工程机械发动机构造与维修(第2版)习题及答案.docx
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1、第一章发动机总体构造1、发动机的基本术语有哪些?各有什么含义?(I)工作循环活塞在气缸内往比运动时,完成了进气、乐缩、作功和排气4个工作过程,周而兔始地进行这些过程,内燃机才能持续地运转对外输出功率,每完成一次上述4个过程称为一个工作循环。(2)上止点(TDC)上止点是指活寒离曲轴回转中心最远处,通常指活寒的最高位置。(3)卜止点(BDe)下止点是指活塞离曲轴回转中心最近处,通常指活塞的最低位置.(4)活塞行程(三)活塞行程是指上、下两止点间的距离,单位:亳米(mm)。活塞由个止点移到另一个止点,运动一次的过程称为行程。(5)曲柄半径(R)曲柄半径是指与连杆大端相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转
2、中心线的距离(11r),显然,曲轴每转一周,活塞移动两个行程,呻S=2R.(6)气缸工作容积(Vh)气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所让出的空间的容积.其计算公式为Vh=11I)2S4IO6式中:K一气缸工作容积,升(1.):D气缸直径,花米(物):S活塞面枳,平方亳米(mm?)。(7)发动机工作容积(Vt)发动机工作容积是指发动机所有气缸工作容枳的总和,也称发动机的扣量。若发动机的气缸数为i,则V1=V11-i。(8)燃烧室容积(VJ热烧室容积是指活寒在上止点时,活寤顶上面空间的容积,单位:升(1.),(9)气缸总容积(VJ气缸总容积是指活塞在下止点时,活塞顶上面空间的容积(1.).它等
3、丁气缸工作容积与燃烧窕容积之和,即V.=Vh+工(10)压缩比()压缩比是指气缸总容积与燃烧室容枳的比值,即e=VuVc=Vh+V./Vc=1.+Vh/Vt(11)工况内燃机在某一时刻的运行状况简称工况,以该时刻内燃机对外输出有效功率和转速来表示。(12)负荷率内燃机在某一转速卜.发出的有效功率与相同转速卜所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率,简称负荷。2、发动机总体结构包括哪几部分?各起什么作用?(1)曲柄连杆机构。曲柄连杆机构是作为内燃机芬机构、各系统的装备骨架,由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等组成,其作用是将活塞的往虹运动转化为曲轴的旋转运动,从而实现热能向机械能的转化。(2)配气机
4、构。配气机构是定时向内燃机气缸提供充足而干净的新鲜空气(柴油机)或可燃混合气,并将燃烧后的废气排出气缸-配气机构由气门组和气门传动组组成,其作用是按照内燃机各缸工作顺序和每一缸工作循环的要求,定时地将各缸进气门与排气门打开、关闭,以便内燃机进行换气过程。(3)燃油供给系统。燃油供给系统是根据内燃机工作情况要求,按照内燃机工作循环所规定的时间,根据内燃机负荷情况对空气和燃油进行滤消、混合、供给并将废气排出内燃机.柴油机燃油供给系统一般由低压油路和而压油路两部分组成。(4)润滑系统。润滑系统是将清洁的润滑油以定的压力不间断地送入内燃机各摩擦表面,以减少摩擦阻力和零件的磨损,并带走摩擦时所产生的热量
5、和金属屑,保证内燃机长期可靠地工作。C5)冷却系统。冷却系统的任务是对内燃机高温件进行适当的冷却,以保证正常的工作温度,这也是保证内燃机长期可靠工作的必要条件之一。冷却系统有水冷式和风冷式两种。(6)起动系统“起动系统主要由起动机及其附属装置构成,用丁使静止的内燃机起动并转入自行运转,不同的起动方式有不同的起动设备,包括电起动、压缩空气起动,小汽油机起动等。(7)点火系统。由于汽油的自燃点高,所以,汽油机有点火系统。对于汽油机的点火系统,主要由电源、点火线圈、分电器和火花塞等构成。用于保证按规定的时刻及时点燃气缸内的可燃混合气。柴油机由于其混合气是自行若火热烧(压热式)的,故没有点火系统。3、
6、什么是发动机工作循环?一个工作循环包括我几个冲程?往城活塞式内燃机将热能转变为机械能的过程是经过进气、压缩、作功、排气4个连续过程来实现的,称为一个工作循环。四冲程柴油机每个工作循环是由进气、压缩、作功和排气4个行程完成。4、叙述四冲程柴油机的工作原理.四冲程柴油机每个工作循环是由进气、压缩、作功和排气4个行程完成。由于使用燃料性质不同,其可燃混合气的形成和着火方式与汽油机有很大区别。进气行程进气行程不同于汽油机的是进入气缸的不是可燃混合气,而是纯空气。由于进气阻力比汽油机小,上行程残榴的废气温度也比汽油机低,进气行程终了的压力为00750.095MR,温度为320350K.压缩行程压缩行程不
7、同于汽油机的是压缩纯空气,由于柴油机的压缩比大,为1522,压缩终了的温度和压力都比汽油机高,压力可达35MP.,温度可达8001000Ke作功行程此行程与汽油机有很大差异,压缩行程末,喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高湿高压空气中,被迅速汽化并与空气形成混合气,由于此时气缸内的温度远高于柴油的自燃温度(约500K左右),柴油混合气便立即自行着火燃烧,且此后段时间内边喷油边燃烧,气加内压力和温度急剧升高,推动活塞下行作功。作功行程中,瞬时压力可达570MP.,瞬时温度可达1800-2200K,作功行程终了时压力为0.20.4NP,.,温度为12001500;排气行程此行程与汽油机基本
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