景王路夏驾河桥施工组织设计(昆山).doc

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1、一、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分(一)工程概况1、概述某某河桥位于某某开发区东区，前进路以南、昆嘉路以北，桥梁宽度38m，桥梁全长110m，跨径组合为30+50+30m，上部结构为三跨一联变截面预应力混凝土连续箱梁桥，下部结构为钢筋混凝土墩台、承台，钻孔灌注桩基础。桥梁在桥墩处设置4个桥头堡及悬索建筑造型。2、工程规模及范围工程规模：某某河大桥：38110m预应力砼连续箱梁桥，跨径布置为(30+50+30)m；简支梁桥1座：2#桥41.639m，跨径布置为(13+13+13)m；雨水管道管径为DN400-DN800，总长1772m，污水管径为DN300-DN600，总长1

2、511m；管涵：直径2000钢筋砼双孔圆管涵68m。工程范围：桥梁、引坡基层及雨污水管道。3、桥梁结构特点(1)桥梁构造为跨越夏驾河，采用（30+50+30）m现浇预应力混凝土箱梁，桥梁全长127m。(2)上部结构主桥结构横向采用分离的两幅桥形式，单幅桥梁顶宽18m，主桥跨中梁高1.4m，主墩支点处梁高为2.8m，为方便施工，箱梁采用单箱双室截面，顶板宽18m，底版宽6.0m，悬臂长度3.0m。箱梁采用C50混凝土，箱梁内设纵向预应力，采用GB/T5223-2003标准s15.2高强低松弛预应力钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa，Ep=1.95105Mpa。锚下张拉控制应力采用0.75fp

3、k，预应力锚具采用夹片式锚具。支座均采用GPZ(II)系列盆式橡胶支座桥面铺装从上至下采用10cm沥青砼1mm防水层+8cmC50钢筋砼铺装。全桥设置2道SPF-160三防钢伸缩缝。桥面排水：由于桥梁长度较短，纵坡较大，桥梁位于1500m竖曲线上，桥面雨水通过桥头设置雨水口型式排除。桥台台后机动车道部分设置了长8m的搭板，板厚30cm。栏杆：人行道外侧采用人行不锈钢栏杆。(3)下部结构桥墩采用钢筋混凝土柱式墩，截面为2.5m3m，由于承台需承受桥头堡部分荷载，承台需向外侧伸出，墩中心与承台顶面中心不重合。桥台采用墙式墩，宽2.0m，台身设置30cm厚背墙，并设置搭板牛腿。主墩采用3排800mm

4、摩擦桩，共96根，桩长44.5m。桥台采用2排800mm摩擦桩，共64根，桩长35.5m。4、施工环境(1)气候条件某某市属亚热带湿润性季风气候，月份最高平均气温34.4，月份最低平均气温9.2；年最大降雨量1576mm；常年主导风向为东南风。(2)工程地质概况地形地貌拟建场地区域地貌属长江三角洲东南缘太湖水网地带。本区第四纪以来地壳运动以沉降为主，广泛接受堆积，形成广阔单一的堆积平原地貌。第四系地层分布广，厚度大。地基土的构成与特征根据勘探测试成果，在勘探深度（70.00m）范围内，共揭露人工填土及第四纪各期陆海相沉积层5层，各土层土性描述及分布如下：第1层：杂填土，杂色，松散，稍湿。以粘性

5、土为主，夹碎砖块、少量植物根茎。第2层：浜填土（淤泥），黑色，含腐殖质，有臭味，主要分布在河道内。第层：粉质粘土，灰黄，可软塑，夹薄层粉性土。切面稍有光泽，韧性中等，干强度中等，摇振无反应。中等压缩性，工程性能一般。层厚0.701.00米，层顶标高0.53-0.44米。除河道内外，拟建桥梁地段广泛分布。第层：淤泥质粉质粘土，灰色，流塑，切面稍有光泽，韧性中等，干强度中等，摇震无反应，高压缩性，工程性能极差。层厚14.7015.10米，层顶标高-0.27-1.34米。拟建工程地段普遍分布。第层：粉土，灰色，中密状态，切面无光泽，韧性低，干强度低，摇震反应迅速。中等压缩性，工程性能好。层厚36.2

