《主推进动力装置（一）》期末考试复习题库（含答案）.docx

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1、主推进动力装置（一）期末考试复习题库（含答案）一、单选题1 .Wartsilart-Flex机型属于电控喷射二冲程柴油机，其压缩空气起动系统中不需要（）。A、起动空气瓶B、空气分配器c、气缸起动阀D、主起动阀答案B2 .进、排气阀不在上、下止点位置启闭，其目的主要是-OA、提高压缩压力B、扫气干净C、充分利用热能D、提高换气质量答案：D3 .通常缸套的穴蚀多发生在-0A、十字头机缸套外表面B、十字头机缸套内表面C、筒型活塞机缸套外表面D、筒型活塞机缸套内表面答案：C4 .国产轻柴油是以数值作为柴油的牌号。A、黏度B、凝点C、倾点D、闪点答案：B5 .船用大型低速柴油机在燃烧室内形成空气涡动的方

2、法主要是A、进气涡动B、压缩涡动C、挤压涡动D、燃烧涡动答案：A6 .在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是_0A、非增压四冲程B、增压四冲程C、弯流扫气二冲程D、直流扫气二冲程答案：B7 .MANB&WS50MC-C柴油机转盘式空气分配器换向操作时使（）。A、换向盘轴向移动一个位置B、换向盘周向转动一个角度C、分配盘轴向移动一个位置D、分配盘轴向转动一个角度答案：B8 .某二冲程主柴油机正车发火次序为1T6T2T4T3T5,若第一缸处于上止点位置换向完成后倒车起动柴油机，此时()气缸起动阀立即开启。A、5缸和3缸B、5缸和1缸C、1缸和6缸D、6缸和2缸答案：C9 .四冲程柴油机

3、气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是OA、阀孔间区域(俗称鼻梁处)B、缸盖周边C、排气阀孔周围D、起动阀周边答案：A10 .柴油机气缸起动阀启、闭时刻称为-0A、配气定时B、喷油定时C、供油定时D、起动定时答案：D11.下列关于排气管分组的说法中，不正确的是A、脉冲涡轮增压才需要对排气管进行分组B、排气管分组是为了避免扫、排气相互干扰C、四冲程柴油机采用三缸一组可使涡轮工作比较稳定D、二冲程柴油机采用四缸一组可使扫、排气不发生干扰答案:D12 .喷油泵的主要作用不包括-OA、合理的喷油规律B、产生喷油高压C、可靠的供油定时D、准确而可调的供油量答案：A13 .在提高柴油机压缩比中的主要限制是0

4、。限制机械负荷；限制热负荷;限制曲轴上的最大扭矩a、(Dd)B、(2X3)C、D、2)答案：D14 .在缸套表面承受的机械应力分析中，正确的是_0A、内表面承受的切向应力最大，径向应力最小B、内表面承受的切向应力最小，径向应力最大C、内表面承受的切向应力最大，径向应力最大D、内表面承受的切向应力最小，径向应力最小答案:C15 .燃烧室部件包括o活塞组件；气缸盖组件；曲轴；机架；气缸组件；机座a、(Ddxi)B、c、0wD、(5X6)C16 .关于柴油机机械式气阀传动机构，不正确的说法是()。A、气阀启闭的动作规律是由凸轮机构直接控制的B、开关气阀过程中摇臂作用于阀杆端的力与阀杆轴线方向可能不同

5、C、柴油机运行中摇臂端与气阀阀杆之间始终保持有间隙，即气阀间隙D、带阀壳的气阀结构中，气阀传动机构不装在阀壳中答案：C17 .定容加热理想循环的热效率只与()有关，并随其提高而提高。A、压缩比B、压强升高比C预胀比D、质量答案：A18 .由于汽油机的压缩比比柴油机的压缩比()因而汽油机循环热效率一般比柴油机循环热效率()。A、低；低B、低；三C、高；低D;答案：A19 .柴油机的气缸总容积与压缩室容积之比称为-OA、有效压缩比B、几何压缩比C、实际压缩比D、行程失效系数答案：B20 .柴油机采用废气涡轮增压后会o提高经济性；提高柴油机功率；降低单位功率重量；降低热负荷；增大机械负荷；增大油耗率

