20170727-安信证券-电力设备-新能源车专题报告之四:强者恒强龙头企业各维度比较分析.docx
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1、11安信证券ESSENCESECURITItS2017年07月27日行业深度分析电力设备新能源车专题报告之四:电池龙头企业强者恒强,龙头企业各维度比较分析*领先大市A维持评级新能源汽车发展捡动做电池雷求,龙头企业强者恒昼:在我茶和市场双重推动下,新能源汽车产业已经进入高速发版期。尤其在林斯拉瞬起后,带动了国标传统车企纷纷进入新能源汽车领域。根据各厂商规划,2020年全球新能源汽车产量将达1200万辆,对应动力全球电池需求量360GWh,年复合酒长率67.9%。在这一背景下,动力业池企业扩产速度加快,结构性产能过轲问题逐渐显现。在车企对于高比能、高一致性电池需求偏好的情况下,拥有技术、规模和资金
2、优势的电池企业将受到热捧。2016年,我国TOP5动力电池企业的市占率总和超过68%,比2015年增加9%。未来,龙头企业的马太就应将更加明显。高能量塞度技术冷战成行业共识,三元电池接力/破岐衽高连发展:近年来,续航里程要求的提升促使企业盼纷从磷酸铁锂驻型三元也池。据测算,三元也池未来年复合增长率将达到80%,并在2018年其用量全面超越碑酸铁锂,池。对比国内龙头企业,CAT1.的三元布局较早,技术和市场份领均处于市场领先地位。比亚迪和国杆斯科布局梢微落后,但目前都已配套相应车型实现量产。松下作为日外企业的代表,三元技术领先国内企业上5年,已经在NCA三元材料上有比兢成熟的应用。未来,各家企业
3、均在高集三元方向做出积极规划,并在碳硅负极、固态电池方面做出研究布局,以期不断提升能量密度。上下游产业娓咫伸布局,发普博同效应增加戈力:当前,动力业池市场竞争激烈,紧裳单一布局包池业务已经不能发挥优势。整合上下游资琼,加强发挥协同效应,已经成为国内动力电池企业的主要发展方向。但不同企业之间存在差异。其中,CAT1.自身专注于电池业务,但通过扶持上游国产企业、与下游车企合资it厂的方式实现利益绑定;比亚辿的产业链布局玳长,从上游的包矿至中游的材料、下游的汽车均有所布局,闭环封闭供应体系快速发展壮大;国轩高科的中游材料布局积极,并已将业务链条延伸到了汽车后市场,同时联合北汽等多车企打开供应渠道,不
4、同于国内企业,松下绑定林斯拉这一大客户,目前主要专注于电芯的规模化生产以降低成本。*1*002074四杆高科45.66买入-A600634杉杉般份24.50买入A002S50科达利120.00A6110诺我眼份17.00美入A0028123奇限盼92.90用孙Att*陈乐技令联东人chn1.e1.e昊用报与为界人wuyong1.AM新能JS4题报告之三:新能舞汽4a造轻量化发展,行业防最广同201706-28新能强车专题报*上二:产业迈步於土宗史提升送什时,*东关键材料环92017-06-20新能碌车专题我杳之一:坎用车燃势明7.紧抓高Ift密度与耙生化收件性价比2017-06-12投奏龙议:
5、动力电池行生发展迅速,同时马大我中明J1.,紫林动力电池龙头产业处,豆点推苏国杆商料、杉杉夏份、制新Jft份、诺稔Jft份、科达利速议关注星源材及.JUWI示:新能源汽车销量不及预期,产品竞争加剧。vua-axvi9iusttX1.tS1.EC1.9IKS1.Er”*a”DSVMaxvH*M0t*.UB.K)h*vuaBoo(HVH9490091.|IttasVMafiozISMyWooj(Mi81.BM9SttOSS1.(WiBMffVtfYeoooiI00ZW】InasteSHwui(MSKMSoOe1.1.IVMI1.ddOOSJBHVKYW.TU三三9feBBWBteIMMtx”汽车经
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