公路混凝土桥涵混凝土通用工艺质量危害表现及风险预控措施.docx
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1、公路混凝土桥涵混凝土通用工艺质量风险预控主要内容是混凝土配合比设计、拌和、运输、浇筑、振捣、养护等工艺环节,以及模板质量和安装过程中常见的质量风险点。这些风险点主要产生以卜.危害:混凝土外观及内在质量的缺陷,会影响结构的安全性及耐久性。模板质量及安装质量风险点:模板质显不符合要求:模板安装不符合要求等。模板质及安装不符合要求表现形式及危害:D模板刚度、平整度不足,使用时变形、杷曲,影响结构外观:2)模板边线不平瞅,尺寸偏差较大,拼接后产生错台或接缝较大,混凝土浇筑时产生漏浆、错台;3)模板预留孔位置不准硬,加劲梁位置与结构侦埋钢筋发生冲突,无法配践钢筋:预留空洞尺寸错误,预埋筋模板刚度不足导致
2、局部胀模位置错误防控措施D优选模板厂家,出厂前应做好模板预拼装检验:2)严格控制模板尺寸,预道孔洞应根据结构设计图设置;3)严格控制模板刚度、强度、平挖度及边线顺直度:4预制梁及结构外露部分应使用钢模:5)有条件的可制定模板准入制度并量化模板的质证要求,模板安装不符合要求表现形式及危害:D模板支掠不规范,成品地模、线形不服直:2)模板未打磨、表面未清除干净,或脱模剂影响色泽,成品外观质量较差;3)模板相邻板面出现错台;力模板接缝、预留孔洞等位置堵浆措施不到位,出现漏浆、离析等问题。W文择小付什现JU凝土外观较差凝土外观较差模板不干净或脱模剂差,混接级位置未处理好产生漏浆防控措茶:D采取有效措施
3、固定模板,支挣应牢固,并不得与脚手架相连接,以防止变形。可采用工厂生产的模板定型支摔;2)模板使用前应打磨,并选用不影晌混凝土原有色泽的脱模剂,使用过程中应加强维修与保养,吊运、安装、拆除、存放时应防止变形与受损,拆模后应指派专人及时除污、防锈:3)I可类型模板应编号管理,固定安装顺序,及时检查、调整模板相邻两板面表面高差;力模板接缝处应采用强力胶皮粘贴等有效堵浆措施,幽保模板不漏浆,严禁使用沙石、砂浆或布条。接缝位置用强力胶皮止浆配合比设计质量风险点:配合比设计与调整不合适等。配合比设计与调整不合适表现形式及危害:D混凝土配合比设计未能考虑施工的坍落度损失,实际入模坍落度远小于设计值:2)施
4、工前未进行施工配合比脸证,导致不满足工艺要求的混凝土设计方案进入实际施工工序:3)配合比设计人员未能充分掌握设计图纸中钢筋布置情况,选用骨料粒径过大,钢筋密集区局部下料困难,易产生探析;4)施工用材料与设计时材料来源发生变化时,未重新进行配合比设计,混凝土技术指标离散性大:5)水泥、集料等原材料温湿度与配合比设计时不一致,施工时未根据砂、集料等原材料含水量和现场试拌效果调整施工配合比,实际水灰比不符合设计,降低拌和物和易性,影响混凝土强度及外观:6)外加剂品种选择不当或未控制好掺量,导致混凝土坍落度损失过快、泌水率偏大,结构表面不平推:7)配合比设计片面追求混凝土强度等级,结构混凝土强度超过设
5、计强度等级的倍。防控措麓ID为了方便从配合比设计保证结构耐久性指标,设计单位应在设计文件中明确与所设计混凝土结构耐久性相关的混凝土技术规范并列表,以利施工单位遵照执行,诚少施工管理各方异议:2)配合比设计时应考虑实际坍落度损失;3)施工前应根据施工工艺进行配合比设计验证:4)配合比设计前应仔细阅读图纸,把握设计要求和钢筋布置:5)配合比设计应与实际料源一致,可根据料源情况多做几组配合比。施工时材料来源发生变化时,应重新进行配合比设计:6)各种混辍土配合比设计的原材料温度、湿度状态试配时应与实际施工状态一致。淹工时应根据砂、石等原材料含水域和拌和楼试拌效果及时调整施工配合比:7)合理选用外加剂及
6、掺量,控制混凝土坍落度损失及泌水率:8)选择与混凝土强度等级相适应的水泥,不用高标号水泥配制低于其强度等级较多的混凝上;9)对于上部结构有条件的可采用高性能混凝土。拌和质星风险点:拌和控制不严格等。拌和控制不严格表现形式及危害:D拌和计量设备未定期进行校验,或使用前未进行零点校验,原材料称量偏差超出允许偏差。2)摔和时间过短,材料拌和不均匀;拌和时间过长,混凝上粘聚性明显增加,和易性差;3)投料顺序随意,影响搅拌效果:4)搅拌卸料时不检杳混凝土拌和物均匀性,不能保证拌和物的和易性和均匀性。防控措施:D定期校验抨和计量设备,每次使用前进行零点校验,确保称量准确:建议采用自动计量及搅拌系统:2)根
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