铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试资料.docx

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1、铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试资料1、单选钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（），并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断健值，做好记录。A.6（江南博哥）mB. 7nC. 8mD. 9m正确答案：C2、单选凯检车公里小结报告中，某公里扣分合计为50分，则该公里为OOA.优良公里B.合格公里C.失格公里【）.达标公里正确答案：A3、单选轨道质量指数在允许速度VnlaX160kmh区段，其合计数值的管理值为。A. 10B. 13C. 15D. 18正确答案：4、填空题冬季无缝道岔基本轨折断后，进行永久处理时，必须在锁定轨温范围使限位器了

2、母块O才能焊接。正确答案：居中5、判断题GJ-I型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。正确答案：对6、单选250kmhN允许速度VmaXN200kmh区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.542m,轨向Il级偏差值管理值为O0A. 5mmB. 7nmC. 8n11D. 14mm正确答案：B7、单选HI型扣件扣压力应保持在（）A. 612.2kNB. 613.2kNC. 8-12.2.kND.813.2kN正确答案：B8、问答题线路上哪些过渡段不宜直接铺设混凝土枕？正确答案：1.铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕，铺设木岔枕的提速道岔两端各50根轨枕不宜直接铺设混凝土枕。2.铺设木

3、枕的有昨桥和无邪桥的桥台挡祚墙范围内及其两端各不少于15根轨枕（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕）不宜直接铺设混凝土枕。9、单选高钛钢整铸撤叉，叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过O为重伤。.80mmB. 100mmC. 120mmD. 200mm正确答案：C10、问答题试分析普通道岔护轨高起产生的主要原因。正确答案：1.因主轨与护轨共同铺在一个护轨垫板上，而且垫板在主轨外侧短、内侧长，过车时主轨受压力，护轨不受压力，而受向内侧的拉力，时间久了，主轨外侧压入枕木，垫板弯曲，内侧长的一端翘起向上，将护轨、轨撑抬高。由于轨撞顶在护轨内恻卜.颗，更加剧了护轨高起。2 .道岔区和前后50

4、m线路范围内，线路方向、水平不好，列车通过时，摇撰严重，以及辙叉横向移动、查照间隔变化等原因，使护轨受很大侧向拉力，加重了护轨磨耗。3 .由于主轨垂宜婚耗严重，相对地增加了主轨与护轨的高差数值。4 .有些旧道岔护轨间隔铁，是两个半块中间夹间隔铁片组成的，不是一个整体，护轨受拉时，很容易高起。11、判断题为/防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。正确答案：错12、单选轨挣损坏、松动，轨撑与轨头下颗或轨撵与垫板挡肩离缝大于O,应有计划地进行修理或更换。A. ImmB. 2mmC. 3n11D. 4mm正确答案：B13、判断题发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪

5、弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪刀时更换。正确答案：对14、单选UI型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于OoA. IOmmB. 12mmC. 14mmD. 15mm正确答案：B15、判断题高速道翁在功能上和构造上与常速道岔相比，没有原则上的区别。正确答案：对16、问答题计算题计算撤叉心轮缘槽宽度。正确答案：从叉心理论尖端到顶宽50mm一段轮缘槽宽度为t2=D心一D翼计算t2时，采用不同的D心、D翼翼组合，但均不能超过各自的容许范围。t2=1391-1348=4311unt2=1394-1346=48mmt2=1391-1346=45mmt2=1394-1348=46mmt2变动在4348mm范围

6、之内。铁路线路修理规则规定，辙叉理论尖端至叉心顶宽50mm处槽宽为46nmO17、判断题我国熨式交分道岔均采用对称式转撇方式。正确答案:错18、问答题轨道检查车对轨道动态局部不平顺的四级偏差的扣分标准是什么？正确答案：I级每处扣1分；II级每处扣5分：In级每处扣100分：IV级每处Ill301分。19、单选铝热焊焊接后的探伤检查，经探伤检查达到O时应切除重焊。A.轻伤标准B.轻伤有发展的标准C.重伤标准D.探伤人员认为铝热焊焊缝质量有疑问正确答案：C20、填空题道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架O的阻力。正确答案：纵向拉移21、填空题当前高速道岔主要分为两类：一类是适用于O都允许高速度通过的大

7、号码道岔：另一类是适用于直向高速行车的道岔。正确答案：直向和侧向22、单选WOrd文档中，特殊符号是通过O输入的。A专门的符号键B.区位码C.“插入”菜单中的“符号”命令D“格式”菜单中的“插入符号命令正确答案：C23、问答题线路设备大修验收组织和程序是怎样的？正确答案：线路大修每完成35km（铺设无缝线路为一个区间），经施工单位自验并做好记录，及时向铁路局提请验收。铁路局应及时组织施工单位和设备接管单位，按照设计文件及有关验收标准进行验收。24、判断题曲线摘要报告表中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。正确答案：对25、判断题轨检车A1.D装置可以感应出轨道中一定

8、高度范围的非金属材料。正确答案：错26、判断题单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。正确答案：错27、填空题正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由（）组织，采取定期抽样的办法进行。正确答案：工务段28、单选采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨长度应O切除钢轨长度加上2倍顶锻量。A.小于B.等于C.大于D.大于或等于正确答案：B29、单选60kgm及以上钢轨道岔，在线路允许速度小于120kmh的正线上，基本轨垂直磨耗超过O禁止使用。.6mmB. 8mmC. IOnunD. Ilmm正确答案:B30、填空题线路综合维修验收评分标准规定，评定结果满分为（）.正确答案：100分