6、037.10米，层顶标高-15.37-16.04米。拟建工程地段普遍分布。第层：粉土，灰色，密实状态，中等压缩性。本次为钻穿，层顶标高-52.05-52.50米。拟建工程地段普遍分布。场地地震液化拟建场地液化指数Ile为0.410.13，根据建筑抗震设计规范（GB 50011-2001）第4.3.5条，综合判定拟建场地层地基土为不液化，故可不考虑地基土地震液化问题。水文地质条件本场地对工程有影响的浅层地下水类型为潜水，赋存于上部层填土、层粉质粘土及层淤泥质粉质粘土中，富水性较差，主要通过大气降水、地面渗透补给，通过蒸发排泄，水位与降水量直接相关，年变化幅度在1.001.50米，高水位一般出现在

7、7、8、9月份，低水位一般出现在12、1、2月份。勘察期间实测各勘探点静止水位埋深1.101.20米，标高为0.660.75m（黄海），平均水位埋深1.15m，平均水位标高0.70m（黄海）。现场观察地下水水质尚可，周边无环境污染源，本场地浅部地下水对混凝土结构微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋有弱腐蚀性，对钢结构具有微腐蚀性。(3)河道现状及规划、通航标准与要求桥位处河口宽40米，河底高程-1.0米，河道两岸各控制2030米绿化带，绿化带内设4m宽行人及电瓶车通道，净高2.5m。5、技术标准(1)桥梁设计荷载：公路I级；(2)人群荷载：3.0KN/m2；(3)桥梁设计基准期：100年；(4)抗

8、震设防类别：B类，地震动峰值加速度为0.1g（7度抗震），抗震重要性系数1.3；(5)设计安全等级：II级，结构重要性系数1.0；(6)混凝土耐久性要求的环境类别：I类；(7)通航标准：梁底标高不低于4.0m（黄海），即常水位下通航净空不低于3.0m。(8)计算行车速度：40km/h。(二)施工组织总体设想我们对本项目建设的指导思想是：信守合同、重视质量、科学组织、确保工期。1、质量目标本工程质量目标：合格。2、安全目标安全目标：杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。年负伤频率控制在1以下，确保安全施工。3、工期目标本工程总工期为360日历天，计划开工日期为2011年6月1

9、0日。4、文明施工目标文明施工目标：创建苏州市文明工地。(三)方案针对性1、桥梁工程施工(1)桥梁基础及下部结构施工桩基施工1#、2#墩位于夏驾河边，先将河道填土筑岛，埋设2根1.5m的管涵，整平地面后进行钻孔桩施工。其余墩台为岸上墩施工。根据地质条件，选用旋转钻机钻孔。承台施工主桥1#、2#墩承台施工采用钢板桩围护开挖基坑，进行承台施工。其余承台施工采用明挖法，立钢制侧模，绑扎钢筋，浇筑混凝土。墩柱施工墩柱施工采用支架法施工。为保证混凝土的外观质量，采用整体式钢模板按设计尺寸分块制作、组拼，模板拉杆全部采用外置式。(2)桥梁上部结构施工主桥箱梁施工：满堂支架法施工。2#桥箱梁施工：简支空心板

10、采用外购，采用平板车运至桥位处，利用汽车吊架设施工。(3)桥头堡及景观悬索、吊杆挂设桥头堡施工的先后顺序应遵循“先主体结构后装饰”的原则。支柱采用整体式钢模+支架法施工。景观悬索、吊杆不受力，采用汽车吊挂设施工。2、接线道路工程施工接线道路工程采用常规方法施工。引坡基层填筑材料为10的石灰土。引坡地基采用粉喷桩进行地基加固，边坡防护采用钢筋砼挡墙防护。3、管道施工管线工程施工包括雨水、污水管道。采用明挖法铺设。(四)施工段划分本工程划分为三个施工段，桥梁下部结构和上部结构、接线工程的路基、路面基层的施工以及雨、污水管道的施工。针对施工段的划分，本工程共设三个作业队，桥梁作业队、道路作业队和综合

