化工进出口贸易合同.docx

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1、化工进出口贸易合同合同号码：日期：中国化工进出口总公司（以下简称卖方）和株式会社（以下简称买方）双方经过友好协商，同意遵照以下两局部条款签订本合同：第一部分一，商品品名：胜利原油二,数量：吨（换算原油重量按gb1.884-80方法进展）三，规格：指标项目试验方法密度：克/立方厘米p20deg;C最高0.920gb1.884-80（2）含硫：重最高0.9gb387-64含水：重最高1.0gb260-77四，价格：本合同各交货期的具体价格原那么上与86xoi1.25j号合同，同一交货期有效的价格相同.五，交货期：一九八六年第1季度吨第2季度吨第3季度吨第4季度吨上述各季度的装船月份由买方选定，但应

2、在各季度前月15日以前通知卖方.六，装船口岸：七，目的口岸：.八，付款条件：买方应于货物装船前十天，按本合同其次局部第三条款双方商定的装船数量及期限，通过双方同意的银行开出以中国化工进出口公司山东省分公司为受益人的，不行撤销的可转让的，可分割的美元信用证.该信用证凭受益人出具的以开证行为付款人的汇票以及本合同第一局部第九条所规定的各项单据，自提单日起三十天（包括提单日在内），由开证行将货款电汇中国银行.信用证金额应按双方商定的交货数量增开5%.信用证上须证明租船提单可以承受.九，单据：卖方在货物启运后，应向议付银行供应以下单据作为议付货款的依据：a）发票四份；b）清洁装船提单正本二份；c）由商

3、品检验局出具的质量检验证书，重量鉴定证书及产地证明书各一份.卖方须将上述单据中的清洁装船提单副本二份，随船带交目的港买方指定的收货人.其余单据副本二份航寄买方.十，附注：本合同第一局部各条款尚未规定的事项，应按本合同不行分割的其次局部的各条款以及由双方随时协商后确定的条款履行.本合同的执行由商事株式会社开立信用证.（3）本合同项下的数量双方应努力执行，但如买方或卖方在接货或供货方面有困难时，双方对本合同的履行均可不担当责任.本合同第一局部以中日两国文字书就正本一式两份，买卖双方各持一份为证.两种文本具有同等效力.卖方：买方：地址:地址：电报挂号：电报挂号：电传：电传：第二部分一，总那么：本局部

4、条款与第一局部条款在本合同中是不行分割的两局部.二，交货条件：货物全部权及风险的转移，以装港岸上输油臂与油轮集输油管连接点作为分界限，货物通过该连接点时，由卖方转移到买方，卖方交货责任即告终止.买方所派油轮，制止在中华人民共和国沿海水域排放油类或油性混合物.油轮进港后，应依据港口当局的规定把压舱污水排放在处理池内，费用由买方负担.买方所派油轮在装货港，应遵守当地行政当局所规定的有关油轮作业平安规那么.买方所派油轮载重吨不得超过六万吨，满载最大吃水不得超过125米.油轮长度不得大于230米.如买方所派油轮不符合上述规定时，必需事先征得卖方同意，否那么由此所造成的港口当局拒绝油轮靠栈桥，或发生空舱

5、及与此有关的损失均由买方负担.由于卖方的缘由，如在装货港须要移泊或用油驳装货时，其费用由卖方负担.但由于买方的缘由，如须要移泊或用油驳装货时，其费用由买方负担，由于人力不行抗拒的缘由，为了确保油轮的平安，装船移泊费用由买方自理.每批装船数量允许增减5%,由买方选择.三，装船通知：买方应在装船月15天前电告卖方派船准备，包括船名，预抵装港日期，装运数量.卖方接到买方派船准备后，应在五天内电复买方承受或可以承受的预抵装港日期和装运数量.买卖双方对油轮预抵装港日期或装运数量的看法不相同时，双方协商支配一个都可以承受的日期，装运数量，或者支配另外一些油轮来接货.双方商妥的油轮预抵装港的日期叫做确认日期

6、.买方应按双方商妥的确认日期派油轮抵达装港.卖方应刚好装货.如买卖双方因特殊缘由要求更改确认日期或装运数量时，对方依据储罐，泊位和供货或接货的可能以及油轮支配的可能，应在两天内电复可以承受或不行承受.如油轮在确认日期以前或以后抵达装港，卖方应做出最大努力尽快装货.买方在本条款通知派船准备时，已列明预抵装港日期及装运数量，但注明船名待定时,买方应最迟在确认日期十天前将船名电告卖方.双方商妥确认日期的油轮，允许买方按同一确认日期，同一装运数量和装货港口可以承受的船型另派油轮代替.但买方最迟应在确认日期前五天将代替油轮的船名等有关状况通知卖方.买方在油轮抵达装港前五天电告卖方（包括装港卖方分公司）及

