GB_T 43657.1-2024 工业车辆能效 试验方法 第1部分：总则.docx

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1、ICS53.060CCSJS3G日中华人民共和国国家标准GB/T43657.12024/IS023308-1:2020工业车辆能效试验方法第1部分：总则Energyefficiencyofindustrialtrucks-TestmethodsPartIiGcncraI(ISO23308-1:2020,IDT)2024-10-01实施20244J3-15发布国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布前者W引言IV1葩围12规范性引用文件I3术讲和定义24试验条件34.1 痛述34.2 试验设得34.3 车辆状况34.4 环境条件34.5 车辆维护4.6 蓄电池状况5试验程序5.1 概述5.2

2、 操作顺15.3 电动车辆5.4 内燃车辆65.5 混合动力车辆65.6 测量准确度65.7 计就66文件76.1 试验报告76.2 声明7阴求A（规范性）使用合成放电循环确定莆电池效率9A.1她则9A.2合成放电循环定义9A.3根据合成循环试验IO明求B（双莅性）计算铅酸蓄电池组的蕃电池效率和充电效率的循切程序13Bl通则13B.2公式13附录C（资料性）二权化碳与价计算15C.I裁述15C.2电动车辆二氧化碳当量的计算C.3柴油内燃车辆二焚化嫉当瓜的计兜15C.4液化石油气(1.PG)内燃车辆二轻化碳当量的计算15C.5压缩天然气(CNG)内燃车辆二辄化碳当量的计翼16C.6汽油内燃车辆二

3、袍化嫉当量的计算16参考文献17图A.1典型放电循环9表A.1合成放电循环的说明IO表A.2功率(ft计般举例H表及1希电池和充电技术对应的整体需电池效率14表B.2充电机效率近似假14本文件按照GBT1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起笊规则？的规定起草,本文件是GB/T43657：工业车辆能效试验方法的第1部分.GB/T43657已经发布了以下部分：第1就分：总则；第2部分：操作者控制的自行式车辆、牵引车和载运车：第3部分：集装箱投运车.本文件等同采用ISO23308-1:2020工业车辆能效试验方法第1部分：总则3。请注J6本文件的某些内容可能涉及3利。本文件的发缶

4、机构不承担识别专利的货任.本文件由中国机械工业联合会提出。本文件由全国工业车辆标准化技术委员会（SRCzrc332）归口.本文件起草单位：北京科正平工程技术检测研究院有限公司、杭叉集团股份有限公E、北京起重运输机械设计研究院有限公司、安设介力股份力,限公司、诺力智能装备股份有限公司、林使（中国）叉车行限公F.宁波如意股份有限公司、浙江中力机械股份有限公司、三一机器人科技有限公F、龙工（上海）义军方.限公司、浙江加力仓储设备股份有限公司、凡己科技（苏州）有限公司、柳州柳工叉车有限公司、安做院南新维电机有限公司、杭州杭叉电湍有仪公M.本文件主要起草人：齐到满、赵春客、徐善俊、王军、华胜、肖又强、张

5、志宇、黄燕玲、傅敬、陈海亮、庄钦河、马乙、戴肖肖、李波、大恸格、潘科、刎辉，的着社会经济的快速增长,能源供需1:1益紧张,工业车辆的能耗水平与节能工作之间的联系更加密切.本文件给出了确定工业车辆能耗、牵曳裕电池和蓄电池充电机效率的程序,其他部分给出了不同类型工业车辆的试脸循环旨在为评价工业军辆能耗提供科学的方法。GB/T43657工业车辆能效试验方法拟由三个部分构成.第1部分：总则.目的在于规定自行式工业车辆能耗测试的通用试验准则和要求.一一第2部分：操作者控制的自行式车辆、牵引车和载运车。目的在于规定操作者控制的自行式车辆、牵引车和统运车的能耗试验方法，包含不同类型军柄的具体试验循环.一一第

6、3部分：集装箱搬运车.目的在于规定集装箱撤运车的能髭试验方法及具体试验循环.本文件的内容与以下利益相关方群体相关：工业车辆制造商：市场览督部门；工业车辆用户：一服务提供商，例如,咨询机构，I、工业车辆能效试验方法第1部分：总则1CT本文件规定了浏成自行式工业车辆（以下尚称“车辆”）作业能耗的通用试骁准则和要求，对于电动车辄还包括希电池和布电池充电机的效率.ISO23308-2和ISO23308-3中的具体要求优先于本文件的相应要求.本文件适用于产品生命周期中的使用阶段。木文件适用于ISO50537所定义的以下类型的车辆：一平衡理式叉车：一校接平衡重式叉车：前移式叉车（具有可伸缩门架或货叉架）:

7、一插随式叉车：托也:地垛车；托盘搬运车：平台搬运车；一一端都操双式托盘搬运车：拣选车：中心操纵式拣选军：一牵引车、推顶车以及我运车：牵引堆垛车：例面式叉车（或掰）：一一伸缩内式集装箱搬运车；一一平衡流式集装箱堆离机：恻面堆垛式叉车（两侧）；一三向堆垛式叉车：一一多向运行叉车.2趣性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中,注日期的引用文件,仅该H期对应的版本适用于本文件：不注H期的引用文件.其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件.GB/T10827.1-2014工业车辆安全要求和验证第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车和我运车MISO3