11、作业队。二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置(一)施工现场平面布置1、施工场地布置原则根据本工程特点，为了提高工程质量，便于施工管理，根据现场施工条件，场地布置时遵循以下原则：(1)尽量在业主提供的红线范围用地，减少临时征租地。(2)根据施工的先后次序利用永久征地或已完工程作未完工程的临时场地。(3)不妨碍施工测量放线，保障运输道路畅通。(4)靠近主体工程，减少工地搬运距离，职工上下班方便。(5)考虑当地规划，减少复耕费用。(6)各工种的作业不产生干扰。(7)尽量集中，便于管理。满足环境保护及安全管理规定的要求。2、施工场地布置根据本工程施工范围和满足工程施工的需要，生活区布置在线路K

12、0+710的左侧（靠近夏驾河路）。生活区内布置办公室、会议室等办公设施及生活住房、食堂、厕所等生活设施。生产区布置在线路K1+050的右侧。生产区内设钢筋加工车间、木工房、机械停放场、材料堆放场、料库、钢结构加工车间等生产设施。具体布置详见：“施工总平面图”。(二)临时用电本工程共布置1台315KVA变压器，布置于生产区附近。(三)生产、生活用水施工用水可取自夏驾河，使用前经检验符合规范要求后使用。生活用水可从附近自来水管网接入。(四)施工便道从桥梁起点至生产区修筑施工便道，总长240m，便道路面宽5m，便道底层素土夯实，便道基层采用30cm厚片石层，便道面层采用15cm厚泥结碎石。(五)混凝

13、土供应本工程砼均采用商品混凝土。(六)施工通讯与业主取得联系，除了设立独立的无线通信网络外，项目经理部设置程控电话，主要管理人员配备移动电话和业主、监理之间保持外界联系，施工作业队用对讲机或电话与项目部保持联络，各个施工作业队、班组采用无线对讲机联系，保证每个施工作业队、班组与项目经理部间通讯畅通，生产指挥统一协调、方便、灵活，使施工生产有序进行。另外经理部设网络专线保证与Internet网上通信联络。三、施工进度计划和各阶段进度的保证措施(一)施工进度计划1、工期目标本工程总工期为360日历天，计划开工日期为2011年6月10日。2、施工进度安排(1)安排原则和依据建设单位在招标文件中对工期

14、的要求，以及提供的工程开工日期、总工期要求；并服从业主的总体施工安排。本工程所处的地区的自然条件和现场条件。我单位现有的机械设备能力、技术人员力量和综合组织施工管理经验。科学可行、经济合理。(2)总工期及开、竣工日期要求总工期：360日历天。开工日期：2011年6月10日。竣工日期：2012年6月3日。(3)主要工程项目的工期计划本项目施工以连续梁施工为主线，基础及下部结构施工各工序进行合理划分，优化组织各平行、交叉作业，劳、材、机配置经济，进度力求合理可行。具体详见“某某河大桥（含接线工程）施工进度计划表”各主要阶段的工期计划如下表：主要工程项目的工期计划表序号项目名称施工内容开工时间完工时

15、间1施工准备征租地、人员设备进场、交接桩等2011.6.102011.6.302钻孔桩施工钻孔作业2011.7.12011.8.313承台施工钢板桩、承台2011.9.12011.10.154墩台身施工墩台身2011.10.162011.10.315上部结构施工现浇连续梁2011.11.12011.12.316桥头堡及挂索施工桥头堡及钢制斜拉索施工2012.1.12012.2.297桥面铺装及附属工程施工桥面系、伸缩缝等2011.11.12012.4.308管线施工雨污水管2011.9.12012.2.299接线引坡施工2012.3.12012.4.3010竣工验收2012.5.12012.6.3(5)关键节点计划控制和调节手段由施工总体计划表可知，本工程关键线路为“施工准备某某河大桥钻孔桩施工某某河大桥钢板桩施工某某河大桥承台施工某某河大桥墩台身施工