9、31、单选幅值同是Imm的正弦形不平顺，在速度相同的情况下，波长Im时引起的轴箱振动加速度比波长IOm时大（）。A. 1倍B. 5倍C. 10倍D. 100倍正确答案：D32、问答题无缝线路铺设验收标准，对钢轨硬弯有什么要求？正确答案：对钢轨硬弯校直后用Im直尺测量，允许速度大于120kmh的线路，其矢度得超过0.3mm,其他地段矢度不得超过0.5mm。33、判断题相邻坡段的坡度差是两相邻坡段的坡度代数差。正确答案：对34、填空题线路保养质最评定标准规定，对“无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理”，应进行O查看。正确答案：全面35、问答题试分析普通道岔尖轨跳动的主要

10、原因。正确答案：】.尖轨拱腰、塌背。有的尖轨出厂就有拱腰，有的是由于装卸和堆放不适当造成的。维修中，由于尖轨中部起道捣固过高或过低，时间长了也能造成尖轨拱腰或塌背。2 .捣固不良。滑床板有连续不密贴，或转辙部有连续空吊板、尖轨中间悬空，或尖轨跟端有低接头和暗坑，过车时跟端下沉，尖轨尖端翘起。3 .尖轨跟端连接不好。表现为轨缝大，接头错牙，螺栓松动，间隔铁、夹板磨耗等。有的尖轨跟端天桥型垫板或桥型垫板不平，分尖轨跟端一头高，使尖轨跟端连接不移.定、不牢固，过车时产生跳动。4 .滑床板弯曲，或基本轨有小反，使尖轨歪扭悬空，造成尖轨与基本轨上靠下不靠，或下靠上不靠，过车时摇摆跳动。36、填空题各种螺

11、栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或O,应有计划地进行修理或更换。正确答案：作用不良37、单选高铳钢整铸辙叉心宽40mm断面处，撤叉心垂直磨耗（不含黑轨加高部分），50kgm及以下钢轨，在正线上超过O为重伤。.4mmB. 6mmC. 8mmD. IOnun正确答案：B38、单选允许速度大于160kmh的线路，坡度代数差大于等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m,且长度不应小于25m。A. 4B. 3C. 2D. 1正确答案：D39、问答题缓和曲线长度应保证列车在缓和曲线上行驶时达到什么要求？正确答案：不致因外轨超高顺坡坡度过陡而发生车轮出凯的危险；不致因车辆的外轮升高速

12、度过快而使旅客感到不适：不致因未被平衡的离心加速度变化过快而使旅客感到不适。理论分析表明，第：个条件是控制条件。40、单选道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为OA. 4.25mB. 5.25mC. 6.25mD. 7.25m正确答案：C4】、判断题在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。正确答案：错42、填空题无缝线路铺设验收标准规定，轨枕位置应O,其误差不得超过40mm。正确答案：方正、均匀43、填空题线路综合维修验收评分标准规定，钢轨上各种标记不齐全，位置不对，不清晰或O,每处扣1分。正确答案：错误44、问答题试普通道岔尖轨与基本轨不密贴的整治和预防措施。正确答案：1.整治尖轨拱腰、塌背

13、。尖轨有拱腰，可用乙快焰烘烤，烘烤温度为700800。拱腰长的应分段烘烤，每次烘烤延长50Onim左右，必要时在烘烤中卸下第：、三连接杆。烘烤过程中，拱腰弯度有些增大，但温度降低后拱腰就减小，过几趟车以后，拱腰就渐渐消失。2 .加强捣固，找好水平，消灭空吊板。要特别加强转辙器部分的捣固，注意尖轨尖端与尖轨跟端的平顺。3 .滑床板弯曲不直的，要及时修理或更换。基本轨有小反时要及时整治。4 .基本轨和尖轨有肥边，耍及时整修除掉。弯好基本轨曲折点，保证基本轨与尖轨竖切部分完全密贴。5 .及时调整好尖轨过长或过短的顶铁。6 .拨好道岔及前后50m线路方向。7 .更换新尖轨，一定要考虑原来基本轨的垂直磨

14、耗情况，如果相差太多，应当同时倒换基本轨。在更换新基本轨时，也要注意尖轨垂直磨耗情况，要保证尖轨50mm宽度处，不低于基本轨2mm。8 .及时整修、更换道岔中的松动与失效零件，跟端桥型铁板不平的要修理，没有的要增设。9 .根据设备情况，准备一定数量的常备尖轨和基本轨。堆放尖轨时，要在两端适当位置垫起，以免堆放日久，造成拱腰等病害。45、判断题轨检车波形图中每IOmm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。正确答案：错46、填空题相对式接头里外股钢就接头的允许误差，在直线段每节轨上不应大于（）。正确答案：3mm47、问答题交叉渡线具有哪些特征？正确答案：1.交叉设备由四组辙叉构成。2 .菱形交叉的

15、固定型钝角辙叉不能设置护轨。对于号码大于8号的钝角辙叉，存在未被防护的有害空间，要采用可动心轨型辙义以保证行车安全。3 .菱形交叉的固定型钝角辙义的查照间隔较锐角撇义第杂，养护较为困难。4 .车轮在直角交叉上的辙叉心轨与翼轨间过度时冲击剧烈，车辆和辙叉的配件损坏严重，因此不适于在高速行车地段使用。48、判断题交叉渡线中四组单开道岔的辙义和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙义，要按照线间距离大小确定。正确答案:对49、问答题谈谈用现场丈量法布置.曲线缩短轨的方法。正确答案：在丈量之前须先将曲线及其两端直线部分的轨缝调整均匀，曲线拨顺，然后进行丈量。1 .从曲线头前附近的钢轨接头开始，用钢尺在外股钢轨量一根标准长度加一个轨缝值，内轨也量出同样的长度，再用方尺把外股丈量的终点，方到内股，则内股丈量终点-定超前。2 .若内股而猛量小于缩短轨缩短量的一半，按上述方法继续往