2018分时租车人群大数据报告-43页-【未来营销实验室】.docx

《2018分时租车人群大数据报告-43页-【未来营销实验室】.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2018分时租车人群大数据报告-43页-【未来营销实验室】.docx（57页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、C汽车”J二jd大数据报告CBNDATAQEVCARD第一财经商业数据中心已享天开分时租车C2018CBNData-A1.Irightsreserved.为18分时租车人群Part2:分时租车用户画像T12Part3:分时租车用户出行场景；二.21PARTONE整体分时租车行业概览中国互联网汽车分时租赁市场高速发展近年来中国互联网汽车分时租赁市场交易规模始终保持超过三位数的惊人增长。2017年中国互联网汽车分时租赁市场交易规模已经达到17.29亿元，预计2020年市场交易规模将增长接近六倍，达到117.9亿元。2015-2020中国互联网汽车分时租赁市场交易规模及预测。行业规模(亿元)增长率(

2、%)数据来源：易观分析大数据全洞察营销人学习进阶必备工具箱JH络倒囹后圉C免费较取郃分令习货H精*年史斯学y子HCBNDATAEVCARDB-atemka供给因素：新能源汽车产业的爆发式增长中国新能源汽车产业呈现爆发式增长，2017年中国新能源汽车的产和销已经达到接近80万辆，连续两年维持超过50%的增速。新能源汽车产业的高速增长为分时租车领域提供了良好的发展机遇，随着新能源汽车行业的发展，车辆续航里程、充电桩的增加都将有利于分时租车的全面发展.2011-2017中国新能源汽车产量/销量情况产（万辆）铜量（万辆）90.080.070.0M.050.040.030.020.010.00.0340

3、.80.81.31.31.81.87.87.55,普hi30112012201320142)IS20162017年2月-2018年4月中国公共充电桩数量（单位：万根）效据亲淳：易观分析需求因素：分时租车能填补出行方式的缺口高德大数据显示，北京上海两个城市070公里的出行需求占整体的50%左右，共享单车解决的是0-3公里的公共交通接驳需求，滴滴+出租车解决的是O-Io公里的短途直达出行需求，神州租车解决的是100公里以上中长距离用车需求，而占据45%左右比例的Ic)-100公里是出行服务真空市场。2017Q1北京上海机动车出行里程分布比例0-5公里5-10公里1O-2O公里20-50公里50公里

4、以上传姣出行出行朋务数据来源：离德大数据2017Q1.中国城市交通分析报告大致据全CBNDATA(EVCARD一MS*分时租车能满足更广泛的出行需求滴滴出租车主要满足10公里以内的短途市场，里程在10公里以内的订单占比超过85%。分时租车可以满足更广泛的出行需求，从5公里到100公里的各种出行场景都得到了满足。分时租车/滴滴出租车订单里程（单位：公里）分布厂分时租车滴滴出租车5.4%1.T,tT7-T25.产警5宇%产学1.5%1.9%1.9%1.5%().7%0.9%1.1%2.9%1.1.7.0%4.3%2.5%39.3%46.9%奴据东谯：险蜂常H大数据全洞察2018分时租车人群大数据报

5、告CBXDATAXEVCARDMMkMV政策因素：政策推动分时租车行业在不同地区迅速落地分时租车重要政策2014年以来，北京,上海等地区分别通过相关政策，支持分时租车行业的落地。2017年8月，交通部和住建部联合发布的关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见在国家政策层面上首次认可了分时租车行业。其他地区分时租车相关政策2014年7月北京市科委2016年3月上海市交委、经济信息化委2017年8月交通部、住建部北京电动汽车推广应用行动计划（2014-2017年）提出，开展电动汽车分时租优示范运行。逑设电动汽车分时租货网络，使其成为城市多层次交通体系的组成部分。关于本市促进新能源汽车分时租费业发展

6、的指导意见.明碗!到2020年底，新能源汽车分时租赁赛务网点超过6000个，纯电动车超过20000辆，充电桩超过30000个，两部委联合发布关于促进小微型客车租费健康发展的指导意见，明确鼓励共享汽车新业态的发展，推动移动互联网,与小微型客车租饯的融合发展.地区政策广东广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见天津天津市新能源汽车产业发展三年行动计划（2015-2017年）浙江浙江省新能源汽车产业“十三五”发展规划江苏（江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案奇料来源：根据公开资料SSP3CBNDATAXEVCARDbm*mmmoVm*社会因素：消费者愿意接受不同的出行方式根据普

7、华永道思略特、南方日报和南方+新闻客户端2017年联合发布的报告，虽然只有7%的受访者曾经使用汽车分时租赁的服务，但绝大多数未使用过汽车分时租赁的受访者都表示愿意尝试这种出行方式。另外，经济原因、限行限号和上牌难等现实情况也是用户选择分时租车的重要原因。受访者身份单位或公司员工学生个体户或自由职业者口单位或公司管理人员其他是否使用过汽车分时租赁的服务M没有，也没什么兴趣没有，如果有机会可以去试一下使用共享汽车的原因临时出行好奇试一下买不起车或不想养车限行限号的时候其他86%26%中国共享汽车现状与趋势报告数据来源：普华永道思略特，南方日报和南方新间客户螭*2017共享出行正当时大数掂全洞察技术

