【《A公路项目施工安全技术与管理措施探析》8200字（论文）】.docx

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1、A公路项目施工安全技术与管理措施研究摘要公路桥梁工程是公路工程中的一项关键工程,其施工难度大、施工条件恶劣、施工人员素质较低.安全隐患较大。尽管相关部门已经开始重视施工企业的安全管理意识，但是施工企业的安全问题依然存在,而施工企业的安全管理问题又很难得到有效的解决。本文通过对国内公路桥梁安全技术和施工安全管理的分析,结合公路桥梁工程的特点、工程建设的特点，从安全管理和技术的角度,结合当前公路桥梁安全技术和安全管理的现状,提出了相应的安全管理措觞希望能为道路桥梁工程安全技术和安全管理提供有益的借鉴。在此基础上，积极探索新的安全管理与技术管理方法,以推动我国桥梁工程建设的安全管理与技术管理,为我国

2、桥梁工程建设的安全管理与技术管理工作提供有益的借鉴。本文以河北保定高速公路工程为例,对如何加强安全管理、降低事故发生率、保障职工的人身安全、增强企业竞争能力等方面进行了论述。以便于推动当下建筑行业的良好发展。关键词：道路桥梁；安全技术；安全管理目录摘要I目录2第I堂绪论31.1 研究的背景和意义31.1.1 研究背景311.2研究意义31.2本文研究的主要内容4第2章道路桥梁施工安全技术与管理的案例分析52.1 道路桥梁工程简介52.2 道路桥梁施工安全技术与管理现状分析52.2.1 工程施工图纸设计52.2.2 施工项目安全与技术管理特点52.2.3 道路桥梁施工项目安全标准62.3 道路桥

3、梁工程桃基安全施工方案62.3.1 钢护筒埋设62.3.2 成孔过程控制62.3.3 清孔82.3.4 钢筋笼吊装82.3.5 水下混凝土的灌注9第3三道路桥梁脑工安全技术与管理存在的问题103.1 制度执行不力1032安全人员配爸不够,机构设置不合理103.3 施工安全与技术管理资金投入不足103.4 施工企业与资质不匹配I1.3.5 缺乏基础设备H3.6 缺乏基础设备和裂缝道路桥梁的安全隐患I1.第4堂道路桥梁施工安全技术与管理的对策124.1 建立工程安全与技术管理网络124.2 制定安全检自计划和应急预案124.3 优化项目管理过程安全控制124.4 重视I页目安全健康与环境保护134

4、.5 完善施工管理基础设施134.6 解决混凝土质量问题13第5章结论14参考文献15第1章绪论1.1 研究的背景和意义1.1.1 研究背景近几年，全国的交通体系在基础设施方面的投入不断增长，而公路桥梁的建设也迎来了空前的机遇。在我国公路桥梁工程建设中,要强化公路基础设施的建设与监测，并不断创新交通管制系统。旗若公珞桥梁工程的快速发展.新的形势越来越严峻,公路桥梁工程的安全工作也面临着越来越大的挑战。“进度,质量,安全,资金”是公路桥梁工程的重点。根据“安全第一.预防为主”,以及“安全发展”和“以人为本”的安全理念,施工安全是当前社会面临的一个重大问题.确保公路施工安全、技术管理.提升安全管理

5、、技术管理水平，这些方面是当前公路建设面临的重大课题。1.1.2 研究意义理论意义：通过对我国公路桥梁安全技术和施工安全管理的分析，结合桥梁发展的不同阶段特征,结合工程建设的安全管理和技术，结合当前公路桥梁安全技术和安全管理的实际情况,提出了相应的防范措赧在此基础上,积极探索新的安全管理与技术管理方法，以推动我国桥梁建设企业的安全管理与技术管理水平的提高。实践息义：建立完善的安全管理制度，提升了工厂的安全水平,改善了员工的工作环境.推动了公司的发展。在此基础上，结合国内公路桥梁安全管理的实际情况,结合国外先进的管理思想.从理论上构建了一套完整的安全管理系统.并就如何改进管理，以降低我国公路桥梁

