六宜路监理审查报告.docx

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1、六宜路监理审查报告G78汕头至昆明高速马路广西宜州至钟山段(k0+000k71+620.299)工程档案监理审查报告广西桂通工程询问有限公司二。一四年十一月目目录G78汕头至昆明高速马路广西宜州至钟山段工程档案监理审查报告广西宜州至河池段高速马路是西部开发省际马路通道阿荣旗至北海马路的重要组成部分，也是国家高速马路网规划中第十七横汕头至昆明高速马路的一部分，同时又是广西高速马路四纵六横三支线网中横三线贺州至隆林高速马路的组成部分。项目的建设符合广西的高速路网规划，对加快广西区内相对富有的东部地区对贫困的西部地区的经济辐射和带动具有特殊重要的意义。第一总监办是由具有国家特级资质的企业北京华宏工程

2、询问有限公司。工程自2009年2月8日正式开工以来，在业主、监理单位、施工单位和各级地方政府的支持和帮助卜.，经过数千筑路员工的共同努力，于2011年11月16日成功地完成了合同规定的各项施工任务。工程档案实现与工程同步完成。现将本合同段项目建设档案管理工作状况汇报如卜丁1工程概况广西宜州至河池高速马路路途走向基本呈东西向，处于云贵高原与广西盆地的过渡地带，起点位于宜州市莫村，与柳州至宜州高速马路相接，终点位于河池市六坪镇的肯研村北，与拟建的六寨至河池高速马路相连，为全封闭、全立交、双向四车道高速马路:设计行车速度为100公里/小时，路基宽度26.0米，双向四车道。设计荷载：马路1级。工程名称

3、：起讫桩号：主线：k2655+365k2715+413,长度60.050km；两个地方连接线三级马路标准的黄姚连线2.645km和二级马路标准的樟木连线4.7kno1.1 路途走向项目处于云贵高原与广西盆地的过渡地带，沿线地形属低山、丘陵地形，多为孤峰或峡谷，多为石灰岩地区，岩溶地貌发育，德胜至肯研段以岩溶地貌为主，以峰从凹地、峰林谷底形态为特征，岩溶凹地一般呈椭圆状或不规则状：谷地狭长，两侧为峰林峰从山地,边坡较陡,标高190530m,切割深度100200mo隧址区基岩大部分地段出露，局部被地表残坡积粘土覆盖。项目区内，在丘陵和峰林谷地的地区主要为耕地及水田；在山坡上，全线路植被较为发育，主

4、要以灌木、杂草为主，表层慢盖较薄,一般03m,局部全新统残坡积层厚度可达1020m,基岩出露良好。项目区属南亚热带季风气候区与中亚热带谷地气候区的过渡带，更接近亚热带季风气候区，其四季不分明、冬冷期短、夏热期长、雨量丰富、生长期长、四季温柔、温差不大，年平均气温20.3C,暖季在4至10月，月平均气温在21C至28.2C；冷季在12月至次年1、2月份，月平均气温一般在10.5C12.5C.据多年气温统计可知，金城江地区年平均最高气温为40.0C,年平均最低气温为-5.4.区域自然降水雨量充足，年降水量在1470.0mm,其中最多年降水量达2049.0三（1968年）,最少年降水雨量仅UO1.7

5、（1963年3雨季集中在5至8月份，占全年总降雨量65%以上，】0月至次年3月份是旱季，月降雨量一般小于70mmo1.2 技术标准广西宜州至河池高速马路路途走向基本呈东西向，处于云贵高原与广西盆地的过渡地带，起点位于宜州市莫村，与柳州至宜州高速马路相接，终点位于河池市六坪镇的肯研村北，与拟建的六寨至河池高速马路相连，为全封闭、全立交、双向四车道高速马路；设计行车速度为100公里/小时，路基宽度26.0米，双向四车道。设计荷载：马路I级。1.3 建设工期本项I=I建设总工期安排为48个月。安排工期从2004年12月8口起计算，至2008年6月25日建戊。项目实际开工日期是2005年1月16口，2

