铁路线路工技能考试：线路工高级技师题库考点.docx

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1、铁路线路工技能考试：线路工高级技师题库考点1、填空题冬季无缝道岔基本轨折断后，进行永久处理时，必须在锁定轨温范国使限位器子母块O才能焊接。正确答案：居中2、问答题为何说从理论上讲钢轨可焊接成任意长？答（江南博哥）案：根据公式P=2.48AtF（N）,在线路上锁定的钢轨中所产生的温度力，仪与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关。因此，从理论上讲，钢轨可焊成任意长，且对轨内温度力没有影响。3、填空题尖趾距离指可动心轨辙叉长心轨尖端至O的距离。正确答案：叉趾4、填空题线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的（）.正确答案：一半5、判断题无缝线路钢轨拉伸器主要在无

2、缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。正确答案：对6、判断题平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。正确答案：错7、问答题试分析轨道检查车凯距波形轨距扩大现场病害的主要原因。正确答案：1.轨枕连续失效。2 .枕木切压后，没有及时削平和调整轨底坡，行车时钢轨外倾，在曲线上钢轨小反。3 .道钉襄耗、浮起、离缝，混凝十枕扣件松动失效，扣板爬上轨底失去固定轨距的作用。另外，用错轨距挡板等人为因素也会造成轨距扩大。4 .钢轨硬弯，接头错口或焊接钢轨时轨头位置没有对正，严重时一端轨距过5 .线路一侧有暗坑:没有及时整治，列车长期通过时加大钢轨横向压力，造成轨距扩大。6 .曲线半径小，

3、轨道加强设备不足，特别在超高设置不当、正矢不良受列车乍轮冲击横向压力时，轨距就容易扩大。7 .在铺设木枕的小半径曲线上，轨距也容易扩大。8 .由于钢轨型号的不同引起的变化。8、单选HI型扣件扣压力应保持在（）A. 612.2kNB. 613.2kNC. 8-12.2.kND.813.2kN正确答案：B9、问答题轨向不良的危害是什么？正确答案：方向连续误差，必然强制车轮产生蛇形运动，使车体左右摇晃，造成车体倾斜。一侧的车轮荷载加大，另一侧车轮荷载减轻有脱轨的危险，对行车安全非常不利。轨向不良是造成车体振动加速度(晃车的主要原因，也是阻碍高速行车的主要病害。轨向不良，也可能造成轨距和水平不良。因此

4、，必须及时整治轨向不良地段，保证列车高速、平稳和安全地运行。10、问答题缓和曲线长度应保证列车在缓和曲线上行驶时达到什么要求？正确答案：不致因外轨超高顺坡坡度过陡而发生车轮出新的危险；不致因车辆的外轮升高速度过快而使旅客感到不适：不致因未被平衡的离心加速度变化过快而使旅客感到不适。理论分析表明，第二个条件必控制条件。11、填空题线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过OO正确答案：20mm12、填空题线路设备大、中修完毕后，道钉浮离或螺纹道钉未拧紧，连续检查100头不得超过O。正确答案：8%13、判断题道床纵向阻力值随位移的增大而增加。正确答案：错14、填空题线路综合维修验收评分标

5、准规定，轨距杆、轨撑缺损或O.每根(个)扣2分。正确答案：松动15、单选线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定，轨向偏差和高低偏差为O弦测量的最大矢度值。A. 8mB. 9mC. IOmD. Hm正确答案：C16、判断题轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。正确答案：错17、单选轨撑损坏、松动，轨撞与轨头卜.颗或轨撑与垫板挡肩离缝大于(),应有计划地进行修理或更换。.ImmB. 2mmC. 3mmD. 4mm正确答案:B18、填空题秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140kmh(道岔即是为满足这一要求而设计的。正确答案：38号19、单选高镭钢辙叉治炼成分规定碳的含量为OOA. 0.951.

