各公司车辆点火设计原理梳理汇总.docx

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1、IIEZHC大众公司点火：（图）大众公司点火1使用车型1STN2000.99新秀、伯萨特B4、捷达（电聃55Pin）2特点I诊断座位于排档杆传、网压包位于防火墙M、点火器位于电脑内部。1#、传嫁器为索尔式安装在分电器内窗，上面有4个域I有一个较大的缺口来判别1缸压行理上止点、4缸排气行程上止点用来控制瞅序啧射.此传感的电iS5v0信号电压当挡破叶片为12v,照射时为Ov.所以只醛电Ift收到一个012v变化的信号就会柱制高压包跳火。3工作原理：起动车时当电脑收,STA信号会控制混和气加浓（同时喷射）便于将车，起动时ECU只要收到一个012v变化的电压信号时便会控制高压包跌火.给那缸点火分火头说

2、了W1.菁车后STA信号退出工作分电器挡磁叶片再发信号时（大胡口）.此时电脑会控制原来的同时改为.STN3000超越者点火：（图）Sr30JBJM点火_/y511J-1.1.1使用车型：招人、俊愈骄子、2000软的新秀、捷达都市群大、糙达的都市阳光等全部采用该点火.2元件的安袋位区：CMPS位于凸轮轴正时皮带后方为半K1.CKPS位于4缸体上紧格大飞轮（H，（点火器/麻压包）位于进气岐管卜方，也也位于石恻挡流板卜方.3CMPS：毋尔式信号电压为512V之间变化在显示器上（示波器）市上升沿.为12-OV之间变化的为卜3沿。ECiJ就是用这两个沿来控IM喷油，当ECU检测到现在012v变化时判定为

3、上升沿比时In处于压缩/4缸排气上止点会控制燃油顺序喷射从4缸开始.当ECU检测到120v变化时判定41压缩/1U排气行程上止点会控制燃油顺序喷射从1缸开始.上升沿：指012v变化的电压.卜降沿：指120v变化的电压.4 CMPSfJII:判别1/4缸实现燃油顺序啧射,也同样是从个I可时喷射改为顺序喷射.同时咬射也同样根据STA信号在着车后STA俏号退出工作,改为顺序喷射此时传感器损坏后会照样可以着车.ECU根据CKPS从着车时的同时喷射改为分出嘎射，着车后此信号丢失没有很明显表现只是轻微冒点缴烟.5 CKPS作用：做味冲式阻位在120Oa左右.信号发生齿60-2齿位于冗体的曲辕柄上。曲曲轴的

4、转动作用来检测发动机的转速和转角粘硝的控M喷油和.点火，此传喀耦损坏后发动机无油无火转述表不转.6 工作原理:1）对点火的控制：key-on时首先接通点火执行元件的工作电源，求备工作同时起动车时两个主控信号都产生信号给电心。当电心检测到缺口时判定1虬压缩4扛排气行程上止点,此时会控制1#高压包点火给1/4缸.一个是压缩一个是废火，当第次点火成功后ECU根据CKPS来控制点火，控制下一缸工作时通过每数30个齿来下一缸点火，依次点完.2）对吸油器的控制：ST时电脑收到STA2号会控制燃油同时殖射使车，当2车后ECUIfiffiCMPS(11号改为顺序唉射.当ECU收到0-12v时上升沿,判别1打为

5、压缩行程上止点4缸，气.当收到120v时卜降沿,判别4K1.压缩1缸气此时实现燃油顺序喷射从1缸开始.在工作褥环中喷油器将按照点火方式来控IW斑隔180oH卜一个缸开始喷油，当判SI信号CMPS损坏时能IJ车但顺序喷射改为分组咬射.迫辿A61进口)、史120(h史迪A4：(图)1.-4-3-62-5奥迪V6/A6正时对错无1压.原因：EaJ检洌到三个传赂器不同位置,所以不向外输出点火信号.读码时会出现TDc传盛器和CMPS工作不I可位.1点火器上有7根线分别为左蚓IGT信号战，布例4根浅第：根为GND搭铁，其他：根为高压包负戏(E)表示，2特点：采用无分电器直接点火，采用三个育压包一个点火器.

