大学城纵六路照明工程施工图设计说明.docx

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1、大学城纵六路照明工程施工图设计说明一、设计依据1、城市道路照明设计标准(CJJ45-2015)2、低压配电设计规范(GB500542011)3、供配电系统设计规范(GB50052-2009)4、20KV及以下变电所设计规范(GB50053-2013)5、建筑物防雷设计规范GB50057-2010；6、电力工程电缆设计标准(GB50217-2018)7、城市道路照明工程施工及验收规范(CJJ89-2012)8、道路照明用LED灯性能要求GB/T24907-20109、LED城市道路照明应用技术要求GB/T31832-201510、城市道路交通工程项目规范GB55011-202111、建筑与市政工

2、程抗震通用规范GB55002-202112、市容环卫工程项目规范GB55013-202113、重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017年版)14、重庆高新区城市道路交通设计导则2020.1115、上阶段专家审查意见16、本公司道路专业提供的道路平面图和道路横断面图(1)文本中完善安全措施内容，补充防盗安全措施与要求；回复：按专家意见执行，完善安全措施内容，补充防盗安全措施与要求。见初设说明9.3.6节“安全措施”。(2)DC-08图照明配电箱进线宜设置断路器，作为过流速断保护。明确箱体防护等级要求及防水防火封堵措施；回复:按专家意见执行,在系统图中配电箱进线增设断路器作为过流速断保护

3、。在图纸说明6、7中明确箱体防火等级及防水防火封堵措施，详见图纸DC-08。三、工程概况及设计范围1、工程概况纵六路道路全长343.793111(1(0+033.347-1(0+377.140),双向2车道，道路标准路幅宽16米，路幅具体分配为4.25m人行道+7.5m车行道+4.25m人行道道路设计车速均为20KM/时，沥青路面。2、设计范围本次设计范围为纵六路照明设计，包含照明供配电系统、道路照明系统和安全接地系统。四、照明供配电及控制系统1、本工程照明均为三级用电负荷。本工程总用电负荷为15KW。其中道路照二、对初步设计审查意见执行情况明总负荷为5.2KW,预留9.8KW景观、广告及交通

4、管理等其他负荷。城市支路100.3150.50道路照明设计参数计算表道路等级平均照度Eav(Lx)照度均匀度UE环境比SR眩光TT(%)功率密度LPD(Wm2)城市支路16.80.427.80.442、路灯布置型式本次设计道路路灯主要采取单侧布置形式，路灯选用单杆双臂型，路灯臂长为2.0米+1.5米，杆高10米+8米，间距30米左右。灯杆靠近车行道设置，距离路沿不小于0.8米。灯具仰角为10度+5度，光源选用90W+60WLED灯。照明灯具纵向配光选择长配光类蛰，横向配光类型选择宽配光类型。在交叉路口处减小路灯间距或提高光源功率，以满足道路照明的需要。3、光源及灯具的选择LED路灯为近年来国家

5、大力推广的绿色照明光源，具有高光效、长寿命、低能耗的优点。应建设方要求，本次设计光源主要采用LED路灯,随灯配LED驱动电源等附件。灯具选择要求采用重量轻、强度高的半截光型灯具，照明灯具防护等级要求不低于IP65,外壳耐腐蚀性能H类。本工程要求LED路灯单灯功率因数不小于0.9,平均寿命不小于30000hLED灯具初始显色指数不小于70；光源的相关色温不宜高于4000K；选用同类光源的色品容差不应大于7SDCM。灯具的机械振动测试结果应满足国家相关要求，灯具型式应便于维护和替换。灯具要求灯具效能不应小于105lmW,灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%,灯具连续燃点6000

