城市交通问题主要是设施问题-管理问题.docx

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1、城市交通问题主要是设施问题-管理问题城市交通问题主要是设施问题/管理问题城市交通问题主要是设施问题管理问题正方：武汉高校城市交通问题主要是设施问题反方：电了科技高校城市交通问题主要是管理问题主席：挚友们好！欢迎各位收看黄山杯2000年全围大专辩论会。本年度的全国大专辩论会从6月份开赛，经过了初赛、复赛、半决赛，有两支队伍一路攻关夺隘，最终杀入了今日的总决赛，他们就是武汉高校和电子科技高校。让我们向他们表表示由衷的庆贺！依据规规则规定，总决赛的参赛双双方要在现场抽取辩题立场场。有请双方的一辩在北京京市公证处公证员严梅女士士的监督之下来抽取辩题立立场。挚友们，我们看看到了刚才抽签的结果，今今日担当

2、正方的是武汉大学学；担当反方的是电子科技技高校。卜面我把今日参参与决赛的双方辩友介绍给给大家，他们是：担当决决赛的评委是：本场的点点评嘉宾是：社会经济学学家认为，考察一个城市发发展的前景和发展的空间，有两个重要的考察方向：一个是这个城市的人文背背景；再一个就是它的交通通设施。因此，每一个城市市都把发展交通设施作为重重中之重。比如说我们看到到了北京的二环、三环、四四环和正在发展规划的五环环；上海已经形成了森字的立体交通和立刻要修修建的轻凯铁路。但是，同同时我们还看到，在日益完完善交通设施的今日，城市市的交通拥堵现象照旧像我我们城市血脉的栓塞一样，阻碍若我们的生活，甚至至有识之士还提出：我们更更应

3、当把目光和精力投注到到交通管理水平的提高上，甚至这些水平的提高可以以使我们更有效、更经济地地改善我们的交通环境。今今日我们就请双方辩手为我我们的城市交通问题来把一一把脉。依据刚才抽签签的结果，正方武汉高校所所持的立场是：城市交交通问题主要是设施问题：反方电子科技高校所持持的立场是：城市交通通问题主要是管理问题oO现在首先有请正方一辩辩蒋舸同学用2分30秒的的时间来陈述立论。有请。正方一辩：感谢，各位位好。既然今口在北京辩论论，那么首先就让我们来看看一看北京的交通状况。虽虽然前不久开通了地铁复八八线，部分地缓解了北京的的交通拥堵，但作为世界大大都市的北京至今也只有55公里的地铁线，与巴巴黎的19

4、9公里、东京的的公里、莫斯科的230.5公里、伦敦的408公公里乃至纽约的公里相比，我们首都的交通设施可谓谓是严峻不足。今日我们讨探讨城市交通问题，是指由由于城市交通供需冲突引起起的交通拥堵、交通事故和和交通污染等方面的问题O造成这些问题的缘由，既既有设施不足，也有管理不不利，还有规划不周等其他他因素。城市交通设施包拈括交通基础设施、交通安全全设施和交通管理设施，而而城市交通管理则是指在交交通设施具备的条件下，管管理主体对交通关系中的人人与物进行的协调与限制。O我方认为城市交通问题的的产生主要是由于设施的缺缺乏与不配套，而其解决也也必需主要依靠于设施的发发展与更新。因此城市交通通问题主要是设施

5、问题。首首先从问题产生的根源来看看，依据当斯定律，道路容容量与路密度的增长，始终终赶不上机动车辆快速的增增长，加上配套设施的相对对滞后，因此由于设施问题题引起的城市交通运输能力力供不应求，便成为了城市市交通问题的症结所在。其其次，从设施与管理二者关关系来看，设施具有基础性性，而管理具有依附性。设设施的类型确定着管理的方方式，设施的水平确定着管管理的水平，而设施的发展展与更新，则导致了管理观观念与行为的革命。再次，从二者产生的影响与作用用来看，设施是城市交通问问题中的确定性因素，它决确定了城市的交通规模与承承受实力，而管理则只能在在设施的基础上发挥作用，是城市交通问题中的制约约性因素，要解决城市

