DG_TJ 08-2095-2023 公路技术状况评定标准（正式版）.docx

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1、上海市工程建设规范公路技术状况评定标准HighwayPeHbnnanCeassessmentstandardDOTJoK)95T024J120462023主编单位：同济大学上海市道路运输事业发展中心批准部门：上海市住房和城乡建设管理委员会施行日期:2024年2月1日同济大学出版社上海市住房和城乡建设管理委员会文件沪建标定（2023）438号上海市住房和城乡建设管理委员会关于批准公路技术状况评定标准为上海市工程建设规范的通知各有关单位：由同济大学、上海市道路运输事业发展中心主编的公路技术状况评定标准，经我委审核，现批准为上海市工程建设规范，统一编号为DGfTJ0820952024,自2024年2

2、月1口起实施，原公路技术状况评定规程（DG/TJ08209520同时废止。本标准由上海市住房和城乡建设管理委员会负责管理，同济大学负责解释。上海市住房和城乡建设管理委员会2023年8月21日根据上海市住房和城乡建设管理委员会关于印发2021年上海市工程建设规范、建筑标准设计编制计戈J的通知(沪建标定(2020)771号)的要求，编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考国家和行业相关技术标准、规范，并在广泛征求意见的基础上，修订了上海市工程建设规范公路技术状况评定规程。2012年上海市发布的公路技术状况评定规程DGJ08-2095-2012,对促进我市公路行业技术进步，指导公路养护管理工作，

3、提升公路养护管理水平，发挥了重要作用。随着我市经济社会的快速发展、公路养护规模的不断扩大、公路出行需求的迅猛发展，公路技术状况评定规程许多章节也需要进一步完善和修订。本次修订总结了2012年以来上海市公路技术状况检测评定的经验，吸收了目前先进成熟的新技术和新方法，在工程化示范应用的基础上，进一步完善了上海市公路技术状况检测评定的方法、指标体系、模型、参数及有关规定。修订后，本标准的主要内容包括总则、术语、公路技术状况评定指标、公路技术状况评定等级、公路损坏分类、公路技术状况检测与调查、公路技术状况评定等7章和3个附录。主要修订内容如下：(1)将公路技术状况评定规程调整为公路技术状况评定标准。(

4、2)增加了路面跳车指数和路面磨耗指数两项技术指标。(3)调整了高速公路和水泥混凝土路面有关指标的等级划分标准。(4)删除了路基损坏类型中路肩边沟不洁的内容。(5)删除了养护规定值的内容。(6)部分取消了依据行政级别等级的检测与调查的频率与密度划分方式。(7)调整了部分评价指标的模型及参数。(8)增加了路面自动化检测的有关规定及路面破损率计算方法。(9)增加了路面跳车计算方法。(10)增加了路面弯沉标准值计算方法。各单位及相关人员在执行本标准过程中，请注意总结经验、积累资料，并将有关意见和建议反馈至上海市道路运输管理局(地址：上海市浦东南路3500号尚博金融中心1号楼6楼；邮编：200125;E

5、-mai1.:jgkcjtw.shanghai,),同济大学(地址：上海市曹安公路4800号;邮编:201800;E-maU:zchen),上海市建筑建材业市场管理总站(地址：上海市小木桥路683号；邮编：200032;E-mai1.:shgcbz),以供今后修订时参考。主编单位：同济大学上海市道路运输事业发展中心参编单位：上海市浦东新区道路运输事业发展中心上海市奉贤区交通建设管理中心上海城建城市运营(集团)有限公司主要起草人：陈长姚颖东武文杰黄慰里李天旭杨震宇杨璐璐张毅高文毡俞小玲夏平滕丽彭崇梅韦学健谢懿主要审查人：朱惠君王海荣谢祖平范筱洁汪维恒王一如李志明上海市建筑建材业市场管理总站1总则

6、12术语23公路技术状况评定指标54公路技术状况评定等级65公路损坏分类75.1路基75.2 沥青路面115.3 水泥混凝土路面135.4 桥隧构造物155.5 沿线设施166公路技术状况检测与调查186.1 一般规定186.2 路基技术状况检测与调查186.3 路面技术状况检测与调查196.4 桥隧构造物技术状况检测与调查216.5 沿线设施技术状况检测与调查216.6 检测与调查频率217公路技术状况评定257.1 一般规定257.2 公路技术状况(MQ1.)评定257.3 路基技术状况(SC1.)评定267.4 路面技术状况(PQ1.)评定287.5 桥隧构造物技术状况(BCI)评定35

7、7.6 沿线设施技术状况(TQ)评定367.7综合评定37附录A公路技术状况调查及评定表38附录B路面跳车计算方法47附录C路面弯沉标准值计算方法48本标准用词说明5()引用标准名录51标准上一版编制单位及人员信息52条文说明53Contents1 Genera1.provisions12 Termsanddefinitions23 Highwayperformanceassessmentindicatorsystem54 Ratingofhighwayperformance65 Typesofroaddefects75.1 Subgrade75.2 Aspha1.tpavement115.3

