施工路段现场管理方案.doc

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1、施工路段现场管理方案1 编制目的为保证建设单位对工程的总的安全质量管理目标，确实做好江北大道路中高架段施工安全工作，确保江北大道的畅通及运营安全，保护施工人员、机械的安全，特制定本方案。2 编制依据中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令 第70号）；中华人民共和国消防法（中华人民共和国主席令 第6号）；国家处置城市地铁事故灾难应急预案；生产安全事故应急预案管理办法（国家安全生产监督管理总局令 第17号）；城市轨道交通运营管理办法（中华人民共和国建设部令 第 140 号）；江苏省突发公共事件总体应急预案（苏政发【2005】92号）；南京市突发公共事件总体应急预案（宁政发【2004】188

2、号）；南京市轨道交通管理办法（南京市人民政府令 第235号）；南京市安全生产重特大事故应急预案（宁政发【2006】196号）；南京市城市轨道交通事故应急预案（宁政发【2006】196号）。 道路交通标志和标线(GB5768-1999) 对现场的实际测量以及勘查的情况；3 工程概况某某城际轨道交通一期工程TA02标位于南京市浦口区和六合区，线路起于浦口区沿江镇的冯墙河南岸，沿着宁六公路中央隔离带布置，北行至南京市葛唐汽车客运站，沿线跨越学府路、永新路、杨新路、晓山路、园东路和葛关路，其中：杨新路以南属浦口区。3.1 工程范围标起止里程为K3+475.966K12+478.374全长9002.40

3、8m。其中包括路基、桥梁，高架车站4座分别为沿江镇站、盘城站、大厂西站和大厂站。3.2 工程简况3.2.1 路基：长度为127.892m。地下部分采用1.0m桩基承台基础，地上部分采用2-3.55m双箱结构，路基顶宽8.8m。3.2.2 桥梁：本标段桥梁共计8.535km（不含车站）。下部结构：基础采用1.2m的钻孔灌注桩，承台采用单层矩形承台，桥墩采用“T”字形桥墩，桥台采用一字形桥台，上部结构采用30m、25m长度的双线标准单室箱梁或单线标准单室箱梁。跨越道路地段均采用35+50+35m双室箱型连续梁，共计六处，分别是：学府路连续梁、永新路连续梁、杨新路连续梁、晓山路连续梁、园东路连续梁和

4、葛关路连续梁； 3.2.3车站：本标车站共4座，分别为沿江镇站、盘城站、大厂西站和大厂站。4 道路现状某某城际一期工程2标线路起于浦口区沿江镇的冯墙河南岸，沿着宁六公路中央隔离带布置，北行至南京市葛唐汽车客运站。宁六路为双向六车道，外加侧分带、非机动车道和人行道。如下图所示：2+5+6.7+12.5+1.5+12.5+6.7+5+2m。5交通导改方案5.1 施工围挡施工围挡位置位为高架结构线外5.45m，占用两侧各两股快车道，围挡总宽18.5m。5.2 改道方案侧分带靠主车道2.5m部分改造为行车道，再将非机动车道2.3m划为行车道，保证双向6车道通行条件，非机动车道改为2.7m，人行道维持现

5、状。5.3交通引导1、 距围挡200米处设置（前方施工，减速慢行）提示标志，150米处设置（限速40）禁令标志，100米处设置(左道封闭，靠右行驶)提示标志，80米处设置宽变窄标志、50米处设置（向右改道，谨慎驾驶）提示标志。（以上标志以单立柱形式设置在中心绿岛上）2、 围挡口头摆放靠右通行、禁止通行、施工落地标志和立柱式爆闪灯。3、 在机非绿岛处设置机动车左下行和非机动车右下行标志。4、 施工路段改线结束，设置回归原车道、导向、解除限速40标志5、 围挡段落中间隔断面设置立柱式爆闪灯。6、 由于施工段落路灯设施拆除，靠左、右行驶标志采用太阳能LED导向标志。详见交通组织设计图。6 安全保障体

