交通运输局局长2024年度个人述职报告.docx

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1、交通运输局局长2024年度个人述职报告2024年，在市委、市政府的坚强领导下，我团结带领交通运输系统广大干部职工，深入贯彻落实党的二十大和二十届三中全会精神，紧紧围绕全市经济社会发展大局，以建设人民满意交通为目标，全力推进交通运输各项工作，努力为全市经济社会高质量发展提供坚实的交通运输保障。现将本人2024年度履行职责情况报告如下：一、工作开展情况（一）交通基础设施建设稳步推进。一是公路建设。本年度完成新改建农村公路X公里，其中通村公路X公里，通组公路X公里，进一步改善了农村地区的交通条件，为乡村振兴战略的实施提供了有力支撑。X项目高速公路建设进展顺利，累计完成投资X亿元，占总投资的X%,路基

2、工程完成X%,桥梁工程完成X%,隧道工程完成X%,极大缩短我市与周边城市的时空距离，增强区域经济联系。二是桥梁建设。完成危桥改造X座，有效解决了农村公路桥梁安全隐患问题，保障了群众出行安全。新建X大桥，该桥全长X米，主跨X米，是我市横跨长江的重要交通枢纽，其建成通车对于完善区域路网结构、促进两岸经济交流具有重要意义。三是运输场站建设。客运枢纽主体工程已完工，正在进行内部装修和设备安装调试，预计明年上半年投入使用。该枢纽集长途客运、城市公交、城乡客运、出租车等多种运输方式于一体，实现了“无缝衔接、零换乘”，将大大提高我市客运服务水平和运输效率。（二）交通运输服务水平显著提升。一是客运服务优化。新

3、增、优化公交线路X条，加强公交车辆更新投放，新增新能源公交车X辆，新能源公交车占比达到X%,进一步提升了公交出行的舒适性和环保性。同时，积极推进城乡客运一体化发展，全市城乡客运一体化覆盖率达到X%,成功创建省级城乡客运一体化示范县，城乡居民出行更加便捷、经济、高效。二是货运物流发展。积极培育物流市场主体,新增货运企业X家,全市货运车辆保有量达到X辆,较去年增长X%。引导物流企业加强信息化建设，X家企业建立了物流信息平台，实现了货物运输全程跟踪、智能调度和在线结算，有效降低了物流成本，提高了物流运营效率。三是大力发展多式联运。铁路物流基地一期工程建成投入使用，开通X条铁路货运班列，实现了公铁联运

4、常态化运营，年货运吞吐量达到X万吨，为我市工业企业降低物流成本X余万元。（三）行业治理能力持续加强。一是法治交通建设。深入开展交通运输法治宣传教育，组织执法人员培训X期，培训人数达到X人次，执法人员的法律素养和业务能力得到显著提升。严格规范公正文明执法，全面推行行政执法“三项制度”，加强执法监督检查，全年共办理行政执法案件X件，无一起行政复议和行政诉讼败诉案件发生。加大对非法营运、超限超载等违法行为的打击力度，开展专项整治行动X次，查处非法营运车辆X辆、超限超载车辆X辆，卸载货物X万吨，有效维护了交通运输市场秩序。二是安全生产监管。牢固树立安全发展理念，严格落实安全生产责任制，与交通运输企业签

5、订安全生产责任书X份，明确了企业安全生产主体责任和行业监管责任。加强安全生产隐患排查治理，全年共组织开展安全生产大检查X次，排查出安全隐患X处，已整改完成X处，整改率达到X%。强化交通运输应急管理，修订完善了各类应急预案X个，组织开展应急演练X次，提高了应对突发事件的能力。2024年，全市交通运输行业安全生产形势总体稳定，未发生较大以上安全生产责任事故。（四）交通科技创新成果丰硕。一是智能交通建设。持续推进交通运输信息化建设，“智慧交通”平台一期工程建成投入使用，实现了对全市公路、水路、运输车辆、客运站场等交通基础设施和运输装备的实时监测和动态管理。在X条重点路段建设了不停车超限检测系统，利用

6、非现场执法手段有效遏制了超限超载违法行为。推广应用ETC不停车收费系统，全市ETC用户达到X万户，ETC车道覆盖率达到x%,车辆通行效率显著提高。二是新技术应用。鼓励和引导交通运输企业积极应用新技术、新工艺、新材料，提升交通运输建设和运营水平。在公路建设中，推广应用了泡沫沥青冷再生、水泥稳定碎石基层就地冷再生等技术,节约了建设成本，减少了环境污染。在城市公交领域，积极探索应用智能公交调度系统、公交电子站牌、公交APP等新技术，为市民提供了更加便捷、准确的公交出行信息服务。（五）党的建设和干部队伍建设不断加强。一是加强基层党组织建设，严格落实“三会一课”、主题党日等组织生活制度，基层党组织的凝聚

7、力和战斗力不断增强。全年共发展党员X名，培养入党积极分子X名，为党组织注入了新鲜血液O二是干部队伍建设。坚持正确的选人用人导向，严格按照干部选拔任用程序，选拔任用了一批政治素质高、业务能力强、工作业绩突出的干部，进一步优化了干部队伍结构。加强干部教育培训，通过举办专题培训班、组织外出考察学习、开展岗位练兵等形式，全年共培训干部职工X人次，干部职工的业务能力和综合素质得到有效提升。二、存在问题（一）交通基础设施建设仍存在短板。尽管近年来我市交通基础设施建设取得了显著成效，但与经济社会发展的需求和人民群众的期盼相比，仍存在一些差距。部分农村公路等级较低、路况较差，养护管理任务艰巨；高速公路、国省干

