元代汴杭间舟行诗的创新性及意义.docx

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1、元代汴杭间舟行诗的创新性及意义摘要：揭示元代文学与政治、经济的密切联系，突出多元文化交融背景下元代诗歌的涵容性，以元代重镇汴梁路与杭州路之间舟行诗为研究切入点，以小见大，将汴杭间舟行诗在创作数量、内容与风格等方面与前代进行比较分析，重点关注“夜航船”现象，进一步探究汴杭间舟行诗的创新性及其意义。元代文人在南下北上的过程中促进了南北诗风的交流与融合，对运河水流、舟行盛况等的描写都呈现出不同于前朝的开阔雄壮、奔腌灵动的诗歌风貌，对运河沿岸的商业贸易、市民生活状况、日常娱乐活动等的诗意书写，展现了当时人口流动性较高的社会现实。元代汴杭间舟行诗刚健明丽、包容蕴藉，与元代文学世俗化、生活化的特点相契合，

2、反映了元代文坛“文倡于下”的时代特征。关键词：汴杭；舟行；交通；创新性The1nnovationandSignificanceoftheBoat-trave1.ingPoe11SbetweenBian1.iangandHangzhouinYuanDynastyAbstract：Torevea1.thec1.oseconnectionbetween1.iterature,po1.itics,andeconomyintHeYuanDynasty,andhigh1.ighttheinc1usiVenatureofYuanDynastyPoetryagainstthebackgroundofmu1.t

3、icu1.tura1.integration,startingfromthestudyofboat-trave1.ingpoemsbetweentheimpoFtanttownsofBianiiangRoadandHangzhouRoadiFitheYuanDynasty,thecreationquantity,content,andsty1.eofboat-trave1.ingpoe11sbetweenBian1.iangand1.1.angzhoUwithpreviousgenerationsarecomparedandana1.yzed,focusingonthephenomenonof

4、wshipssai1ingatnight,theinnovationandsignificanceofboat-trave1.ingpoetrybetweenBian1.iangandHangzhouarefurtherexp1.ored.The1.iteratiofthcYuanDynastypromotedthcexchangeandintegrationofpoctiCsty1.esbetweenthenorthandthesouthduringtheirjourneytothGsouthandnorth,andthedescriptionofcana1.waterf1.ow,hoatr

5、acing,andothermagnificentscenespresentsapoeticstyIethatisdifferentfromthepreviousdynasty,Characterizedbyopenness,grandeur,andagi1.ity.Thepoetica1.WritingaboutIheconunercia!trade,Iivingconditionsofcitizens,anddai1yentertainmentactivitiesa1.Ongthecana1.coastshowthesocia1.rea1.ityofhighpopuIationmobi1.

6、ity.Theboat-traveIingpoemsbetweenBianIiangandHangzhouintheYuanDynastyisvigorous,bright,andinc1.usive,Consistentwiththesecu1.arizationand1.ifesty1.echaracteristicsof1.iteratureintheYuanDrnasty,furthermore,itref1.ectstheeracharacteristicsofthe1.iterarywor1.dof“advocatingfor1.iteratUrefromthCbOttom.Key

7、words：Bian1.iangandHangzhou；boat-trave1.ing；traffic；innovation元代开拓了中国历史上最广袤的整域。在交通方面，南北大运河的贯通、海道的开辟和以大都为中心的驿站的设置，构成了一个庞大的水陆交通网”1。其中，“元代的汴梁和杭州，在当时内地的交通中似很占重要的地位”2193o两座城市都是当时的重镇，由汴梁路沿东南方向到杭州路，是元代南北交通干道中的最后一段，位于当时河南江北行省东部与江浙行省的北部区域，而杭州路则被誉为全国水陆交通最盛之区”3,人口众多，贸易活动繁荣，各方面交流频繁。本文以元代汴杭间舟行诗为切入点，以小见大，通过再现诗人舟行

