毕业设计（论文）-自卸式汽车举升机构及液压系统设计.docx

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1、摘要自卸汽车是利用自身发动机驱动的液压举升机构，能将车厢举升和回位，或将车厢倾斜定角度卸货，并依能自重使车厢回位的专用汽车。自卸汽车举升机构主要分为两大类：直推式和杆系帧卸式，它们均采用液压作为举升动力。举升机构主要由倾卸杆系机构、车厢和副车架组成。本次设计首先，通过对自卸汽车现状、结构及原理进行分析，在此分析基础上提出了液压举升机构设计方案；接着，对液压举升机构主要参数进行了计翱；然后，对其液压系统进行了设计与计算：最后，通过AutoCAD制图软件绘制了其装配图及主要零部件图。通过本次设计，巩固了大学所学专业知识，如：机械原理、机械设计、材料力学、公差与互换性理论、机械制图等：掌握了普通机械

2、产品的设计方法并能够熟练使用AU1.oCAD制图软件，对今后的工作于生活具有极大意义。关健词：自卸汽车，举升机构，液压系统，油缸AbstractDumptruckisakindofspecia1.vehic1.ewhichcan1.iftandreturnthecarriagebyusingthehydrau1.ic1.iftingmechanismdrivenbyitsownengine,orun1.oadthecarriageatacertainang1.e,andreturnthecarriagebyitsownweight.The1.iftingmechanismofdumptruck

3、ismain1.ydividedintotwocategories:directpushtypeandrodsystemdumptype,bothofwhichusehydrau1.icpressureas1.iftingpower.The1.iftingnwchanismismain1.ycomposedofatippingbarsystemmechanism,acarriageandasubframe.Inthisdesign,first1.y,throughtheana1.ysisofIhCcurrentsituation.Stnicturcandprincip1.eofdumptruc

4、k,thedesignschemeofhydrau1.ic1.iftingmechanismisputforwardonthebasisofthisana1.ysis;second1.y,themainparametersofhydrau1.ic1.iftingHXichanismareca1.cu1.ated;second1.y,thehydrau1.icsystemisdesignedandca1.cu1.ated;fina1.1.y,theassemb1.ydrawingandmainpartsdrawingaredrawnbyAutoCADdrawingsoftware.Through

5、thisdesign,wehaveconso1.idatedtheprofessiona1.know1.edge1.earnedbytheUniversity,suchas:mechanica1.princip1.e,mechanica1.design,materia1.mechanics,to1.eranceandinterchangeabi1.itytheory,mechanica1.drawing,etc.：wehavemasteredthedesignmethodofcommonmechanica1.ProdUCISandcanski1.1.fu1.1.yuseAUtoCADdrawi

6、ngsoftware,whichisofgreatsignificanceforourfutureworkand1.ife.Keywords:DumpTruck.1.iftingMechanism.Hydrau1.icSystem.Oi1.Cy1.inder摘要IAbstractII第1章绪论11.1.研究背景及意义11.2 自卸汽车简介I1.3 国内外研究及发展现状31.4发展方向及前景4第2章举升机构方案设计52.1 设计要求52.1.1 设计参数要求52.1.2 功能要求52.2 举升机构的方案分析52.2.1 油缸直推式52.2.2 杠杆平衡式62.2.3 油缸前推连杆组合式62.2.

7、4 油缸后推连杆组合式62.2.5 油缸浮动连杆式72.2.6 前推杠杆组合式72.2.7 俯冲式82.3 方案选定8第3章举升机构设计计算93.1 举升工作原理93.2 受力分析93.2.1 力学模型构建9322举升机构受力计算13323举升机构参数校核计算14第4章液压系统设计164.1 液压系统方案设计164.1.1 液压系统设计要求164.1.2 液压系统回路设计164.2 液压系统设计计算174.2.1 油缸选型与计算17422油泵的选型计算184.2.3 油箱容积与油管内径计算194.3 液压系统参数计算194.3.1 油缸选型确定204.3.2 油泵选型确定204.3.3 分配阀

8、选型204.3.4 油箱容枳与管路内径确定214.4 取力器的选取21总结23参考文献24致谢25第1章绪论11研究背景及意义随着经济的发展和技术的进步，以及对提高作业效率的要求日益增高，作为汽车大家族中一个分支的自卸汽车，陆续出现了多种多样的型式：2008年的北京奥运会和2010上海世博会都拉动对自卸汽车的需求，而且大、道吨位的自卸车所占的比例也将进一步增大。因此对现有的各型自卸汽车进行改装设计是非常必要的，尤其在当今节约型社会具有很重要的现实意义。目前国内生产的白和汽车其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下，卸货高度都是固定的.若需要格货物卸到较高处或使货物堆积得较高些，目前的自卸汽车就难以满

9、足要求。为此需设计一种白卸汽车，使它能将车腌举升到一定高度后再帧斜车厢卸货。随着经济的发展和技术的进步，以及对提高作业效率的要求日益增高，作为汽车大家族中个分支的自卸汽车，陆续出现了多种多样的型式。目前国内外已经研制成功并投入使用的自卸汽车有超重型自卸汽车、重型自卸汽车、三面卸自卸汽车、高通过性自卸汽车以及液压举升系统自卸汽车等五种类型；其中三面自卸汽车目前应用的比较少，而液压举升系统自卸汽则应用的日益广泛。未来是节约型社会、智能化时代：因此未来的自卸汽车主要是偏重自卸举升机构的创新与智能化，并且具有节约能耗的特点。本课题来源于社会谢查。自卸汽车是利用自身发动机驱动的液压举升机构，能聘车厢举升