7、装港中国外轮代理公司预报船名，船籍，预抵装港日期,装运数量，买方应指示船长在油轮抵达装港前48小时和24小时及6小时向卖方（包括装港卖方分公司）及装港中国外轮代理公司报告预抵装港的时间.装船完毕后，卖方应在24小时内以电报通知买方：合同号，品名，密度（注明换算温度），含硫量,含水量,船名，收货人，装运数量，发票单价，总值，提单日，离泊时间.四，装货定额：油轮抵达装港后，具备装货条件时，船长通过装港外轮代理公司应在办公时间内以书面或Vhf电话向装港卖方或外轮代理公司提出备装通知书并同时确认.装船作业起先时间按以下规定计算.按确认日期抵装港的油轮，以确认备装通知书六小时后起先起算.但如在确认备装通

8、知书后不到六小时装油时，以开装时间起算.在确认日期前一天办公完毕时间（从5月1日至9月30日：18：00,从10月1日至4月30日：17：00时）前抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，没有条件装油者，那么以确认日上午八时起算.在确认日期前一天从办公完毕时间至24：00时抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，如没有条件者，那么以确认日下午二时起算.在确认日期以后抵装港的油轮，以开装时间起算.自起算装船作业时间起先，卖方应在36小时内将整船货物装完，除大风雷雨天气及港务当局另有规定外，应日夜连续装货.由于以下状况消耗的时间，均不计算在装

9、货作业时间以内：（一）由于大风，雷雨等恶劣天气而不能进展作业的时间.（二）港务当局由于平安缘由不准靠栈桥而在港内停留的时间及港务当局制止装船的时间.（三）排放压舱污水至验舱完毕的时间.以拆卸输油管线完毕时间作为装货作业的完毕时间.因码头装货设备故障而发生的滞期费按本局部第五条第项所规定的运费率的50%计算.五，滞期费：卖方假设未能按本局部第四条款所规定的装货定额时间装货完毕，那么卖方应向买方交付滞期费,滞期费应以双方确认的装船数量作为它的船型,每日滞期费应以WoHdSCaIe所规定的基数（以提单日期为准）乘相应的afra运费率计算.油轮在装货港口的动态，以装港外轮代理公司编制的并经船长签字确认

10、的装货时间事实记录为准，卖方应在装货后三十天内向买方供应装货时间事实记录一份.（3）买方向卖方提出的滞期费，经卖方审核属实后，应以美元现汇支付.（4）假如买方向卖方提出滞期索赔，须在船抵目的港后60天内提出.六，商品检验：重量的鉴定由装船口岸国家商检局出具的重量鉴定证书为准,提单数量应依据重量鉴定证书填写.重量鉴定证书及提单所列数量作为买卖双方交货数量的依据.品质的检验：由装船口岸国家商检局按syb-59石油产品试样法取样，混合后分装三份作为卖方所交货物的标准样品,上述三份样品之中的一份将交给油轮船长.其余二份均交中华人民共和国国家进出口商品检验局，一份供化验用，一份装货后保存六十天.国家商检

11、局经化验后所出具的品质证书作为卖方所交货物的品质依据,七，投保油污责任险：买方所派油轮应参与基于1969年国际油污民事责任公约(de)第七条的金额保证(Pic1.ub保险)以及tova1.op协定.由买方所派油轮，当在装港遇事故而发生油类和油类混合物的污染或有发生这类污染的可能性时，船东或船长应快速接受去除措施，防止油污而造成的损失，或为幸免油污损失进一步扩大所接受合理而有效的措施.但船东或船长不接受上述措施时，卖方在通知船东或船长之后,可以接受合理的必要的措施进展去除工作和减轻油污可能造成的损失.卖方应随时将所要接受的措施和后果告知船东或船长，如时间允许，应在接受措施前，将拟接受的措施告知船

12、东或船长,卖方接受的上述措施可以认为是按船东或船长托付进展的.在这种场合，对于被托付者接受的措施，托付者有权按实际状况向对方提出异议或者通知其停顿工作.托付人提出通知后，被托付者那么应无权再接着进展工作.卖方或船东船长接受的上述措施均不得与1969年国际油污损害民事责任公约(de)及tova1.op协定的规定相抵触.八，人力不行抗拒：如因人力不行抗拒的事故不能按时交货时，卖方可以延期交货或局部延期交货或取消合同，但卖方应向买方提交由中国国际贸易促进委员会开具的发生事故情由的证明文件.如因人力不行抗拒的事故不能按时接货时，买方可以延期接货或局部延期交货或取消合同，但买方应向卖方提交由日本国际商事

13、仲裁协会签发的证明文件.九，罚款：如买方除本局部第八条规定以外未按合同规定执行，以致本合同全部或一局部不能按期执行,而使卖方遭受损失时，买方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能执行局部总值的1%.如卖方除本局部第八条规定以外未能全部或一局部履约交货而使买方遭受时损失，卖方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能履行局部总值的1%.十，仲裁：因执行合同所发生的或者与本合同有关的一切争议，首先应由签订合同双方友好协商解决.如经协商后尚不能解决，应提交仲裁，不向法院申诉.仲裁在被告所在国进展,在中国，在中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会依据该委员会的仲裁程序规那么进展仲裁.在日本，由日本国际商事仲裁协会依据该协会的仲裁程序规那么进展仲裁.仲裁裁决是终局裁决，签订合同双方都应执行.十一，本合同其次局部以中,日两国文字书就，两种文本具有同等效力.