《电动汽车传导充电系统安全要求》（征.docx

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1、ICS 43. 040 99CCS T 35B中华人民共和家标准GB XXXXXX-XXXX电动汽车传导充电系统安全要求Safety requirements for electric vehicle conductive charging system（点击此处添加与国际标准一致性程度的标识）征求意见稿（本草案完成时间：2024年5月26 |:|）在提交反愦意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上.XXXX -XX-XX 发布XXXX -XX-XX 实施0家市场监督管理总MJ耳家标准化管理委员会本文件按照GB/T IJ-2020 E标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规

2、则;，的规定 起草。谙注意本文件的某线内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的费任。本文件由工业和信息化部、国家能源同（按职送分工负击）提出并归I”电动汽车传导充电系统安全要求1葩围本文件规定了电动汽乍传导充电系统的安全总则、充电接口安全、交流充电安全、H流充电安全以 及对应试5金方法.实胞过渡期.本文件适用于电动汽车交流充电系统和电动汽车直流充电系统,其供电网网额定电压不超过I（XX） V AChK1500 V DC、电动汽车倒额定最大电压不超过IoOO V AC或1500 V DC；也适用于电动汽车充放电 系统中充电的安全要求.本文件不适用于：与电动汽车传导充电，充放电系统维妒相

3、关的安全要求：顶部接触式充电系统等自动充电系统；GB/T40432规定的车栽充电设备，2规的性引用文件卜列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该H期对应的版本适用干本文件：不注H期的引用文件,其最新版本（包括所有的修改单适用干本 文件.GB.T 1002家用和类似用途单相插头插座型式、班本多效和尺寸GBrr 2099家用和类似用途插头插座第I部分：通用要求GB.T420X 2017外光防护等燹HP代码GB.T 11918.1-2014工业用插头插座和耦合器第I部分：通用要求GB 18384电动汽车安全要求GB. I487.1-2023电动汽车

4、传导充电系统第1部分：通用要求GB.，T 20254电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求GBT20234.3电动汽车传导充电用连接:装置第3部分：直流充电接【IGB.T20234.4电动汽车传导充电用连接装田第4部分：大功率直流充电接口GB.T34657.1电动汽车传导充电互操作性测试规的第I部分：供电设备GB.T34657.2电动汽车传导充电互操作性测出规范第2部分：车辆GB 39752电动汽车供电设备安全要求（征求意见稿）GB.T40432电动汽车对传球式车或充电机 3术语和定义GB.T 18487.1、GBT 20234.4界定的以及下列术语和定义适用于本文件,1.1电动汽车充电

5、系统 CICCtriC vehicle charging system 包括供电设;和满足车辆充电相关功能的系统。侏源:GB/T 18487.12023. 3.1.7电动汽车直流充电系统 DC electric vehicle charging system为电动汽车可充电储能系统提供直漉电源的充电系统.注，本文件规定的电动汽车直流充电系统范憎见图1.I来源：GB/T 18487.12023. 3.1.7.1.有修改J设各先电 控刎M功率安 换取元It胞供电设多位置AClC2IXIX?-控M导引下到接口，电动汽车投制H引4%充电DJ充电 储能我统车身地本文件涉及的范M标引序号说明：dc+-r泣

6、供电回路正极IPC-应流供电网路负极：CK C2向港供电回路接触器：CS、C6车和断开装贸定义见GB，T87.1-2023中3A5）：也YtA午辆接口当前电压/电泡测MtfU 4*辆接口充电电IK/电流能求IM、4*辆域相允许充电电流/息电? fl 佻电设备次师很抵充电电压,比液供电设备R大，W小充电电流tffJ善考位置；4在C5和C6闭合的情况下：、在Cl和C2用合的情况下图1本文件规定的电动汽车直流充电系统范困3. 1.2电动汽车交流充电系统 AC electric vehicle charging system为电动汽车车载充电机提供交流电源的充电系统。注：本文件规定的电动汽车交通充电系

7、统SSW见图2,【来源:GB-T 18487.1 2023. 3.1.7.2.有修改海供电Uf电动汽（供电网.本女W沙及的他附T锐无 电机tG6T IMK7.-XC3I3.1.5短定的力人it检邑 MN”U%辆光电拄制湿标引序号说明：LL （L2、L3）交流电源相线：N交流电源中性线或零栈，Ck C2.交说接曲的维电器.供电接口对应It按方式A或连接方式R：车辆接【1对应连按方式B或正按方式C图2本文件规定的电动汽车交流充电系统范围4总则3.1 电动汽车充电模式使用条件4. 1. 1不应使用GB,T 18487.12023中5.1规定的模式1时电动汽车进行充电。4. 1.2模式2充电系统电源侧

8、不应使用符合GB,T20%M和GB-T 1002要求的16 A插头插座对电动汽 车进行充电.4.1.3不应使用从 种模式转换到外 种模式的车辆适配器。车辆适配器应符合GB1 184871一2023 中9的规定。4. 2实做本文件的前提条件是供电设各应符合GB 39752的规定.车辆应符合GB 18384的规定.4.3多节之间的关系第5, 6、7章规定是电动汽车传导充电系统安全要求,相关产品只有通过对应所有安全检脸检测， 才能认为其是合格的试验方法见第8章）.5充电接口安全1 .1充电接口防炉等级要求所彳i模式下，充电接11触及危险部分的防护等级应海足：a连接方式B或连接方式C,车辆插头与车辆插

