最新铁路监理实施细则.docx

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1、I中国交通频道CninACOfnmUffWeMonCh*nrhttp出wvw.c-目录第一章施工测量11.1 测珏监理工作21.2 交桩豆核21.3 工程复测21.4施工放样更核51.5 竣工测量审核5第二章钢筋混凝土和砌体工程72.1 钢筋混凝土和砌体工程监理工作72.2 钢筋82.3 模板及支（拱）架I）2.4 混凝土原材料132.5 混凝土及施工162.6 预制构件222.7 大体积混凝土222.8 预应力混凝土232.9 水下混凝土272.10 防水（抗渗）混凝土282.11 喷射混凝土292.12 砌体工程30第三章路基工程333.1 路基工程监理工作333.2 地基处理343.3

2、路堤填筑353.4 路堑383.5 路基边坡防护403.6 路基排水413.7 附属设施42中国交通频道ChinaCommucabonChanne1.第一章施工测量1.1测量监理工作1.1.1测量监理工作流程图施工前准备熟悉图纸，核对原始资料接控制网、点桩参与交桩、复核基准控制网、点复测基准控制网、点更核11申请使用基准控制点审批使用基准控制点设置工程控制桩（加密）旦核工程控制桩申请使用工程控制桩审批使用工程控制桩工程放样计算放样计算更核施工放样放样更核、抽测施工过程控制监督检查竣工测阮竣工测量审核图1.1测量监理工作流程图f控制导线M0测从旅工标段外至少一个导线桩起测，逐一进行测量，直至到下

3、一施工标段内至少一个导线桩。2水准点控制网复测应从施工标段外一个水准点起测，逐一进行更测，直至到卜一个施工标段内至少一个水准点。3相邻监理合同段的控制导线网和水准点搭接测量应与建设单位联系解决。1.3.1.4监理工程师应及时审核幻测记录和结果，当幻测结果不满足规范要求和施工控制精度要求时，应要求施工单位再次进行史测。如果确认史测资料或精度不符合规定时，应及时书面报告建设单位，协调解决。1.3.1.5监理工程师应督促施工单位对复测后的控制导线网、水准点、加密控制导线网、加密水准点以及相应的护桩采取必要的保护措施，定期进行检杳和红测。1.3. 2线路的控制测量1. 3.2.1中线贯通测证的顺盘控制

4、点1监理工程师应督促施工单位进行中线贯通密测“当中线贯通结果与定测成果不符时,须再作复测.如果确认复测资料或精度不符合规定时，则应及时通过建设单位转告勘察设计单位，协调解决。如偏差过大，不易调整，则应改动定测资料，组织研究修改中线方案。2中线贯通莫测时，监理工程师应协调相邻区段进行中线贯通测量。长直线段搭接一个转点，曲线搭接一个交点，水准基平搭接一个水准点。相邻监理合同段的中线贯通搭接测量应与建设单位联系解决。1.3. 2.2水准和线路中桩高程测量的质量控制要点1施工需要增设或移设水准点时，应与前后水准点联测。与相邻测段衔接时，应采用同一水准点的高程。2中桩水准测量每测1.2km应与水准点进行

5、闭合检查.1.3.2. 3断面测量和站场更测的质量控制要点1横断面更测应视地形情况，结合施工放线和土石方体积计算的需要，合理选定横断面位置和数量（填挖零点断面必须测绘）进行测量。2计算方法和精度应符合规范要求。监理工程师应审核测量结果，并进行抽检。3站场更测应设基线，基线边长相对误差不应低于规范规定。1.3. 3桥涵的控制测量1.3.3. 1殷特大桥、大、中、小桥和涵洞更测的质量控制要点gsr桥梁施工前，应对桥梁的平面控制网（三角网）、水准点（跨河水准点八线路中线等进行复测。夏测时，监理工程师按规定比例抽检。2特大桥、大桥施工水准点测设精度不应低于四等水准测量要求。桥头两岸应各设置不少于两个水