8、 Cementconcretepavement135.4 Bridge,tunne1.andcu1.vert155.5 Trafficsafetydevices166 Highwayconditionsurveyandinspection186.1 Genera1.186.2 Surveyandinspectionofsubgradecondition186.3 Surveyandinspectionofpavementcondition196.4 Surveyandinspectionoftheconditionofstructura1.work216.5 Surveyandinspecti

9、onoftheconditionoftrafficsafetydevices216.6 Frequencyofsurveyandinspection217 Highwayperformanceassessment257.1 Genera1.257.2 AssessmentOfhighwaymaintenancequa1.ity(MQ1.)7.3 Assessmentofsubgradecondition(SCI)267.4 Assessmentofpavementmaintenancequa1.ity(PQI)287.5 Assessmentofbridge,tunne1.andcu1.ver

10、tcondition出C1.)357.6 Assessmentoftrafficsafetydevicecondition(TCI)367.7 Comprehensiveassessment37AppendixATab1.esforhighwayconditionsurveyandinspection38Appendix B Ca1.cu1.ationofpavementbumpiness47Appendix C Methodfordeterminingthestandardva1.ueofpavementdef1.ection48Exp1.anationofwordinginthisstan

11、dard501.istOfquotedstandards51Standard-settingunitsandpersonne1.ofthepreviousversion52Exp1.anationofprovisions53.o.为加强公路养护管理工作，科学评定公路技术状况和服务水平，促进公路技术状况检测和评定工作的科学化、规范化和制度化，修订本标准。1.0.2本标准适用于本市各级公路的技术状况评定。1.0.3各级公路行政管理部门和公路管理机构，应根据公路技术状况评定结果，科学编制公路养护规划和计划，积极实施预防养护，应加强对公路技术状况评定工作的监督，建立和完善相关规章制度，提高公路养护管理

12、技术水平。1.0.4公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。1.0.5公路技术状况的检测和评定，除按本标准规定执行外，尚应符合国家、行业和本市现行有关标准的规定。2.0.1公路技术状况指数highwaymaintenancequa1.ityindicator(MQI)由路基技术状况指数、路面技术状况指数、桥隧构造物技术状况指数和沿线设施技术状况指数通过加权计算得出的公路技术状况综合评价指标，简称MQ1.无量纲，百分制。2.0.2路基技术状况指数SUbgradeconditionindcx(SCI)根据路段内各种不同类型、程度

13、的路基损坏扣分按规定计算的路基技术状况评价指标，表证路基的完好程度，简称SC1.无量纲，百分制。2.0.3路面技术状况指数pavementmaintenancequa1.ityindex(PQI)用于综合评价路面损坏、路面平整度、路面车辙、路面跳车、路面抗滑性能、路面磨耗和路面结构强度技术状况的指标，简称PQI,无量纲，百分制。2.0.4路面破损率pavementdistressratio(DR)路段内各种不同类型、程度的路面损坏折合面积之和与路面调查面积的比值，简称DR,以百分比(%)计。2.0.5路面损坏状况指数pavementsurfaceconditionindex(PCI)根据路面破

14、损率按规定计算的路面损坏状况评价指标，表征路面的完好程度，简称PC1.无量纲，百分制。2.0.6国际平整度指数internationa1.roughnessindex(IRI)世界银行1982年在巴西进行大规模的路面平整度试验的基础上提出了一项标准化的平整度指数。采用数学模型以1/4车(即单轮，类似于拖车)以规定速度行驶在路面断面上，分析行驶距离内-2-由于动态反应悬挂系的累积竖向位移量，简称IR1.以m/km计。2.0.7路面行驶质量指数pavementridingqua1.ityindex(RQI)根据国际平整度指数规定计算的路面行驶质量评价指标，表征路面的行驶质量或行驶舒适性，简称RQ1

15、.无量纲，百分制。2.0.8路面车撤深度pavementruttingdepth(RD)路面经车辆反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轮迹上产生的纵向带状凹槽的深度，简称RD,以mm计。2.0.9路面车辙深度指数pavementruttingdepthindex(RDI)根据路面车辙深度按规定计算的路面车辙深度评价指标，表征路面的横向平整程度，简称RD1.无量纲，百分制。2.0.10路面跳车指数pavementbumpingindex(PBI)根据路面纵断面高差按规定计算的路面跳车评价指标，表征路面的跳车程度，简称PB1.无量纲，百分制。2.0.11摆值britishpendu1.umnumber(BPN)用摆式摩擦系数测定仪测试路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的100倍，简称BPN,无量纲。2.0.12路面横向力系数side-wayforceCoef