四好农村公路工程（回龙坝镇）涵洞说明书.docx

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1、涵洞说一、主要技术标准1 .设计荷载：公路-n级。2 .设计洪水频率：涵洞1/25。3 .涵洞宽度：涵洞与路基同宽。4 .设计地震烈度：地震动峰值加速度为O.05g,按6度设防。二、主要技术规范1 .公路工程技术标准(JTGB01-2014)o2 .公路桥涵通用设计规范(JTGD60-2015)o3 .公路钢筋碎及预应力磴桥涵设计规范(JTG3362-2018)o4 .公路桥梁抗震设计规范(JTG/T2231-01-2020)e5 .公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)。该项目共设涵洞7道，其中，五云山村上下路新建l-0.75米钢筋碎涵洞13米/2道，五云山村棕谢路新建1-0

2、.5米钢筋碎涵洞6米/1道，青龙庙村肖五路新建1-O.75米钢筋粒涵洞6米/1道、1-0.5米钢筋碎涵洞12米/2道，西溪村罗重路接长1-0.7*l.7m钢筋碎盖板涵2.28米/1道，道路沿线既有10道涵洞现状结构较好，考虑清淤利用。涵洞基底一般置于容许承载力满足要求的地基上，局部过湿土层或承载力不足路段，可采用换填砂砾石结合片石挤淤等措施处理。三、涵洞设计1、涵洞设计要点1)钢筋碎圆管涵(1)涵洞洞身应根据地形、地质情况，洞口型式根据涵洞功能并结合地形情况采用了一字墙及跌水井等。(2)钢筋混凝土圆管涵，按无压力式和半压力式管涵设计，出水口为自由堰流。(3)钢筋混凝土圆管涵设计采用容许应力、极

3、限应力两种方法分别对截面进行应力与裂缝计算。(4)活载计算理论：管涵按刚性管节计算即不考虑管节的变形，也不考虑管顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。(5)涵洞管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋并根据管径大小区别配用不同等级的钢筋，管节配筋由裂缝控制设计。(6)管涵管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长LOnb辅助管节长0.5m。(7)管节接头构造分两种；一种为节间缝隙用沥青浸过的麻絮填塞，外面圈裹两道满涂热沥青的油毛毡：另一种为节间缝隙用一圈八层防水布组成，经热沥青胶合的纸板绑带包上。2)钢筋税盖板涵(1)根据实地调查的有关

4、资料及地方要求，结合当地汇水情况，综合考虑布设涵洞。根据地基承载力、路基填土高度、设计流量及材料来源分别选用了盖板涵，为拆除重建涵洞。(2)钢筋混凝土盖板涵盖板底层设受力主筋，顶层设架立钢筋，各种钢筋沿板长和板宽方向均匀布置。(3)钢筋混凝土盖板涵台按上部盖板与涵底支撑梁或固定基础作为涵台的上下四、施工注意事项1）涵洞施工中特别应重视涵位，特别是农用灌溉沟渠，应做好原有沟渠各种资料收集，使进出口与原沟渠接顺，施工时可根据实际情况调整涵位。2）当涵洞基础均置于承载力较低的土层中或部分置于土层中时，为确保涵洞基底有足够的承载力，且避免基础发生不均匀沉降，施工阶段中应根据软基的处治情况,具体落实换填

5、位置后，采用砂砾石对基底作换填处理。3）涵洞施工前应先复测涵洞两侧原沟渠标高，基础开挖时应首先改移原排水沟及农灌沟，确保施工中农灌和排水沟渠水流畅通。4）涵台台背回填材料用透水性较好的砂砾石或碎石土，分层填筑压实，压实厚度不大于30cm,压实度不小于96%o钢筋硅圆管涵：1）管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻筋，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。2）管节在预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5IOCln砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。3）施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按标准管节和调整管节配置，为避免

6、放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后，再进行砌筑（浇筑）。4）涵洞全长范围内，每隔46m设置一道沉降缝。缝宽2cm,沉降缝的设置应与涵管方向平行。5）施工时，管顶填土厚度小于0.5m时，应禁止车辆从涵管上通行。6）涵洞进出口与路基挡防工程相接时，应采取同步施工，若洞口处有悬空部份，应采用干砌片石砌筑密实，其承载力应满足设计要求。支撑点，涵台作为上下端简支的竖梁进行计算。(4)涵身荷载：涵身所受恒载包括涵身自重、涵身侧面及其顶面填土的压力，而不计涵内流水、涵底板上面的铺装、人群及车辆的外荷载(通道涵)。涵身所受活载的考虑：当涵顶的填土高度小于0.5m时按45角扩散车轮荷载，并计入冲击力