6、准点，中、小桥和涵洞水准测量按五等水准测量要求设置。3测设墩台中心时，应自一端向另一端依次进行，距离方向应起、闭于桥头控制点.也可根据地形自中间墩向两端测设。4桥跨短、跨数多的曲线桥采川偏角法测设曲线，确定墩位。首先测出各墩位的线路中心，然后从线路中心向曲线外测量出偏心距定墩位中心。1. 3.3.2匆杂特大桥及重要大桥复测的质量控制要点I检查控制三角网的等级和精度。2测得的斜距应加常数改正、气象改正、投影于轨底（或墩台）高程的改正。3检查水平角观测回数、水平角观测、三角形闭合差的限差。4检查水准测量等级。5检查水准泅量视线长度、前后视距累枳差及高度限差。1. 3.4陛道的控制测罡1.4.4.

7、1隧道施工前，监理工程师应督促施工单位做好隧道控制测量工作（洞外控制测量、洞内控制测量），以保证隧道中线和高程能按规定精度要求正神贯通，并使隧道内平、纵断面符合设计要求及隧道建筑限界的要求。1.4.5. 4.2对于直线隧道长度大于100on1,曲线陕道长度大于500m.监理工程师应要求施工单位根据横向贯通精度要求进行隧道平面控制测埴设计：洞外两开挖洞口（包括横洞口、斜井I）间水准路线长度大于5000m,应根据高程贯通精度要求进行隧道高程控制测量设计。1.4.6. 3洞外控制测量的质量控制要点1检查隧道洞外平面控制测量和高程控制测量方法。2洞外控制测量应在每个洞外附近测设不少于三个平面控制点（包

8、括洞口投点及我相联系的三角点或导线点）和两个水准点，作为洞内测量的起测依据。如施工被破坏或移设应按原测精度进行补设，同时对原有三角点、导线点进行检测。3洞外控制测量的水平角观测，以水平方向观测法为主。4隧道水准点的高程应利用一端洞口线路定测水准点的高程作为起始高程进行测量，并传算至隧道另一端洞口与定测高程闭合。25.6.6当IJ平均气温低于5C时，不得浇水。应加以覆盖，防止水分蒸发或受冻.2. 5.6.7混凝土表面不便浇水或使用塑料布时，直涂刷养护剂。2. 5.7混凝土冬季施工的质量控制要点2.5.8.1当工地昼夜平均气温连续3天低于+5C或限低于气温低于-3C时，应采取冬期施工措施。1. 5

9、.8.2配制冬季施工的混凝土应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥标号不应低于32.5号。冬季旅工的混凝土，宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。2. 5.7.3冬季浇筑的混凝土，在受冻前，混凝土的抗压强度不得低于下列规定：1用硅酸挑水泥或普通硅酸盐水泥制备混凝土，为设计强度的30$。2矿渣硅酸盐制备混凝T;为设计强度的40%,但C15及C15以下的混凝土，不得低于5Mpa.3浸水冻融条件下的混凝土，为设计强度的75$。2.5.7.4拌制混凝土时，骨料不得带有冰雪及冻团。其拌合时间，一般为常温施工时间的1.5倍。2.5.7.5混凝土冬季施工，监理工程师应审核热工计兑书，施工单位提供的热工计和应

10、包括对原材料的加热，混凝土搅拌、运输、浇筑和养护等方面的计算，并应据以施工。采用加热水的方法时，水及骨料的加热温度应根据热工计算确定。2.5.7.6冬季混凝土运输时间应尽量缩短，并应防寒保温。2. 5.7.7冬季混凝土浇筑时，监理工程师应注崽以下几点：1混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于Ttrc时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正常温度。2冬季不得在强冻涨性地基土上浇筑混凝土；弱冻涨性地基土上浇筑时，基土应进行保温，以免遭冻。如在非冻涨性地基上浇筑混凝土时，在混凝土受冻前，应符合混凝土的抗压强度的规定。3分层浇筑厚大的整体式结构时.已浇筑层的混凝土

