【《比亚迪公司研发成本控制存在的问题分析及对策》13000字（论文）】.docx

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1、比亚迪公司研发成本控制存在的问题分析及对策摘要比亚迪公司，作为新能源汽车行业的领跑者，具备越来越强的优势和潜力。然而基于国家补贴政策退坡的大环境下，比亚迪利润规模受到严重影响,公司增收不熠利的现象屡见不鲜，在具体的产品层面,与其他强劲的竞争对手相比比亚迪的销量优势也并不明显。并且当前比亚迪存在由于研发成本控制不当而导致研发资源浪费的问题.由此导致研发投入连年攀升却未有力促JS支撑企业持续、健康、快速发展的产品产出和收益的正比例噌长。因此.面对层层危机,比亚迪新能源汽车想要王者回归,在竞争激烈的市场中占有更大的市场份额,唯有从产品研发阶段开始，有效控制研发成本,提高研发资源利用效率,梗投入的研发

2、成本发挥最大的效用,提高比亚迪的经济利益.实现企业价值最大化。为此，本文基于相关研发成本控制的理论和方法，运用一系列研究方法，对比亚迪公司研发成本控制进行研究.结合比亚迪公司成本控制研究的现实状况,提出比亚迪公司在研发成本控制的5个主要问题,并根据问题提出提高研发成本控制全员参与度等相应的治理措施,帮助比亚迪在激烈的市场竞争中实现成本领先,增强自身竞争优势，重回顺峰C通过对比亚迪研发成本控制的研究,得出产研发阶段的成本控制是至关重要的.本文研究对于我国新能源汽车企业具有一定的后示作用。关键请：斫发投入；研发成本控制；企业价值最大化相要目录1绪论：1.1 研究背景：1.2 文献轨31-3研究内容

3、52相关概念及理论概述62.1 相关概念62.1.1 翻发成本6成本控制研究的现实状况,提出比亚迪公司在研发成本控制的5个主要问邈，并根据问题提出优化研发成本控制流程等相应的治理措施,帮助比亚迪在激烈的市场竞争中实现成本领先，增强自身竞争优势,重回颠峰。1.1.2研究意义现阶段,对于新能源汽车产业而言,产业发展的核心技术仍然主要体现在电池、电机等重要的产业环节，但目前我国新能源汽车发展却明显存在关凝核心技术短板。当前.比亚迪公司同样面临着关键技术不过美的挑成。在比亚迪新能源汽车生产过程中.汽车所需要的电池成本在整个生产成本占的比例较高,而在电池研发方面与国外仍有一定的水平差距,同时比亚迪对于国

4、外生产的电池存在一定的依赖性。因此，作为新能源汽车领域的领头羊,面对国内外新舶源汽车市场竞争力的增大,各方面成本的提高，比亚迪公司漏要重视发展核心技术，制定合适的竞争战略,赢得更大的市场份额.从而获取更多的利润。同时面对同样的消费者群体.比亚迪公司要想赶上竞争对手，在剧烈的环境中求生存,唯有从产品研发阶段开始,降低巨大研发投入的风险,提高效用,实现企业价值最大化。1.2 文献综述1.2.1 国外文献综述(1)成本控制19世纪20年代,在社会经济发展和生产技术进步的推动下，一些西方国家开始注重产品码发阶段的成本控制，与此同时，相应的研发产品控制理论也得以迅速发展.逐渐建立一套相对先进、完整的理论

5、研究框架。许多研究人员提出首先要解决用最低的成本圆满完成项目研发的各个阶段，同时实现经济收益最大化的目标，成本最小化和收益最大化都要同时考虑到.目标成本管理概念最早由荚国管理学家提出.在早期书籍中对目标管理观点进行进一步的解译和阐述。后该理论观点传入日本汽车制造业,二十世纪六十年代逐渐兴起,经过更深一步的发展、演变，当前在日本形成较为完整的目标成本管理体系。Archic1.ockamy(2000)讨论了基于价格、基于价值和基于活动的成本管理方法，以制定目标成本核算方法,并针对客户需求和供应链关系提供使用建议.对利用目标成本核算提高供应倍提高客户满意度的能力提供了结论*Rw0G.EGmitter

