安全监理实施细则(修订版)模板.docx
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1、某某-海阳成际(蓝色硅谷段)轨道交通工程轨道工程安全监理实施细则(修订版2)中国中铁编制:审核:批准:某某某某诚业工程建设监理总承包公司某某海阳成际(蓝色硅谷段)轨道交通工程轨道工程监理部202*年7月18日一、总则O二、工程概况错误!未定义书签。三、编制依据错误!未定义书签。四、专业工程特点1五、监理工作目标错误!未定义书签。六、监理工作流程错误!未定义书签。(一)安全监理工作总体流程错误!未定义书签。(二)项目安全生产监理组织架构2(三)项目安全生产监理实施流程错误!未定义书签。七、安全监理职责4(一)总监理工程师安全监理工作职责4(二)总监理工程师代表安全监理职责4(三)专职安全监理人员
2、安全监理工作职责4(四)专业监理工程师安全监理工作职责错误!未定义书签。(五)监理员安全监理工作职责5八、监理安全管理制度错误!未定义书签。(一)安全专项检查制度错误!未定义书签。(二)安全教育培训制度6(三)安全专项例会制度错误!未定义书签。(四)安全重大方案审查制度错误!未定义书签。(五)从业人员资格审查制度7(六)应急救援预案审查制度错误!未定义书签。(七)安全技术管理制度错误!未定义书签。(八)安全事故上报制度9(九)安全信息收集、整理制度错误!未定义书签。(十)安全监督检查整改落实制度错误!未定义书签。九、安全监理工作控制要点错误!未定义书签。(一)临时用电安全监理工作控制要点错误!
3、未定义书签。(二)安全防护及消防安全检查错误!未定义书签。(三)轨行区安全监督检查错误!未定义书签。(四)整体混凝土道床施工安全控制要点错误!未定义书签。(五)有昨道床及道岔铺设施工安全控制要点错误!未定义书签。(六)无缝线路轨道施工安全控制要点错误!未定义书签。(七)轨道材料的存放、装卸和搬运监理安全控制要点错误!未定义书签。(八)铺轨基地设置及安全管理错误!未定义书签。(九)施工机械作业监理安全控制错误!未定义书签。十、安全监理工作方法及措施错误!未定义书签。(一)监理工作方法错误!未定义书签。(二)施工准备阶段重点工作错误!未定义书签。(三)施工阶段重点工作错误!未定义书签。(四)安全内
4、业资料管理错误!未定义书签。(五)监理措施错误!未定义书签。十一、事故报告及调查处理错误!未定义书签。一、总则为加强对安全、文明施工的监督管理,全面提高施工现场标准化管理,贯彻安全生产必须坚持安全第一、预防为主的方针,有效地控制不安全因素的发展与扩大,把可能发生的事故消灭在萌芽状态,真正做到预防为主的目的,特定此细则。本细则仅适用于某某-海阳成际(蓝色硅谷段)轨道交通工程轨道工程监理标。二、工程概况某某-海阳成际(蓝色硅谷段)轨道交通工程是一条快速轨道线。线路起点为苗岭路和某某路交口处,沿苗岭路、滨海大道,领海路、皋虞河向北,终点为即墨市大桥盐场。全线设置车站22座,其中地下车站4座、高架车站
5、18座;另设海洋大学车辆段一座、大田路车辆综合基地一座。本工程设计时速120kmh,正线全长58.35km,其中地下线(含U型槽)全长5.11km,地面线全长L64km,高架线全长45.87km,山岭隧道5.73km(其中西庵子隧道730米,崂山隧道4.58km,东山沟隧道420米);正线共设道岔60kgm钢轨9号单开道岔48组,60kgm钢轨9号道岔5.Om间距交叉渡线4组,5.5m间距交叉渡线1组。海洋大学车辆段线路长I1.39km,50kgm钢轨7#单开道岔25组,50kgm钢轨5.Om间距7#交叉渡线道岔1组;大田路车辆综合基地线路长13.49km,60kgm9号单开道岔1组,50kg
6、m钢轨7#单开道岔33组,50kgm钢轨5.Om间距7#交叉渡线道岔1组。正线线路最小曲线半径400m,最大线路纵向坡度33%。;出入段线最大线路纵坡35%oo本项目正线及出入段线钢轨采用60kgU71Mu热处理钢轨,其余地段采60kgU71Mu普通钢轨,轨距1435mm,道岔采用60kmm钢轨9号单开道岔和60kgm钢轨9号道岔5.Om及5.5m交叉渡线,车辆段线采用50kg钢轨7号单开道岔和50kg7号道岔5.Om间距交叉渡线。本项目高架线采用钢筋碎短轨枕,地下线、地面线地段采用预应力钢筋混凝土长轨枕。整体道床轨枕布置正线、配线为1680根(M)km,车场线采用1440根(对)/km,试车
7、线采用1760根(对)/km。轨枕间距无缝线路地段采用均匀布置,在土建结构缝、泵房、过轨槽、人防隔断门等处可适当调整,但一般不超过650mm。扣件一般采用型弹性分开式扣件;中等减振地段采用压缩型减振扣件;暂未设高等减振,特殊减振地段采用液态阻尼钢弹簧浮置板整体道床。曲线超高在地下线及U型结构地段采用外轨抬高一半、内轨降低一半的办法设置,在高架及地面线采用外轨全抬高的办法设置。轨底坡车辆段按照1:40设置,其余地段均按照1:30设置,道岔区及道岔间距不足50米地段不设轨底坡。整体道床混凝土等级采用C40,道床中纵向钢筋采用HRB400级,横向及架立筋采用HPB400级,排迷流钢筋采用HRB400
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