液压系统常见故障原因及解决方法.docx

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1、1、零油压液压系统没有压力的原因：油泵旋转方向反了或油泵没有输出液：电液比例装置上的溢流陶阀芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不通畅，吸油过滤器堵塞：压力阀内有脏物，锥阀关不住。处理方法：纠正泵的旋转方向，排除油泵故障；把溢流阀拆开清洗，要求做到阀芯在阀体内运动灵活，用压缩空气把阻尼孔吹通；清洗过滤器滤芯，并检查吸油管路是否堵塞：拆开压力阀，把锥阀芯取下来清洗。2、油压值不能保证原因是液压系统内有空气吸入，油箱内的油有好多泡沫，或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大。处理方法：检查液压站吸油口是否泄漏油：泵吸油处管接头是否拧紧；检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气：检查油泵端盖螺钉是否拧紧：清洗溢

2、流阀阀芯，如果溢流网阀芯在阀体内运动不灵活，可以用手拿住阀芯在体内来回研磨：清洗电磁换向阀阀芯，要求阀芯在阀体内运动灵活，保证工作时阀芯到位。3、漏油即油压不稳长期使用后，安全制动装置中的各集油路之间，以及同与集油路间大量泄漏，且油压下降导致松不开阀，原因是它们之间的螺钉松动，将螺钉拧紧即可消除故障：液压站油压不稳原因是液压系统中混入空气，应排除空气，或是电液调压装置线圈的电流滤波不好，线圈上下振动，造成油压不稔，加装电解电容器加强滤波即可。4、残压过大残压过大会使制动器失去作用，其主要原因是：电液调压装置的控制杆上的档板里喷嘴距离太小：溢流同节流孔太大。处理方法：将控制杆上档板调整或更换；将溢流阀节流孔更换宜径小一点的节流孔。5、二级制动油压假保压性能故障产生二级制动油压保压性能故障的原因有：液压站油路块上的大溢流网内有赃物卡住使阀芯关不严；单向节流截止网开口太大，油大量泄出：电磁换向阀内有赃物，内泄漏太大。针对这一类故障可先取下阀芯清洗，去掉脏物，使阀芯到位，然后调整单向节流截止阀，使其开口尽量开的小，起到节流补油的作用液压油缸。