8、线公路网络还不够完善，对外通道不足，一些瓶颈路段制约了交通运输的整体效率。（二）交通运输服务质量有待进一步提高。虽然在客运和货运服务方面采取了一系列优化措施，但运输服务的精细化、个性化程度还不够高，如公交准点率有待提高，城乡客运一体化发展还不够均衡，物流配送“最后一公里”问题尚未得到根本解决等，交通运输服务与人民群众日益增长的美好生活需要还有一定差距。（三）行业治理能力现代化水平有待提升。交通运输综合执法改革后，执法队伍的融合还不够深入，执法人员的业务能力和综合素质参差不齐，执法规范化水平仍需进一步提高。交通运输市场秩序还存在一些不稳定因素，非法营运、超限超载等违法行为时有发生，治理难度较大。

9、止匕外，行业信用体系建设还不够完善，信用信息的采集、共享和应用还不够充分，对市场主体的信用约束机制尚未完全建立。（四）交通建设资金保障压力较大。随着交通基础设施建设规模的不断扩大,建设资金需求持续增长，而交通建设资金来源渠道相对单一，主要依靠上级补助和地方财政投入，资金缺口较大。同时，交通建设项目融资难度加大，受政策影响，银行贷款审批更加严格，融资成本上升，交通建设资金保障面临严峻挑战，一定程度上影响了项目建设进度。（五）科技创新能力仍需加强。虽然在智能交通建设和新技术应用方面取得了一些成果，但交通运输行业的科技创新能力总体上还不够强，科技研发投入不足，高层次科技人才匮乏，自主创新能力较弱，新

10、技术、新工艺、新材料的推广应用还不够广泛，交通科技创新对行业发展的支撑作用尚未充分发挥。三、下一步工作计划（一）持续推进交通基础设施建设。加大农村公路建设力度，实施农村公路提档升级工程X公里，重点推进连接主要产业园区、旅游景区、特色小镇等重要节点的农村公路建设，进一步提升农村公路的通行能力和服务水平。推进危桥改造工程，计划改造危桥X座，消除桥梁安全隐患，保障群众出行安全。同时，加强对新建桥梁的质量监管和技术创新，提高桥梁建设品质和耐久性。全力推进物流园区建设，力争完成一期工程建设并投入使用，吸引更多物流企业入驻，打造集仓储、运输、配送、信息服务等功能于一体的现代物流产业园区，提升我市物流服务水

11、平和集聚辐射能力。（二）着力提升交通运输服务质量。优化公交线路，加强公交与地铁、铁路等其他交通方式的衔接，提高公交线网覆盖率和出行分担率。加大公交车辆更新力度，计划新增新能源公交车X辆，提高公交车辆的舒适性和智能化水平，改善市民出行体验。加强公交运营调度管理，利用智能公交系统实时监测路况和客流情况，合理调整发车时间间隔，提高公交准点率。加快培育现代物流市场主体,支持物流企业做大做强，鼓励传统货运企业向现代物流企业转型升级，引导物流企业开展供应链创新与应用，提升物流服务附加值。（三）不断加强交通运输行业治理。深入推进交通运输法治政府部门建设,加强交通运输法律法规宣传贯彻实施，持续开展执法人员培训

12、教育，提高执法人员的法治意识和业务水平。完善行政执法程序，严格规范行政执法行为，加强行政执法监督检查，建立健全执法全过程记录、重大执法决定法制审核、行政执法公示等制度，确保严格规范公正文明执法。强化安全生产责任落实，严格按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三管三必须”的要求，进一步压实行业监管责任和企业主体责任，确保安全生产各项措施落到实处。（四）全力破解交通建设资金难题。积极争取上级政策和资金支持，加强与上级交通运输主管部门的沟通协调，及时掌握政策动态，全力争取更多的交通建设项目纳入国家和省级规划盘子,争取更多的资金补助,缓解交通建设资金压力。创新融资模式，拓宽融资渠道。加强与

13、金融机构的合作，探索采用政府和社会资本合作（PPP）、专项债券、资产证券化等多元化融资方式，吸引社会资本参与交通基础设施建设，为交通项目建设提供资金保障。同时，加强对交通建设资金的管理和监督，严格执行财务管理制度，确保资金使用安全、规范、高效。（五）加快提升交通科技创新能力。加大科技研发投入，鼓励交通运输企业与高校、科研机构开展产学研合作，加强对交通运输领域关键技术和共性技术的研究攻关，重点在智能交通、绿色交通、安全保障等方面取得一批具有自主知识产权的科技创新成果，提高交通运输行业的科技含量和核心竞争力。建立健全人才激励机制，营造良好的人才发展环境，吸引和留住高层次科技人才和创新团队,为交通运输科技创新提供人才支撑。同时，加强对基层交通运输从业人员的科技培训，提高其科技应用能力和业务水平，推动科技创新成果在交通运输行业的广泛应用和普及。