每周安全分析报告（7.31 -8.6）.docx

《每周安全分析报告（7.31 -8.6）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《每周安全分析报告（7.31 -8.6）.docx（5页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、每周安全情况分析报告（2016年第31周）一下周安全风险预警事项1.现场控制方面。吸取“8.3”南昌局动车组配件脱落C12事故和全路违章作业事故教训，加强对一些岗位劳动强度过大、职工作业中疲于应对、顾此失彼导致的违章作业行为的管控力度，强化关键时段、关键班组、关键岗位的作业卡控。.2 .防洪安全方面。近期，高温和暴雨交替，各部门、站段要防止麻痹大意和疲劳心理，工务部门要紧盯天气预报，加强与当地气象局建立密切联系，及时预报、预警；同时充分利用停雨间隙，加大雨后巡查力度，加强水害地段病害整修和日常监控，防止次生问题，提高抗洪能力。3 .施工及劳动安全方面。各单位要认真吸取“8.1”黎湛线列车刮碰施

2、工车辆C13事故教训，严格落实施工安全“红线”管理规定，加强计划审批，研判施工项目、作业环境、列车运行径路变更等潜在的安全风险，严把施工隔离防护设置和施工通道门看守关，达不到要求的坚决停工整顿；杜绝违法上道施工作业行为，严格查处超范围作业、无计划作业、无调度命令作业和防护不到位等惯性违章问题；强化干部跟班制度，重点卡控施工准备、现场防护、列车放行及路用列车开行等关键环节。针对近期高温天气，要研判高温天气作业的劳动安全风险，做好防暑降温工作。.4 .路外安全环境。各设备管理单位要吸取“7.30”黎湛线C5事故教训1.高度重视铁路沿线防护桩、上跨立交防抛网及附着物、下穿立交防撞架等安全防护设施的巡

3、视检查；供电部门要加强接触网支柱防撞设施巡查，健全检查监控管理制度，发现安全防护设施隐患，及时组织整修。特别是对涉及移交地方管理的上跨立交桥及防护设施的隐患，工务部门要做好巡查记录和拍照留存并建档，协调盯控接管单位落实整治，并致函地方政府加强督促，危及行车安全时采取果断应对措施。二外局典型事故（故障）概况1.南昌局动车组配件脱落C12事故。8月3日22时31分，昌福线D6512次在大岗站II道通过时，MoN屏报2号车“轴温”2故障（代码155）,触发紧急制动停车；23时00分随车机械师检查后汇报，列车无法继续运行请求救援。次日天窗点南昌电务段内在抚州北站作业时，发现14号道岔防尘盖被异物击打不

4、影响使用，并发现疑似动车组配件（接地碳刷观察镜14OmmX50mm50mm）O南昌车辆段检查发现脱落配件有：2号车3轴接地碳刷丢失、碳刷观察镜丢失、接地碳刷座丢失、联轴节脱开、大齿轮盖螺栓丢失8条。5 .北京局入库电力机车带电进入停电区C19事故。8月2日7时05分，石太四线获鹿线路所至石家庄北间接触网跳闸，7时19分试送电成功，影响客车1列。原因是石家庄电力机务段SS4-0965号单机入南新城机务折返段时，行至机务入库线，机车进入已停电的215馈线范围内。6 .成都局出库动车组机车D3事故。8月1日8时20分，贵阳机务段乘务员使用CRH2A-2304号动车组计划担当贵广客专D2811次值乘任

5、务，在贵阳北动车所动检3线出库过程中，越过关闭的D5信号机后将D5信号机防护的3号道岔挤坏后停车。7 .青藏公司列车刮碰上跨下垂侵限的光纤C13事故。8月1日0时02分，兰青线X41082次在杏园至乐都站间上行线K118+000处，与空中悬挂的类似电线碰撞停车。0时58分，司机报告：经检查列车与接触网设备无异常后开车，区间停车56分（0时02分停，0时58分开）。经初步调查：断线为地方供电局通信光纤（12芯光纤线），直径IOmm（电网跟踪线）。光缆断线原因还在进一步调查中。8 .兰州局无计划施工C24事故。8月4日12时53分，嘉峪关工务段巡检设备时，发现河北盛通公路建设公司无计划擅自在嘉镜线