6、(2016)多方面解降了如何更好理解在科学技术领域更好为成本控制服务,指出目标成本法应用到不同行业的企业,解释了使用在研发阶段的不同成本控制法*ffc,Kar1.Heinz1.eitner(2020)针对处于高速发展社会中的公司，提出如何应对不断增长的研究成W*EMUo(2)格发成本控制二十世纪六十年代，日本汽车行业高速发展并且竞争尤为激烈,丰田公司淘汰传生产管理、优化产品，立足市场,都有一定指导意义刘亦陈(2017)强调钢铁企业研发阶段的成本筹划工作，同时提出新的管理方向和措施”网*1霞(2016)基于华为公司的研发投入情况，提出构建公司研发成本控制体系*f宋雪莲(2010)在重视研发活动的

7、同时需要提高研发投入的产出效益,减少巨大研发投入的风谕*E(4)新能源汽车行业研发成本控制的方向糕洪龙(2020)针对电情刀的需求增加的情况进行分析,对于其研发源头成本高的问题,表明采用传统方法无法有效对具进行成本控制网Efc,尹柴(2020)运用目标成本与作业成本相关理论,对新能源行业进行研发成本控制分析f渠一飞(2020)在重视研发投入的大背宜土逑出需要优化研发资源的利用率.论文基于技术路线对比亚迪案例进行研究*3*1.2.3 研究现状总结综上所述,国内外学者说明新时代企业进行研发成本控制的必要性,并对此提出企业研发成本控制的各项要求等，同时也说明了如今企业研发成本控制仍然存在的问题。面对

8、强有力的竞争对手与越来越严峻的竞争环境,国内越来越多的企业开始高度里视用发活动，开发新产品,以求实现弯道超车。但当前企业普遍存在巨大的研发投入与研发成果的产出不成正比的现象,说明企业内存在研发资源利用率低下的问题.研发成本控制仍然存在薄弱环节,需要完善体系发掘更多的潜力。比亚迪作为新能源汽车的领渔者.与同行业汽车企业相比,近年来巨大的研发投入是否实现最大的效用.需要下文进一步探讨。1.3 研究内容本文综合利用研发成本控制相关基础理论,通过了解比亚迪公司概述、公司产品研发成本内容、殖发成本控制现状等,对比亚迪公司产品研发成本进行研究，具体分为以下六个方面：(1)本文对比亚迪新能源企业的研究背景、

9、文献综述、研究内容、研究方法与技术路线；(2)本文参考的相关基础理论；(3)比亚迪概况及产品用发成本的构成；(4)发现比亚迪的研发成本控制机问题并加以分析,找出影响的关键因素；(5)对比亚迪出现的问题提出具体的解决措施；(6)对比亚迪研发成本控制的冠后的结论、研究不足及未来展望。表3.2比立速公司2018年-2020年研发投入情况表年份就入(亿元)占三业收入比例201885.366.56%201984.216.59%202085.565.46%在研发方面，2018年至2020年比亚迪研发投入持续保持高位，在2020年与2019年的上市车企研发投入排行榜中排名第二,公司三年研发投入合计超255亿

10、元。3-2.3比亚迪公司研发成效汽车类业务在比亚迪业务体系内处于核心地位,作为比亚迪最大营收板块，该业务在2020年推动若比亚迪营收实现大幅增长。与此同时.比亚迪在电子、芯片、电池等领域的技术领先也将巩固并强化其在整车板块的实力。比亚迪纯电动大巴和纯电动出租车已在全球6大洲、50多个国家和地区、超过300个城市成功运营。作为国内新能源汽车行业第一梯队选手.在全球市场上,比亚迪客车不仅代表若IS质可靠,更受征若中国符号。受疫情以及持续的车市下行状况影响，2020年全年累计汽车产销量均同比下降。比亚迪同样未能摆脱全年销量下降趋势,产销量分别为43.2万辆和39.5万辆,同比下降5.08%和3.62

11、%。但值得注意的是.依齐比亚迪汉在后程发力.比亚迪成功荻得了2020年新能源市场年销量冠军一乘用车销量为15.6万辆,占该市场整体比例达11.4%,收入为243.7亿元,新能源汽车的热销为比亚油在2020年带来了补贴收入合计23.02亿元。而比亚迪在新能源市场实现突围，依赖的是附加在产品背后的技术优势。刀片电池以及相关车型推出为比亚迪强化了在纯电动市场的竞争力,从另一方面来看.刀片电池也是比亚迪新一轮新能源市场竞争中立于不败之地的外在因素.如果追本溯源来看.比亚迪能长久维持领先的方法在于持续的较高研发投入。202()年.比亚迪研发投入金额合计85.56亿元,同比增长1.6%。4.2 某些研发项

