国际贸易理论与实务10国际货物运输条款.ppt

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1、第十章 国际货物运输条款本章结构框架n【学习目标学习目标】 n【案例导入案例导入】n 第一节第一节 运输方式运输方式n 第二节第二节 装运条款装运条款 n 第三节第三节 运输单据运输单据 n 本章小结本章小结n 本章练习题本章练习题【学习目标学习目标】n掌握国际贸易货物运输的基本方式与特点；掌握国际贸易货物运输的基本方式与特点；n掌握装运条款的订立，运输费用的计算；掌握装运条款的订立，运输费用的计算；n掌握各种运输单据的性质与作用，主要单据掌握各种运输单据的性质与作用，主要单据的制作方法。的制作方法。【案例导入案例导入】 某年，国内某年，国内A A公司从香港公司从香港B B公司进口德国设备，合

2、同价公司进口德国设备，合同价格条件为格条件为CFRCFR广西梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开广西梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开出信用证后出信用证后9090天内，提单通知人是卸货港的外运公司。天内，提单通知人是卸货港的外运公司。合同签订后，合同签订后，A A公司于公司于7 7月月2525日开出信用证，日开出信用证，1010月月1818日香日香港港B B公司发来装船通知，公司发来装船通知，1111月上旬月上旬B B公司将全套议付单据公司将全套议付单据寄交开证行，寄交开证行，A A公司业务员经审核未发现不符并议付了货公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常

3、时间应款。船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在在45-5045-50天内。天内。1212月上旬，月上旬，A A公司屡次查询梧州外运公司公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀疑都无货物消息，公司怀疑B B公司倒签提单，随即电询公司倒签提单，随即电询B B公公司，司，B B公司答复却已如期装船。公司答复却已如期装船。【案例导入案例导入】 1212月下旬，月下旬，A A公司仍未见货物，再次电告公司仍未见货物，再次电告B B公司要求公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。联系其德国发货方协助查询货物下落。B B公司回电说德公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。国正处圣

4、诞节假期，德方无人上班，没法联络。A A公司公司无奈只好等待。无奈只好等待。 元月上旬，圣诞假期结束，元月上旬，圣诞假期结束，B B公司来电，称货物早已公司来电，称货物早已在去年在去年1212月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办理月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办理报关提货手续。此时货物海关滞报已报关提货手续。此时货物海关滞报已4040多天，待多天，待A A公司公司办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费、办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费、仓储费、海关滞报金、差旅费及其他相关费用达十几万仓储费、海关滞报金、差旅费及其他相关费用达十几万元。元。 案例评析：（1 1）造成

5、上述结果的原因）造成上述结果的原因: :一是合同未列明转运港；二是原合同规定提单通知人为卸货港的外运公司较笼统。（2 2）解决办法：）解决办法： 可允许转船但要明确规定转船的地点。合同和信用证最好要求在提单“通知人”栏打上收货 人或外贸代理公司的名字，联系人姓名、电话号码等，以便联系。如有可能，进口合同尽可能采用FOB价格术语，由买方自行寻找船公司安排运输。 第一节第一节 运输方式运输方式 国际贸易中的运输方式有： 海洋运输是最重要的海洋运输是最重要的运输方式，国际货运量运输方式，国际货运量的的80%以上通过海运完以上通过海运完成，我国成，我国85%以上通过以上通过海运完成海运完成 。海洋运输

6、海洋运输铁路运输铁路运输航空运输航空运输 公路运输公路运输邮政运输邮政运输 管道运输管道运输内河运输内河运输集装箱运输集装箱运输 国际多式联运国际多式联运大陆桥运输大陆桥运输 注：注：由于不同的运输方式各有不同特由于不同的运输方式各有不同特点，因此在对外贸易中必须点，因此在对外贸易中必须合理合理地地选择运输方式。选择运输方式。 一、海洋运输n优点优点：运量大，运费低运量大，运费低 n缺点缺点：速度慢，风险大，易受自然条件速度慢，风险大，易受自然条件的影响的影响 海洋运输的分类海洋运输海洋运输班轮运输（班轮运输（Liner Transport） 租船运输（租船运输（Shipping by Cha

7、rtering） （一）班轮运输（一）班轮运输 定义：定义：也称定期船运输，是指按照固定的船期表，在一定航线上，以既定的港口顺序，经常地从事航线上各港口间运输的船舶。1、特点、特点 ： （1）“四固定”。 （2）管装管卸。 （3）船、货双方权利与义务以船方签发的提单条款为依据。 （4）承运货物的品种和数量都很灵活。 班轮公司船舶按照固定的船期表固定的船期表（Sailing Schedule）,沿着固定固定的航线和港口的航线和港口进行运输，并按相对固定的费率固定的费率收取运费。 装卸费包装卸费包括在运费括在运费中，船货中，船货双方不计双方不计算滞期费算滞期费和速遣费。和速遣费。 2、班轮运费的计

8、收、班轮运费的计收按照按照班轮运价表（班轮运价表（liners freight tariff）的规定计算运费。的规定计算运费。 班轮运价表班轮运价表货物分级表货物分级表 航线费率表航线费率表 附加费率表附加费率表 冷藏货及活牲冷藏货及活牲畜费率表畜费率表 目前，我国海洋运输公司使用目前，我国海洋运输公司使用的是等级运价表，即将货物分成的是等级运价表，即将货物分成2020个等级，每一等级的货物有一个等级，每一等级的货物有一个基本费率，其中个基本费率，其中1 1级费率最低，级费率最低，2020级费率最高级费率最高。 班轮运费班轮运费=基本运费基本运费+附加运费附加运费 基本运费的计算标准基本运费的

