真空灌胶工艺在企业生产中的应用研究.docx
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1、摘要真空灌封工艺技术是采用固体介质在未固化前,排除空气填充到元器件周围,达到加固和提高抗电强度的作川。电子产品密封后,隔绝空气,可以达到防水、防尘、防潮湿、防震动和防腐蚀等作用,使得电子元件在相对恶劣的环境中正常工作,所以目前灌封技术已在汽车电子、电气及电子工业、医药行业等得到广泛应用。真空潴胶特别适合高性能电子组件的生产要求。这一工艺也适川于在线式一体化生产,提供真空环境有效防止产品内部及表面产生气泡。此外,真空灌胶还适用于承受高强度负荷的组件、对安全性能要求较庙的组件,以及具有复杂几何形状的组件、带有凹门的或者狭窄的间隙。本文主要探讨J真空灌胶技术在汽车门把手行业里的应用,共采川的是双组份
2、材料,先进行物料搅拌工艺、然后真空脱泡,再进行真空灌胶的工艺,使得所生产出的产品基本没有气泡。通过材料的对比,设备的选型,产品的工艺和设计上进行分析,从而生产出确足客户需求的产品,得到广大客户的一致好评。关键词:真空灌胶:双组份:真空脱泡:气泡伴随着电子技术的发展,汽车电子产品工艺也在不断更新,电子封装技术发展迅猛,在电子封装技术领域曾经出现过两次武大的变革。第一次变革出现在20世纪70年代前半期,其特征是由针脚插入式安装技术(如DIP)过渡到四边扁平封装的表面贴装技术(如QFP);笫二次转变发生在20世纪90年代中期,共标志是焊球阵列.BGA型封装的出现,与此对应的表面贴装技术与半导体集成电
3、路技术一起跨入21世纪。随着技术的发展,出现J许多新的封装技术和封装形式,如芯片直接粘接、灌封式塑料焊球阵列(CD-PBGA)、倒装片塑料焊球阵列(FC-PBGA)、芯片尺寸封装(CSP)以及多芯片组件(MCM)等,在这些封装中,有相当一部分使用了液体环氧材料封装技术。灌药,就是将液态环氧树脂复合物用机械或手工方式灌入装有电子元件、线路的器件内,在常温或加热条件下同化成为性能优异的热同性高分子绝修材料2。目前灌胶设备正如南后春界一样在国内遍地开花,各生产厂家技术良莠不齐,其与国外技术的主要差异为:国内设备开发技术开始较晚,目前还处于设备模仿阶段:国内设备的出胶精度不够;设备生产理念不同,一些细
4、节还没有被完全掌握。由于灌胶机的应用在国内起步比较晚,目前采用的技术也是从国外学习引进而来,所以技术之间的差距还是很大的。第1章真空灌胶的方案制定在项目初期,需要明确几件事:灌胶材料的选择:灌胶工艺的选择;项目预算;设备选型等,这些要求对项目是否能够顺利进行尤为重要。1.1 灌胶材料选择在电子电气行业,多数采用双组份材料,乂叫AB胶。A胶作为主剂,大致可分为:环氧树脂(EPOXy)、聚氨脂(PO1.yurCthanC)和硅胶(SiIiCone户:B胶为固化剂。设备的操作方法基本相同,但是聚氨酶具有较好的粘结性、绝缘性、耐候性等特点,可以广泛运用到各种电子电器设备的封装上。而环氧树脂一般由双酚环
5、氧树脂、固化剂、助剂、填料等组成,室温固化时间较长,固化后粘接强度大,且硬度也比较大,多用于封装电器模块和:极管等,但聚氨脂具有更好的耐候性能,高低温下不易开裂,按照1SO527-2标准,其延伸性一般可达到130%。聚氨脂和环氧树脂都具有抗拉伸性好、不龟裂、不脱落等性能;都具有耐强酸、碱、盐及各种油类物质腐蚀等性能;都具有防尘、防水、表面耐磨损、耐重压、抗冲击等性能:但是环氧树脂最大的弱点是怕强紫外线照射,在强的紫外线照射下会发生黄变,而聚氨脂在耐候性方面改良了很多,尤其是黄变的时间长了很多,多用于室外条件下5综上所述,F1.前我司使用的是某国外品牌的聚氨脂,这种材料流动性好,粘度低(1.80
6、0-2.20()nPas),其凝固时间为室温20分钟,72小时后完全固化,完全固化后其硬度为ShOreA2530,而且其表面绝缘性好,室温条件下可达到3*10,C,固化后收缩率是0.6必吸水率低至0.2%,按照1S0527-2标准,其固化后延伸性可达到140%,这种材料完全符合对电子把手进行封装。1.2 灌胶工艺选择根据所处行业的不同,需要选择不同的灌胶工艺,对于量小的产品,可以手工灌封,但是对于我司的汽车产品的电子门把手来说,其要求精度高,密封性好,一次加工合格率要求高,此外,本着对客户负责的态度,我司严要求,高标准,我们自行决定:把手内部PCBA周围不能产生气泡,避免由于空气造成电子元器件
7、的老化、第化、腐蚀,这样对我们的工艺要求非常高,同时顾及到材料的处理问题,工艺规范的不同要求,所以我们选用了真空灌胶技术。在汽车电子行业,一般业内默认的气泡要求分为四个等级,如表1所示。等级中2mm到3m大3m-到4mmIam很大表1汽车行业的气泡要求等级而根据产品的不同、PCBA元件所处的位置及其它特性,产品一般情况会被再次分区域。就拿我们的产品汽车门把手来说,会被分为五个部分:按钮区、把手前段、把手中部、把手后段及把手尾部。这五个部分中,按钮区及把手中部尤为重要。如图1所示。图1汽车门把手在把手的第一分区中:由于产品堵头是塑料加玻纤材料6,而灌胶材料是聚氨脂,这两种材料间会存在着材料互斥性
8、,如果采用传统工艺,在两种材料的结合处势必会有气泡,当客户在洗车、下雨等天气时,水气会从把手缝隙处进入把手内部,而车辆乂时时处于工作状态,PCB本身也自带电,所以材料本身又形成电解质材料,当时间足够长时,材料本身会被腐蚀,水气会使PCB上的电潺元件损坏,致使把手失去功能。而对于第三分区来说,如果PCB周围的气泡足够大,由于热胀冷缩,气泡和聚氨脂的收缩率不同,气泡会挤压PCB上的元器件而使其损坏7。对于大多数电子产品来说,不可避免地,有些PCB的结构更杂,谶股材料无法顺利流到PCB的底部,同时其底部的气体也不容易被排出,一般会采用以下几种方法进行避免:a)控制胶体的流速:可以采用多段流速法进行控
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