8、因素：技术进步进一步助力分时租车行业发展技术进步帮助提升新能源汽车续航能力，助力分时租车行业发展。2014年工信部第一批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录的平均续航里程数为160km,而2017年第十七批的平均里程数达到了300km,提升87.5%。工信部免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中纯电动乘用车平均续航里程数2014年8月27日2015年9月9日2016年12月06日2017年10月30日2018年4月16日第一批160KM第五批165KM第九批195KM第十三批220KM第十七批300KM资料来源：琅更公开斐料整理)大数据全洞赛CBNDATAXGJkEVCARDBNMAM*MB*分时

9、租车行业第一梯队开始形成，EVCARD已经发展成为国际领先、中国规模最大、最具竞争力的分时租车企业2018年3月中国互联网汽车分时租恁城市覆盖数TO50w201063EVCARDGoEun出行一度用车巴依出行的达用车城市覆盖TOP163个数据来源：EVCMD、用户口碑得分来走于普华永道思略特、南方日报和南方+新间客户靖2017共享出行正当时中国共享汽车现状与13势报告。大我招全洞察PAR下TWO时租车用户画像CB.DATAX(JJkeVCARD用户行为起拥车情况2018分时租车人群大数据报告分时租车用户画像概览基本信息：一二线城市的男性管年是分时租车用户的主力军，近八成的分时租车用户为男性,超

10、过四成的分时租车用户为80后使用频率：超过40%分时租车用户的使用频率在每周一次以上，男性用户使用频率更高订单时长：超过七成订单的使用时长在30分钟以上，年轻用户更偏爱中长途出行订单距离：低线级城市用户偏爱使用分时租车进行短途和长途旅行，高线级城市偏爱中长途拥车率：约六成分时租车用户拥有自己的私家车，且用户私家车大多为燃油车品牌：分时租车用户更偏爱别克、福特和雪佛兰，不同城市的分时租车用户对汽车品牌的偏好各不相同数抿来源：EVCARD.CBNData消费大数？S大数场全涧察CBNDATAXCJkEVCARD*tM*MH用户基本画像：一二线城市的男性青年是分时租车用户主力军分时租车用户主要由一二

11、线城市的青年男性用户构成。近8成的用户为男性用户，超过4成的用户为80后.相对于低线级城市，新能源汽车和基础设施在一二线城市的布局相对更完善，这也是分时租车用户主要聚集在一二线城市的原因。分时租车用户性别分布d男性妣分时租车用户年龄分布95后90后1185后80后其他23%23%鞅据来派：EVCARD分时租车用户城市分布一统城市新一战城市二线城市线城市四姣城市五线城市9%1%敢推来港：EYeMa)故抠来源：EWMD大数据全而第不同性别分时租车用户使用腺次分布两周一次及以下每周一次每周二次周二次以上男女数据来源：I-）用户行为（使用频次）：男性用户使用频率更高超过40$的分时租车用户的使用频率在

12、每周一次以上。和女性用户相比，男性用户的使用频率更高，超过四分之一的用户每周要使用两次及两次以上。分时租车用户使用频次分布两周一次及以下号周一次每周二次每周二次以上5%S三iffi:EVCARD大我招全洞察2018分时租车人群大数据报告用户行为（使用时长）：年轻用户使用时间更长罐螺XEVCie超过70$的分时租车订单的使用时长在30分钟以上，其中超过一小时的订单占比近3成。和年长用户相比，年轻用户使用分时租车时间更长，1-2小时以及2小时以上订单占比都高于平均水平。分时租车不同年龄段用户使用时长订单分布数W源：EVCARD70后75后80后85后90后95后效燃来源：EVCARD 2小时以上1

13、个-2个小时 30-1个小时-20-30分钟 10-20分钟2018分时租车人群大数据报告用户行为（出行距离）：不同线级城市用户的出行呈现不同特点分时租车订单的出行距离覆盖面较广，其中10-30公里的订单占据半壁江山，但是仍然有近四分之一的订单覆盖了超过30公里的中长程出行。另外，不同线级城市用户的出行呈现不同特点，低线级城市用户更加偏爱短途（10公里以下）和长途（50公里以上）,而一线和新一线城市用户主要集中在10-50公里的出行上。分时租车不同出行距离订单分布分时租车10公里以下订单占比城市排名分时租车10-50公里订单占比城市排名分时租车50公里以上订单占比城市排名50公里以上=10%30-50公里：15%IO-20公里5-10公里3-5公里3公里以内16%27%五线数据来懑：EVCARD数据来源：KVCARD数据来法：EVCARD效史来源：EVCARD大致据全洞察拥车率：约六成的用户拥有自己的私家车约六成的分时租车用户拥有自己的私家车，其中，已婚和有孩的人群拥车比例达到了80%;分地域来看，广州用户拥车率最低，苏州和嘉兴的用户拥车率相对较高。分时租车用户整体拥车率有车无车数？S来源IEVCARD,CBNData消翳大数据CBXDATAXEVCARD-3柚分时