城市支路照明工程设计说明.docx

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1、设计说明9、城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012；10、建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2015;11、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015：12、砌体结构工程施工质量验收规范GB50203-2011；13、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002：14、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016：15、电气装置安装工程低压电器施工及验收规范GB50254-2014;16、电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范GB50171-2012;17、电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50150-2016;

2、18、LED城市道路照明应用技术要求GBT31832-201519、城市照明设计与施工16D702-620、城市道路交通工程项目规范GB55011-202121、建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-202122、市容环卫工程项目规范GB55013-202123、重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）24、其他相关国家、地方现行标准及规范。4设计范围：1、道路照明系统2、道路照明供配电系统3、道路照明系统防雷及安全接地系统5电源供电系统设计照明工程1工程概况本项目位于重庆市酉阳县桃花源大道北路以东，酉兴路以西。道路设计起点起于桃花源派出所，终点止于桃花源小学，道路全长34

3、5.622m。道路等级为城市支路，设计速度20kmh,标准路福宽度为7m,双向两车道。本次设计不单独设置箱式变电站。电源由就近路灯箱变引入，低压电源为380/220V。本次设计道路照明等级为城市支路。道路路面均为沥青路面。2设计依据L设计合同及委托书2 .本院相关专业提供的相关资料及图纸。3 .业主提供的该地区1：500地形图。4 .上阶段设计专家意见及执行情况本次设计为一阶段施工图。3设计采用技术标准、规范1、城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)(2016版)；2、城市道路照明设计标准CJJ45-2015；3、低压配电设计规范GB50054-2011；4、供配电系统设计规范GB500

4、52-2009；5、建筑物防雷设计规范GB50057-2010；6、电力工程电缆设计标准GB50217-2018；7、城市工程管线综合规划规范GB50289-2016；8、2OkV及以下变电所设计规范GB50053-2013；道路照明设计分数表-明计皴遭黑设答车行道路面亮度车行道路面黑度光制值量大始直眩限网*Tl景和。环境比SR最小值人行道平均照度Ew(Ix)维持值交会区心面平均黑度E-(Ix),维持值功度值D)-t)明ff荒LPDr功度计tftD)n,)典密际LPDrmM率实算”平均亮度U(cd总均与皮U.最小值M向均匀度U最小值规范平均照度E-(Ix)维扑值实际平均黑皮J(Ix)计算值均匀

5、度U最小值主线0.750.41011.50.315-7.520近0.50.452、节能设计及措施a、本工程采用新型控制技术，城市智能远程照明调光控制系统，系统采用RF射频无线通信、传感器技术、自动控制技术等，并与多种服务网络、多种技术架构的有机结合。通过网络平台实现城市道路路灯的数字化、智能化、智慧化、高效的管理。系统可通时间和光感探头等传感器进行控制和监测，自动(或手动)调节终端路灯单灯的灯具功率，达到调节照度的目的，解决了夜间过压照明造成的能源浪费，并有效地延长灯具的使用寿命，在不同时段设置不同的照度标准，解决了在传统的间隔关灯方式夜间照度不均匀的问题，消除(亮、暗、亮)效应，该系统配备远

6、程通信控制功能，供管理单位远程后期操作，在箱变内统一安装，要求节能效率不得小于20%。智能远程集中照明控制系统出现故障时由时钟控制器发信号控制关灯、开灯时间，单灯可进行自主按既定设置进行功率调节，达到调节照度的目的。并预留远程控制端口，以备后期统一接入路灯管理处的三遥控制系统。b、智能路灯节电器当光感探头出现故障时由时钟控制器发信号控制关灯、开灯时间。c、灯具采用半截光型灯具，灯具光源采用LED灯，灯具绝缘等级不低于CLASSL光源采用高光效、寿命长的大功率LED路灯，灯具应符合国家标1、根据规划道路整体路网设计及供配电系统经济性以及预留用电负荷综合因素，本次路灯供电按路网整体考虑，统一设置。

7、根据道路本次设计路网，并考虑路网整体合理性，本次设计设计范围不考虑路灯环网式箱式变电站，电源由就近路灯专用箱变引入或直接接入就近路灯回路。2、本期工程总容量为5.98kW,其中照明容量为1.54kW,交通预留5kW配电箱位置编号用电设备姐总功率(KT)有功负荷(KI)功率因效COS视在功率kVA计算电流(A)KO+1601照明6.546.540.927.112.43、本工程负荷等级按三级负荷设计。4、照明供电电缆的电压损失须满足在正常运行情况下，照明灯具端电压维持在额定电压的95%-105%o5、无功补偿：LED光源自身功率因素较高，无需单灯补偿：在箱变内在设置集中补偿，补偿后功率因数达到0.

8、92以上。6、路灯控制：前期采用自动控制，并带手动控制相结合的方式，并预留通信接口，后期由建设单位落实协调统一接入路灯管理处的四遥控制系统，在箱变内预留控制器的位置。7、电能计量：低压集中计量(广告和景观照明分别独立计度)。6照明系统及节能设计1、本项目道路照明设计标准详下表;率不应低于96%,在600OH时光通量维持率不应低于92%,同一批次的光源色温应一致。每套LED灯具须配套电源模块，且须自带有短路保护和过负荷保护装置。7照明配电系统的分接线1、供电干线采用单芯YJV-0.6/1KV的交联聚乙烯绝缘铜芯电力电缆。由供电干线引上至灯具的分支线采用BVV-0.45/0.75KV的绝缘铜芯护套