7、；当涵顶的填土高度大于或等于0.5m时按30角扩散车轮荷载，且不计入冲击力。土的容重按r=21KNm3,内摩擦角=35。(5)温度应力按10C考虑，并考虑了底板、侧墙、与顶板分期浇筑时的混凝土的收缩影响，此项按降温10C处理。(6)在涵底地基容许承载力较低而不满足相应图纸中容许承载力要求时，必须对地基进行加固处理，以符合设计要求。2、主要材料L混凝土1)水泥采用符合国家标准的硅酸盐水泥或普通水泥。2)钢材：钢筋技术条件必须符合中华人民共和国国家标准GB1499-2008的规定。3)钢筋碎圆管涵材料(1)碎圆管：采用购买成品钢筋混凝土企口管(级)。(2)基础、一字墙墙身、基础采用现浇C20碎。(

8、3)洞口基础、墙身、铺底均采用现浇C15校。4)钢筋碎盖板涵(1)盖板混凝土：C30预制混凝土。(2)盖板涵钢筋：HRB400o(3)涵台身：C20碎。(4)洞口基础、墙身、铺底均采用现浇C15碎。1、基坑宜采用机械与人工相结合的方式开挖，开挖不允许爆破作业。施工时应采取排水、护壁等措施确保施工安全。2、开挖至坑底标高后坑底应立即对基坑进行封闭，防止水浸和暴露，并应及时进行地下结构施工。基坑开挖应严格按设计要求进行，不得超挖。3、涵洞放样时，应认真核对进出口高程及角度，若发现与实际地面高程、角度差异过大时或涵洞有可能悬空时，应及时予以调整。4、各段应严格控制断面尺寸，施工误差应限制在施工规范允

9、许的偏差之内。5、涵洞两侧回填土应在涵身混凝土强度达到设计强度90%以上时方可进行。6、为防止河床过度冲刷，涵洞进出口可采用浆砌片石铺砌方式对原河床进行处理。7、基坑开挖后，若发现地基承载力达不到设计要求时，应对基底采用级配碎石换填等有效方法进行处理，以达到涵洞地基设计承载力的要求。8、涵洞建成后应及时清理涵洞内杂物、做好涵洞与原有的沟渠的接顺工作，以保证涵洞的正常使用。9、本项目涵洞仅用于排水，涵洞应按设计规定的用途使用，并应定期检测结构状况，进行必要的维护和维修；当需变更使用用途时，应进行设计复合并采取相应的技术措施。10、涵洞在使用年限内应遵守下列规定：建立定期检测、维修制度；设计中可更

10、换的混凝土构件应按规定更换：构件表面的防护层，应按规定维护或更换：结构出现可见的耐久性缺陷时，应及时进行处理。11、涵洞施工如设计文件未作特别说明，均按现行公路桥涵施工技术规范JTG/T3650-2020的有关规定办理。7）由于全段路基纵横向排水系统是配合桥涵位置进行设计，当需要增设或改移桥涵位置时，应对路基纵横向排水系统作可行的调整和修改，务必保持路基排水系统的畅通。钢筋碎盖板涵1）钢筋混凝土盖板涵盖板采用现场预制施工。2）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实；当洞顶覆土厚度在0.51.0米时，涵顶可通过施工车辆,但压路机必须采用

11、静压。3）凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。4）为防止河床过度冲刷，可采用铺砌对河床进行处理，对倾斜较大的岩石河床,基础和铺砌可做成阶梯形。洞底和洞口铺砌必须平整，砂砾垫层必须均匀、密实。5）涵洞进出口洞身与八字墙洞口建筑应分离砌筑，连接缝内填以沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞。6）设置在岩石上的基础应清除风化层，如遇风化层较厚，清除较为困难时，亦可将基础设置在风化层中。7）凡是采用填石抬高地基的涵洞，都应设置沉降缝，其间距不宜大于3米。8）涵洞台后填筑透水性材料，必须分层夯实，分层厚度不宜大于30厘米，压实度不宜低于96%,压实范围为12倍填土高。两侧台后填土必须对称进行以免出现偏压。9）涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道,每道厚约1.5mm。涂后不再另抹砂浆。五、其他