6、35B. 11.0-14.0C. 0.30.8D. 10.0-11.0正确答案：A20、填空题线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的Oo正确答案：一半21、问答题为何高速重载线路应优先发展跨区间的超长无缝线路？正确答案：无缝线路的长轨条贯通区间，并与车站道岔焊连，取消了缓冲区，彻底实现了线路的无缝化，全面提高了线路的平顺性与整体强度；取消缓冲区后，轨道部件的损耗和养护维修工作量进一步减少；钢轨接头的消灭，进一步改善了列车运行条件；伸缩区与固定区交界处因温度循环而产生的温度力峰以及伸缩区过量伸缩不能熨位而产生的温度力峰，都由于伸缩区的消失而消失；跨区间无缝线

7、路的防爬能力较强，纵向力分布比较均匀，锁定轨温容易保持，线路的安全性和可靠性提高；跨区间无缝线路长轨条温度力升降平起平落，不会形成温度力峰，可适度提高锁定轨温，从而提高轨道的稳定性。有鉴于此，我国铁路主要技术政策提出：高速重载线路应优先发展跨区间的超长无缝线路。22、单选60kgm钢轨12号提速道岔与60kgm钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是OA.翼轨缓冲段冲击角由原来的46减少为34B.护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢C钵钢辙叉心轨设1：20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1：40轨顶坡D.以上三者均是正确答案：D23、填空题线路综合维修验收评分标准规定，评定结果合格为

8、O正确答案：85（不含）60分24、填空题道岔综合维修验收评分标准规定，心轨凸缘螺栓（），每个扣41分。正确答案：缺少、松动25、问答题试分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。正确答案：1.尖轨拱腰、塌背。有的尖轨出厂就有拱腰，有的是由于装卸和堆放不适当造成的。维修中，由于尖轨中部起道捣固过高或过低，时间长了也能造成尖轨拱腰或塌背。2 .捣固不良。滑床板有连续不密贴，或转辙部有连续空吊板、尖轨中间悬空，或尖轨跟端有低接头和暗坑，过车时跟端下沉，尖轨尖端翻起。3 .尖轨跟端连接不好。表现为轨缝大，接头错牙，螺栓松动，间隔铁、夹板磨耗等。行的尖轨跟端天桥型垫板或桥型垫板不平，靠尖轨跟端一头高，使尖轨跟端

9、连接不稔定、不牢固，过车时产生跳动。4 .滑床板弯曲，或基本轨有小反，使尖轨歪扭悬空，造成尖轨与基本轨上靠下不靠，或下靠上不靠，过早时摇摆跳动.26、单选普通无缝线路的联合接头不得设置在道口、桥台、桥墩或不作单独设计的桥上，距桥台边墙不应小于Oo.ImB. 2mC. 3mD. 4m正确答案：B27、问答题作业中或作业后，发现线路轨向不良应如何处理？正确答案：无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用Iom弦测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到IOnIm时，必须设置慢行信号，并采取夯扣道床、填满枕盒道酢和堆高祚肩等措施；当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm,在轨温不变的情况下，过午后线路弯曲变形

10、突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。28、问答题试述整治普通单开道岔转辙部分横移的方法。正确答案：单开道岔，在道岔位置正确、道床饱满、枕木状态良好的情况下，也产生转辙部横移病害。病害产生的主要原因是侧向通过列车的横向冲击，造成薄弱处所的横向位移。整治转辙部横移病害，一般的做法有两种：一种是在直基本轨枕木头的头部与邻线枕木头的头部安设支撑物，借邻线线路防止横移。另一种是埋在地下的斜向支撑物，支撑在直基本轨枕木头的头部。这两种办法，可短时间起到一定作用。由于枕木的持钉能力逐渐减弱，所以转辙部横向移动病害不能彻底整治。据此，可以认为，根治

11、转辙部横移病害，采用支撑物不放在钢轨或联结零件上的办法，其效果不理想。采用混凝土灌注钢轨立桩作为支撑点，与可调式支撑杆互相联结的形式，可有效地控制转辙部的横移。钢轨立桩，以桩顶下5020Omm轨腹处气焊切割宽50mm的长孔，埋设在地面下Inb桩顶高于基本轨轨面100mm为宜。主桩距基本轨外侧1.31.4m,其间相隔两根枕木，用混凝土灌注基础。立桩气焊切割孔与滑床板中心相对，灌注立桩数量可根据道岔横移位置具体确定。可调式支撑杆，可利用旧钢轨加工成120mmX5OnlmX50mm方钢，端为M36mm螺杆，另一端焊接滑床板轨撑支撑台。支撑杆安设于立桩和滑床板轨撑支撑台。29、判断题正线无缝线路道床边

