季节性施工方案.docx

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1、某某股份京沪高速铁路土建工程川TJ6标段丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段2(DK1233+447.95-DK1240+370.17)季节性施工方案中国交通建设股份总承包公司京沪高速铁路土建六标项目经理部某年五月一、编制依据二、工程概况1 .工程简介12 .施工工期13 .季节性施工的重点14 .本工程季节性施工的重点部位2三、季节性施工措施21、雨季施工安排及保证措施22,冬期施工保证措施43,夏季旃工保证措施8丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段2(DK1.233+447.95-DK1240+370.17)季节性施工方案一、编制依据1,京沪高速铁珞土建六标段施工组织设计；2,京沪高速铁路某某至某某段新建工程

2、丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段施工图；3.铁路济涵施工规范(TB10203-2002)；4、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-202)；5、铁路混凝土工程施工技术指南(TZ21-202*)；6.客运专线铁路桥涵工程施工质量脸收暂行标准(铁建设202*160号)：7、铁路混凝土工程施工质量睑收补充标准3(铁迂设202*160号)；8、混凝土泵送施工技术规程(JGJT10-95：9、铜箭焊接及验收规程(JGJ18-202*)；10、铁路工程施工安全技术规程(上下两班)(TBI(MOI-202*)：Ik本工程施工的地理位置、环境：12、本单位具备的设备、物资及经济状况.二、工程嬴况1 .工程简

3、介本段位于某某省某某市境内，全桥范围内均为平原地区，地势平坦，多为农田、村庄、河流，道路众多，沟渠纵横，湖泊密布.该段起讫桩号DK1233+447.95DK1240+370.17,总长6.922Kn,其中101#172#号墩:在阳澄湖区内，湖区内水深在2mTm五工区一作业工区施工驻地设在DK1236+200右恻100m处，占地35亩,设2个钢筋加工场，第一加工场建在DK1.237+200处、第二钢的加工场建在DK1238+520处，拌和站，拌和站试期室位于312国道与娄江之间，占地30亩。设在DK1244+00Q处，距我作业区路线中点距离为I1.公里。作业区的重点工程为湖区施工、跨新华街系杆拱

4、施工。2 .MTT开工日期为2008年3月15日，计划完工日期为2009年5月31日，共15个月。3 .季节性施工的重点3.1 该地区温暧潮湿多雨,雨季主要集中在5-8月份，雨季施工是控制的重点。3.2 该地区夏天温度较高，月最高平均气温为29tC,夏天时间长，夏季施工是控制的重点。3. 3该地区冬季较冷，月平均最低气温为O.IcC,冬季时间较长，冬季施工须呆取一定的措施进行控制。4.本工程季节性施工的重点部位4. 1桩基4.2承台4. 3地柱4.4重点工程给新华街系杆拱施工三、季节性4工措施1、雨季海工安排及保证措施1.1. W季施工安排本工程施工期间跨越一个雨季，甭季期间的施工主要为桩基、

5、承台、墩柱和阳澄路上部结构浇筑施工。1.2. W季施工保证措施(I)准备工作在雨季到来前，沮织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查,切实做好避雷装置和防漏电措施。并且举办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料,防止因雨天珞滑交通受阻，影响材料进场。雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制两季施工作业指导书，作为雨季施工的强制性执行文件。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预

6、报，提早做好安排,做到有备无患。(2)雨季施工组织管理保证措施项目部成立雨季施工领导小组，组长由项目经理兼任，各职能部门负贡人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的贲任分工，做到责任到人，各负其责。实行两季值班制度，与当地气象郎门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工操作责任制，实行包保结合，包保到人。两检制：值班员根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中”的工作情况做出详细描述.(3)雨季基坑施工技术保证措施各作业队要在雨季前做好雨季施工防范，为防止

7、雨水浸泡基坑，在顺线路方向挖排水沟，对全线的截、排水沟和既有排水设施等进行一次全面的疏通工作，并且要经常迸行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速挂走，保证地面水不流入基坑和现场道路的畅通.基坑开挖前,应多听气象报告,若有雨，且下雨之前不能完成及坑内结构物的施工，则不宜进行基坑开挖。基坑底两恻的排水沟和集水坑应加大、加深,以适应大体枳抽水的需要，尽量做到雨停基坑内无积水。基坑回填叶,各环节紧跟作业，且不得填筑非透水性土壤。舲浇注前要了解气象情况，尽量避开雨期浇筑，并备有一定数量的望料薄膜,防止破突遇大雨的冲袭。(4)雨季钢筋施工技术保证措施加工钢筋在钢筒棚内进行，雨天施工时，正在进行施工的钢筋

8、骨架或巳绑扎完准备使用的，须用棚布、雨布加以温盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐馆铜筋。做好施工场地排水工作,确保沟槽正常排水能力。棒水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。而天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险。(5)雨季混凝土施工技术保证措施在雨季之前，制订防雨、防洪措施，备足水混、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产。拌和站粗、细集料搭防雨蓬存放，如遇暴雨或大雨则停止程施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量.而天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定