6、009年12月29日建成通车。自然气候（雨季长达8个月，并且2005、2006两次遭受百年一遇的洪水，导致工期严峻滞后）：沿线处于马江地质断裂带、多处出现断层：材料单价国内的通胀攀升；政治因素（08年奥运会及广西50周年大庆）及施工单位自身缘由，导致工期严峻滞后。表IT主要技术指标表路段项目钟山樟木段K165+365.305-K195400樟木段马江段K195+400-K224+000计算行车速度（km/h）10080路基宽度（m）2624.5行车道宽度（m）27.527.5中间带5）3.53平曲线最小半径（m处）700/1425.516/处最大纵坡（/处）3.5/35/1路面面层类型沥青混凝

7、土设计荷载汽车一超20级，挂车一120桥面宽度与路基同宽设计洪水频率路基及桥涵1/1001.4路面结构形式和厚度全线采纳沥青路面结构。详细结构如下表1-2表1-2路面结构表80适用范围结构层主线收费站互通匝道面层上面层Icm多碎石沥青混凝土，改性沥青（SC-13）28cm水泥混凝土4cm多碎石沥青混凝土,改性沥青（SAC-13）中面层5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）下面层7cm粗粒式沥青混凝土（C-25C）5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）封层ICm乳化沥青Icm乳化沥青Icm乳化沥青基层40cm水泥稳定碎石（水泥剂量5.5%）30Cm水泥稳定碎石（水泥剂量5.5%30Cm水泥稔定碎

8、石（水泥剂量5.5%）底基层20cm水泥稳定碎石（水泥剂量3.5%）20cm水泥稳定碎石（水泥剂量3.5%）20cm水泥稳定碎石（水泥剂量3.5%）总厚度（CV）7779601.5主要工程数量钟马高速沿线地质状况困难多变，从石灰岩喀斯特地形过渡到砂岩、泥岩山岭重丘地形，全线深挖、高填边坡及桥隧比例较高，防护工程数量大。数千筑路大军经过近五年的艰苦建设，设计的各项工程基本完成。主要工程量数量表如表4。表1-3主要工程数量表项目单位主线连线合计路基土石方万立方米2388.6521.78大桥延米/座5392.78/23中桥延米/座392.2/680/1小桥延米/座155.03/460/3天桥座4隧道

9、延米/座4202/6涵洞、通道座17042排水防护工程万立方米41.32.52互通式立交处4分别式立交处7沥青混凝土路面万平方米119.35.822施工单位我公司负责监理的施工单位汇总如下表。各施工单位均具有担当合同约定的资质和实力。施工不到一年时间，路基2标履约实力差，无法组织足够的人力、设备进场施工，导致进度滞后。经投标单位申请，业主同意，路基2标臼动退场，经清算实际已经完成的工程量后，归入路基1标。表6施工单位一览表合同段编号单位名称资质等级起讫桩号路基工程施工单位1.JNs1.中国建筑工程总公司马路一级K165+365.305-K177+7001.JNf1.2黑龙江省华龙建设有限公司马

10、路一级K165+365,305-K177+7001.JNs3中铁三局集团有限公司马路一级K177+700-K184+6001.JNM广东省航盛工程有限公司马路一级K184+600-K191+2001.JNs5中铁十五局集团有限公司马路一级K191+200-K195+7001.JNi16中铁一局集团其次工程有限公司马路一级K195700-K1986501.JNq7河北翼通路桥建设有限公司马路一级K198+650-K2010801.JN28中铁十五局集团第一工程有限公司马路一级K201+080-K202+9001.JNO9路桥集团其次马路工程局第六工程处马路一级K202+900K205+4201.