8、期间的具体路线、创作环境与创作心态，突出文学创作所处的地域性特征，阐释此间舟行诗在内容、风格等方面独特的创新性，揭示大元政治、经济、文化相互交融发展的时代特征。一、杭州路舟行主干道与创作主体的改变德山的元代交通史有对汴杭间交通路线的详细记载，但其中所列路线众多，大体有驿路与水路两道可行。很多北方被调遣至江南做官的文人不适应南方船行的颠簸，仍然选择陆路交通道，故有“吴儿笑我杀风景，马上驱驰不坐船”（宋袭晓发皂林驿）。实际上，南方河流纵横交错，有时候走陆路亦要过河乘船，元淮在书建平县驿题下有序：“广德路建平县临湖西北之田，与苏、湖、常、秀、涕阳河道相邻，丁亥秋夏之间，霖潦不止。”4第十册139早在

9、唐代，除了陆驿的驿马、驿驴,水驿的驿船，还有一种“水陆相兼之驿”，白寿彝推测“恐怕是驿船兼载驿马之类”2141o这种情况在元代汴梁路一杭州路道中很常见，“蹇驴无力牵船缆，行到杨村日已昏”（马臻舟次杨村），“快马冲寒去，孤舟逆浪乘”（华幼武早行即事），“马渡浮航水”（王悻衢州）等等，写的都是水陆相兼的行程。汉代刘向在说苑中说道：“绝江海者托于船，致远道者托于乘。”5可见，在很久之前，舟行已经是一种非常重要的交通方式。而元代汴杭之间更是以水路交通为主，“江浙行省水路交通盛于全国”2176,“不少人利用水路交通线旅行，尤其是江南地区”6o通过对汴杭间舟行诗的整理与分类可知，文人们在行旅途中的创作常常

10、以地名为题，也从侧面反映出了当时的行程路线。如,陈孚以一路北上的行迹为主创作了飞来峰嘉兴平江吴松江长桥常州京口瓜洲金陵扬州高邮军宝应县淮安州黄河谣清河口邳州徐州等一系列诗作。对元代汴杭间舟行主干道做进一步明确与细化：自汴梁向东甫方向顺流而下，经蒲口、宁陵、归德府、萧县到达徐州，然后过邳州、宿迁、泗阳、清江、淮安路、宝应、高邮、扬州路、瓜洲抵镇江路。镇江路是南北运河的交汇点，从这里顺着运河继续南下，经丹阳、常州路、无锡、平江路、吴江洲、平望、嘉兴路、皂林、崇德州到达终点杭州路。其中，徐州一扬州段分两条路，一条是上述沿河而行的路线，具体为从徐州一吕梁站一新安站一邳州一皂河站一宿迁一崔镇站一张思忠站

11、一三义口站一大青口站一淮安路一宝应一高邮一邵伯站一扬州路；另一条水路相兼的道路也比较常用，从徐州楮拦站一灵璧一虹县一青阳站一泗州一牙胎一石梁站一天长一扬州路，后者在直线距离上较前者短，水陆兼行，十分节省时间。黄河下游、运河南段、长江下游、淮河等河的干支流四通八达。在汴杭间这一段道路中，有许多重要的城市，如徐州、高邮、扬州、苏州等，它们既是交通枢纽中心，又是商贸繁荣之都，吸引了大量的文人汇聚，因此也产生了丰富的文学活动，留下了大量的文学作品。尤值得注意的是，宋代及以前的舟行诗创作大多以南方诗人为主，而元代统一全国后，大批北人南下，基本都有舟行经历，元代舟行诗创作主体发生了改变。从文学史的宏观角度

12、看，舟行诗的整体风貌因此有了一次新变。对文学家个人来说,亦是一种特殊的行旅体验与文学活动，顺风时一日千里，“顺水风吹顺水相，全家谁上作飞仙”（陈杰过小孤顺风纵帆瞬息数百里），“张帆得顺风，飞鸿与争疾”（柳贯旦发渔浦夕宿大浪滩上），心情舒畅愉悦，就会产生创作冲动；而阻风或逆风时，波涛汹涌、狂风暴雨，“舵鸣风逆水，大缆再维舟”（杨弘道风雨夜泊），“避风急投港，港狭水如线”（董嗣杲阻风系舟），“大风吹河河倒行，阻风时节近清明”（卢琦阻风崔镇有感），此时无法正常行进，等待、搁浅之时亦有创作冲动。他们在漫长的行旅生活中积累了丰富的江行经验，也增长了见闻，开阔了眼界。正如李德辉所说：“他们对南北各主要河流