9、计算标准 （1 1）按货物的）按货物的毛重毛重计收。计收。 在运价表中，以在运价表中，以“W”W”字母（英文字母（英文weightweight的缩写）表示。一般以一公吨的缩写）表示。一般以一公吨为一重量吨来计算。为一重量吨来计算。 （2 2）按货物的）按货物的体积体积计收。计收。 在运价表中，以在运价表中，以“M”M”字母（英文字母（英文MeasurementMeasurement的缩写）表示。一般以的缩写）表示。一般以一立方米为一尺码吨计算。一立方米为一尺码吨计算。（3 3）按货物的）按货物的毛重或体积毛重或体积计收运费，计收时取其数量较高者。计收运费，计收时取其数量较高者。 在运价表中以在

10、运价表中以“W WM”M”字母表示。字母表示。 （4 4）按货物的）按货物的价格价格计收运费，又称从价运费。计收运费，又称从价运费。 在运价表中以在运价表中以“Ad Val”Ad Val”（拉丁文（拉丁文AdAd ValoremValorem的缩写）表示。一般按的缩写）表示。一般按商品商品FOBFOB货价的百分之几计算运费。按从价计算运费的，一般都属高值货物。货价的百分之几计算运费。按从价计算运费的，一般都属高值货物。基本运费的计算标准基本运费的计算标准（5 5）按货物）按货物重量或体积或价值三者中最高重量或体积或价值三者中最高的一种计收，在运的一种计收，在运价表中以价表中以“W/M or A

11、d Val”W/M or Ad Val”表示；也有按货物表示；也有按货物重量或体积重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费计收，然后再加收一定百分比的从价运费，在运价表中以在运价表中以“W/M plus Ad Val”W/M plus Ad Val”表示。表示。 （6 6）按货物的）按货物的件数件数计收。计收。 如汽车、火车头按辆（如汽车、火车头按辆（per unitper unit）；活牲畜如牛、羊等按头）；活牲畜如牛、羊等按头（per headper head）计费）计费。（7 7）大宗低值货物按）大宗低值货物按议价议价计收运费（计收运费（Open RateOpen Rate）。）。

12、 如粮食、豆类、煤炭、矿砂等，议价运费比按等级运价计算运费为如粮食、豆类、煤炭、矿砂等，议价运费比按等级运价计算运费为低。低。 注意：注意：n如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。同一票商品如包装不同，按其中较高者计收。同一票商品如包装不同，其计费标准及等级也不同。其计费标准及等级也不同。 n托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运费。费。 n同一提单内如有二种或二种以上不同货名，托同一提单内如有二种或二种以上不同货

13、名，托运人应分别列出不同货名的毛量或体积，否则运人应分别列出不同货名的毛量或体积，否则全部将按较高者收取运费。全部将按较高者收取运费。 附加费 班轮公司收取的附加运费名目繁多，可能因商品特点不班轮公司收取的附加运费名目繁多，可能因商品特点不同而增收附加费。同而增收附加费。 n因商品特点不同而增收附加费：因商品特点不同而增收附加费： 如超重附加费（Extra Charges on Heavy Lifts），超长附加费（Extra Charges on Over Lengths），洗舱费等。n因港口的不同情况而增收的附加费：因港口的不同情况而增收的附加费： 如港口附加费（Port Addition

14、al）、港口拥挤费(Port Congestion Surcharge)、选港费（Additional on Optional Discharging Port）、直航附加费（Additional on Direct）、绕航附加费（Deviation Sur-charge）、转船附加费（Transhipment Additional）等。 n因其它原因而临时增加的附加费：因其它原因而临时增加的附加费： 如燃油附加费（Bunker Sur-charge）、贬值附加费(Devaluation Sur-charge)等 。附加费 附加运费不仅名目繁多，而且变动频繁，附加运费不仅名目繁多，而且变动频繁

15、，有时占基本运费的有时占基本运费的10%-20%10%-20%、70%-80%70%-80%或或100%100%，甚至甚至200%200%以上。因此，在计算运费时要掌握它以上。因此，在计算运费时要掌握它的最新变动情况，以免造成经济损失。的最新变动情况，以免造成经济损失。3.班轮运费的计算程序班轮运费的计算程序 （1 1）选择相关的船公司的运价表；）选择相关的船公司的运价表；（2 2）根据商品的英文名称的字母顺序在货物分级表）根据商品的英文名称的字母顺序在货物分级表(Classification of Commodities)中找到相应的货名，并查中找到相应的货名，并查出该商品所属等级出该商品所

16、属等级(Class)及其计费标准及其计费标准(Basis)。货物分级表是班轮运价表的组成部分，它有“货名”、“计算标准”和“等级”三个项目，例如： 表10.1 货物分级表货货 名名计算标准计算标准(Basis)(Basis)等级等级(Class)(Class)农业机械（包括拖拉机）农业机械（包括拖拉机）W/MW/M9 9棉布及棉织品棉布及棉织品M M1010小五金及工具小五金及工具W/M W/M 1010玩具玩具M M 20203.班轮运费的计算程序班轮运费的计算程序（ 3 3）根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商）根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率，基本费率乘以货物数量品的基本费率，基本费率乘以货物数量（W, M, FOB），），即即得基本运费；得基本运费；（4 4）查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率，以该）查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率，以该商品的基本运费乘以附加费率得附加费；商品的基本运费乘以附加费率得附加费； （5 5）以该商品的基本运费加附加费得总运费金额。）以该商品的基本运费加附加费得总运费金额。 即：附加费基本运费