6、K15+550处打桩施工作业。会同派出所对违法施工行为进行制止。经现场核实，该处施工既未经兰州局审批，也未与相关设备管理单位签订施工安全协议，属无计划违法施工。9 .广铁集团施工单位在新建高铁无计划施工C24事故。7月31日0时34分至8月1日1时52分，海南环岛高铁西段尖峰至黄流站间下行线2615G、2629G反复闪现红光带。原因是中建股份公司港务局新建海南西环铁路6标分项目部分包单位武汉迪园园艺公司，在无施工方案、无作业计划、未申请要点的情况下非法进入高铁线路进行绿化补强作业，雇佣的10名工人从K262+220涵洞八字墙处压溃防护栅栏滚刀网，将树苗抛入栅栏内，再利用中建港务局私自保留的工作

7、门钥匙打开145号工作门进入线路，用自制的铁制小拖车在下行钢轨上运送树苗，导致轨道电路闪现红光带。10 昆明局施工工具短接轨道绝缘造成红光带D9事故。8月2日15时58分，中铁六局在沪昆线昆明站进行12号道岔插入前抬、摆岔枕施工准备作业，使用撬棍调整10/12、14/16号交渡道岔菱形岔枕位置时，撬棍搭接在菱形部分钝角辙岔心轨头与相邻10-16DG轨头绝缘缝隙处，造成IOT6DG轨道电路区段出现红光带，K9822次X8出站信号关闭。11 太原局未及时整修线路病害导致影响行车D1.O事故。7月24日12时57分，太原南工务段石太客专太原南站石太场登记:因桥头下沉，太原南石太场至长风街线路所间石太

8、客专K234+300+100上行线13时07分起、下行线13时36分起限速60kmh07月25日凌晨,工务要点整修后恢复常速。影响客车5歹队原因是太原南工务段在7月23日检查过程中，已发现该处高低发生变化，但未及时安排整修，造成24日线路几何尺寸超限（最大高低14mm,超临时补修值4mm）,列车慢行，且慢行后太原南工务段未及时整修，而是当日夜间天窗内才整修，违反铁路线路修理规则第6.2.3条“临时补修标准为应及时进行轨道整修的质量控制标准”的规定。定太原南工务段全部责任。12 .太原局列车运行中车辆乘务员处置列尾装置造成停车D1.O事故。7月30日10时19分，石太客专K1578次太原站开车，

9、10时23分在太原东站上行正线因列车管排风紧急停车，处理后10时29分开车。原因是福州车辆段车辆乘务员运行中处置客列尾装置时造成排风停车。5 .西安局工务测量作业造成红光带D1.O事故。8月3日16时31分，北环线萧家村站8道出现红光带顶回上行进站信号机,造成X2952次在萧家村站机外停车。原因是阎良工务段机械化维修车间上道使用的绝缘方尺，绝缘性能不良，在萧家村站8道每650三移动方尺一次过程中，绝缘方尺将股道两侧钢轨进行导通，轨道电压下降，导致红光带。6 .成都局漏叫班造成客车始发晚点D1.O事故。8月4日6时07分，曹六联络线6061次（昆明机务段HXD3-0119号并值乘）在六盘水站因漏叫班，造成本列始发晚点33分钟。7 .广铁集团车辆乘务员违章上水DIO事故：7月31日9时04分，广铁集团京广线XnI次到达广州站11道,车站上水工发现列车上车辆乘务员从9道上水设备拉水管横跨10道为本列上水，被车站人员制止，耽误本列晚开25分钟。8 .济南局货车车辆中门打开D1.O事故。8月6日3时50分,胶济线历城站汇报：X34004次（青岛机务段值乘）尾前第4位空棚车中门开启，4时OO分到达黄台站，处理完毕后4时14分开车。影响本列。