11、JNa1.O中国建筑第八工程局马路一级K205+420-K207+4501.JM1.1.四川路桥建设股份有限公司马路一级K209+300-K211+7401.JNa12岳阳市马路桥梁基建总公司马路一级K211+740-K215+2001.JNf1.I3中铁二十三局集团第一工程有限公司马路一级K215+200-K217+8001.JN214湖南省建筑工程集团总公司马路一级K217+800-K2199001.JNiU5攀枝花马路建设公司马路一级K219+900K222+3001.JNfiI6广西壮族自治区马路桥梁工程总公司马路特级K222+300-K224+000路面施工1.MNU7路桥集团第一马

12、路工程局马路一级K165+365.305-k1.84+6001.MNq18-19上海远东国际桥梁建设有限公司马路一级K184+600K211+740合同段编号单位名称资质等级起讫桩号单位1.VNfi20上海远东国际桥梁建设有限公司马路一级K211+740-K224+000房建工程FJ-I广西桂乡建筑工程有限贡任公司房屋建筑工程施工总承包登级服务区FJ-2广西建工联合建设有限公司房屋建筑工程施工总承包宣级各站区房建工程交安工程JA-I沏北粤阳建设工程有限公司马路交通平安设施工程专业承包资质K165+365-K201+080J-2广东立乔交通工程有限公司马路交通平安设施工程专业承包资质K202+0

13、80-K224+000JAT山西交研科学试验工程有限公司马路交通平安设施工程专业承包资质全线标线、标识牌机电工程JD-I广西交通科学探讨院马路交通工程专业承包通讯、监控、收费综合系统工程资质K165+365.305K224+000JA-2广东众强建设工程有限公司马路交通平安设施总承包、城市道路及照明工程专业承包等K165+365.305*224+000绿化工程1.HT广州市荔湾荔枝湾艺术园林有限公司城市园林绿化二级K165+365.305K1846001.H-2柳州市丹桂园林工程有限公司城市园林绿化二级K184600K211+7401.H-3广西碧虹景观工程有限公司城市园林绿化二级K211+7

14、40K224+000连线工程1.JX-I广西壮族自治区水电工程局马路工程总承包二级1.K0+000-1.K2+6451.JX-2广西新里路桥工程有限贡任公司马路工程总承包二级1.K0000-1.K4+7003监理组织机构及人员、设备配置3.1组织机构我公司组建宜州至河池高速马路第一总监办，有岑忠强担当总监理工程师。总监办组织机构框图如下：（请各总监办修改）为了强化工程档案过程建设，总监办成立了临时档案室，由副总监岑忠担当档案室主任，由试验室主任钱小娟担当副主任。临时档案室组织机构如下图：3.2硬件配置（1）档案室硬件设施配置。项目依据档案资料管理相关规定和要求，专设档案室1间。总面积约30平方

15、米，配置封闭式档案柜、空调、打印机、除湿机、温湿度计等设施。档案室装修过程中安装了防鼠网、防鼠板、防盗网、铝扣板吊顶及地砖铺设，做到了防盗、防潮、防高温、防虫鼠、防光、防尘等工作。档案室配备两瓶干粉灭火器，做好了相应防火措施。（2）管理状况。档案室设置专职档案管理员，负贡日常档案管理。各个部门的档案已依据交通运输部颁标准进行排序，编写档号，入库、上架。档案柜架数量充裕且质量好，卷皮、卷盒等装具坚固、美观，质量符合国家要求。为了强化档案与工程同步进行，总监办设立了特地的档案室和专职档案员。除了收集、整理、归档口常档案外，档案室还负责对各驻地办，承包人的资料收集、整理业务培训。总监办设立临时档案室

16、，具备良好的保管条件和专职人员。各驻地办，承包人也强制要求配备专职档案员和档案柜，档案临时装具。4项目（工程）档案工作管理项目档案建设管理工作贯穿整个项目建设过程。我监理公司与项目业主签订合同后，就非常重视档案的建设管理，充分利用广西监理行业龙头企业的优势，与项目业主一起，将水电行业的管理模式，与马路行业管理模式相融合，规范性的对整个项目的工程档案依据国家标准进行收集、鉴定、整理并归档。4.1 项目文件编制执行标准我公司会同项目业主，从项目起先，就询问H治区档案局关于工程档案的建设管理业务技术，并于2005年3月份(项目正式开工后一个月)，邀请当时自治区档案局周兴才专家到项目所在地黄姚进行项目档案专题讲座，使得项目建设过程中，