金融危机对我国外贸企业的影响分析研究——以上海通用汽车为例 财务管理专业.docx

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1、金融危机对我国外贸企业的影响一以上海通用汽车为例摘要2008年美国“次贷危机”，引发的金融危机席卷全球，相信对发达国家尤其突出，如俄罗斯汽车新型行业就陷入泥潭，美国多家银行倒闭各个市赤字严重，我国还属于发展中国家又受到什么影响？本文主要叙述我所在工作地点上海通用汽车有限公司，一家和美国合资的公司在这样的情形下，如何在和金融危机发起国合作的这个大环境影响下自立稔定发展。从几个方面剖析中国汽车行业的前景，上海通用汽车作为曾经的中国汽车龙头走卜神坛又封顶的心路历程，同时本身又无法避免金眼危机这个双重打击下稳固自身持续发展，带动中国汽车走出低谷带动世界汽车不陷入低谷。关键词：金融危机：通用汽乍：竞争F

2、inancia1.crisistoOurForeigntradeenterprisesinf1.uenceTaketheSGMastheexamp1.eABSTRACTIn2008USAthe1.oancrisis,theinitiationfinancia1.crisisengu1.fstheentireWOrd.be1.ievedisCSPeCianypcromincnttothedeve1.opedcountry.TheRussianautomobi1.enewprofessionfa1.1.sintothemirc.Amcricanmanybanksgoesoutofbusinesse

3、achcity1.oss(obeserious,whatdoesourCOUmrya1.sobe1.ongtothedeve1.opingnationtoreceivetoaffect?Thisartic1.emain1.ynar11tesIworkShanghaiGenera1.Motors(SGM)insituationwhichpoo1.scapita1.with/XmericanCOrpOra1.on,owinsupportsOnese1.fwiihunderthefinancia1.crisissponsornationcooperationIhiSmacroenvironmenti

4、nf1.csnccthestab1.edeve1.opment.Ana1.yzestheChineseautomobi1.erotesionfromsevera1.aspectstheprospect.theSGMtookonceChineseautomobi1.emainitemwentdowntheideacoursewhichthegodwor1.dp1.acedanupper1.imiton.Itse1.fisunab1.etoavoidfinancia1.crisisthisdua1.attackandstab1.eonese1.f,deve1.opscontinua1.1.y,dr

5、ivestheChineseautomobi1.e(ogooutthetroughimpetusWordauIOInobi1.Wnottofa1.1.into1.hctrough.Keywords：Hnancia1.crisis:SGM:COmPeti1.iOn声明储谀:未定义书签.摘要IABSTRACTI1.1前言i2、金融危机情形下我国汽车行业的现状22.1我国汽车行业发展概况22.2我国汽车行业的销售状况22.2.1国内销惇情况2222迸出口销咨情况32. 3我国汽车行业发展的趋势53、通用汽车在中国销色下降的原因分析63.1地区差异63. 2消费能力的差异63. 3同行之间竞争73.

6、4环境因素74、促进上海通用汽车在中国发展的建议84. 1扩大市场84. 2加强基础建设94. 3招揽人才94.4建立起自己的品牌市场IO5、结论和展望12参考文献13致谢储谀:未定义书签.1、前言上海通用汽车有限公司是一家合资企业，在1997年6月12日由美国通用和中国上海汽车集团股份有限公司共同出资各占50%在中国开始的汽车制造行业。是家集生产，研发，销隹为体的集团公司。在这次百年雄得遇的金融危机下，又是和“金融危机发起“国合作生产制造汽车，看看上海通用如何在这样的环境中一度走卜第一但仍然保持着中国汽车行业龙头之一，如何在竞争激烈的中国市场保持着领先步的地位。人们常说的天时，地理,人和是切

7、成功的关键，上海通用在这里.又是如何抓住的呢？现今网络时代已经取代以前电视杂志成为新的传播方式，更多的人会关注网络这个平台发现新事务，J解新动态，知己知彼才是硬道理.汽车不是一次性消耗品，同样也不是新蚌品，需要不断创新，这里需要的不仅是创新产品还有创新思维，如何能让汽车在有限的范用不饱和是每个生产行业共同的话题。每个合资企业的特点是至少2个国家以上的组合，不同国家会有不同的理念不同的人文环境如何把握这个国与国之间不同差异结合才是发展壮大的关键。2、金融危机情形下我国汽车行业的现状2.1 我国汽车行业发展概况中国是个发展中国家，汽车行业还在起步阶段需耍不断的摸索学习发达国家的先进理念和先进的制造

8、工艺，才是最快的升级方式，当然这里也必须结合中国的国情，人均消费能力等因素通用汽车结合中国的国情，人为环境等因素采用合资的方式也是最快打入中国的一种策略.国际上的知名汽车行业有很多像法拉利、雷诺、丰田、奔驰等等从世界著名的F1.中就可以看出端倪，世界最著名的汽车品牌为打响自己的产品几乎都参加了。当然中国已经是发屣中国家了也有自己的制造业，但是技术还不成熟很粗横，质量性能等还不能和国际知名品牌比较这是不真的事实。作为才起步阶段的中国汽车市场/解需要发展的环境是一切的开始，做好从足的准备知己知彼才是一个良好的开端。2.2我国汽车行业的销售状况每个国家都会有国产和进口产品，因素有很多，比如环境不同，