13、的水情，两岸的民情风俗，江面上多变的情景一般都了然于胸,这就为文学创作积累了丰富的经验，提供了层出不穷的新鲜活泼的素材，为江行诗不断开拓新天地，愈出愈新。”8正是这些个体体验的不断积累，使汴杭间舟行诗出现了不同于前代的新风貌。二、汴杭间舟行诗内容与风格的多样化从内容上看，元代舟行诗描写的不单单是两岸之景，更多是对江河之象与人文景观的展现，有明显的地域性特征，风格上也一改唐宋时期舒缓闲适的风致，变为雄壮激昂之调。宋人舟行诗中常常可见两岸景象和水禽，如工笔画一般精致细腻，多细节描写，富有情韵。景物如“空漆烟雨微茫树，都向湖光外面来”“外面更栽杨柳树，上头无数鹭莺巢”“半浓黛汁点遥林，微淡铅膏抹暮云

14、”（杨万里过宝应县新开湖十首），“山色绿自足，汀花细可描”（刘应时舟行），“小立船头看惠山，山尖半在有罪间”（刘宰舟过惠山）；水禽如“沧波万顷平如镜，一只卢鸟鹤贴水飞”（杨万里过宝应县新开湖十首其六），“晒翅鸠娉映日斜，倒悬群鸭趁鱼虾”（邓深舟中即事三首其三），“漠漠烟水深，翩翩飞白鹭”（刘敛舟次淮阴寄张郎）；等等。元人舟航时除了对两岸景色与水中生物进行摹写，长期的舟行生活使诗人的观察更加敏感细腻，眼界也愈加开阔，诗歌意象趋向繁复新奇。后由于北方诗人的增加，诗歌风格发生了改变，北人性格中爽朗豪迈的气质与途中山川万物相感应，使舟行诗多呈现出开阔雄壮、奔膊灵动的风格特点，与之前宋代舟行诗大多细腻婉

15、约的风致相比多了些通达明快。汴杭间舟行诗中最直接的创作对象便是水，包括水流的大小，水色光影变化，水速、波浪等，江面上的水汽、雾气，进而推及到舟航情景，即前后船只的行驶情况与船上各类人物的活动。江行之时，带给诗人最直观感受的便是江河气象，汴梁一徐州一淮安一段走的是黄河，河水汹涌澎湃、气势滔天，如，王悻自淮口抵宿迁值风雨大作：拖舟入清口，适喜乱淮碧。崔镇抵宿迁，徐行才半日。朔风殆警余，不尔何凛愫。江云作阵来，冻雨矢四集。行撵人力微，泥烂漕岸侧。打头为旅拒，遇浅待鲸吸。波神鼓余勇，汹汹波浪黑。势张互相薄，力进硬与敌。欹倾乃寻常，簸荡不少息。秋江渺无涯，终日困弱蹈。4第五册48此诗写的是作者从南往北，

16、在淮河与黄河支流交汇处，从大清口站往西北方向经崔镇站到达宿迁的一段水上旅途，恰逢风雨大作，船行颠簸。“波神鼓余勇，汹汹波浪黑。势张互相薄，力进硬与敌”几句，揭示出由于浪潮不断涌起，水色由清变黑，河水波涛汹涌、翻滚滔天的气势，如同两股力量在水中缠斗，搅得河水动荡不定，幽深难测，涛声轰鸣。即使在汴梁一杭州道的中段集庆路一带，长江中下游地区，水势较黄河平缓许多，但遇到大风，仍然会掀起巨浪，“铿铿急雨射狂澜，两岸阴风蔓草寒。云脚半天拖海气，断虹忽落著飞湍”（郝经长芦舟中遇风四首其二）。这种船行过程中描写水势激猛的诗句十分多，如“浩浩滔空万箱鸣，只疑脚底斗蛟鲸”（郭昂舟中杂咏）、“万古支祁锁未开，波涛谁遣怒云雷”（王旭过淮）o渡扬子江时，滔天波浪令人惊骇，“怒风