12、坡坡度为1:1.75。正确答案：对30、单选在车速大于等于120kmh的快速线路上，监控管理的波长上限扩大到（）以上。A. IOmB. 20mC. 30mD. 50m正确答案：C31、填空题60kgm钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为（）。正确答案：16Omm32、单选现今世界各国主要是采用O无缝线路。A.放散温度应力式B,自动放散式C.定期放散式D.温度应力式正确答案：D33、单选O是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。A.列车轴重B.列不速度C.年通过总重D.列车牵引质量正确答案:C34、填空题线路、道岔保养质量评定，是考核线路、道岔养护质量的O,也是安排

13、维修计划的主要依据之一。正确答案：基本指标35、填空题无缝线路铺设验收标准规定，轨条端头相错量不得超过OO正确答案：40mm36、问答题试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。正确答案：】.道岔铺设后，全面找细时，忽视对上导曲股枕下的捣固，虽然未出现导曲线反超高，但枕下道床密实度不足，列车通过时动态沉落为反超高创造条件。加之岔枕埋在道床内，温度大，暴露面自然干燥弯曲凹性变形，使岔枕中部低洼，形成导曲线反超高。2 .侧向导曲线半径小，无超高。列车通过时，导曲线上股钢轨承受的荷载大，钢轨顶而压坍，钢轨顶面低于下股钢轨。加之外侧铁垫板切入岔枕，道床沉陷出现空吊板，钢轨塑性变形，这些综合因素形成导曲

14、线反超高。3 .钢轨接头的布苴，上导曲钢轨的接头正对应下导曲短轨的小腰。由于列车通过时对接头产生冲击，出现低接头导和下股短轨空吊板，下股矩轨空吊板整修不及时，短轨出现拱腰，形成导曲线反超高;37、问答题高速道岔的辙义部分有何结构特征？正确答案：可动心轨辙义在平面上消除了几何不平顺，在剖面及纵断面上的几何不平顺大为减少，与转辙器部分甚为接近，可显著减小轮轨间的附加作用力。可动心轨辙义与可动翼轨辙义相比，不存在翼轨稳定性的问题，易传递横向作用力。38、填空题高温季节，注意观察无健道岔限位器前道岔及相连线路方向变化，发现失稳先兆要立即泼水降温，并补充石昨，增强其OO正确答案：稳定性39、问答题大型养

15、路机械施工作业验收主要项目包括哪些？正确答案：大型养路机械施工作业验收主要项目包括清筛、起道、拨道、捣固、动力稳定和钢轨打磨等。40、问答题为什么说“锁定轨温要准”对跨区间无缝线路来说格外重要？正确答案：跨区间无缝线路一经锁定，其锁定状况因其跨区间而不易改变。锁定轨温不准、轴向力分布不均匀时，只能进行局部调整，几乎无法进行整体放散。因此，“锁定轨温要准”对跨区间无缝线路来说格外重要。41、填空题线路综合维修验收评分标准规定，标志缺损、歪斜、O,每个扣2分。正确答案：字迹不清42、问答题无缝线路哪些地段必须做好应力放散或调整？正确答案：1.锁定轨温过高或过低，不符合规定的要求：2 .因作业不当，造成长钢轨不正常的过分伸缩，改变了原锁定轨温；3 .线路固定区出现严重的不均匀爬行，或夏天方向变化大，碎弯较多：4 .线路故障处理后，改变了原锁定轨温：5 .由于其他原因改变了原锁定轨温。43、填空题曲线不但包括平面曲线，也包括（）。正确答案:竖曲线44、问答题线路上哪些过渡段不宜直接铺设混凝土枕？正确答案：1.铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕，铺设木岔枕的提速道岔两端各5