9、特色不同当然人为因素有很大关系好比中国人身高普遍中等，西方人身高相对比较高，对汽车的内室大小需求也不同，制造工艺不同质贵外观等等也有很大差距，在中国汽车还属于高档产品正常的维护使用停放等都是一般家庭比较难以承受的消费。这就引申了国产与进口的价格差异，质量差异需求差异等中国的国情还是比较趋向与价格。2.2.1 国内销售情况根据中国汽车工业协会的08年的数据报告，在08年10月也就是金融危机刚刚开始我国全国乘用率共销隹53.85万辆。环比下降了2.59%同比增长8.37%。而在乘用车当中，交叉型乘用车环比降幅略高，轿车和MPY（多功能乘用车）小幅卜.降，SUV（俗称的越野车，运动型乘用车）同比有较

10、快增长。由此看出相对于发达国家的汽车行业低迷，金融危机对我发展中国家汽车领域并没有带来太大的冲击，单月同比增速止映回升同时可以带动国际汽车行业，好比注入一支强心剂使国际汽车行业早日走出低谷。表12008年10月轿车销鳍前I位品牌排名（单位：辆）第一名第三名第四名第五名第六名第七名第八名第九名第十名车牌I:捷达卡罗拉凯美瑞B1.tS熨利桑塔的骏提伊兰特销量15343149451470614)67)385113730109971058598709225数据来源；中国汽车工业协会由上表可以看出08年10月金融危机开始我国汽车销量的前10名：F3、/徒达、卡罗拉、凯美瑞、凯越、雅阁、夏历、桑塔纳、般捷

11、和伊兰特。基本都是国产车。上述卜个品牌汽车共转售12.74万辆,占轿车销售总量的31.10%由此看出国产汽车的优势，这也是中国国情-价格因素造成的,对此10月份自主品牌乘用车共销售21.88万辆占总销量的40.63%.外资品牌矫车共销售29.67万辆，占轿车品牌总量的72.43%。其中排名第一的是最狂近中国的亚洲国际日本，销售12.95万辆占总员的31.62%,而技术出众的德国和美国轿车分别为7.90万辆和4.39万辆分别占19.29%、10.72%相差很多，作为上海通用的合资方美国通用谓量大受影响，上海通用为此也大受冲击。但是08年上海通用重点并不是销量套用总经理的句话，那年的数据报表可以忽

12、视，由此可以看出在中国这个大环境下国产车的销量明显高的多，国际汽车市场有着非常严峻的考效，特别是那些发达国家好比俄罗斯等部分新兴汽车市场仍深陷泥潭，为金隅危机所做的自救新政策并不理想，需要己中国为代表的强势经济体系带领汽车市场走出低谷。2.2.2 进出口销售情况受到金融危机影响最大的发达国家汽军行业也有明显变化。2008年10月开始进口车辆明显开始下滑，到2009年第一季度同比下降35%,第二季度销传78568辆同比卜降28%,比第一季度略微上升，第三季度进口112627同比增长15%,开始上升趋势,第四季度进口162262同比增长64%达到一个小高峰。表208年到09年进1.1.车辆数据（单

13、位：万辆08/108/208A08/408/508/6087708/808/908/1008/1108,123.03.34.03.83.14.1353.62.73.13.33.509/109/209/309/409/509/609/709/8097909/1009/1109”22.32.2.32.62.12.93.6354.24.75.46.2从数据上看08年年底到09年年底年里进口市场成“V”行反转趋势.从08年金融危机开始整车进口市场急速下滑，09年第一季度加速这个过程到第2季度开始反冲，3季度缓慢增长，4季度疯长09年9月进口的增速达到54%创金融危机以来的一个新高，改变进口整车进口趋势

14、。之所以呈现这个趋势原因是多方面的，下滑首选不能不谈金融危机对世界经济的影响,而中国作为发展中国家已仃段不少的时间，汽车的消费结构已经维持了一段时间，增长潜力有所下降，其次是前期中国进口车辆增长带动很多中外企业对中国的期望值，对此很多跨国企业赶进度计划报表通常定的很高，库存量也大量提升导致虽然零替不高但是仍大量进口整车，因此09年开始的第一季度是在消化库存，二季度因中国环境因素改善经营方式，三季度有所收获开始加大投入，四季度也就有疯长的进口量和CKD均量大幅增长。表3中国汽车出口情：08-09年汽车整车出口（单位：万辆）08/108/208/30&408/508/608/708/808/908

15、/1008711087126.15.16.77.17.56.07.05.85.05.13.63.6()9/109/209/309/409/509/6()9/709;09/9(/1009/1109/122.51.72.82.73.13.33.03.02.83.64.14.4从数据上看2008年起我国整车出口量大幅下降，其中09年2月一个月仅出1117万辆，创近几年单月的最低，之后虽有小幅回升但是依然没有突破去年同比出口量，出口压力没有得到缓解，总其原因汽车消耗量大的都是些发达国家而金融危机影响最大的往往是那些发达国家，虽然中国汽车行业收影响不大甚至有小幅提高为世界汽车经济打了一记强心针，但是中国的小幅增长相对于那些发达国家受到的影响还是杯水车薪.另外金融危机开始前还没有明显变化而之后明显后大幅下降但是还相对比较平稳，没有太大的动荡，