某高铁连接线施工组织设计.docx

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1、一、篇工合适的方案1、工程概况本工程位于醴陵城区的东北角，属丘陵地貌，主要为剥蚀残丘。醴段长庆示范区（沪昆高铁站稽陵连接线）全长约3.1公里，规划主路宽100米，具体工程合适的内容为道路、桥梁、地下通道、绿化、景观与照明、综合网管等工程，用地面积约171.44亩。沪昆高铁站醴陵连接线工程是醴陵市的重点工程相关项目之一，也是醴陵市畅通出口、建设新区”城建战略中的重中之重。它的建成后解决醴陵市沪昆高铁站的出口，大大加强醴陵的交通通行能力，对于改善城市交通网络以及推动城市建设的发展目标起到重要作用，同时对美化城市环境、促进“新农村建设”进程以及提高城市知名度具有深远的社会意义。本次施工范围：主路工程

2、桩号为AKO+000K2+520,全长2520m,西环路工程桩号为ZK0000-K0+592.83,全长592.83m,东环路工程桩号为YKOOOO-K0+571.26,全长571.26m,清潭路工程桩号为BKO+858.925-BKI+147.562,全长288.637m,站前路CKo+000CK0+660,全长660m。属新建城市道路工程，包括排水（含纵向、横向）、道路路基、基层、面层、侧平石、人行道、挡土墙、地下通道、桥梁、亮化及绿化等琮合工程相关项目。1.1 设计概况（1）标准横断面：沪昆高铁连接线道路标准段总路幅宽100m,双向8车道，采用两块板形式，人非共板，标准横断面为：2*2O

3、m的绿化带+2*5.5m人行道+2*2.5m非机动车道+2*3.0米的机非分隔带+2*15.Om机动车道+8.Om中央绿化带。环形东、西段标准段幅宽26m,具体分幅为：5.5In人行道+2.5m非机动车道+3.0米的机非分隔带+15.Om机动车道。清潭路标准段幅总宽42m,具体分幅为：2*3.5m人行道+2*2.5m非机动车道+2*1.5米的机非分隔带+2*11.Om机动车道+5.Om中央绿化带。站前路标准段幅总宽25m,具体分幅为：2*3.5m人行道+18.Om机动车道。沪昆高铁连接线主路遒路结构为：机动车道4cm细粒式改性沥青段(ACT3C)+5Cm中粒式沥青硅(AC-20C)+7Cm粗粒

4、式沥青碑(AC-25C)+20Cm厚水稳上基层+20Cm厚水稳下基层+15Cm级配碎石垫层。清潭路道路结构为：机动车道4cm细粒式改性沥青舲(AC-13C)+5Cm中粒式沥青跄(C-20C)+7Cm粗粒式沥青硅(AC-25C)+20Cm厚水稳上基层+20Cm厚水稳下基层。站前路道路结构为：机动车道4cm细粒式沥青硅(ACT3C)+8Cm粗粒式沥t(AC-25C)+20Cm厚水稳上基层+20Cm厚水稳下基层。非机动车道：4mm松绿色抗滑路面+4Cnl细粒式沥青灶(AC-13C)+6Cm中粒式沥青舲(AC-20C)+18Cm厚水稳上基层+17CnI厚水稳下基层；人行道路面结构：6cm彩色透水砖+3

5、Cnl粗砂垫层+20Cm级配碎石；路面横坡机动车道为路中线向外侧2.0%,人行道与非机动车道为外侧向路中2.0%；沿线交叉口均作无障碍设计。(2)排水A、连接线道路全线设置雨水管道，结合道路两侧规划用地性质，于绿江大道-沪昆高速防护绿带段设置污水管道。路段上两侧设置雨、污水管道，雨水管道设置于非机动车下，检查井中心距离人行道边线1.Om,污水管道设置人行道下，检查井中心距离非机动车道侧石线1.2mo为了接纳道路两侧街区的雨、污水，预留地块雨、污水支管及检查井，井中心离道路边线2.0m,支管纵坡为0.5%。雨水分三段排放：绿江大道(K0000)K1+020段，雨水均汇至K0+346规划保留水系；