8、691-1:2011,IDDGB/T10827.2-2021工业车辆安全要求和验证第2部分：自行式伸缩普式叉车（ISO3691-2:2016,IDT）ISO36911IndustrialtrucksSafetyrequirementsandverificationPart1:SCIf-PrVPeUedindustrialIrUCkS.otherthndriverlesstrucks.variable-reachtrucksandbunlen-camertrucks注：GRT10827.1-2014工车辆安全要求和第证第1部分：自行式工业车辆股无人驾驶车辄伸缩内式乂车和找运车)(ISO3691-

9、1:2011,IDDISO3691-2InduslrialtrucksSafelyruircmc11lsandVCrifiMionPart2:Self-pnipclledvariablc-rcachtrucks注：GBE(三.2-2021工业4涮安全要求和5证第2部分：自行冲怖怖。叉车(3691-2:2016.1DnISO5053-l工业车辆术语第IfB分：工业车辆类M(IndUSIriMtrucksTerminologyandClassiGcaiionPartI:TyPeSofindustrialtrucks):GRT61OJ.l-2018工业车辆术语和分类第I部分：工业车辆类型(IsO50

10、537:2015/DT)ISO155001道路车辆EK缅天然气(CNG)燃料系统如件第1部分：通用要求和定义(Roadvehicles-Compressednaturalgas(CNG)fuelsystemcomponents-PartI:Gcncralrequirementsand(kfinili(xs)ISO23308(所有部分)工业车辆能效试验方法(EMrgyefficiencyofindustrialtrucksTestmethods)IEC602541牵引用铅酸箭电池第l部分：通用耍求和试验方法(1.Cadacidtractionbattcrics-Part1.GencraIrequ

11、irementsand11h(xisoftests)jt1GBT7-103.1-2018牵引用铅酸蓄电池第1部分：技术条件(IH：602MT:2005,MC0)。IEC62620:2014含辄或其他非酸性电解防箭电池和箭电池组工业应用中使用的可充电锂电池和后电池组(SeCOndarycellsandbatteriescontainingalkalineorothernon-acidelectrolytes一SccondarjlithiumcellsandbatteriesforuseinindusUialapplications)EN589汽车燃料液化石油气试监方法和要求(AUIomJliVe

12、fuels1.PG-Rcquircnenlsandtestmcth的二氧化碳的量，&4克4MACharNnKfactor再次充入电池的安时数此前从电池中放电的安时数之间的比(ft注：典型长敏蓄电/行充电系数在1.E=1.2i之间，3.5动力IS电池系侬j*erbatteryfactor:PBF蓄电池容量与从游电池获取的电fft的比(ft.3.6合成放电俄环SynthetiCdiscrgecycle反映一个试验循环中电动不辆实舐能耗的典型电池放电曲浅，441以下试验条件确保能耗测试能够以类似且可比较的方式进行.42421试验区域应平整R平坦，该区域为混凝土、沥青或问等材质铺设的望实、清洁和干燥的

13、路面”试验场地任何运行方向的坡度不应大于2%.422tmm对不同类里车柄的试验路戏，见ISO23308的相应部分。42.3试Im和厘牵引能力除非在ISO23308的特定部分中另有说明，试验我荷应为车辆额定起曳R的70%,断定起重鼠和标准我荷中心距应符合GB/T10827.12014中A.2或GB/T10827.2-2021中A.I和A.3的规定。牵引车应按GB/T10827.12OM中A.3规定的挂钩额定牵引力的70牵引.货物栽运车应按制造商定义的最大有效我荷的70M我.43试验车辆应为批量生产产品中具有代表性的样机.对于车辆中影响能耗的所有部件,允许行不起过100h的磨合时间，应记录潞合时间

14、。试嬲车辆应处于安全和功能正常状态.所有附属设备应符合车辆制造商的规定.应按车辆制造商的技术要求对车辆进行设置（例如：软件参数兀该要求意味着可以实现规定的车辆性能（例如：运行和起升速度、加速僮），且用户可通过商业手段抉取所有的软件设置.注：例如测以斯时忸行速度烟到船网的陋次数.试骁车辆应安装新轮胎（胎面惬损不超过1。%）,新轮胎应符合车辆制造商的规定。充气轮胎应充气至气压达到车辆制造尚的规定或者保持制造商出厂的默认气压.内燃车辆的燃油箱应在预热前加注至公大允许液位。如果适用，所有其他油箱也应加注至其正确的操作液位。如果试骁在能代表某类具有相同额定起由量、不同起升高度的样机上进行时，试验应在符合GB/TI0H27.1-201-1中A.2.I规定的车辆上进行.对于Iso3691-2涵靛的车辆，应符合ISo23308适用部分具体要求一时于ISO3691-1所涵盖的车辆，规定的起升高度