武理工《运输管理》教案第8章 全球运输.docx
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1、第8章全球运输Chapter8GlobalTransportation一、学习目标本章节主要介绍全球运输的有关情况,让学生对全球物流业的发展有大致的了解,为以后的学习和工作储备一定的知识,开阔眼界。二、背景介绍本土主要介绍提供全球物流集成时物流经营要面临的困难和挑战。目前全球物流业已经发展到了一个全新的高度,而国内综合物流水平难以与其匹配。国内综合物流面想参与国际物流竞争,面临更加复杂活动需要更大的投入。三、关键词全球运输模式、全球中介、四、具体内容知识点一:全球运输模式全球运输被定义为出口和进口产品或运输服务超出了国家的界限。货物在美国、欧洲、南美、亚洲和太平洋地区海洋之间移动。航空、管道、
2、水路、铁路、公路运输均可被使用。运输需要一定的基础设施如管道,公路,铁路,港口和机场。全球海运海运承运人提供高密度、低价的产品。水路运输大宗商品价格相对较低。例如,运往美国东部大部分的铝土矿(铝矿石)是来自来澳大利亚,而不是从美国西部,虽然美国西部存在铝土矿。海陆运输IOOOO英里铝土矿运费少于2。英里铁路运输。海运货物可以被分为四个不同的类别:干散货,液体散货、集装箱和杂件货。干散货货物包括煤、谷物、铁矿石、糖、肥料、氧化铝、铝土矿。液体散装货物包括石油、化工、和肥料。海洋航空公司经营班轮或非定期船运输。有效的使用组合或托盘化运输,统一化操作,加速装卸能够降低了运输成本。世界各地的很多货运是
3、在班轮公会的控制下运转。这些公会限定船东航行特定的贸易路线,确定成员。班轮公会是开放的,只要符合和遵守会议规则就能申请加入。全球空运对于大多数国家,航空运输是海运之外的又一选择。空运的运量少于水运的是。空运适合高价值产品的运输。全球空运由于巨大的运费差异是不可能明显削弱海洋货运市场份额。全球多式联运海洋货物运输通常涉及联合运输如航空运输。因为各种运输模式各有利弊,根据货物的性质相互补充,不能完全被任何其他方式替代。多式联运被定义为两个或两个以上的运输方式结合运输。最常见的联运组合涉及铁路、汽车、驳船和海洋货运。由于国际多式联运具有其他运输组织形式无可比拟的优越性,因而这种国际运输新技术已在世界
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