6、小时的光源光通量维2、路灯照明采用配电箱供电，配电箱进线电源就近引自城市照明箱变（或由建设单位确定电源接入点），出线为220/38OV电压，采用三相五线制配电。3、考虑低压供电半径的影响，将低压照明线路末端电压降控制在5%以内，同时考虑系统的经济性以及预留用电负荷,本工程在纵六路和横五路道路交叉口处附近设置一台照明配电箱，布置在人行道外侧，防护等级不低于IP54。照明配电箱具体位置可根据实际情况作调整。4、无功补偿：单灯功率因数不小于0.9。5、配电箱预留了景观照明、广告照明、交通管理及相邻道路照明用电负荷。6、电能计量：在配电箱设置集中计量，根据不同用电性质（照明、广告、景观、交通管理）分别

7、计量。7、照明控制系统的选择遵循技术先进、实用可靠、成熟稳定、维护方便、造价合理的方针及原则。经综合考虑，本工程前期照明控制方式采用时控、光控和手动相结合，并预留接口便于后期纳入市政“四遥”控制系统统一管理，接口型式按巴南区当地的路灯管理部门要求预留。LED路灯要求内配单灯控制器装置，根据时段调整光源输入电流来完成，正常时段自动调节输出电流使光源运行在额定功率下，下半夜调节电流使光源降容节能运行（12OW调为80W）。经过调节后支路的平均照度不低于8LXo五、道路照明设计1、本道路照明按城市支路标准设计：道路照明标准表道路等级平均照度Eav（Lx）照度均匀度UE环境比SR眩光Tl(%)功率密度

8、LPD(Wm2)标志牌、小型标志标牌及其他小型智能设施等；d高度8m以上，适用照明灯具、移动通信设备设施等。（2）多合一路灯杆基础由综合杆厂家复核后实施。六、照明管线敷设1、道路照明供电管线主要布置在人行道下，在满足道路照明需要的基础上，为避免重复建设开挖路面，兼顾考虑景观照明、广告照明和交通管理系统的布线需求,设计道路两侧路灯线路方向预留4根电缆管道及2根1IO型七孔蜂窝管以备交通控制和其它照明穿线用。新建的路灯管道接入市政路灯管网,便于以后统一控制。蜂窝管管材的尺寸详见下表，本工程所用蜂窝管的机械物理性能、环境性能等其它性能应符合地下通信管道用硬聚氯乙稀（PVC-U）多孔管YDZT1324

9、-2004等现行国家规范、规程的要求。蜂窝管结构尺寸及长度（mm）型号最小内径d内壁厚C2外壁厚Cl宽度LI高度L2SVFY327321.822.411()1IO注：蜂窝管的内孔尺寸是指正六边形的内切圆直径。路口处过街管道尽量与交通管道共沟敷设。2、路灯供电主干线采用YJV-0.6/IKV交联聚乙烯铜芯电缆穿小11（）PVC管埋地敷设（PVC管中预留8#铁丝，便于穿线），采用BVV-3X2.5电缆作分支线。在每盏路灯旁设置接线手孔，电缆的连接在手孔内进行，采用穿刺线夹分线方式，由分支线将电能输送至光源。持率不应小于95%。灯具的外观、颜色在满足功能性的前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰

10、性灯具。4、灯杆的选择道路照明灯杆采用喷塑热浸锌圆锥型钢管，其热镀锌层厚度270Um,锥度不小于1/12,外喷1374号灰色漆，壁厚不小于4mm,其焊接质量应符合有关规范要求：灯杆下部设接线孔，每个灯杆接线孔内各灯具分支出线加装漏电断路器，12()W及以下光源配4A漏电断路器。5、多杆合一(1)依据重庆高新区城市道路交通设计导则，将道路照明灯杆、交通标志杆、信号灯杆、监控杆、路名牌杆、公共服务设施指示标志牌杆、公交站牌杆、停车诱导指示牌杆等根据不同要求，整合到一起。在满足业务功能要求和结构安全的前提下，原则上只保留交通杆、路灯杆和信息牌(两杆一牌)。其中多合一信号杆以路口的信号灯杆件为基本杆，

