【1】交通标志标线施工 (4).docx

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1、第一节交通标志标线施工1、标志生产本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合 格后再运至施工现场。标志牌拟采用金属材料加工生产，标志底板材料采用牌号为 2024, T4状态的硬铝合金板，板后采用型铝加固或采用卷边、绑边加固、标志杆采 用A3无缝钢板制作。标志牌生产厂家选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心 抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及 施工文件的具体要求。2、铝合金底板制作（1）、金属切割铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、切或焊接、钾接，并根据要求冲 圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完成。如标志要求卷边，则应用卷

2、边机折弯或 用模压卷边。（2）、铝合金板表面处理气体脱脂：以三氧乙烯来脱脂，脱脂后的铝板须重洗。碱性脱脂：将铝合金板材全部浸入碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底 冲洗，最后用暖风吹干或用红外线烘干。清洗完毕后，应检查铝板表面是否残留有污迹，不干净的铝板须重洗，清洗处 理完成后直到贴反光膜前，不得用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂或其它污物接 触。3、挤型铝材（1）、挤型铝材为规定断面之型材，须根据标志尺寸拼装。搭接紧密，板面平 整。铝板连接螺栓横向最大间距为60cm,相邻两排可错开排列。制作完成后，如牌 面太大，可分段搬运至工地再予拼装。（2）、表面处理须按铝合金板相同方法进行清洗处理。4、

3、贴反光膜在贴膜之前，待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作车间预置过夜，操作车间 温度不得低于18,操作车间内应干净，无尘土，相对湿度在20%-50%范围内。5、反光材料的切割反光膜应根据材料的数量、形状、大小及精度要求来决定采用的切割方法。电 动切割机一次可以切割多达50张反光膜，切割单张材料时，可用刀片或装纸机。面 积比较大的反光材料可用带锯或专业切割机来切割，拉丁字母和数字可用专用冲床冲 制。6、电脑刻绘交通标志字符采用电脑刻绘已得普及，不仅字符规范、美观，而且速度快，效 率高。应根据反光材料类型、字符的尺寸选择合适的电脑刻绘机。7、包装及贮存（1）、包装前反光膜上丝印的油墨一定要干透。(2

4、)、四级反光膜可采用其背纸作为夹衬，包装及贮存时，使其背纸光滑面与 反光膜反光面结合。(3)、三级反光膜或一、二级反光膜要用保护纸(如SCW-82P)保护，对于贴 上铝板的三级以反光标志，包装时要用发泡胶把两块标志分隔，不要用其背纸作为保 护用纸。8、标志安装(1)、一般规定标志使用的所有材料均应符合有关材料规格之规定。所有钢铁构件于制作完成后，应按有关规定进行热浸镀锌处理。在运输或架设工程中镀锌层如有损伤，应按规范规定的方法进行维护。所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工 程师认可后才能采用；到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按 照操

5、作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安 全；严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置；(2)、标志安装基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规 定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到 规定标高；标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准 后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当， 拧紧螺栓后支柱不得倾斜；通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板 内缘距路肩边缘的距离应保证20cm,单柱式标志牌下缘

6、距路面高度应保证250cm,悬 臂式安装净空须保证距路面5. 2m。安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规 定的要求；悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志 版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为010度，禁令和指 示标志为045度，视线诱导标志为8090度。标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁；9、交通标志额施工顺序加工厂预制一运抵现场一安全措施一标志定位一基础开挖及混凝土浇注一安装 标志立柱一吊装标志板一调校一清扫标志板一清理现场一完成10、标线施工（1）、本合同段交通标线采用热熔标线、震荡标线反

7、光涂料选用优质产品。产品必须通过交通部检测合格。(2)、在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的热熔涂料、玻璃珠的样 品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料及玻璃珠的 质量均应符合有关的行业技术标准；(3)、到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严 格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施 工安全；(4)、将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过 程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀；(5)、用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散 颗粒、灰尘、油污或其他有

8、害物质；(6)、严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正 确位置；标志导向箭头布设中停止线线宽30cm,距人行道线1.0m,导向箭头布设中 的边缘线为白色线，线宽为15cm.分车道线宽为15cm,实线长2. 0m,空距长为4. 0m, 车行道边缘线为白色实线，线宽15cm,机非分界线为白色实线，线宽15cm。(7)、为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不 粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业；(8)、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、 宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的

9、同 时要撒布适量的玻璃珠。(9)、划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的 涂膜;(10)、及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。(十一)、通信管网施工1、技术要求(1)、通信管道均采用UPVC100套管，管道基础须座落于原土之上；(2)、管道尽量顺坡铺设，管顶距路面埋深不小于0. 7m；(3)、通信管道采用C15素混凝土包封，管道过街应在道路稳定层做好后方可 施工。同时用C15素混凝土回填，人行道下管道包封后用砂砾石回填；(4)、通信通过设计桥梁时采用在人行道盖板下敷设，桥东、

10、西两侧与道路相 接处的检查井位置可根据实际情况适当调整；(5)、通信检查井每80Cm左右或根据实际需要设置一个，最长不超过Ioom；(6)、通信横过管间距一般为每隔一个人孔井或每隔150-200m左右设一组 UPVC-4100,通信横过管埋深管顶距路面间距一般为-1.5m。过机动车道时要求用混 凝土包封横过管底部素土要求夯实，密实度需达到93%。(7)、硬塑料管之间连接应插实到底，保证连接牢固，塑料管接头必须错开；(8)、施工过程中需与其它管线协调施工，避免造成管线路径冲突和地下空间不够。出现问题后需及时与业主、监理、设计单位联系，以便及时采取处理措施。2、施工技术措施及施工工艺(1)、本工程

