上海大众的产品研发项目流程管理.docx
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1、上海大众的产品研发项目流程管理羟过多年的发展中国汽车市场已经成为全俄发展最快的市场,整车企业间的竟争日趋激烈2005年新车型的投放收达到70余款,竞争加刷使产品价格不断降低,投放新产品带来的科技附加值成为各大汽车厂商追求更多利润的内在动力.产品要不断投放上市,表面上看产品开发的周期缗姆,但.由于产品开发周期已经处于压缩的极限.所以新产品上市时间快.在很多情况下只行通过平行开发多个新产品来实现,由于资金预算端战,且各种稀成资源的供应额度有限,汽车企业必须在资源限制下,同时开展多个项口、多个新车型的开发,保证企业可持续的危争力,这对汽车研发的项目管理提出了很高的要求.本文将介绍上海大众汽车有限公司
2、在研发吐目中的现代化管理模式和方法,主要通过介绍粮干同步工程概念的项日组织机构、开发流程更改控制流程以及基于成熟度分析的项目管理方法,来展示如何保证汽车研发这样一个庞大的系统工程而效运转。1同步工程(SE)及项目蛆织机构同步工程(SE,Simu1.taneousEngineerine),又称并行工程,定义如下:“对整个产品开发过程实施同步、一体化设计,促使开发者始终考虑从概念形成直到用后处制的整个产品生命周期内的所有因素(包括侦吊、成本、进度和用户要求)的一种系统方法。它把目前大多按阶段进行的跨部门(包括供应商和仍作单位)的工作尽可能进行同步作业.”SE有如卜特点:(D同步性:产品开发的各个子
3、过程尽可能同步进行;(2)约束性:将约束条件提用引入产品开发过程.尽可能满足各个方面要求;(3协调性:各个子过程间密切协调以获得质量(Q)、时间(D)、成本(C)等方面的最佳匹配;(4)一致性:产品开发过程的更大决翁建立在全组成员意见一致的基础上,同步工程的目标是提高质成、降低成本、缩短产品开发周期.同步工程在实现上述目标过程中,主要通过以下方法:(D开发有效性改进:使开发全过程方案更改次数减少50%以上:(2)开发过程同步:使产品开发周期缩短40%60%:(3)设计和制造过程一体化:使制造成本降低30%-50%.1. 1同步工程的广泛应用和成功范例同步工程在美国、德国、日本等一线国家中得到广
4、泛应用,其领域包括汽车、飞机、计算机、机械,电子等行业.例如:美国波音公司波音777飞机采用同步工程法,大量使用CAD/CAM技术,实现了无纸化生产.试飞一次成功,比传统方法节约时间近50%.如友1所示,国外汽车行业采用同步工程后也产生了巨大的经济效益.1.2基于同步工程埋含的项目组织机构上海大众在2000年初成立产品经理部,实施产品经理负责制的管理模式.产品经理对产品从诞生到退出整个生命周期负责.每个相关部门确定一位负近产品改进_1.作的基层领导担任本部门的目协网,参与公司产从开发项目小组,并在产品开发过程中实施部门间的协网.产益羟理员诲制的实施实现了对项目的有效管理和控制,使各产品j目的时
5、间iS度、产品质Ift达到规定的要求,产品经理制在直规职能制组织的茶础上,融入矩阵制如织的优点,在职能制机构S业分工的基础上,增进了企业管理的柔性。上海大众从2005年起建立了更细化的同步工程项11组织机构,除了横向部门的合作,还按照汽车构造概念增加了纵向专业组设置,分成5个专业祖:动力总成组、电器俎、底盘加、车身俎、装备组。2产品开发流程和更改控制流程2.1 基于同步工程的开发流程采用并行工程后各活动的紧前、紧后关系发生变化关设路径也相应谓整.通过合理词般不同项目间以及同一项目内部的田格时差问胭.有效解决资源冲突问题.传统的开发流程将所有的开发工作中行进行,车型开发周期长.上海大众以桑塔纳3
6、000超越者为契机,把“同步工程”引入开发流程核心,在项目前期开发及后期批收开发中诲一部分工作尽可能提前开始,加大并行工作力度,大大缩短了产品开发周期。借盥德国大众先进的产M设计经验,结合上海大众的管理机制,制定产品批麻开发流程.它主要包括6个阶段:车身主帙吧制作、结构设计、试制试骁、批改试生产、小批讣生产及批僦投产。在批收开发阶段,零件设计和车身校里制作同时展开,在数控模型认可结束后,开始进行车身主模型的制造及试制样车的制造。通过解决样车试制中H1.现的何翎.零件设计得到进一步优化.车身主模型认可后,零部件结构设计同时完成.进入试验阶段.批址开发最重要的节点为车身主模型脸收5金收通过后,零件
7、及整车经过严格的试验认可.开具批Ift采购认可,产砧即可进入生产阶段.2.2 开发波程和更改控制汽车的开发是一项非常巨大的系统工程,参与项目的人员多,项目的周期长,为此在项目中设置了很多大的节点来阶段性的监控项目.图3是-张典型的大众集团的产品开发流程.其中包括了加下主要节点:产品规划启动(PPS)、产品规划状态报告(SBP)、战略性项目准备(SP)、项目定义(PD)、项目决策(PE)、造型决策/设计任务书1(DEU1.D、首辆虚拟样车GIPD、含规划批准书(P批准书).数字式数控模型(BDKN)、数控模型/设计任务书2(DEUI2)含采购批准书(B批准书、启动批准书(IF)、批业试制开始(P
8、VS)、零批很开始(OS)、起步生产(SOP)、上市(ME)。这个标准过程描述了一辆全新整车的产品形成过程,这辆整车采用全新的技术,包括集成的平台和动力总成.由于项目的聆度很长,节点很多,在短一个节点都有可能发生一些边界条件的变化.普如在项目决策阶段汽车的造型效果可能衢要大的调整,在试验阶段由于原有设计方案无法满足既定法规要求,更改、变化将一食货穿项目。只有建立高效的流程和电脑系统才能保证将变更信息传递给所有相关人员,以便相关人员对更改后果作出准确评价,业终批准该更改。目前上海大众在更改控制上采用了“AVON”软件系统,此前主要关注的是B批准之后的更改控制,的着市场竞争的愈发激照,开发周期不断
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