6、工程安全管理中的事故,保障职工的生命,增强企业的竞争能力.这些方面的改善对当前建筑业的发展有里大影响.1.2 本文研究的主要内容全文共分五萤；第一：绪论。本文主要是对本文的背景含义进行尚要说明,以便为后面的内容打下良好的研究基础；第二：个案研究。介绍了河北保定高速公路建设助目的概况,并对目前的安全技术和管理状况进行了分析,并提出了建设万案；第三：为我国公路桥梁建设中的安全技术和管理问题。其原因是制度执行不力,安全人员配备不足,机构设苦不合理,施工安全技术管理资金投入不足,施工企业资质不匹配，基础设备不足,道路桥梁存在安全隐患；第四：我国公路桥梁工程建设中的安全技术和管理措施。建设项目安全技术管

7、理网络.制定安全检查方案和应急预案,项目管理过程安全控制,项目安全健康和环境保护，完善施工管理基础设施和水泥问题；第五：对整篇论文的一个总结概括.第2章道路桥梁施工安全技术与管理的案例分析2.1 道路桥梁工程简介河北省保定市西山大桥工程是保定市阜平县的一座桥梁工程。西山大桥在派山西路以北.南到苍山西路,南桥在方太口大街和恒山东路交汇处,末端在苍山东路交汇。公路桥梁的中线和中线之间的角度.是一种预制拼装板结构。路桥全长七十一米左右,占地四千五百多平方米,桥梁宽度五米,错面分为两OiyO.25米.机动车道4.5米，施工荷载为一级公路。该标段共跨越三座排洪沟桥,因地处山区.要在深谷中修建大量的道路、

8、桥梁，这些峡谷的深度一般都在几万米到几百米之间。在现实情况中,悬索桥是最常用的。2.2 道路桥梁施工安全技术与管理现状分析2.2.1 工程施工图纸设计钻孔灌注设计图，主要包括桩位布置图、捱位设计、钢筋笼设计,主要是为了理解设计意图，并制订技术、安全措施。在桩基工程施工前,我们仔细审核了设计方案和技术地质调菅.并检测了压力样本堆和单堆的竖向极限承载力。测试批与设计要求基本一致,因此需要进行完善。2.2.2 施工项目安全与技术管理特点(I)公港桥梁工程具有规模大、工期紧.施工难度大、专业化程度高、工程质量高、I页目管理水平较高等特点,在工程安全、质量、进位、文明建设等方面.尤其是安全文明管理的要求

9、更为精细。(2)公路、桥梁工程的建设项目数量庞大、技术种类繁多、施工面密集。每一道工序都是交叉的，因此，对现场的施工和连贯性的要求很高，而且还需要有丰富的工地管理人员来保证工程的收利进行。(3)公路、桥梁工程地质情况复杂,公路、桥梁工程全过程都需要进行现场作业,受到各种外部环境因素的影响，如：泥浆层较厚，地下水位较高，土质较差,容易发生失稳,应采取相应的预防措施,以避免出现沉降、收缩,并有效地控制成桩充盈系数。2.2.3 道路桥梁施工顼目安全标准本文就助目安全管理体系标准、项目安全技术管理等问题进行了具体的探讨。按照安全生产法规、行业标准、国家标准和公司的规定，对建筑工程和有关行业进行安全生产

10、保护。在安全、文明、标准化建设工程的实施过程中,业主应根据规范作业的要求,营造一个良好的安全生产和运营环鬼2.3 道路桥梁工程桩基安全施工方案2.3.1 钢护筒埋设在公路桥梁工程中.为满足一定的承载力要求,必须要有一个护筒,才修保证其安全，避免碎石坠落,从而导致路基坍塌。所以,在做沙坑地基前.先建一栋高房,再把比已经建成的沙坑梢大一点的桩子放进海里,挖一个涧,再把水抽出来,再把钻头放下去。为确保箱体质里.应在内衬平面上精确定位及高度；要有定位的控制框架和保护套筒C根据现场实际情况，饰定钻孔高度,不得低于2.0m,孔底用定位桩标出钻孔位置。图21工程项目钢护筒埋设在护套安装完毕后,必须及时诳行保

