铁路线路工技能考试:高级线路工测试题.docx
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1、铁路线路工技能考试:高级线路工测试题1、单选允许速度不超过160kmh的线路,在跨区间无健线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,按实际锁定轨温O进行作业。A. 10CB. +5C-10(江南博哥)rC. +10*C-一15*CD. +15,C正确答案:2、单选可出现牙龈肿胀的急性白血病是OA.急红白血病B.急淋白血病C.急粒白血病D急巨细胞白血病E.急单白血病正确答案:E3、问答题计算题已知某曲线超高12Omnb最高速度为80kmh,求该曲线的缓和曲线长度。正确答案:缓和曲线长度=9XhXVmaX=9X0.12X80=86.4(in)取整后为90m。缓和曲线长度为90m。4、判断题
2、曲线整正的基本原理由两条假定和四条基本原理组成。正确答案:对5、判断题在施工过程中,由于各种原因引起预算总额的变动,或更改设计标准和方案时,应由施工单位提出变更理由,报原设计单位签署意见后,由原批准单位批准。正确答案:对6、判断题导曲线一般为圆曲线型,可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于3%。顺坡。正确答案:错7、单选许速度不超过160kmh的线路,布快速线路上,混凝土枕与木枕、混凝十.枕与混凝十.宽枕的分界处,距钢轨接头不得少于O根轨枕。.3B.5C.6D.8正确答案:B8、判断题道口铺面板应采用橡胶、钢、混凝土、石、木材等制成,其材质及规格应符合设计要求,铺砌应平整、稳固。正
3、确答案:对9、单选应力放散时,应每隔O设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,总放散量应达到计算数值,钢轨全长放散均匀,锁定轨温应准确。A. 3070mB. 50100mC. 70120mD. 90150m正确答案:B10、判断题线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧,在双线上各设于本线列车运行方向右侧。正确答案:错11、填空题铺设无缝线路,()需要单独布络轨条。正确答案:小半径曲线12、单选在允许速度不大于120kmh的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板,其顺坡长度不应小于冻起高度的()。A. 200倍B. 350倍C. 500倍D.600倍正确答案:D13、填空题扣件类型应
4、与轨枕、钢轨及O类型相匹配。正确答案:轨下胶垫14、填空题辙叉顶面和侧面在任何部位有裂纹超过30mm的叉心达到O正确答案:轻伤标准15、判断题为便于捣固,提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。正确答案:对16、问答题计算题已知甲线路曲线半径为K)OOnb超高度为50mm,乙线曲线半径为100Onb超高度为40mm,两线的直线间距为4000mm,求在曲线地段甲、乙两线的线间距。正确答案:因为甲线超高大于乙线超高,故甲、乙两线线间距加宽按公式为W=84500/R+(超高之差)/(1500X4000)=84500/1000+(5010)/(15004000)=84.526.7=111
5、.2(mm)甲、乙两线线间距为W=WA4000=lll.2+4000=4111.2(mm)甲、乙两线线间距为4111.2mm。17、填空题辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为Omm。正确答案:4618、单选无缝线路固定区累计位移量大于O时,应及时上报工务段杳明原因,采取相应措施。A. 8mB. IOmC. 12mf14m正确答案:B19、判断题在线路大修周期内,道床严重板结或脏污,其弹性不能满足铁路运输需要时,应进行线路中修。正确答案:对20、单选允许速度不超过160kmh的线路,辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达O及以上时,应及时更换。A. 100mmB. 150mmC. 200m
6、mD. 250mm正确答案:C21、填空题竖直角就是在同一竖直面内观测方向线与O之间的夹角。正确答案:水平视线22、填空题在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长要长一些,为了保证里外股钢轨接头对接,里股钢轨应采用O来实现。正确答案:缩短轨23、问答题护背距离为什么要保持在13461348mm之间?正确答案:护背距离指辙叉心轨顶宽050mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。这段距离应保证车轮轮对在最不利的情况下不被翼轨与护轨卡住。通过计算,护背距离应不得大于1348mm,但不能过小,否则车轮轮缘通过时有撞击辙叉尖的危险,故应保持在13461348mm之间。24、判断题普通线路正线无防爬设备地段每
7、Ikm设置1对爬行观测桩。正确答案:对25、判断题普通直线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。正确答案:错26、单选线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于OOA. 15CB. 21C. 25CD. 28C正确答案:C27、填空题无缝线路常见的放散方法有()、拉伸法、撞轨法。正确答案:列车碾压法28、填空题运量是绝定()的主要指标。正确答案:轨道类型29、问答题造成道岔方向不良的原因有哪些?正确答案:1.忽视对道岔的整体维修,造成道岔前后方向不顺;2 .铺设位置不正确,随弯就弯;3 .加重钢轨及其零件磨损,作业方法不合理,硬性凑合支距和轨距,造成各接续部不圆顺:4 .曲基本轨弯折
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