11、多合一电警杆以路口的电子警察杆件为基本杆，多合一交通杆以路口上游的大型标志牌杆件为基本杆，多合一路灯杆以路口的路灯杆件为基本杆。根据基本杆类型界定设计范围，在信号灯、电子警察、大型标志牌范围内，路灯整合到交通杆件上，其余范围内的小型标志牌等整合到路灯杆上。综合杆应分层设计：a.高度0.5m2.5m,适用检修门、仓内设施；b.高度2.5m5.5m,适用路名牌.、小型标志标牌、治安监控设施、行人信号灯、机动车辅灯及其他小型智能设施等；c.高度5.5m8m,适用机动车信号灯、治安监控设施、指路标志牌、分道指示1、防雷及过电压保护措施与要求利用金属灯杆作为接闪器和引下线与基础钢筋接地作可靠连接。箱变内

12、IOkV进线设有组合式避雷器，低压进线总开关处设置电涌保护器，用于浪涌保护。2、接地型式的选择与要求1）路灯的配电采用TN-S接地系统。2）本工程设置专用PE线，为满足熔断器灵敏度校验，PE线采用与相、零线同截面的铜芯线，且同管敷设。另为防止故障电压沿专用PE线串接，设重复接地；沿照明线管外侧通长敷设一根40X4热镀锌接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地、防雷接地水平接地体，扁钢埋深不小于0.6m。采用M0热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与热镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢在线路首端、末端、分支点处设垂直接地极，接地极采用N50X505热镀锌角钢，2.5m长，埋深不小于0.8m,具体做法详国标图集14D504-P

13、17。接地电阻要求不大于4欧。3）电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。配电柜等的金属底座和外壳。配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。电力电缆的金属接线盒和保护管。路灯的金属灯杆。其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。3、接触电压的控制与保护1）在每个照明出线回路设置漏电断路器对回路故障予以隔离；在每个单灯回路相线设置单相微型漏电断路器对单灯故障予以隔离。3、在保护管内不得有电缆接头。电缆的弯曲必须满足电缆允许弯曲半径要求。在每一接线头处的电缆应留有1.5m长的余量。4、每一灯杆处、过街管两端、直线段超过五十米时设600X600（58孔）双层防盗检查井，所有的甩缆连接必须在

14、检查井内完成，保护管内不得有电缆接头,每个手孔井内预留路灯电缆05米，检查井雨水采用自然渗漏方式。箱变出线及过街处设800X800检查井，排水用UPVC50的塑料管接入附近排水系统。5、路灯管线在道路交叉口横穿车行道，车行道下设置的过街路灯管孔采用BWFRP-100/3电缆护套管加混凝土包封。布置在人行道下的路灯管道管顶覆土不小于0.5m,布置在车行道下的路灯管道管顶覆土不小于0.7m。6、照明配电箱、照明灯杆的检修门等均设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。七、节能措施1、照明采用LED光源，光能利用率高。2、LED路灯要求内配单灯变功率及功率转换装置，根据时段调整光源输入电流来完成，正常时

15、段自动调节输出电流使光源运行在额定功率下，下半夜调节电流使光源降容节能运行（90W调为60W,60上调为40W）。3、路灯采用三相供电，灯具接线顺序采用Ll、L2、L3、Ll、L2、L3.的三相跳接的形式，并尽量使三相负荷平衡。4、本工程照明功率密度值：道路照明功率密度值为LPD=O.44WA本工程要求LED路灯灯具效能限值不应小于1051mW0八、安全措施1）本工程所有非硅中钢质材料均需采用热镀锌产品，所有金属焊接部位均应进行防腐处理。2）灯杆施工时应避开高压线，保持净距，水平净距和垂直净距应满足城市工程管线综合规划规范GB50289-2016和城市电力规划规范GB52093-2014附录B和附录C规定。3）灯杆基础下法兰盘必须水平安装，要求灯杆倾斜度43%0。上下法兰盘采用双螺帽配平垫、弹垫固定。灯杆安装校正后，将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎，浇筑在人行道垫层内。安装完毕后螺栓多余部分应切除，固定螺帽顶外留IOmm并打磨毛刺。4）各手孔井应根据现场实际情况选择适宜的排水方