6、A、(DdWb、dWc、(2X3XD6D、(3)答案:A21 .关于柴油机的过量空气系数，说法正确的是-0A、高速机低于低速机B、高速机与低速机相等C、低速机低于高速机D、非增压机高于增压机答案：A22 .下列关于RTVlex柴油机和ME柴油机的说法错误的是()。A、RTfex机型的公共油轨有两个，ME机型的公共油轨仅有一个B、RTflex机型的高压油泵是轴带柱塞式增压泵，各缸共用C、ME机型采用的是液压驱动高压油泵，各缸共用D、RTfex机型的燃油喷射和排气阀动作分别由共轨电磁阀控制，而ME机型则由FrVA阀控制答案：C23 .倒挂式主轴承结构的缺点是-OA、缩小了柴油机尺寸B、维修保养不太

7、方便C、主轴承的尺寸不能过大D、削弱了主轴承的抗疲劳强度答案:B24 .下图中箭头所示为柴油机气缸扫气时的气流方向，由此判断其扫气方式是0。A、横流扫气B、直流扫气C、回流扫气D、半回流扫气答案：B25 .下列关于四冲程柴油机活塞的描述错误的是()。A、其活塞分为非冷却式活塞和冷却式活塞B、非冷却式活塞属于径向散热式活塞C、冷却式活塞属于轴向散热式活塞D、冷却式活塞吸收的热量主要是通过缸套冷却水带走的答案：D26 .用机械示功器测取换气过程示功图时，应选用。A、1/1小活塞B、1/3小活塞C、1/2小活塞D、随意选用答案：A27 .按柴油机燃烧理论分析，最高爆发压力的大小主要取决于0A、气缸密

8、封性B、喷油定时C、可燃混合气质量D、雾化质量答案：B28 .通检查活塞环是获取气缸工作信息的经济方法。A、吊缸B、拆卸气缸盖C、扫气口D、排气口答案：C29 .()占据了船舶推进装置的主流地位。A、柴油机动力装置B、燃气轮动力装置C、蒸汽动力装置D、核动力装置答案：A30 .现代船用低速柴油机的发展特点有o增大行程缸径比；增大缸径,提高功率；采用钻孔冷却；等压增压c、D、答案：D31 .在燃油喷射过程中，自喷油器针阀开启瞬时到供油结束，喷射压力的变化规律是4）A、逐渐降低B、基本不变C、持续升高D、随机型而异答案：C32 .瓦锡兰RTTeX柴油机的每个气缸的两到三只喷油器的喷油定时和喷油量，

9、可由WECS-9520系统（）。A、集中控制B、分别控制C、顺序控制D、随机控制答案：B33 .下面关于活塞环工作状态的检查与分析的说法不正确的是OA、如果活塞环与气缸工作表面光亮、湿润，环在环槽内活动自如，说明活塞环工作状态良好B、活塞头、头几道环和环槽内有带颜色的灰状堆积物，是气缸油碱性添加剂导致的C气缸套内表面上的白色或褐色部分，是硫酸引起的腐蚀磨损D、活塞环裂纹或折断，可用长螺丝刀触动进行判断答案：D34 .我国将船用燃油分为和船用残渣燃料油。A、轻柴油B、船用蒸储燃油C、中间燃料油D、船用燃料油答案B35 .喷油器漏油异常示功图的形态特征中哪一项是不正确的？A、最高燃烧压力高于正常值

