高速公路除雪铲冰的应急预案.docx
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1、高速公路除雪铲冰的应急预案高速公路除雪铲冰的应急预案第1篇目的及时保质保量的完成铲冰扫雪任务,确保管理范围道路畅通、行人安全。职责管理部办公室、客户服务中心、工程维修部、安全事务部共同负责铲冰扫雪工作。工作程序1 .项目管理部管辖区域的扫雪工作,要进行区域划分、明确具体负责人;2 .提前准备各种清扫工具,工作要彻底保证积雪不造成新的障碍;3 .下雪天要及时组织人员清扫,工作要彻底,保证积雪不造成新的障碍;4 .严格按照市政府要求落实扫雪铲冰工作;1)白天雪后“2小时融通,4小时打透”及时清扫,保证道路畅通;2)夜间降雪,次日10时之前将路面积雪清扫干净;5 .项目管理部执总、助理和各部门专业经
2、理必须到达管理区域组织和调配人员开展扫雪铲冰工作;6 .遇节假日降雪,各项目管理部应提前布置,确保道路畅通,公司行政管理部和各项目值班负责人要积极做好协调、沟通工作;7 .公司行政管理部要对各项目管理部扫雪铲冰工作进行抽查,对未能及时完成或不配合工作的部门和个人进行通报批评并按公司相关规定进行处理;8 .为了避免破坏环境,扫雪铲冰主要以人工清扫为主,避免、少用各类融雪剂,更不得将含有融雪剂的雪直接倾倒于辖区绿化带内,或直接在绿化带内倾倒融雪剂。人员安排1.安排保洁绿化人员清扫各单元门前积雪:1) 1号楼一4号楼2人2) 5号楼一9号楼2人3) 10号楼一12号楼2人4) 16号楼-15号楼2人
3、2 .安排保洁绿化人员清扫主路:主路安排4人清扫。3 .安排保洁绿化人员清扫幼儿园及中心花园:1)幼儿园安排1人清扫。2)中心花园安排2人清扫。4 .清扫园区外围路面堆放的积雪:安排3辆三轮车,6人清扫园区外围积雪。5 .客户服务部、安全事务部、工程维修部协助清扫。高速公路除雪铲冰的应急预案第2篇一、工程概况XX大道路面大修工程第三合同段起点在在龙门县城,桩号为K252+456,终点在博罗维新,桩号为K275+000,全长22.544公里;本项目是对旧路进行路面大修工程,平面线形不作调整,大修后仍维持原有的平原微丘区二级公路标准,行车时速80公里/小时,分两期施工,本期拟对该路段路面损坏严重且
4、连续维修长度超过5公里以上路段进行两幅路面同时加铺新路面的方案,加铺段:K258+250K266+200、K273+665-K275+000段。该方案采用蓝派冲击压实技术将旧跄路面冲击压实,然后在其上面铺筑1723cm厚基层,28CnI厚C40跄面层。二、施工进展XX大道是惠州小金至龙门县主干线,沿线分布大量工厂及居民,交通流量大,维修时采用半幅封闭施工,半幅通车的办法解决施工期间的交通问题,这要求施工单位对施工路段必须进行交通管制,保障施工及交通的安全。为此我部综合考虑到施工的合理性以及施工对现有交通流的影响,确定了由加铺段的起点向终点左右半幅交替推进施工的进展方案,即先封闭右幅车道进行加铺
5、施工,左幅车道管制双向通车,右幅路面加铺一段距离后,对达到保养期的右幅加铺跄路面放行通车,同时封闭左幅路面进行施工,由此交替、交叉式左右幅推进施工。三、交通管制控制要点1、按国家相关标准及规定制作和摆放交通管制安全标志牌。2、交通管制实施方案必需与施工进度相结合。本工程路面加铺施工进度计划共分三期:计划首期对起点K258+250-K263+400进行加铺,第二期对K263+400-K266+200进行加铺,第三期对K273+665K275+000终点进行加铺。施工进程中左右幅交替推进施工。管制实施方案侧依据施工进程变化进行相应调整。其中对未施工路段不进行交通管制。3、左右幅交替施工时每次增加或
6、放行封闭路段的长度为两个中央分隔开口间距离。具体实施交通管制则以此进行相应调整。4、半幅封闭路段的车流通过旧中央分隔开口改道至另半幅车道进行管制双向行驶5、对不能满足车辆改道需要的中央分隔带开口进行破除加宽处理,保证车辆顺利改道。6、半幅管制通车路段,在车辆驶出(入)前方设置指示方向和减速慢行的标志,同时在施工作业区的两端设置明显的路栏,晚间要在路栏上加设施工标志灯;半幅行车道用防撞锥分隔成双向车道,防撞锥的安放:在直线段每8m一个,弯道处每5m一个。7、交通管制在整个施工过程中必需保证半幅通车,解决当地交通问题。左右幅交替施工时,应先放行保养期满半幅加铺路面,方可封闭另半幅进行施工。8、安排
7、专人维护交通管制安全设施,对损坏的交通管制设施进行修复或更换。保证交通安全畅通9、及时放行对保养期满且验收合格的的加铺路面,减小交通管制长度及压力。四、交通管制方案示例首期进度计划(258+250K263+400)施工的交通管制实施方案,施工进展从K263+400往起点258+250推进:1 .开工首日,封闭K263+158-K263+400右幅进行加铺施工,封闭长度为242m,K263+158处往惠州方向右幅车流利用分隔带开口改道至左幅靠近中央分隔带侧车道,并用防撞锥将左幅车道分隔为临时双向车道。在K263+400处将原右幅车流利用分隔带开口改道至原车道正常行驶。(详见图示D2 .完成右幅K
8、263+158-K263+400加铺施工后,交通管制右幅封闭长度增加至K262+704分隔开口处,即封闭长度为K262+704K263+400,同时用同样方法对右幅车流进行交通管制改道行驶。(详见图示2),以此类推完成右幅后面段交通管制施工。3 .当右幅K263+158-K263+400跄路面保养期满后,停止继续右幅施工,放行K263+158K263+400右幅路面,该段后的右幅加铺路面段继续封闭保养,同时封闭该段左幅进行加铺施工,在K263+400处将往龙门方向左幅车流利用分隔带开口改道至右幅管制双向行驶,在K263+158处将右幅管制双向车流整体改道至左幅管制双向行驶。到未加铺的右幅路面处
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