11、护套管的定位及坡度。若偏离值超出容许值.则需再填。用粘土填埋，并分层压实,通常厚度不大于1.2米。2.3.2 成孔过程控制在正式开始建设拣基之前,应先进行试桩,并作好详细的记录。首先诳行泥浆配制，精确地控制桩位，在成孔之前，在祜头的低锤密击中添加高粘性的粘土。在实际施工中.为达到竖向钻孔的目的.应从护壁法、桩孔结构等方面进行综合考虑，以提高工程经济效益。在冲击破碎岩或冲挤土层中形成桩孔时,必须在护筒刃脚下万2米处开孔，并随时检查钻具与钻头的连接情况.发现异常要立即进行处理。I一钻头：2-泥浆循环方:3沉淀池；泥浆池：5-泥浆泵；6-水龙头；7一钻杆：8一钻机转装置图2.2钻孔施工装省图2.3钻

12、孔施工过程在进行钻孔工作时，若发现有空洞塌陷、流砂、弯曲、收缩现象,必须认真杳找.找出造成的原因和制位.并采取适当的措施。为了避免孔洞坍塌,在清理完孔洞后，要把采样窟紧固在基座上；在混凝土木下浇筑之前,应该将沉淀在箱底的渣土清理出来,进行检验。板岩土的厚度不能大于04d（D为板岩体的直径）o按下列表格提交的质量标准进行鸵收工作：表2.1览收质量标准护筒安孔径孔深桩位偏沉硝厚孔垂直终孔泥奖指标放偏差(mm)(mm)(mm)差(mm)度(mm)度偏差(mn)so不小于设计孔径计孔不小于设计孔深8M三I(X)单排桩500.40孔深1/100比重含砂率钻度1.24%17-202.3.3清孔钻孔深度必须

13、在灌注前用测呈绳索诳行测量。如果有一个很深的洞口.那么在中间停留片刻是最好的。当钻井顶部找平后，使用气体源进行清理C通过验收.确定钻孔质至合格后，要马上进行清理。但如果孔底底部的屋度超出了规范的要求,必须再次清孔，直到达到规定的钻头质虽.才能进行硅的注入。图2.4工程项目清孔在钢筋笼子和管道放下后,用管道把洞口清洗干净。清理拈孔是为了清理从泥浆中掉落到孔底的泥浆,或者在这段时间里,被钢筋笼子砸到的泥浆,钢筋笼与注塑管连接时的沉淀去除。2.3.4钢筋笼吊装图2.5前筋笼吊装钢筋笼子是一种刚度较低的大型物件，可采用小型起重机o当钢筋笼被抬起并被搬运时,其强度应该足以阻止其变形。钢筋笼安装时,必须与

14、中空部位对齐.并用钢条进行加固。在搬运、吊装之前，要仔细制订并实施防止箱体变形的计划。2.3.5 水下混凝土的灌注图2.6水下混凝土的灌注在浇注混凝土前,要对钻孔底部的泥浆进行跟踪。若比预定的厚度大，就需要重新清洗。混凝土拌合到施工场地后,应对拌和均匀度、沉降情况进行检验.如未达到要求，应再次拌和，如未达到要求，应停止使用。混凝土中有充足的水分.塌陷程度在182()厘米之间。最后的混凝土浇注要严格控制，避免造成捱顶高度过高或过低的情况。通常.在桩顶部的设计高度超过08米时,应进行检测。第3章道路桥梁施工安全技术与管理存在的问题3.1 制度执行不力为了保障我国公路桥梁的建设,从国家到地方政府、建

15、筑企业.先后制定了许多有关公路、桥梁工程的质量管理制度。然而.对公路、桥梁工程的建设,这些贾量管理规定和规则并没有约束。执行无效的管理制度和管理。对于公路和桥梁工程,仅在更高的检测层面上,这些质量管理现童.在实际建设中将不会按照相应的要求来实赧在施工、安装、调试中出现了许多交叉、立体施工等问题。3.2 安全人员配置不够，机构设置不合理一方面,建筑企业在节省成本的同时.对安全工作的重视程度不解，施工人员的短腆，导致安全技术管理的松懈,对安全风险的排查不到位，造成了安全工作的被动。目前,我国大部分的安全技术管理人员都是由技术人员或者其它管理人员进行管理，他们的素质和水平一般较低，管理水平不高,管理工作的质量也得不到保障。第三.施工企业的组织结掏不合理。同时,由于工作奖励与惩罚的模糊性,使得工程建设管理的效率和质星都受到了极大的影响。施工企业为了节省成本.会大幅削减员工素援，安全技术管理,造成工程覆量检查、安全监督等工作陷入一片混乱。3.3 施工安全与技术管理资金投入不足首先,建筑企业在节省成本的同时,对安全工作的里视程