9、线。为保持平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：LI,L2,L3,LLL2,L3的三相跳接顺序。灯具的分支线与照明干线的接线方式采用电缆绝缘穿刺线夹的分线方式，接线完成后应该做好绝缘及防护处理，为了防止电缆接头受损、受潮和氧化，所有的电缆接头处均采用热缩护套处理，保证分支配电安全。2、在每处灯杆旁均不单独设置分线检查井，接线直接从灯杆检修门处接线，在电缆保护管过街处，其两端均设置检查井，其平面位置以大样图为准，“路灯平面图”中不再标注（在交叉点设置一座手孔井便于穿线和维护）。在路灯检查井用UPVC75的塑料管接入附近的雨水系统，若局部地段因条件限制手孔井排水管无法接入雨水系统的，且井周围无地下水渗出

10、的情况，则通设置渗水孔解决手孔井排水问题，尺寸为100mm*IOOmrn,渗水孔采用细沙填充。3、电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护管内不得有电缆接头。4、在每一个接线井内的电缆应留有1.5米长的余量。5、井座井盖设计为钢筋混凝土，可根据业主同意采用由当地管理部门统一配套的复合材料成品井圈井盖。6、机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70Nmm28照明供电管线敷设准灯具第1部分：一般要求与实验GB7000.1和灯具第2-3部分：特殊要求道路与街道照明灯具GB7000.203所规定的防振要求，并应加设防坠落装置。设计选用高光效大功率LED路灯进行照度计算，光源

11、技术参数分别为：IOOW:光通量为105001m、光效为105101/，、色温为41001;、寿命为50000h;160W:光通量为168(X)hn、光效为105Im/w、色温为4100k、寿命为50000h;d、LED灯功率因数不应小于0.95。e、照明系统应采用节能环保要求的照明系统。3、照明方式及设计a、灯杆主要布置在人行道，灯杆中心距离车行道侧路缘石边缘1m：灯杆在无人行道段的桥梁和挡墙段布置在防撞护栏墩外侧，灯杆中心距离防撞护栏墩车行道边缘约05m.具体设置详下表，布置位置详平面图。序号适用范S适用路段灯杆形式灯杆高度臂长(1)功率OD仰角问矩(D)布置形式各注1*ft标准段单臂灯杆

12、91.5100/1601430单仅布*4、灯杆采用内外壁热镀锌带页：“灯杆质量技术要求”。冈管灯杆，刀制作应符合才相应行业标准，详附5、灯具采用半截光型灯具，外观颜色采用市政委要求的C3(色卡71B03)浅灰色亚光漆或由建设方指定其它颜色，防护等级为IP65o应急照明灯具外壳须为不燃材料。6、每盏灯的相线应装设熔断器，安装在镇流器供电的进电侧，且须可靠固定于灯杆检修门内，便于安全操作和安全检修。7、LED灯具横向配光类型为：中配光。正常工作在300OH时光通量维持15D50-P74、75,接闪针（杆）相关设计、制作、安装均由灯杆厂家完成，并与灯杆配套供货。2、接地系统本工程采用TN-S制接地系

13、统，设置专用的PE接地线，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，故PE接地线采用与相、零线同截面的铜芯线，与相、零线同管敷设，另外，为防止故障电压沿专用的PE接地线串接，故设置重复接地，要求除在首端和末端设重复接地外，还要求每隔100150m（须为灯杆间距的整数倍）再设重复接地，接地极为两根长2.5m水平间距为5.0m的L50X5热镀锌角钢接地体，接地线与不少于两根基础钢筋可靠焊接，要求其上部埋深不小于1m,底部制成尖角形，两根角钢之间采用-40X4热镀锌扁钢联接，接地极要求靠近灯杆设置，接地极及连接的作法详见图集14D504-PI7。PE分支电缆采用接线端子引至灯杆内检修门处接地

14、柱可靠连接，作法详见图集14D504-PU9。灯杆基础钢筋、热镀锌扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠联接，要求接地电阻须不大于4欧姆，不满足要求时则在特殊地质段采用降阻剂接地极进行施工，降阻剂接地极作法和相关要求详见图集14D504-P28、29。电缆在箱变分线引出点须PE线须与箱变接线井处等电位PE接线柱可靠连接。桥梁上PE线重复接地应利用桥梁墩主体内钢筋作引下线，每个桥梁墩主体的不少于4根截面不小于16mm的钢筋作引下线，利用桥梁基础钢筋作接地极，保证PE线与桥梁引下线可靠连通。并与灯杆内引下线、灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座、桥梁金属拦杆等非带电金属体均应与PE线可靠联接，利用

15、钢筋混凝土中钢筋作接地极的作法。3、箱变接地系统箱式变电站接地装置采用热镀锌钢管接地极SC50L=2.5m,上端部埋深1、照明管道在人行道下采用PVCllO双壁波纹管埋地暗敷，沿灯杆内侧敷设，在车行道下采用BWFRP-100*3纤维编绕拉挤玻璃钢保护排管埋地暗敷。2、灯杆照明管道在人行道下埋深不应小于0.5米，在绿地和车行道下埋深不应小于1.0米。3、在路灯管线中预留8#铁丝，便于后期穿线。4、在箱变出线段出线管考虑预留，在箱变基础外设置一座电力工作人孔井，用于接线引出，人孔作法详07SDlol-8电力电缆井设计与安装P66页大型混凝土工作井，井高按l9m,盖板上孔孔尺寸按800mm施工。管道引出后排管及分线节点采用中型P29页中型混凝土工作井。5、本工程路灯除考虑路灯用外，还适当预留了管道及用电负荷，即在标准路段人行道通长敷设管孔为2孔，路灯用1孔，预留1孔，部分节点处管道敷设数量有所增加详平