6、K1+020匝道桥(K1+280)段，雨水进入匝道排水体系，自排或抽排入清潭河，近期就近排至现状水系；匝道桥(K1+280)清潭河段以及清潭河以西段，雨水均汇至清潭河。污水均汇至沿K0+346水系污水住干管，往规划污水处理厂；近期在污水主干管暂未形成前，于出口处就近排现状水系。B、清潭路结合道路两侧规划用地性质，路段上仅双侧设置雨水管道，雨水管道位于非机动车道下，检查井中心距离人行道边线1.Om。雨水以BK1+040为分水岭，分别排至主线环形西段、环形东段雨水道系统，往清潭河。C、站前路路段上单侧设置雨、污水管道于机动车道下，检杳井中心距离侧石1.5m。为了接纳道路两侧街区的雨、污水，预留地块

7、雨、污水支管及检查井，井中心离道路边线2.0m,支管纵坡为0.5%。雨水以CK0+320为分水岭，分别汇至道路起终点下游规划雨水管道系统，近期在规划雨水管道系统暂未形成前，于出口处就近排现状水系。污水以CK0+320为分水岭，分别汇至道路起终点下游规划污水管道系统，往规划污水处理厂；近期在规划污水管道系统暂未形成前，于出口处与雨水合流，就近排现状水系。D、管材及排水构造物雨水管，小管径（DNW700）均采用HDPE双壁波纹管（环刚度不小于SN8）；大管径（DNN800）采用排水殓平接管。污水管，小管径（DN700）均采用HDPE双壁波纹管（环刚度不小于SN8）；大管径（DNN800）采用HDP

8、E缠绕结构壁管（环刚度不小于SN8）。（3）人行地下通道（K0+416,K2+105及AK2+505）设计均为浅埋，主通道净空3.0m,设计荷载为城一/,地道内人行荷载为5KNm2,按6度抗震设防，防水等级为一级：防水材料采用聚合物水泥基复合防水涂料2.5mm+防水土工布,沉降（伸缩）缝采用像胶止水带防水：地下部分采用“防水剂及硅膨胀剂”补偿收缗球无缝施工法施工。（4）桥梁工程一、清潭河中桥1、主要设计标准（1）、城市道路等级：城市主干路（2）,设计行车速度:50kmh（3）,桥梁全长：90.6m（4）、车辆荷载：城-A级（5）、人群荷载：3.lkNm2（6）、桥梁设计安全等级：一级（7）、桥

9、梁设计使用年限：100年（8）、抗震设防烈度：VI（9）、设计洪水频率：1/50（10）.设计水位：67.02m2、总体设计本桥全长：90.6m,桥跨布置为一联，具体分跨为：净（20+30+20）m。上部结构采用钢筋混凝土板拱桥，分为上下行两座独立的桥梁。桥梁平面位于直线上，纵断面位于2.42%的纵坡和R=6000的竖曲线上。3、桥幅宽度由于匝道加宽车道的影响，桥梁左、右幅不等宽，左幅桥宽20.0m,右幅桥宽26.0m,两幅之间设置7.0m的中央分隔带。左幅桥具体布置为：4.5m（人行道、非机动车道）+15.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏）=20.0m;右幅桥具体布置为：4.5m（人行道、

10、非机动车道）+21.Om（机动车道）+0.5m（防撞栏）=26.Omo4,上部结构本桥上部结构为3孔连续拱桥，桥梁体系为多跨无狡拱，拱肋为圆弧线，矢跨比1：6。桥梁主拱净跨径30.0m,边跨净跨为20.0m。拱肋采用钢舫混凝土结构。左幅桥拱肋宽19.2m,右幅拱肋宽25.2m。主拱拱圈厚度90cm,边拱拱圈厚度为70cm0为臧轻拱桥恒载，左幅桥拱圈上设置6道纵墙，右幅桥拱圈上设置8道纵堵，纵墙厚度50cm,高度根据纵、横坡要求不等，桥面横坡通过纵墙高度调整。纵墙采用钢筋混凝土结构，在纵堵之间上沿横桥向搁置预制行车道板。行车道板为矩行断面实心板，其中边板挑臂045m,板厚030m,板块之间设置I

11、Cm较缝。行车道板上设置IOCm厚C30现浇球结构层，现浇聆上铺5cm厚中粒式沥青硅（AC200及4cm厚细粒式改性沥青硅（AC13C）05、下部结构桥墩为实体墩身，钻孔灌注桩基础，嫩身顶宽1.18m,底宽3.3m,左、右幅桥桥墩横桥向宽度分别为19.4m和25.4m,嫩高3.58m。桥墩下接2.Om厚承台，左、右幅桥墩承台宽度均为5.7m,长度分别为19.8m和25.8m。桥墩承台下设置双排桩，为钻孔灌注桩，桩基直径为1.2m,其中左、右幅桥横桥向布置桩基分别为5根和6根。按嵌岩桩设计，要求嵌入中风化砾岩（岩石极限抗压强度不小于IoMPa）深度不小于3OD（D为桩基直径）。桥台由前墙、侧墙构