9、座耦分时，车辆插头与车辆插座：1PXXD： b）连接方式A或连接方式B,供电插头与供电插座耦合时,供电插头与供电插座：IPXXD.2 .2充电接口温度监浜J和保护功能5 2.1交流充电接口温度监测和保护功靛交流充电接I应具备以下温度监测和保护功能：栗用连接方式A或连接方式B旦最大充电电流大于16A的交流供电设备，应具备供电插座的 温度监测和保护功能：一来用三相交流充电fl“*大充电电流大于32A的交流供电设符，应具备午辆插头的温度监测和 保护功能：车妆充电机的最大充电电流大于6A AC的电动汽车，应具备车辆插座的沿度监测和保护功 能，6 . 2. 2直流车辆接口温度监测和保护功能直流车辆接口应

10、具备以下温度监测和保护功能：口流供电设备应具备车辆接口接触区温度的监测功能。当监测到车辆接I】存在热故障旧，H 流供电设符应降低充电功率或触发放海停机。最大充电电流大于16A的电动汽车,应具备车辆插座的祖度监测和保护功能.6交流充电安全6.1 系统安全设计6.1.1 控制导引电路交流供电设备应具需控制导引功能：一模式3,交流供电设釜和电动汽车的控制导引电路应符合GB“ 18487.1-2023中A1.1的规定。一模式2,交流供电设备和电动汽车的控制杼引电跖应符合GB,T 18487.1-2O2中A.I.2的规定。6.1.2 车辆接口连接状态及鼓流能力电动汽车应具备通过检测点3与PE之间的电阻伯

11、（GB灯I抬87.12023中表A.5）来确认车辆接 口连接状态和充电电缆额定容用的能力。能：传输阶段充电电流不应超过交流供电设;的可供电能力、 充电线缆载流值和车载充电机额定电流的最小值.1.1.1 备供电能力交流供电设备应能通过PwM信号占空比告知电动汽车当前可供电能力,交流供电设备产生的占空 比与充电电流限值关系应符合GB“ 1848712023中表A.2的要求.6.1.4 接口钺止功能对于朱用连接方式A或B的交流供电设符、车载充电机的呆大充电电流大于16A AC时，供电接 口和车柄接口应具备锁止装置来保证车辆插头和，或供电插头的可龈连接，潮免交流供电设备与电动汽 东之间的意外带电断开.

12、锁止功能应符合GBjT 18487.1-2023中1061的规定,当电子锁未预期上锁 或未可息锁止时，连接方式A或B的交流供电设备或电动汽车应停止充电或不允许充电，并发出告警 信息.6.1.5 胆点粘连榜测要求交流供电设；应具i交流接触器（或同类装汽）粘连检测功能，在插枪前，当接触器触点粘连时， 交流供电设招不应允许充电,并发出告警信息：当充电过程接触涔发生触点粘连时，交流供电设法应在 结束停机时发出告警信息.对于单相交流充电，L. N相触点拈连：刻于三相交流充电，LI、L2、L3、N相任一触点粘连。6.1.6 短路检测要求交流供电设备应具备时交流输出I可路进行短路检测功能.在能家传输前，当交

13、流输出网路发生短路 时，交流供电设备不应允许充电：在能量传输阶段，当交流输出回路发生短路，交流供电设J应在停止 充电。6.2充电安全保护6. 2.1设备侧CC回路异常保护在充电过程中，充电模式3连接方式A和B的交流供电设备应具备通过检测点4的电压值来确定供电 接I连接状态.在能出传怆前，当交流供电设备检测到检测点4的电压值不在正常充电范围内或供电接11由完全连 接变为断开（状态A ,交流供电设法不应允许充电，且符合GBJTl8487.12023中A.3.10.12的规定。在能破传输阶段,当供电接口由完全连接变为断开（状态A）,交流供电设符应停止充电.H.符 合GBrr 18487.1 2023

14、中A310.7的规定.7. 2.2车辆侧CC回路异常保护在充电过程中，来用连接方式B和C的电动汽车应具备通过PE与检糖点3之间的电阻值确定车辆接口 连接状态.在能限传输前,当电动汽车检测到PE与检测点3之间的电Rm不在GB.，7 18487.12023中表A.5规 定的电阻值的95 %IO5 %范国内，电动汽车不应允许充电，且符合GBrrl8487.1 2023中A3I0.1的规 定。在能量传输阶段,电动汽车检测到PE与检测点3之间的电阻值异常,包括判断开关S3中闭合变为 断开（状态B、车辆接1由完全连接变为断开（状态A）,电动汽车应停止充电，且符合GB 18487.12O23.3.10.2,

15、 A3.10.3的规定。8. 2.3设备测CP回路异常保护在充电过程中，交流供电设备应具备通过检测点】的电压伯来确定车辆接口连接状态.在能量传输前，当检测点1的电压伯为GBrr 18487.12023中表A.4规定的12 V （状态”、非9 V （状 态2）,作6 V （状态3）的状态，发生CPi新线/接地故障时，交流供电设备不应允许充电，且符合GB 18487.12023中 A.3.10.12 的规定在能乐传怆阶段，当检测点I的电压值为GBjT 18487.12023中表A.4设定的12 V （状态I）、9 V（状 态2）或者其他非6V （状态3）的状态，发生以下故障；-保护接地导体电气连续性丢失保护时，交流充电设备应停止充电，且符合GB 18487.1-2023 中A.3.IO.6的规定：CP阍线，接地时,交潦充电设备应停止充电,且符合GB/T 18487一202