9、的不符，立即纠正。(5)施工便道排水措施施工便遒施工诙工时应设置单向坡，坡度大于2%,施工便道外侧的排水沟安排专人疏通,确保畅逋，排水沟应与沿线河沟相联。施工便道的硬化工作要做好，防止雨天施工车辆行驶时出现陷车情况。(6)圉堰内应按照专项施工方案要求设置排水沟和集水坑，并安排较多数量的水泵进行集中抽水，确保围垠内在雨季无集水。(7)对脚手架等承重设备迸行详细的受力计算，加强其基底的承载力，防止雨季出现局都下沉现能，同时在距离脚手架一定距离处港加排水设施，减少雨水对基础的损害2、冬期旅工保证措施2.1 .旅工准备冬季施工前.结合工程进度安排，组织有关人员编写冬季施工现场准备方案和各分项工程在不同

10、的冬期施工阶段中的施工方法和技术措施.并进行论证，确保措施可靠、合理、节能降耗.针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经勉，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度等，采取加热养护时的温度。组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。堤制冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。2.2 海凝土拌制和运输的保温措施(1)混凝土拌制施工中如遇气温骤降或安排冬季施工时，则采取相应的冬季施工措施。混凝土以每年第1.次连续3天出

11、现室外日平均温度低于+51C时或日最低气温-3岂以下的第一天起，为冬季施工期，其用料及工艺除按1.般有关规定外还必须符合冬季施工的规范和要求。冬季来临前，混凝土冬季生产采取保温措施，搭建暧棚将拌合站置于棚内.棚内生火加温或设置蒸气锅炉取暖。混凝土冬季施工时根据热工计算结果，对水和骨料采取加热措施.以拌合好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。混凝土搅拌时，骨料不得带有冰雪和冻绪团，撞挣时间延长50混凝土结构物，应加强养生，采用蓄热法养生时不得低于IOt.混凝土温度的测量：按要求布置测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度，混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的屉凝土温度.根据养护测温记

12、录,推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆横后混凝土表面的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度差不能超过20t.选定冬季混凝土配合比.掺加防冻剂，经现场试脸合格并经监理工程师批准后使用。冬季养生时间不小于28天,同时拆模时间应适当延长。（2）混凝土运输过程中的温度控制为防止加温混凝土在运输过程中散热过快,主要从运输车辆、垂宜运输吊球、运输路况及施工生产方面下功夫。运输车辆保温村混凝土水平运输自卸汽车的车厢周围用双层高发泡熨料板保温，外封黑铁皮固定，车顶部安装可移式高发泡聚乙烯泡沫型料保温被.设置可靠的防风装置，避免新鲜混凝土表面受冻，同时对自卸汽车尾水袋置和通

13、道进行改造,利用尾气对车厢加热。对混凝土运输搅拌车车罐周身包裹泡沫里料保温被，并用铁里固定。确保运输路况为减少混凝土在运输过程中散热，路面状况的好坏至关重要，首先要保持路线畅通，无堵塞，再者就是保证路面无坑坑洼洼，三是修筑路线无急弯，拉直，缩短髭凝土运输距离。雪天施工时运输车需增加防滑链。合理安排生产，保证拖运到现场的混凝土料及时浇注.2.3凝土浇筑过程中的温度控制（1）混凝土浇注准备节段温度控制 老混凝土面的升温在冬季，浇筑时老滉凝土表面的温度一般都很低，为防止浇筑的混凝土与老混凝土面接触后受冻，在开仓前用缺糙灯和电炉加热至正温。 模板外侧隔温为防止混凝土温度通过模板散发出去，在浇筑前要将所

14、有外侧模板进行保温处理。若是多卡模板，则利用面板后的钢框安装50n厚组燃型高发聚乙埔泡沫塑料板，若是木模或标准小钢模，则在模板的外侧挂设棉被封闭，相邻棉被之间搭接至少200n,并保证所有模板面不外露。 把握浇筑时间日平均气温在TOC以下，停止浇筑凝凝土，瞬时气温低于TOP,错开低温时段浇筑混凝土，因为混凝土在这样冷的气候下施工妖易产生裂健，混凝土浇筑温度上升困难.（2）凝土浇筑后的温度控制混凝土浇筑后的23天内，保温棚不拆除，各种加温设备不撤离，模板外侧的保温被继续覆盖，保持浇筑的混凝土温度拆模时间一般安排在白天进行。为防止拆模时浇筑块的温度与外界温差大，采用将模板预先捻箕10150n.适当改

15、变混凝土边界环境，即加速降温，又不使混凝土内外温差过大。混凝土拆模后，其表面先用塑料薄膜封闭，再用5cm厚双层高发泡聚乙烯泡沫里料覆盖，每隔2n用木条将保温材料压贴固定在混凝土场面上，将混凝土表面包成密不透风的保温层。（3）凝土浇筑层优化间隔期混凝土分层浇筑后，不同层厚出现最高温度的时间不同，浇筑层厚在1.3m范围的其出现的最高温度时期为25d不等，在髭凝土出现最高温升时浇筑上层新近凝土，可以做到最有利的散热，且混凝土早期内郎温度上升为压应力状杰，最高温度出现后，温度开始下降才产生拉应力，此时覆盖新混凝土，可使混凝土内楣及层面问温度应力不至过大，避免产生老混凝土对新混凝土的的束、上下层温差过大及施工质量等问题，对防裂是大有好货的。 .4钢筋工程的冬季施工措施雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时呆取挡风措施：焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和通焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试脸。岸接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验. 8.1.4.现浇果体养护措施在冬季施工时，