6、ECU位于司机俯挡流板下方.3传感腓安装位置及作用：1)CMPS&94边气缸埼咕为勾迩式外1Jn1.,.控制燃油顺序喷财比传国签在起动下时开路会造成小若乍.0!是如果在若乍后开路下辆仍可以，但改为分组吸射燃油增加柞放不达标,在急加速时fn做有点不良现长.但由于没行故沁灯着东后故障看不出.2) TDC位3/5f1.aa上括号发生Mi宦奘在曲轴5市的曲柄上,随曲轴的转动产牛:信：；，圈产生,个信号判别3/5缸.一动车时只有收到3/5Q尔号电脑才会控阻点.火。3) CKPS位广大匕轮上来检测大飞轮135t,把135一作为发位于米抖加1/6打和2/4.分别点火.此传感器!坏后不箱车转速表不转，比车转速

7、信号有电脑提供.注：此车模块损坏后用大功率三机管代替(日产/三美)工作原理：1)key-on时首先接通点火系统各元件的工作电源，推备工作.2)keyST时首先在点火拼M上电脑根据TDe传岱器过来的信号来控制3/5缸开始跳火，当第一次点火成功后ECU根据CKPS查出45个齿来控制下缸开始跳火.就这样ECU根据查大飞枪135齿来完成6个iff跳火工作.3)咬油器的控M：ST时EeU首先收到STA信号会投IH同时喷射，有利F着车.若车后STA信号退出根据CMPS从原来的同时改射改为依序喷射，如果此传感番茄车后投环公把顺序喷射改为分组唆射.国产2000款奥迪A6：图)1备传感器安装位置及作用：1）左C

8、MP凸轮位置传赂器安奘在左俯凸轮轴正时轮后蚓，为很尔式一个统U来检测3缸压缩、5打撑气控制点火.2）勺TDC为筷尔式安装在公网凸轮轴正时轮后偏1/2国仍有上升沿、卜肾沿0-12v为升沿判定1缸为压缩6缸排气行程上止点，控制然有顺序喷射从6缸开始.12-0v为卜降沿判定6缸为压缩1缸扑气行悭上止点，此时燃油顺序喷射从1缸开始，3）CKP安装在大飞轮上为翻脉冲式,作用C检测大飞轮的135齿信号来精确的判别曲轮转角和转速，更相碣的嘎油和点火.2工作原理：keyon时首先接通点火系统中件元件的工作电源，元件处于准备工作状态.key-ST时对嘎油器的控制：电也收到STAfn弓时会控制同时喷射便于着军.并

9、乍后STA信号退H1.ECU再次收到右CMPSfri号为0-12v上升沿信号时判定为1缸压缩6曲撑气，刚实现燃油顺序喷射从6虹开始，如果收到一个120v卜降沿信号则控制燃油顺序喷射从1缸开始实现.（对点火的控1W；当ECU收到左CMPS大Mtn信号时会判定3/5缸处于网上止点，会控制高压包首先给了3/5制点火.第次点火成功后ECU根据CKPS信号通过直齿45齿来控取卜血工作.就这样电腑通过数齿依次点完六个缸,PST-B5.AUDIA6来用AVQ发动机：（图）fH05.CMFSCKFSQ11发动机电原位80pin.PST1.8T,奥迪1.8T采用发动机EeU为AWJ比东柔用无分电器独立式点火，点

10、火器与高压包为一体式如发现块缸可以个缸互换.1在元件安装位置：1）CMpS安装C凸轮轴正时皮带轮后侧（霍尔式）信勺电压为012v变化,电源电压是5v作用是来检测Iii1.压缩行程上止点、4Kf播气行程上止点来投M点火和顺序喷射.2CKPS安装4缸缸体后偏修近大飞轮信号发生尚60-2位F曲轴上，一个工作循环产生两次信号作用来判断气SI点火更精确的控制喷油和点火。一旦传感器损林无油无火，牯速表不转.注：CMPS开路可以着车只是喷油为分组，着车后加速良好轻微甘点官黑烟.2工作原理：1）点火的控网：当起动车时电脑如果同时收到CMPS缺11和CKPS缺1信号时判定为1缸压缩行程上止点，会控制1缸高压包跳火.如果电脑只收到CKP,个缺口信号时会蛤4缸点火.第次点火成功后电心根据CKPS数30齿来控制下一个&1.点火俵次点完四个加，2）燃油的控制；ST时为同时喷射着车后根据CMPStt11fri和CKPS缺口信一控制嘤油.奥迪2001.8T：（图）1备兀件的安装位况:CMPS为费尔式来拄断燃油预序喷射,安装在正时轮行刑为华展.0-12v是为上升沿1缸压缩4缸排气,燃油顺序咬射从4缸开始.120v为卜降沿4缸压缩11排气,燃油顺序喷射从1缸开始（问时控制点火）