程
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