12、成，台后设置8m长搭板。前墙和侧墙之间填透水性砂土。搭板厚度35cm,搭板与前培之间垫ICm油毛毡，搭板上铺设9cm沥青，与行车道板上沥青层齐平。桥台承台厚度2.Om,宽,9.2m,左、右幅桥承台长度分别为20.4m和26.4m。桥台承台下设置三排桩，为钻孔灌注桩，桩基直径为1.2m,其中左、右幅桥横桥向布置桩基分别为6根和7根。按嵌岩桩设计，要求嵌入中风化砾岩（岩石单轴极限抗压强度不小于IOMPa）深度不小于3OD（D为桩基直径）。6、附属工程（1）桥面横坡：采用2.0%双向横坡，坡向外侧，桥面横坡通过纵梁不等高形成。（2）桥面铺装：4cm厚细粒式改性沥青硅（C-13C）+5Cln厚中粒式沥

13、青跄（AC20C）+GBS（C）防水层+10Cm厚C40混凝土现浇层，铺装总厚19cm03）桥面排水：桥面设置泄水管，直接将桥面雨水导入清潭河I）（4）伸缩缝：为保证梁能自由变形，在0#、3#桥台处设置GQF-Z80型伸缩缝。（5）人行道栏杆：为保证安全，在人行道外侧设置栏杆，共两道；在桥梁中线侧设置两道SS级加强型防撞栏。二、主线跨A匝道桥：1、主要设计标准（1）,城市道路等级：城市主干路；、设计行车速度：50kmh;（3）、桥梁全长：76.08m（4）、车辆荷载：城-A级（5）、人群荷载：3.lkNm2（6）、桥梁设计安全等级：一级（7）、桥梁设计使用年限：100年（8）、抗震设防烈度：V

14、I（9）、桥下净高：5.Om2、总体设计本桥全长76.08m,桥跨布置为一联，具体分跨为：（20+30+20）m0上部结构采用现浇预应力及变截面连续箱梁，分为上下行两座独立的桥梁。桥梁平面位于直线上，纵断面位于2.45%的纵坡和R=6000mT=146.08mE=1.78m的纵坡上。3、桥面宽度桥梁左、右幡不等宽，左幅桥宽度为26.0m,右幅桥宽度为20.0m,两幅桥之间设置7.0m的中央分隔带。左幅桥布置为：4.5m（人行道、非机动车道）+21.Onl（机动车道）+0.5m（防撞栏）=26.0m。右幅桥具体布置为：4.5m（人行道、非机动车道）+15.Om（机动车道）+0.5m（防撞栏）=2

15、0.0m。4、上部结构本桥上部结构为（20+30+20）m变截面预应力於连续箱梁。桥墩处梁高1.7m,桥台和中跨踏中梁高为l2m,采用二次抛物线过渡，过渡段的方程式为：Y=O.002959X2+1.2.左幅桥箱梁顶板宽26.0m,底板宽21.3m,悬臂宽2.35m,为单箱五室结构；右幅桥箱梁顶板宽20.0%底板宽15.3m,悬臂宽2.35m,为单箱四室结构。标准段跨中顶板厚度25cm,底板厚度22cm,腹板厚50cm。支座附近顶板厚度50cm、底板厚度47cm,腹板厚度65cm。支点处设横隔梁，中横隔梁宽20m,端横隔梁宽1.211io5、下部结构桥台采用肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。桥台桩基直径为1.5米，按嵌岩柱设计，要求嵌入中风化砾岩(岩石极限抗压强度不小于IOMpa)深度不小于3.0D(D为桩基直径)。台背回填透水性较好的粗砂砾，回填尺寸按施工规范要求确定，回填时要求分层压实，压实度不小于96%。桥墩采用柱式桥墩，墩柱间设系梁。基础采用钻孔灌注桩基础，桩基直径为1.5米，按嵌岩桩设计，要求嵌入中风化砾岩(岩石极限抗压强度不小于IOMPa)深度不小于3.OD(D为桩基直径6、附属工程(1)桥面横坡：采用2.0%双向横坡，坡向外侧，桥面横坡通过箱梁斜置形成，箱梁顶、底板始终保持平行。(2)桥面铺装：4cm厚改性沥青殓(A