6、交通通问题，当然得从设施与管管理两方面入手。但理论与与实践都说明白要从根本上上使城市交通平安畅通，第第一，要大力发展公共汽车车、轻轨地铁等大容量、多多层次的公交设施；其次，要大力发呈现代化、高科科技含量的交通平安设施与与交通管理设施。可见，要要解决城市交通问题也主要要要提高设施的层次与水平平。因此我方认为城市交通通问题主要是设施问题。谢感谢。主席：感谢蒋舸同同学。下面我们有请反方辩蒋杰同学来陈述反方观观点。请。反方一辩：谢感谢主席，大家好。假如因因为交通需求的不断增长，我们就一味地增加设施，那我们的城市唯恐要变成成一个钢铁怪人喽。我们说说道路的优良，并不等于通通行效益的最优或设施的先先进，不等

7、于交通的顺畅。O城市交通管理对于合理使运用现有设施，保证交通的的平安与畅通意义重大。今今口，我们来衡量设施问题题还是管理问题哪一个是主主要的标准，明显是看谁能能更高效、快速、经济地解解诀造成城市交通问题中的的主要冲突。目前我国城市市交通问题的关键，诚如对对方所言，是需求与供应的的失衡。而交通管理的落后后，正是这一冲突的集中表表现，成为城市的主要问题题。第一，从供应来看，交交通管理的落后，使现有交交通设施不能充分发挥作用用，才造成供应不足。与国国外相比，我国的交通设施施的确还很落后，但是已经经可以较好地满意我国城市市交通的正常运转。而正是是管理的滞后，使城市里面面往往是东边堵车西边闲，不能有效地

8、利用和优化现现有的道路设施，造成堵车车与故，这就如同一把剑，在初学者手中和剑术大师师手中会有天壤之别，其奥奥妙不在于剑的本身，而在在于用剑的人。其次，需求求的不合理膨胀，在于管理理不能对需求进行有效的引引导，必需通过加强管理提提高交通需求的理性化、合合理化。而当前国民交通意意识的普遍不足，更使交通通各行其道的法则变成了各各道可行，导致交通混乱，而通过加强管理、限制和和宣扬教化，方能使人流车车流有序流淌，提高交通的的通行效率。第三，从供需需冲突的表现与解决看，供供应的不足更重要的是我国国设施结构的失衡与布局的的不合理，现有城市交通设设施尚有很大可供挖掘的潜潜力，借助管理让道路通过过的车辆更多，借

9、助管理让让违章的人更少，这就是设设施本身所不能实现的。我我国正处于社会主义初级阶阶段，资金有限，道路设施施无论是建设还是维护都耗耗资巨大，一味追求交通设设施的扩大来解决现有需求求的冲突，明显与国情投符，而管理搜入少,见效效快，致力于提高管理，可可谓投入点滴，而又涌泉相相报，更能使现有的交通设设施得以充分利用。坦途需须要风雨兼程的交警，有序序的人流、车流须要制度的的保障，以人为本的管理方方能在人与人、物与人、物物与物之间建起和谐、畅通通的大道。感谢。主席：*感谢蒋杰同学。下面是攻攻辩，首先有请正方的二辩辩来选择反方辩友。正方方二辩：有请对方二辩。第第一个问题，请问交通管理理行为可不行以在基础性设

10、设施所供应的可能性范围之之外去发挥作用？反方二二辩：对方说设施是管理的的基础，这点我从来不否认认，但是我们说基础就是更更重要的吗？我们都知道，人是由猿猴变来的,猿猴猴是人的基础，莫非我们说说猿猴就比人更重要吗？正方二辩：假如没有猿猴，确定就不会有人了。我们们看一看一个实际的例子：*江城武汉五年前只有一座座长江大桥，请问那个时候候你通过交通管理如何能够够实现跨江的环线交通？反方二辩:可是我们现在看看到什么？江城武汉的捆绑绑式收费，造成了虽然有许很多桥，可是照旧交通堵塞塞，请对方辩友告知大家，这是管理问题还是设施问问题？这明显是管理问题嘛嘛。正方二辩：对方辩友友好像并没有回答我的问题题。请你清清晰

