110千伏番禺新城输变电电力管沟(番禺新城至南村)工程路面修复设计说明.docx
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1、9、公路沥青路面设计规范JTGD50-200610、公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-201111、公路水泥混凝土路面施工技术细则JTGTF30-201412、公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.1-200113、公路沥青路面养护技术规范JTJo73.2-2001四、现状路面结构分析1、兴南大道根据现场踏勘及收集的资料,兴南大道主路为水泥役加铺沥青混凝土罩面,辅道为水泥混凝士路面:但因未收集到其具体路面结构组成,其现状路面结构按同等级主干路暂定如下:主车道,上面层:5cm厚细粒式SBS改性沥青混凝ACT3C中面层:7cm厚中粒式沥青混凝AC-20C原混凝土面层层:25Cm厚C40
2、混凝土板基层:36Cm厚6%水泥稳定石屑底基层:20Cm厚4%水泥稳定碎石辅道:25Cm厚C40水泥混凝土面层20cm厚6%水泥稔定碎石基层20cm厚4%水泥稔定石屑底基层2、汉溪大道根据业主提供的广州市番禺区汉溪大道工程施工图设计路面工程B标,汉溪大道的路面结构组成如下:主车道:上面层:4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土ACT3C中面层:5cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C下面层:7cm耳粗粒式沥青混凝土AC-25CIcm厚乳化沥青稀浆封层30Cm厚佻水泥稳定石屑基层一.工程概况番禺新城变电站位于广州市番禺区南村镇,随着番禺新城等重点项目逐步建成,周边用电负荷不断增氏,为满足番禺新城项目及周
3、边用电负荷发展的需要,促进社会经济的发展,改善番禺区西北部的电网结构,提高电网供电能力,在该区域建设IloKv番禺新城输变电工程。其中IlOKV电缆线路路径的第一、二回电缆线路在IIoKv南村变电站内T接UOKV迎雅甲线南村支线和IlOKV迎南线,线路由IlOKV番禺新城变电站新出双回电缆敷设0.105km至A点后,进入万博中央商务区地下综合管廊,沿其敷设0.85Km至B点引出,然后沿汉溪大道东侧人行道由南向北敷设0.7km至南大路路口后,顶管70m至南大路中央分隔带,沿南大路中央分隔带自西向东敷设0.675m至UOKV南村变电站,双回路电缆单线约2.4km。第三回电缆线路在UokV长锦变电站
4、内T接IlOKV迎钟线长锦支线,该回路电缆由IIokV番禺新城变电站新出单回电缆敷设0117km至A点后,进入万博中央商务区地下粽合管廊,沿其敷设0.46km至C点引出,沿万博一路敷设0.09km至汉溪大道,后右转沿汉溪大道敷设0.2Ikm至番禺大道,电缆路径穿过番禺大道后,沿汉溪大道辅车道敷设2.53km至IlOkV长锦变电站,电缆单线长约3.48km。本部分路面修复的内容为110千伏番禺新城输变电电力管沟工程开挖南大路、汉溪大道东段、现状路面后的路面修夏设计。二、编制依据1、南方电网公司标准设计和典型造价(2011年版)2、绿色电网建设行动指南三、设计规范及标准1、中华人民共和国有关工程建
5、设标准强制性条文建标【2000】202号2、市政公用工程设计文件编制深度规定建设部20133、公路工程技术标准JTGBoI-20144、城市道路工程设计规范CJJ37-20125、城市道路路线设计规范CJJ193-20126、城镇道路路面设计规范CJJ169-20117、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20088、公路沥青路面施工技术规范JTGF40-20042cm厚1:3水泥砂浆调平层15Cm厚4%水泥稳定石屑基层18Cm厚石粉垫层(压实度95%)4、汉溪大道(NT)点),长度为2如,电缆采用电缆沟敷设于行车道,拟对路面结构采用以下形式进行恢复;上面层:4Cm厚细粒式SBS改性沥青混
6、凝.AC-13C粘层:洒布改性乳化沥青粘层中面层:5cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C粘层:洒布改性乳化沥青粘层基层:26CmC40混凝土板结构(配双层钢筋)垫层:20Cm厚石粉垫层(压实度95%)其中,在新铺水泥碎板与旧路面接缝处需设置防反射裂缝贴,宽度03m,并铺设玻纤格栅,宽度1.0m,其技术要求见下文所述。5、汉溪大道(O-P点),长度为33,采用电缆排管敷设于汉溪大道行车道,该路段路面按原状路面结构形式恢复,且恢复的路面结构层与旧路面需考虑一定长度的搭接,具体详见设计图部分,拟定的路面结构如下I上面层:4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝I-.AC-13C粘层:洒布改性乳化沥青粘层中面层
7、:5cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C粘层:洒布改性乳化沥青粘层下面层:7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25CICm乳化沥青下封层+透层基层:19cm6%水泥稳定石屑垫层:15Cm厚石粉垫层(压实度95%)其中,在新旧路面面层间搭接玻纤格栅,宽度1m,其技术要求见下文所述。本段在兴南大道交叉口处涉及拆除渠化岛,长度按Um计。6、兴南大道(P7点),长度为369n,电缆沟所经路段为主路行车道,现状主路路面结构为水泥磴加铺沥青混凝土罩面,本段路面结构的修复方案,按与现状路面结构同等级主干路拟定:上面层:5cm厚细粒式SBS改性沥青混凝.AC-13C25cm厚级配碎石底基层人行道5cm厚仿花岗岩面砖(
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