GB_T 42329.1-2023 船舶与海上技术 船舶浸水防护用充气浮力支持系统 第1部分：供气系统.docx

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1、ICS47.020.20CCSV23G日中华人民共和国家标准GB/T42329.12023/ISO23121-1:2019船舶与海上技术船舶浸水防护用充气浮力支持系统第1部分：供气系统Shipsandmarinetechno1.ogy一Inatab1.ebuoyancysupportsystemagainstf1.oodingofshipsPart1.:Gassupp1.ysystem(ISO23121-1:2019,IDT)2023-0377发布2023-10-01实施国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会本文件按照GB，T1.12020E标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则

2、的规定起草.本文件是GB,T42329船舶与海上技术船舶浸水防护用充气浮力支持系统的第1部分，GB/T42329已经发布了以下部分：第1部分：供气系统：第2部分：浮箱.本文件等同来川ISO23122:2019E船珀与海上技术船船没水防护用充气浮力支持系统第1部分：供气系缀.请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的击任。本文件由全国船用机械标准化技术委员会(SAc/TC137)提出并归口.本文件起草单位：中国船的工业煤含技术经济研究院、江苏扬子超福造船有限公司、福建天广消防有限公司、江西荣和播种消防设备制造有限公司、浙江白云泵业有限公司、广东永鸿消防设备有限公司、百岛

3、俄海班船工程有限公司西安力拓消防科技有限公司、哈尔滨工程大学.本文件主要起草人：孙猛、宋恩哲杨百彦、徐P荣、涂建新、徐智、黄亚树、张蝌、李文孔、H美芳郭小斌.GBT42329船舶与海上技术船舶浸水防护用充气浮力支持系统3将规范船舶浸水防护用充气浮力支持系统的产品性能和检骆方法，为船舶浸水防护用充气浮力支持系统的使用和检裟提供技术依据,由以下两部分构成.第1部分：供气系统。可用于供气系统的安装、调流和检脸.第2部分I浮箱,可用于浮箱产品的设计、制造和检验.船舶与海上技术船舶浸水防护用充气浮力支持系统第1部分：供气系统1CT本文件规定了船舶浸水防护用充气浮力支持系统供气系统的一般要求、安滨和启动等

4、要求,该部力支持系统为破险的船舶提供额外浮力，并可安装在机舱和/或货舱中。本文件确保使用气体介质(如悟性气体)为浮力支持系统浮箱充气的供气系统的功能.2提范性引用文件下列文件中的内容通过文中的现位性引用而构成本文件必不可少的条款,其中.注日期的引用文件，仅该口!内应的版本适用于本文件：不注11期的引用文件，其最新饭本(包括所有的修改单)适用于本文件ISO7010图形符号安全颜色和安全标志注册安全标志(GraPhiCa1.Symbo1.SSafetyco1.oursandsafetysigns-Registeredsafetysigns)注：GBT31523.12015安全信息识别系统第1部分：

5、标志USOTO1.o2011IMoD)ISO15738船的与海上技术船的安全气张式救生设备(ShipsandmarineIechno1.ogy-Marincsafety-Gasinf1.ationsystemsforinf1.atab1.e1.ife-savingapp1.iances)注：GBT2329K-3IW船如酒上技术,诚式救生装置用充气系统(IsOI57322JDT)IMOSO1.AS,国际海事组织国际海上人命安全公约H-2A第4政固定灭火系统(FiXCd1.ireextinguishingsystems)3*WR1CX卜列术语和定义适用于本文件3.1充气浮力支持系统inf1.ata

6、b1.ebuoyancysupportsystem由供气系统，。和充气浮花祖成，用于船舶浸水防护的系统.3.2债性气体asphyxiant任何能桶择或置换空气中氧气,人员如果吸入会导致窒息的介质.33有毒，体toxic吸入后可能有毒或有书的介质.3.4供气系统gassupp1.ysystem包括管道、阳门、喷嘴和其他部件的浮箱充气系统.4.1AM当固定灭火系统用作充气浮力支持系统的供气系统时.供气系统（包括其容量）应符合IMOSO1.AS.II-2A第4章的要求.供气系统的其他部件应按脏ISO15738的要求进行测试,充气浮力支林系统示意图见图I。，-I?gg标引序号说明：I-供气钢版2一压阀

7、：3安全同；1止回M单向限5浮神6压力掷J溜：一温度指示器；_雌软窗I1.他B1浮力支持M示图4.2介及称放后在处所内可能造成有谗浓成的气体不应作为充气介质，合什哈龙12H、哈龙1301和哈龙2402以及全氟硫化合物的气体不应作为充气介脐.当充气浮箱供气系统使用的气体介质浓度等于或高于有害能康浓度时,供气系统应在靠近气瓶用近安装切断网,阀门应清楚地标识开启和关闭状态,弁与启动系统有明显区分.充气介质的做应满足充气浮力支持系统的浮轴任一15C65C的温度下充气并达到工作压力。65C时.气粒中充装介质不力应不大于气瓶的强度试验压力.当使用气体介质时,应根擀所需浮力和浮箱容枳确定气次数Kb4.3与可

8、供气系统应确保充气介顷不流入f泄闲到安装处所和居住险室.5安充气浮箱不应自动启动。5.2 RS供气系统的部件应牢固地固定在船舶结构上应能承受正常船的运行条件下的运动、冲击和振动.5.3 压力M倒I压力减东阳（若安装）应符合ISO15738的要求,以防止浮箱突然膨胀带来的损坏.5.4气瓶可安装在浮箱外面的开放空间，气瓶不应安装在船上可居住舱室内，并与居住舱室分开，为了犍少腐蚀，气瓶应安装在远国预计的舱底水聚积区域，井高于水可能汇集的区域，6启动&i*应在主操舵位置（即驾驶室、集控室）安装清晰UJ见的供气系统远程控制阀指示器。充气浮箱的供气系统应能在一15C65C正常工作。6.2 amma使用浮力

9、支持系统的舱室内若装有发动机，应配备手动或自动袋置，可在供气之前或期间关闭发动机.6.3 IMU昧信息应以适当的语言在适当的处所显示（例如机能和/或黄舱儿信息可按ISo7010或其他相关标准规定的行号表示.注：一般警示符号见ISoTO1.O.6.4 气体介E当受保护空间存在人员进入的可能性时（即使俄尔），应配得一个在供气启动前发出警报的声光报营器。应按ISO7010的规定进行气体介质誉告，(IJKangHJ.eta1.2016,aconceptstudyforthebuoyancysupportsystembasedonthefixedfire-fightingsystemfordamagedShiPS.OceanEngineeringJourna1.155(2018)361-37()