城市、商业、交通区位因素选择题.docx
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1、城市、交通、商业中心选择题世界各国都非常重视交通运输建设。读卜表回答1题。项目某国某交通设施修建说明地理位置居内陆腹地,和外界沟通渠道少环境特征地质:多断层、地热,且岩石脆弱地形:山区和高原气候:半潮湿、半干旱气候河流:河水湍急,水量较大生态:各种原始状态的生物群落矿产资源:有色金属,稀有金属丰富线路距离约2080千米投入成本约百亿美元1.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、平安性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有A.马路、管道B,铁路、航空C.航空、河运D.河运、马路(2011河南沁阳调研)读下图,完成23题。2 .下列关于图示线路的运输方式说法正确的是A.高压输电线路B
2、.水路交通线路C.铁路运输线路D.管道运输线路3 .卜列说法符合图示运输方式特点的是A.机动敏捷B.损耗小、连续性强C.运量大、投资少D.速度快、效率高港珠澳大桥预料20152016年通车。大桥全长49.968千米,将按六车道高速马路标潴建设。中间段的海底隧道两端各建个人工岛及大桥连接转换。读下图,回答45题。4 .兴建港珠澳大桥的主导因素是.地形B.政治C.技术D.经济5 .港珠澳大桥并非全程都在海面上,在中部有相当长一段是海底隧道,这主要是为了A.便利大型轮船通行B.缩短通行距离C.避开台风的威遥D.使旅客有多种风景体验读“某城市内部和村外联系路途图”,回答67题.二工域市外*.公路A-M
3、tfattt内、中*tt-jf6 .最不行能发展成为商业中心的是B.乙C.丙D.T7 .对图中交通网的叙述,错误的是A.城市内部道路网比较合理B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形C.城市内外联系非常便利D.高速马路、铁路应穿越城市中心读卜图,回答8题。8 .依据图中信息推断,A、B、C、D四城市中,最可能发展成特大城市的是读下图,回答910题。9 .某地区有a、b、c、d、e、f规模相等的城市(镇),现需在其中两座城市设立百货中转站,最合理的是和b和d和d和d10 .图中f地位于山区,林产品丰富,新近发觉了一大型煤矿,需修建一条交通线,有关这一交通线说法JE确的是.修建交通线主要考虑的是经济
4、、社会因素B.交通线要沿f地及旁边原有马路最短点线距离修建C.山区的自然条件确定/此处不相宜修建交通线路城镇的发展规模今后不会超过其它五个城市读“四种运输方式运费及运距相关曲线示意图”,回答1112题。I1.四种运输方式运费及运距的关系,叙述正确的是A.运距80千米时,最廉价的运输方式是水路8. 80千米运距550f米时,最廉价的运输方式是马路C.运距550千米时,最廉价的运输方式是铁路D.最昂贵的运输方式是航空,它适合运输的货物特点是轻型、珍贵、急需12 .某区域四座城市间不同商品的调运,选择下列运输方式正确的是城市B的精密仪器用汽车运到A城市城市A旁边地区的粮食用船运到C城市城市D郊区的鲜
5、花用飞机运往A城市城市C的急救药品用船运往A城市A.B.C.D.下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种觉运方式占全国的比重(%)示意图的读图完成1314题。13 .限制区域交通运输方式发展的主要因素有()地形气候植被资源.(g)B.(gX3)C.D.M)U.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,交通网络修建的成本远高于环渤海地区,其最主要的缘由是()八.土地价格昂贵B.劳动力工资水平高C.河网密集,多凹地D.降水丰富,洪涝灾难频繁下图为“某岛屿图”。读图完成1516题。15 .图中最相宜建港口的是A.B.C.D.16 .处建飞机场的有利条件是A.离海港近,便
6、于客货的中转B该岛风景美丽,游客多,经济效益好C.地势较高,云雾少,降水少D.地形平坦,视野开阔,利于飞机的起降读“某城市略图”,据此回答1718题。17 .依据上图分析,该城市优越的区位条件主要是A.水资源丰富B.交通便利C地形条件好D.气候相宜18 .该城市是湖南省最大的石油化学工业中心,下列有关该地石化业区位因素的说法正确的是有丰富的石油资源有较大的消费市场有先进的科技文化学问有丰富的水资源有便捷的交通运输有廉价的土地.嗨B.(g)C.(2X三X5)D.(SX5)19 .卜.图为“a城到d城之间的高速马路建设规划示意图”。规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙方案建设,
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