11、采用PVC增强型硬质塑料管，其管身无伤痕，管孔无变形。塑料 管在埋设之前用钢铿铿磨管口，以免日后放光缆时刮伤光缆。(2)、管道段长：直线管道允许段长一般限制在120米左右，弯曲管道段长应 相应缩短，管道弯曲的曲率半径一般不宜小于36米，曲线部分所夹圆心角不应大于 90度，且在一段弯曲管道内不应有反向弯曲。(3)、管道埋深及其坡度，一般情况下管道额埋设深度按设计要求埋设。如果管道埋深达不到上述要求，则采用150#混凝土或预制混凝土盖板进行包 封。(4)、为保证管道中积水的流动顺畅，管道的坡度一般最小不得低于2. 5%0o 一般情况下，手孔内相对位置孔高度差大于0.5m。进入手孔的管道，管底距手孔

12、基 础面一般不应小于0. 3mo(5)、塑料管的敷设：塑料管敷设之前将管沟铲平，首先铺设IOCm厚C15碎底 垫层，然后分层布管和进行C15素碎满包碎加固，塑料管层与层及同层邻之间为Icni, 并将其间隙及管顶两侧均用素碎填满，为防止管道群弯曲不规则，管孔数较多的管群 可用铁线捆绑及木桩固定。当塑料管布置在车行道下时，管道外侧碎包封宽度为 25cm,管顶一直填至路面结构层底；当塑料管布置在人行道下时，管外侧碎包封宽度 为20cm,管顶包封厚度为Ioen1。通信管道与其他管线最小净距离应符合通信管道工程及验收技术规范YDJ39-90的有关规定。(6)、人、手孔建筑；本工程人、手孔全部采用原邮电部

13、1990年7月颁布通 信管道人、手孔和管块组群图集的新型人、手孔规范。砖、砌人、手孔的基础通常采用无钢筋150#混凝土浇筑，其厚度一般规定为 12-15cmo四壁：人、手孔四壁用甲级机制砖砌筑，砖缝采用不低于75#水泥砂浆填充 四壁内外表面均采用100#水泥砂浆进行抹面。上覆：人孔上覆是钢筋混凝土构件，厚度一般为大于15cm,通常采用C20或 以上的混凝土比较适宜。手孔口圈及铁盖：铁口圈内径为65Cnb手孔口圈安装在手孔上覆时，应根据 路面标高考虑，安装后基本与路面平齐，略高于周围路面0.5Te拉力环：拉力环用16MM的钢筋制成U型，安装在进入手孔管道口的下部约 20CM处，并正对手孔对面管道

14、的直线方向。(7)、佐包封模板安装：保证结构和构件各部分形状尺寸和相互间位置的正确性。具有足够的稳定性、刚度和强度，能可靠地承受灌筑混凝土的重力和侧压力， 以及在施工过程中所产生的荷载。支撑模板的支柱和其他构件，应考虑便于装拆，一般可采用木楔子、千斤顶、 砂箱等方法。模板接缝均应严密，不得漏浆。模板用15CmXl5cm方木，模板内部可用支杆临时支撑外侧用铁钎支牢。通信 管道包封为一次性浇筑，外部支撑必须牢固，必要时在侧模中部增加钢筋对拉螺栓加 固。(8)、混凝土施工材料要求a、管道包封所用混凝土拟采用商品泵送混凝土或自拌混凝土浇筑。b、商品混凝土拌和物入模坍落度为14020mmc、工程结构部位

15、的混凝土应使用同品种、同标号的PO. 32. 5号普通硅酸盐水泥 拌制。d、混凝土用的粗骨料选用5-31. 5连续粒级洁净碎石，含泥量控制在1%以下。 当采用多级级配时，其规格及级配应通过试验确定。e、混凝土的细骨料,宜采用中粗砂,细度模数2. 33. 0,其含泥量不应大于2%。f、拌制混凝土宜采用对钢筋混凝土的强度耐久性无影响的洁净水。g、配制混凝土时，根据施工要求宜掺入适宜的高效复合防水剂，使混凝土产生 补偿收缩效果，外加剂应符合现行国家标准的规定。h、混凝土的配合比必须有试验室出具。混凝土配合比的选择，应保证结构设计 所规定的强度、抗渗、抗冻等标号和施工和易性的要求，并应通过计算和试配确定。i、严格执行按配比施工，采取电子自动计量装置上料台。j、严格控制混凝土的搅拌时间，每机搅拌时间不少于90s。混凝土浇筑a、混凝土的水平及垂直运输选用一台混凝土输送泵车输送混凝土,采用自拌时, 选用机动翻斗车运抵现场用溜槽滑至模内。b、混凝土入模处，每处配备3只插入式振动器。c、混凝土浇筑前应将模板表面洒水湿润。d、混凝土浇筑过程中，模板和钢筋派专人看护。e、浇筑时确保快插慢拔，振动时间以不冒气泡为止，插入间距为30Omm呈梅花 状布置，插入深度为进下层50IOOmIn。f、浇筑过程中拌和物内严禁随