11、楚地告知大大家，假如不修建长江二桥桥的话，仅靠一座桥，可不不行能通过交通管理实现环环线交通，能还是不能？反方二辩：今日我们讨论论的问题是一个主要和不主主要的问题，而对方提的问问题是能不能的问题。请对对方用逻辑给大家论证一下下，能不能就是主要不主要要吗？这明显是不符合基本本逻辑的。正方二辩：对对方辩友你不谈武汉，就来来看看北京。北京市有机动动车140万辆，机动停车车位只有3860个,请请问你通过管理怎么让那另另外136万辆车都找到停停车位呢？能还是不能？反方二辩：更要通过管管理来调整这一措施。所以以说，措施是在管理的基础础上来进行调整的。主席席：请反方二辩选择正方辩辩友。反方二辩：有请对对方二辩

12、。请对方辩友用交交通学当中闻名的波动理论论给大家说明一下，在介位位换位当中的为什么能能从负值转为正值呢？正方二辩：对方辩友，我我们今日是在进行大专辩论论赛，并不是进行学问竞赛赛。你一上来就问我一个纯纯学问性问题，我信任不仅仅我不是特别清晰，在座的的评委、在座的观众也不是是特别清晰。假如对方认为为这个问题和我们的辩论非特别有关系的话，请具体地地说明一下，我们来绽开场有意义的辩论。反方方二辩：其实很简洁，只是是一个管理的问题。那我再再请问对方辩友，你用奔驰驰理论给大家说明一下畅通通工程在管理城市交通中发发挥了什么样的作用呢？正方二辩：畅通工程据我我所知，大连市做的第一件件事，就是耗资3800万万元

13、人民币，把人民路和中中山路的设施进行了改造。O而在对方辩友所居住的成成都，干了一件什么样的事事情呢？就是给每一位交警警都配备了自动摄像仪，这这是不是一个管理设施呢？反方二辩：那我再请问问了，正如一辩所说，在两两个设施相近的管理中心当当中，为什么北京管理交叉叉路口的实力只有东京的33%呢？正方二辩：原因因很简洁，就是因为北京的的自动限制路口数量只有东东京的3%。归根究竟还是是一个管理设施、工程设施施的问题嘛！那我再请问了了，新加坡没有修建一个设设施，只是划定了一个管理理区域，就使交通的事故率率下降了28%,请问这是是什么缘由呢？主席：谢感谢双方辩友。有请正方三三辩。正方三辩：请教对对方三辩。先请

14、问，交通权权威专家指出，我国的城市市交通问题有三个先天不足足，请教对方辩友，就这先先天不足而言主要是什么问问题？反方三辩：这些先先天不足主要是这些地方的的地域文化以及历史缘由造造成路不完善，而路的不完完善就是结构性不足，而这这种结构性不足，是交通供供应量小的缘由。而这种结结构性不足，只有通过整齐齐的规划、整齐的管理,才才能彻底解决。正方三辩辩：那么再请教对方辩友，我国第一个先天不足实际际上表现为快速道路络的不不足，那主要是什么问题呢呢？反方三辩:这正是规规划不足、安排不良的问题题。正方三辩：那么再请请教对方辩友，另一个不足足也就是我们城市缺少大量量放射性道路，所以造成了了城市的交通堵塞，那么这

15、这又是什么问题呢？反方方三辩：这正是当时城市建建设的时候，缺乏管理，玦缺乏规划的缘由，假如当初初我们早就规划好了，一点点一点放射开来，这种环状状式交通早就形成了，何必必到现在乂是扒楼，乂是填填沟的。正方三辩：那么么依据对方辩友的观点，我我们北京市的小胡同是不是是也是规划问题了？反方方三辩：这正走当时历史原缘由造成的。正因为当时不不够重视规划管理，正是不不够重视交通规划，因而造造成了当时北京这种棋盘错错综方式的胡同，而这种胡胡同的解决，也只有通过最最终管理来一点一点解决它它。正方三辩：依据对方方的观点，那是元世祖忽必必烈在建元大都时没有想到到几百年之后还有汽车，他他只想到了马车：所以把胡胡同修得很窄，这也是管理理问题喽。请你正面回答找我。反方三辩：今口我们们谈城市正是要不断地改进进以前遗留下来的历史问题题。假如规划不好，只能越越来越糟。主席：请反方方三辩。反方三辩：请教教对方二辩同学。请问乱开开沟、乱停车、乱占道，这这三乱问题严峻滋扰城市交交通，如何解决呢？正方方二辩：乱开沟、乱占道这这的确是有管理的问题，可可是照旧主要是个设施问题题。为什么要乱开沟呢？因因为那个地方的道路可能不不平