2024年一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》押题试卷(一).docx
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1、一级建造师考试民航机场工程管理与实务押题试卷(一)一、单则鼻JI(共20题,每题1分,每题的备选项中,只有1个最符合意)I.飞行区指标11为E的地道,道面加道肩的宽度至少为(m.A. 35B. 45C. 60D. 90【答案】C【解析】除飞行区指标I1.为F,4个以及以上发动机胞道道面加道扃宽哎为75m外,其他的均为60mt2 .某机场跑道越方向角为84。-264,则跑道东端号码为().A. 27B. 26C. 09D. 08【答案】B【解析】跑道号,码设词的目的,是为了让飞行人员和调度人员来确定起降方向,而这个数字表示的是飞机大约是朝一个什么方向前进的.对于本题来讲跑道的东流表示的是飞机是沿
2、着264(260左右)的方向飞行的,所以跑道号码为26.3 .机场海拔高度是影响胞道()的因素之一.A刚度B.强度C长度D.厚度【答案】C【解析】随机场海拔高度的增加,空气压强减小,飞机起飞时脱离跑道的速度会加大(飞机起飞由空气压强和运动速度扶同决定,从而需要的抱道长度要增加,1.跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等,则升降带包括奥道和).A.防吹坪B,净空道C停止逆D跑道端安全区【答案】C【解析】为了然少飞机一旦冲出胞道遭受损坏的危险,也为保证飞机起降过程中安全飞越相应的上空,划定一块包括跑道和停止道(如设置有杵止道的话)在内的长方形场地,称为升降带.5.在飞行区道面影响区埴方段道
3、基顶面标高0的压实度为).A. 90%B. 95%C. 96%I).98%t答案】C【解析】在飞行区道而影响区填方段道基顶面标高O1.的压实度为96%.6.)是飞行区岩土工程的核心,其性能和行为对工程的变形和制定性产生宜按影响,A.基底面B.临空面C.交接面D.填筑体【答案】D【解析】“三胤一体”的系统由“基底面”“临空面”“交接面”和“填筑体”4个要素构成,其中“填筑体”是核心,7.在飞行区土历地带开挖排水沟槽时,应保留管制室提供空中交通管制附务.A.航镂B.塔台C.进近D.区域【答案】D【解析】参与航空器飞行过程实际管理的机构有:塔台管制室、进近管制室和区域肾制室(区域管制中心).其中,航
4、空器在航路航线上的飞行由区域管制空提供空中交通管制服务。12.下列民航业务中,不使用民航数据通信网传怆的是().R.民航气象业务B.航行情报业务C.航空广播业务0.民航信刖化业务【答案】C【解析】民航数据通信网属固定业务中的有统传输,航学广播业务是地对篁的业务通过徒高频进行传输,13.飞机的很软平衡主要由(系统来完成.A.航班信息处理B,资源分配C信息集成D.离港控制【答案】1)解析】配我平衡是在飞机离港时进行的工作,所以由离港控制系统来完成,11.航班信息显示系统通过)与AoDB实现数据交换.智能消息框架(IMF)B.计驾机网络系统仁综合布线系统D.应用子系统【答案】A【解析】扒场运行数据森
5、是机场伯恩集成系统的核心,以航班信息为主.其他啊电系统通过智能消息框架(IMF)与其传递信息,15.光缆敷设过程中必须检查(.A.单根光缆损耗值B.光缆接续点折射率C.光缆长度D.光缆弯曲半径【答案】D【利析】就各个选项而言,穹曲半径与过程中的抽查更为相符.单根光缆的损耗值(衰耗值和长度是在敷设之前就要进行检查的:即使是光缆的接续是在敷设过程中进行的,接续点的折射率也是在进行接续的时候才会出现的指标:如果是一根光缆不迸行接续,就不用进行检也,所以D选项是收符合胸尬的,16 .机坪设备停放区标志的文字颜色为(.A.白色B.红色C黄色D.果色【答案】A【解析】对于机坪安全线的标志颜色,在考试中考到
6、的除了“机位安全设二”梯桥活动区标志线”和“检井标志外,其他的基本为白色。17 .跑道灯光系统包括)等,A.跑道末端灯、跑道部戒灯和跑道边灯B跑道警戒灯、跑道边灯和接地带灯C.跑道边灯、接地带灯和龙道末端灯D.接地带灯、跑遒末端灯和附道警戒灯【答案】C【解析】胞道灯光系统包括跑道入口识别灯、跑道入口灯,、览道入口就排灯、蹈道接地带灯、跑道中线灯.、跑道边灯、跑道末端灯.18 .飞机机位引导灯中,只有标示停住位置的灯发红色光,其他灯应发()光。A白色B.黄色C.绿色D.蓝色【答案】R【解析】住对飞机进行机位引导的过程中必须“小心典典”,以免与其它停机位上停放的飞机或廊桥等相撞.所以用黄色的灯光表
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