中海石油作业标准程序.docx

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1、1目的2为了更好的操纵海上吊装作业时存在的风险，减少和预防事故的发生，强调吊装设备的定期测试，检 查，维护保养程序的重要性，强调由合格的吊车工，信号员及司索人员的重要性，特制定此程序。22参考资料22.1 介绍2由于海上吊装作业是风险很大又及其频繁的一项工作，对作业环境和作业人员都要求很高。该程序描 述了执行吊装作业的方法和步骤。22.2 缩写表2无22.3 参考图纸2无23安全措施23.1 执行此程序前必需完全读懂此程序。23.2 执行作业前召开班前会。23.3 确保所有参与操作人员知道其相应的工作和明确其责任及安全相关程序。23.4 由适任的操作人员进行操作。24特别工具/设备/材料25前

2、提条件35.1 平台中控室操作员与现场甲板操作人员之间的沟通35.2 守护船甲板人员与现场甲板操作人员之间的沟通35.3 吊车工、司索人员必需受过正规培训和获得相关证书。35.4 确认所使用的吊车及索具必需经过独立机构的检查，并颁发相应证书，外观检查符合要求。35.5 吊装作业时，天气状况必需符合安全要求。36作业程序36.1 吊装前的准备工作及相关要求36.2 吊装时的作业要求47附件61目的为了更好的操纵海上吊装作业时存在的风险，减少和预防事故的发 生，强调吊装设备的定期测试，检查，维护保养程序的重要性，强调由合 格的吊车工，信号员及司索人员的重要性，特制定此程序。2参考资料2.1 介绍由

3、于海上吊装作业是风险很大又及其频繁的一项工作，对作业环境和作业人 员都要求很高。该程序描述了执行吊装作业的方法和步骤。2.2 缩写表无2.3 参考图纸无3安全措施3.1 执行此程序前必需完全读懂此程序。3.2 执行作业前召开班前会。3.3 确保所有参与操作人员知道其相应的工作和明确其责任及安全相关程序。3.4 由适任的操作人员进行操作。4特别工具/设备/材料5前提条件5.1 平台中控室操作员与现场甲板操作人员之间的沟通5.2 守护船甲板人员与现场甲板操作人员之间的沟通5.3 吊车工、司索人员必需受过正规培训和获得相关证书。5.4 确认所使用的吊车及索具必需经过独立机构的检查，并颁发相应证书，外

4、观 检查符合要求。5.5 吊装作业时，天气状况必需符合安全要求。6作业程序6.1 吊装前的准备工作及相关要求6.1.1 吊装前应告知压载操作员，以便调整平台稳性。6.1.2 只有在信号员处于其视线范围之内，并且在他发出可理解的信号时， 吊车工才可开动吊车。对重量不明或有可能超过吊车负荷的重物，吊 车工应拒绝起吊。6.1.3 使用前，吊车司机必需对吊车的机械部分和吊车的完好性进行目视检 查。6.1.4 吊车工必需听从指定信号员发出的信号，但一旦观测到由现场任何人 发出的紧急中止信号时，必需当即中止吊车的操作。6.1.5 在视线受阻的状况下，吊车工必需马上中止吊车的操作，直到有人在 一个他可以清楚

5、看得见的位置上向他转发信号员的信号才可重新开 始。在起吊时，任何人（包括信号员）都不可以阻挡吊车工的视线。6.1.6 所有吊车的操作室内都应张贴有对应于不同角度的极限荷载。吊臂长度的任何变动都会改变原始的设计起吊能力，因此必需尽快将修订 后的起吊极限荷载张贴在操作室中，并告知吊车工。6.1.7 吊车的钢丝绳滚筒上必需保证至少剩余绕有五圈的钢缆。6.2 吊装时的作业要求6.2.1 严格执行“十不吊原则。6.2.2 吊车正在进行吊装作业时，吊车工绝不可以离开岗位。6.2.3 不允许进行侧吊作业。在吊机旋转时，要注意操纵旋转速度，使货物不在吊臂下来回摇摆和/或被甩在吊臂的后面。6.2.4 提升、放低

6、和移动物件时，动作应轻柔、提防，避免因撞击和震动对物件造成损害。6.2.5 必需使用尾绳操纵吊装物件。6.2.6 在所有的吊车作业中，都必需使用标准的信号系统或对讲机。6.2.7 不允许人员在吊起的重物下停留或经过。6.2.8 吊车工应鸣笛警告处于吊运路线上或下方的人员。6.2.9 除非出于检查的目的，否则阻止攀爬，骑跨或行走于吊车的外围部 分。应将吊臂放低，以便作安全检查。6.2.10 任何人员都不得骑跨在起吊的物件上。6.2.11 用吊车运输人员时，必需使用吊篮。所有的吊篮都应附有尾绳。安全 官必需应到现场监视。6.2.12 不可以使用施工吊篮，施工箱或货篮运输人员。6.2.13 在海上吊运时，应始终保持货物或人员位于海面上空，直到接近船只 或平台为止。6.2.14 通过吊篮运输的人员都必需穿戴个人防护用品和救生衣。6.2.15 所有的吊钩都应附有保险销。6.2.16 假如是从作业船吊装，必需符合靠船的有关规定。7附件