水下挤密砂桩施工质量检测标准JTS+261-2019.docx

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1、水下挤密砂桩施工质量检测标准JTS2612019主编单位：中交四三航科W究院有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期:2019年8月15日人K/1.*W修彳根公4交通运输部关于发布水下挤密砂桩施工质量检测标准的公告2019年第47号水下挤密砂桩施工质检测标准为水运工程强制性行业标准，标准代码为J1.S2612019,现予发布，自201昨8月15日起施行，由交通运输部水运局负责管理特此颂.2019年6月24日水下挤密砂桩施工质量检测标准JIS2612019条文说明3基本规定(23)5桩体检流(24)6株间土检测(25)7复合ttWt(26)3基本规定3.0.3根据专题研究和工程经验，桩

2、体密实度受时间影响较小，因此本条规定桩体茶工完成后即可进行桩体密实度检测.此外对低置换率挤密砂桩水上精确定位比较困难，桃体施工完成后直接利用缸船实施检测有利于被检测桩体的定位.5桩体检测5.0.2在检潴时通常按照分区、分批的原则检测.本条提出了根据桩径、桩间距、桩长等设计参数和施工设备的分区方法.5.0.3由于水上定位时，不能直接观察到桩体顶面，一般借助于卫星定位系统进行定位.本条建议将检流位联位在班中心能减少检测过程中由于垂直度和定位的偏差造成检测孔偏出桩体。6桩间土检测6.0.1目前国内水域静力触探试验，基本上多在水上固定勘探与试桩平台或搁浅的勘探船上进行，水下静力触探尚未普及。国外水下静

3、力触探技术及设备已较为成熟，按其工艺可分为海床静探(SeabedCPT)和井下静探(DOwnhO1.eCPT)。海床岸探是把静探机潜入水底作业，以水底泥面为基准，将探头及探杆直接连续地贯入土层中，这种工艺和设备-一般在水深不大于30m的港口、航道等工程勘察中应用。井下岸探的工艺特点是采用钻探与静力触探相结合的推进方式，探头通过置丁钻孔内的管内锥探总成加压贯入钻孔底部的土层，单次可贯入1m,每回次共贯入3m,钻探主要是为下一次的触探消除探头已触探经过的土层，这种薛探工艺方法对于孔深较大的勘探孔来说，不能通过一次连续贯入或几次贯入完成，难以保证触探过程的连续性与完整性。随着我国工程勘探技术的发展，

4、海床静探将成为今后的主要发展趋势。6.0.4目前我国常用的十字板附切仪主要分为机械式和电测式。水下十字板剪切试验一般在水上固定勘探平台上或勘探船、筏上进行。由于水上固定勘探平台使用成本存，通常采用勘探船进行试验，把机械式或电测式十字板剪切仪连接在入土固定并与期探船脱开的套管上，把套管作为支架进行试验,己有研究证明，水下十字板剪切试验时，采用电测式比机械式更为准确，因而本条建议采用电测式。7复合地基载荷试验7.0.2载荷试验除采用锚桩提供反力外，也有采用重物堆载提供反力、千斤顶加荷的方式，但该方法受风浪、水流的影响大，安全保证要求高。采用锚桩反力系统,受水流及潮位影响较小，最大程度上消除波流荷载

5、时试验结果的影响，具有较大优越性。因此本条推荐采川锚桩式水下载荷试验方法。7.0.3由于水下挤密砂桃的载荷试验成本较高，条文中并未时试腌点个数做出明确规定，通常根据工程的重要性及地质条件的复杂性综合确定,条文推荐载荷试验设备安装过程中，试验面整平并铺设中、粗砂作为砂垫层的目的是使承压板与试验面有良好接触，减小偏心荷载。7.0.4.3考虑到水下1.接测读承压板的沉降量难度较大，因此本条规定可采用间接测读的方法，通过将承压板四个角点用刚性杆引出进行测读。参照6建筑地基检测技术规范(JGJ340-2015)中试坑底面宽度或直径不应小于承压板宽度或直径3倍的要求，条文中规定，基准桩与承乐板边间距不应小于承压板宽度或直径的1倍。7.0.5.3由于水下挤密砂桩载荷试验一般为水上作业，受风浪、水流影响较大，相对于陆上的我荷试验较难稔定，所以条文中将稳定标准适当放宽。借鉴在洋山深水港和港珠澳大桥工程中进行的挤密砂桩复合地基的水下载荷试验，试验中把每小时沉降量不超过0.25mm作为相对稳定标准。7.0.6条文中分别给出了地基极限承载力和地基容许承载力的确定方法，根据工程需要选用。