交通运输实践报告.docx

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1、交通运输实践报告木次交通认知实习支配在期末考试之后，我们有r充分的时间做打算和进行实践活动。由于我们接触的专业学问还不够深化和全面，实习时难免存在片面和不够深化的相识，每一次实习的地点和内容也不尽相同，加上我们的实力有限，要在较短的时间内对我们交通运输类这一大专业有全面的认知还不行能，因此笔者只是蜻蜓点水股的把实习过程中学习到的也许的介绍如Eo由于笔者水平有限难免挂一漏万，错误与烯漏之处肯定许多，还望老师在给与指成指正，本人将深表感谢！通过实习，使小组成员对交通运输这个大类专业的专业前景和涉与内容进行深化了解，以与城市轨道交通，铁路组织，运输物流工作有个感性相识，是理论与实际相结合的最好形式。

2、依据本专业教学支配的支配，交通运输专业0507班于XX年1月17日至1月26进行了为期2周的认知实习，其目的是理论联系实际，一方面可使我们加深理解、坚固驾驭在课堂上已学的课程，另一方面也为专业课教学打卜.个良好的实践基础。为使实习顺当进行，并保证明习质量：，我小组组长提出如下要求：1、遵守纪律，听从领导，各抒己见，对无故不到者，视为旷课。2、遵守各实习单位的各项规章制度，尤其要留意平安。3、实习中要肃穆仔细、主动主动，做到看、写结合，做好实习口记。4、实习完毕要撰写实习报告，并对相互沟通感想。5,勤俭节约，实习费用能省则省，做好吃苦耐劳的打算。城市轨道交通一个动态的城市须要一个与城市发展目标相

3、相宜的交通体系；同样一个日新月异的城巾须要更大的流淌性。今日我们所学的专业是交通运输，更应当对这个关系城市发展命脉的领域有所J解。XX年1月17日北京地铁车辆二公司我小组成员通过实习，对城市轨道交通在城市发展中所起的作用有了更进一步的相识。r解/北京地铁二号线日常调度、管理、遇到紧急状况的处理方法等内容。参观了地铁二公司的调度室，架修室，定修室，并且具体了解r二环线上地铁的具体运行状况。XX年1月17日，我实习小组共同骑车半小时到了北京地铁车辆二公司，位于西城区人民法院对面。它是负责北京市二环地铁和13号线的日常工作，确保二号线和13号线的平安畅通。其担当的任务是相当繁重的。工作范围幸运的是，

4、接待我们的是我校95级毕业生张X,在实习过程中给与了我们极大的关切和帮助。9:10,已是张总的师兄给我们支配J人向我们具体介绍了二公司的任务基本状况2号线全长公里，18座运营车站；13号线全长公里，16座运营车站；八通线全长公里，13座运营中.站。内环线总共35组年.辆，其中两组有缺陷，不能运营。总口客运量150万左右。运营流程地铁运营流程基本如卜丁前天由应用车间依据地铁的公里数支配车表号，然后由检修车间对下线运营的乍辆进行检修，确保乍辆能够平安运营，应用车间支配司机，报生产科，然后报调度室批准，车辆其次天就可以下线运营了。虽然车辆下线运营前都进行r检修，但是还是会在运营过程中出现肯定的问题，

5、饼解员老肖同志给我们讲解了对于意外状况的应急处理步骤。依据问题的严峻程度分为掉线、救援。掉线是指列乍组中两节或以卜的车厢出现故障，但是还能供应足够的动力回到车场时，与时疏散乘客，停止运营干脆返回停车场进行检修，并报告上级领导部门。救援是指三节与以上车厢出现故障，并且不能供应足够的动力返回车场时，由另一列乍辆牵引回乍场进行检修，并与时疏散乘客，报告上级领导部门。检修也分为日检、例检、月检、定检。日检即每天列车卜线前的检修，若检查出现问题，与时支配另一辆不代替;例检一股14天一次;月检每个月一次;定检每15万公里次。修理可分为临修（出现意外状况时）、定修（一个月一次）、架修（三年一次）。北京地铁目前实行正副司机制，总共216名司机、20名学员，实行四班三运转。正司机负责车辆运行，副司机负责不辆门的开关等，每辆车跑完后固定的表号后就驶回段里，在平日每天356列次，节假口增加到379列次