10、B、压缩压力正常C、膨胀线上有锯齿D、膨胀线高于正常值答案：A36 .正车运行时十字头导板的受力情况是-OA、正车导板受力B、倒车导板受力C、正、倒车导板同时受力D、正、倒车导板交替受力答案：D37 .干油底壳式滑油系统的特点有()。管路较为复杂；油底壳存油量少;滑油使用寿命长；采用机带滑油泵；适用于大、中型柴油机A、(WDb、0wC、(2X1X4)D、(DdXS)答案：B38 .柴油机采用增压的根本目的是。A、降低油耗B、提高效率C、提高有效功率D、提高最高爆发压力答案：C39 .径流式废气涡轮增压器采用()涡轮机。A、单级径流式B、双级径流式C、单级轴流式D、双级轴流式答案:A40 .气缸

11、体与气缸套液压试验时，其试验水压应为-0A、0.5MPaB、0.7MPaC1.5倍冷却介质压力D、IJ倍冷却介质压力答案：B41 .一般0按照奥托循环工作。A、压燃式内燃机B、点燃式内燃机G空气喷射式柴油机D、现代高增压柴油机答案：B42 .液压式气阀传动机构的优点有（）。A、阀与阀座撞击小B、不需用凸轮控制C、制造简单D、调整气阀定时方便答案:A43 .新型柴油机在气缸套与气缸盖的密封面处设置了一道去炭环，关于去炭环说法错误的是-0A、它的直径比气缸套的直径略小B、可以除去活塞头顶岸的积炭C、可以减少缸套的磨损D、可以除去气缸套内壁的积炭答案：D44 .筒型活塞式柴油机的气缸盖中央为TLoA

12、、进气阀B、排气阀C、喷油器D、安全阀答案：C45 .提高柴油机单缸功率的途径之一是-0A、提高压缩比B、采用增压技术C、增大过量空气系数D、降低转速答案：B46 .柴油机的机械负荷主要来源于0A、气体压力B、气体压力和惯性力C、，惯性力和预紧力D、往复惯性力答案:B47 7.关于柴抽机增压，下列说法正确的是A、增压是为了提高柴抽机的经济性B、增压是为了提高换气质量B、大球阀、小球阀都开启G大球阀开启D、小球阀开启答案：D55 .柴油机气缸内空气强烈扰动时对有良好影响，但会造成A、可燃混合气形成质量；燃烧速度过快，冒黑烟B、加快燃烧速度；排气温度过高C、提高燃烧完善速度；气缸热负荷过高D、提高

13、燃烧完善程度；气缸散热量增加，起动困难，油耗率高答案：D56 .中速强载筒型活塞式柴油机连杆小端轴承一般采用结构。A、锥形或阶梯形B、剖分式C、滚动式D、十字头式答案：A57 .在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸A、行程中直径最大处测量B、行程中直径最小处测量C、二冲程机放在气口处测量D、活塞位于上止点处测量58 .运行中活塞环局部工作面发黑表示-OA、缸内燃烧不良B、环漏气C、润滑不良D、活塞环腐蚀答案：B59 .一台二冲程脉冲涡轮增压柴油机，其发火顺序为1T6T2T4T3T5,其排气管可分为-0A、1、6、2缸为一组，4、3、5缸为一组B、1、2、3缸为一组，4、5、6缸

14、为一组C、1、2、4缸为一组，3、5、6缸为一组D、2、4、3缸为一组,1、5、6缸为一组答案：B60 .在柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是-0A、热应力B、压应力C、拉应力D、弯曲应力答案：C61 .旋阀器有旋转帽式、推进器式、棘轮式、杠杆式等。现代船用低速二冲程柴油机大多采用O,中速柴油机主要采用（）。A、旋转帽式；棘轮式B、推进器式；旋转帽式C、棘轮式；杠杆式D、杠杆式；推进器式答案：B62 .根据脉冲涡轮增压对排气管的分组原则，对一台四冲程发火顺序为1T5T3T6T2T4的柴油机，排气管可分为A、1、2、3缸为一组，4、5、6缸为一组B、1、3、5缸为一组，2、4、6缸为一组C、1、4、6缸为一组，2、3、5缸为一组D、1、2、5缸为一组，3、4、6缸为一组答