10、和回位，或符车厢倾斜一定角度卸货，并依靠自地使车厢回位的专用汽车。近年来，随着我国城市化建设、裔速铁路建设、公路建设、道路运输业的发展以及装卸机械化的要求，自和汽车得到了快速发展，市场对自卸汽车的需求也日益增加。然而由于自卸汽车全量大、长时间高负荷作业，加之工作环境恶劣，所以必须具有可匏、灵活的举升性能,因此，针对自卸式汽车举升机构及液压系统开展设计，为低成本、高可靠的自卸式汽车举升机构结构设计及液压系统设计提供技术支持，具有非常重要的现实意义。1.2自卸汽车简介自卸汽车是利用本车发动机邨动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货，货物依界其自重自行卸下，车厢依舞其自重更位的专用汽车。自卸汽车臼

11、上世纪初诞生以来，不断发展，日趋完善，以成为当今货物运输的主要专用车之一。自卸汽车按用途可分为两类：一类为犷用自卸汽车，属下非公路运输车：另一类属下公路运输的轻（23.51）、中（4&）、重型（8121）自卸汽车.公路运输用自卸汽车按是否具仃特殊功用可分为普通自卸汽车和专用自卸汽车。普通自卸汽车有两大部分组成，即二类汽车底盘和倾卸装置。其中帧卸装置是自卸汽车的主要结构部分。其主要组成如下：二类底盘倾卸机构倾卸杆系机构车厢普通自卸汽车倾卸装置,液用系统副车架管路系统油缸倾卸动力倾卸机构明油泵、控制阀等取力）系统安全掾杆件限位装置开合机构典型的倾卸装置结构如图1/所示.专用自卸汽车是在普通自卸汽车

12、的基础上增设特定的机构来实现自己的功能,以达到特定的目的，因此结构上专用自卸汽车比普通自卸汽车或杂.!S1-1普通自卸汽车1.3国内外研究及发展现状我国自卸汽车生产始于20世纪60年代初，经过40多年的发展，尤其是在20世纪80年代以后通过技贸结合与合作牛产方式，从国外引进若干先进的自卸汽车制造技术，并在此基础上形成以若干大型汽车制造厂为主体的机械传动式自卸汽车生产企业集团。公路用自卸汽车的装载质量从220t、矿用自卸汽车装载质量:从2O-I54t以下基本形成完整的专用汽车系列，为我国自卸汽车的牌飞打下了坚实的基础。当然，除普通自卸汽车以外，专用自卸汽车的生产也得到了一定的发展，尤其是新世纪以

13、来，随着我国社会经济和交通环境的改善，各行业对专用汽车尤其是工程系列专用汽车的需求越来越大。专用汽车将跟更加注重行业化、专用化、系列化。自卸汽车生产企业无论是在数量上还是在历量上都得到r空前的发展，全国生产和改装汽车的企业由最初不足I1.家发展到1989年的H3家,到1998年的721家，占全国汽车生产企业的86.4%,其中改装车厂632家,主机（整车制造）厂92家。专用汽车企业的性质和生产模式也都发生较大改变。由原有分散的中、小型国有企业，通过联合、兼并、重组、民营等手段形成了企业的集团化、大型化。以前“小而全的生产格局也不发存在，自卸汽车的生产模式将朝着单一种类、系列化、多品种的专业化模式

14、发展。国外自卸汽车生产始于20世纪30年代，比我国早30多年在其后70多年的发展过程中，其结构不断改进，整车性能已有很大提高。为提高自卸汽车的科技含量,追求高附加值，各国更是不断采用先进技术，其主要表现以卜几个方面：全面提高自卸汽车内在质量和使用性能：随着使用范围的不断扩大、用户要求的不断提高，自卸汽车正朝者多品种、系列化、小批量的方向发展；在制造加工方面，自卸汽车期着底盘生产专业化、零部件生产专业化、工艺专业化和辅助生产专业化方向发展；广泛采用计算机辅助设计，以提高设计的质量和缩短设计研制的周期：在材料配酉上，将更多地采用而强度铝合金、不锈钢、工程塑料和聚合材料等.目前，自卸汽车以形成自己独

15、特的结构与车型系列。自卸车作为自卸车家族的重要组成，多品种、小批量也是其一大特点。白卸汽车生产的另一个特点是零部件专业化生产，大部分专用汽车厂实际是一个总奘厂。其产品按结构分工或组织专业化协作生产如自卸车油缸，副车架等均有个专业厂集中生产。目前，自卸汽车的市场占有室还很小，但随着我国经济的发展，各种大型项目的实施，自卸汽车的市场需求量会逐渐增大。14发展方向及前景随着国民经济的快速增长，加入WTo后市场的开放，西部大开发战略的实施,北京申奥的成功，东北三省的振兴等，无不在预示着专用汽车发展新机遇的来临。2001年北京申奥成功，北京就决定在5年内对城市基础设施建设投入1800亿元资金，重点项目达142个，因此，近几年，北京将是中国最大的专用汽车市场。西部大开发，招促进西部地区专用汽车市场的有效增长，西部地区基础设施建设投资达700()亿，IO年内将修建公路35万公里，专用汽车有着较大的市场发展空间。诸如“西气东输”、“西电东送”、“南水北调”、甘藏铁路及国内几条高速公路建设等大型项目的正式启动，给专用汽车市场特别是亚型专用汽车市场注入了巨大活力。任何大工程的启动都需耍工程机械的参与，白和汽车将会在这些大型舞台里扮演重要的角色.为使自卸汽车能够在不同工况下圆满的完成工作的需求，经过调查、研究，我国自卸汽车的品种开