11、温度，在未被上一层混凝土覆盖前，不应降至热工计第的数值以下，也不得低于2C。4对于装配式结构的接头，浇筑承受力接头的混凝土（或砂浆）宜先将结合处的表面加热到正常温度。浇筑后的接头混凝土（或砂浆）在温度不超过45C的条件卜.，应养护至设计要求强度。5预应力混凝土的孔道潴浆，应采用标号不低于42.5普通水泥制备的水泥浆：对孔隙较大的孔道，水泥浆可掺入适量的细砂，其强度均不应低于CI8号。水泥浆的水灰比为04045时，搅拌后三小时泌水率应控制在2乐最大不得超过3M2.5.7.8模板和保温层应在混凝土冷却至5C后方可拆除。当混凝土与外界温度大于20C时，拆除后的混凝土表面，应临时漫盖，使其缓慢冷却。2

12、.5.7.9冬季混凝土施工，监理工程师特别要加强质量控制，除遵守混凝土工程质量检查的规定外,尚应检杳下列内容：1检查外加剂的掺量。2测量水（包括外加剂溶液）和骨料的加热温度和加入搅拌时的温度、混凝土自搅拌机卸出的温度和浇筑的温度.3检查混凝土的养护温度。2.5.9混凝土星期施工的质量控制要点2.5.9.1当工地珏夜平均气温高于301;时，应采取爱期施工措施。2.5.9.2混凝土宜选川水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂，可根据气温适当增减塌落度。2.5.9.3混凝土浇筑速度应加快，入模温度不宜高于30C。2.5.IO混凝土险收的质量控制要点2.5.10.1混凝土的顺设检查和评定应以现行国家标准

13、混凝土强度检验坪定标准（GBIo7）、，钢筋混凝土施工及验收规范（GBJ21O）.（铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425）为准，分类、分批、分级进行。2. 5.10.2混凝土抗压强度和弹性模量试件，应在混;疑土的浇筑地点随机抽样制作（商品混凝土应在浇筑地点按规定抽样检验），其试件的取样与留置应符合卜列规定：3. 5.10.2.1抗压强度标准条件养护试件的取样与留置：1每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不少于1组。2每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘，取样不少于1组.3每次取样至少留置1组。4冬季施工应增设两组与结构同条件养护的试块，一组用以检验混凝土受冻前

14、的强度：另一组用以检验转入常温养护28天的强度。与结构或构件同条件的受冻混凝土试件，解冻后方可试压。2.5.10.2.2弹性模量试件的取样与留置应按设计要求和实际需要确定。2.5.10.2.3抗压强度同条件试件的取样、留置方式和留置数量应符合，铁路工程结构混凝土强度检测规程（GB1.O222）的规定。桥梁每地台、每孔梁和隧道每200m衬砌应按不同强度等级用同条件养护试件分别检测结构实体强度不少于1次。2 .5.10.3检验方法:施工单位全部检查：监理单位对标准养护试件见证取样检测或平行检验为施工单位的204或10斩但至少1次。对同条件养护试件全部见证试脸。QCfana方通研相3 .8.14.2

15、张拉设备应处于良好工作状态。张拉前应对油泵、压力表、张拉千斤顶、油管路和接头、阀门等进行打压试验.2.8.1.4.3桥梁预应力使用的张拉设备及仪表应符合下列要求：1张拉千斤顶吨位宜为预应力筋最大张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。使川前必须由有资质的试验检验部门进行标定、校正，校正系数不得小于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。张拉千斤顶的行程应满足张拉的要求。2压力表应为防振型，最大读数应为预应力筋最大设计张拉对应压力值的1.520倍。精度不应低于1.O级。首次使用前必须经计量部门检定。使用期间必须定期检定，检定有效期为一周，当使用0.4级压力表时，检定有效期可为一个月.3油泵的额定压力宜为预应力筋最大设计张拉对应压力值的1.5倍，油箱容量宜为张拉千斤顶总