12、目效率低下，研发成本控制有待加强比亚迪在产IS生产过程中实行垂直整合模式.下属十几个事业部,负责汽车各零件的生产,比亚迪公司的产品所使用绝大部分的零部件是自己供应的,由于比亚迪公向研发规模的不断加大，如表33和表3.4所示.比亚迪公司研发活动产生的物料消耗费用2018年-2020年持续上升。但如今智能汽车时代来临，产品技术路线明确、产品逐渐标准化的今天.比亚迪自身研发、生产的零部件不仅没有质优势而且更不具有竞争力,相比较而言，外部供应商的零部件更具有成本优势C同时由于公司需要管理的部门太多,某些研发项目重点反而抓不住,导致重点的研发明目效率低下,研发1页目间接成本上升。比亚迪公司将研发体系分为

13、3个层次,其中最高层级是位于深圳的比亚迪中央协究院，地位高于电池和汽车二级研发体系,同时比亚迪还划分了第三级研发机构。比亚迪电池二级研发机沟与汽车研发院更恻由于量产化、产业化的产品研发.而三级研发机构下禽的一线生产部门专门负贡具体的生产线上的问题.比亚迪为每个生产车间配备了研发事业部,基层的积发事业部不仅需要向中央研究院汇报工作,也需要向一线生产车间汇报。对于比亚迪的研发体系而言，各部门各科室的职能多有交互,研发项目的审批多方受限于职能部门的各种流程约束,导致研发项目延期,研发效率下降.间斐成本上升。并且对于同一个部门却分布在不向他域的情况,研发项目的申报流程会更加复杂，如果是两个部门,那么各

14、自作战，鲜少合作的情况比比皆是,这样不仅影响研发效率,更使研发成本上升。4.3 研发成本控制集中在财务部门(1)比亚迪公司斫发成本控制流程近年来,为推进企业更快发展,比亚迪进行战略转型,扩大规模进行研发创新.研发投入直线上升，主芭业务收入也直线上升，但净利润也上升很慢,“增收不增利”的现象屡见不鲜,存在研发成本控制不当而导致研发资源浪费的何殿。目前企业对研发成本控制主要停留在财务核算工作上，除了倡导充分利用税收优惠政策之外，并没有一个明确的控制措施和目标。目前,企业的研发成本拴制流程图如图3.2所示：图3.2比亚迨公司研发成本控制流程图(2)研发成本控制集中于财务部门，缺乏各部门参与根据比亚迪

15、研发成本控制流程图可知,比亚迪事业部需要负责分析研发助目的可行性并编写合同书，审批通过后.比亚迪的财务部门将全权负贡研发成本控制,这一点对于企业的成本控制而言并不合理。冏时比亚迪财务部对于研发项目所需的料、工、费的量与价格并不太了解,而且材料的价格和用料可能有所波动，如果财务部仅仅根据以往的数据进行预算,当采购大批原材料或者技术进步时,财务部门煽制的预算可能存在问题，所以仅有其负责研发成本控制是不合理的。并且近年来，企业发生的问接费用逐年增长,连续三年在20%以上,随若企业研发成本的增多,财务部门采用的工时分配法对间接费用进行分配也越来越不合理.无法适应研发成本控制的需要。当企业决定立明时.事

16、业部负责编制研发进度去,财务部负责研发成本的归集和管理工作。4.4 研发成本控制的预算管理未能有效执行大多数研发四目预算都是在上个期间相似格发项目预算的基础上得出的.由公司财务部进行汇总、编制。比亚迪歧照企业研发方式对研发预算内容进行具体分类,主要包括三大预算：销售预算、研发总预算、利润预算C(I)研发总预算：指比亚独研发阶段所有材料的直接消耗。(2)销售预算：一万面根据一段时间内市场中相关产品的价格变动对产品进行价格预算,另一方面综合市场因素对研发产品进行销里预算。(3)利润预算：综合市场环境因素同时考虑产品销告情况,对产品迸行利润评估。综上可见,比亚迪公司的预算管理并不全面.企业研发成本预算只涉及普遍的三大预算.导致一些