6、系6.1安全保障组织机构 根据“全员管理、安全第一、环保第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全及环保责任。成立以项目经理任组长的安全领导小组，项目副经理、总工程师任副组长，部门负责人、施工队队长等任主要成员的安全生产管理机构，保证安全工作自上而下有效的实施。现场安全组织机构体系如图所示：6.2安全管理措施 进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育，教育的主要内容有：进行安全思想教育，学习国家劳动保护法规、安全施工管理条例；进

7、行安全技术、职业健康的科学知识教育，进行典型经验和事故教训的教育；进行法制教育等。通过教育和训练，不仅要使操作者掌握安全生产知识，而且能正确认真地作业过程中表现出安全的行为。6.2.1对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。6.2.2对起重、焊接和支架等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。6.2.3在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。6.2.4设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。6.2.5 施工人员进出施工围挡横穿公路时坚持“一站

8、二看三通”过的行为准则。6.3 安全技术措施6.3.1在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。6.3.2施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽。6.3.3定期检查和维修保养吊车机具设备，保证使用安全。6.3.4临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。6.3.5电工、起重工等特种作业人员做到持证上岗。6.3.6作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。6.4道路行车安全措施6.4.1 施工围挡后，重点抓好围挡设施的维护和车辆行驶的交通安全工作，主要措施是在围挡后的各个施工点，设置和张挂醒目交通标志，宣传

9、标语，警示灯，反光条，防撞警示牌，在转角处设置反光镜，并根据交通管理部门的规定，全面规范设置警示牌。6.4.2 施工期间每天的上落班车辆行驶高峰时间内，派出经培训合格后的人员，分别安排在交通拥挤的路口协助交警人员维护现场周围的交通，指挥疏导车辆，与车辆分流工作，绶解施工带来的交通压力，保证交通畅通。6.4.3 在江北大道上设置醒目的交通疏导装置，针对本项目在施工地点两端700m范围内设置标示。6.4.4 在临时结构上设置明显标志。夜间施工时照明灯具应加装遮光设施，防止眩光干扰车辆的通行。配合道路管理部门，要求过往车辆安规定限速行驶（40km/h），加强联系、协调和管理，并建立24小时值班制。6

10、.4.5严禁时施工横穿马路。6.4.6雨季做好防洪抢险的准备，抢险用的物资等专用口，不经防汛指挥部批准，不准动用。一旦发生险情，快速抢险，使损失减少到最小程度。6.4.7在施工场地上下700m设置明显的标示，并进行定期检查，如有损坏立即报告交警（九大队或十大队）和公路管理站，以妥协解决。6.4.8禁止向道路中排放废物，如道路中有施工废弃物应及时清除。6.4.9钻孔桩施工中，泥浆有泥浆箱运至岸上指定地点处排放，禁止将泥浆直接排放到道中。6.4.10因施工需要，要占用道路时，尽可能的要减少占用时间，并避开行车高峰期。6.4.11施工完毕后，及时清除现场遗留物，并及时通知道路部门验收，以便及时恢复道

11、路。6.5雨季施工防洪安全措施6.5.1成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。6.5.3与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，作好记录，有暴雨或大雨天气情况，及时通知，值班人员提前做好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。6.5.4在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对钢管、支架和

12、基坑的检查，防止倾斜和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。6.5.5雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，桥涵施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。6.5.6现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对设备作绝缘检测。6.5.7对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措

13、施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水侵泡。6.6施工安全控制6.6.1各工班必须设专职安全工程师，各专业队设专职安全员。贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“管生产必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，特制各项安全措施，确保施工生产的安全。6.6.2工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。6.6.3保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。加强拌合站用电管理，照明、高压电力线路采用三相五线制，金属外壳必须接零。线路架设要顺直，高度和照明必须符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。6.6.4施工中加强对机具、电器设备的检查和维修

14、，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护，确保用电安全。6.6.5操作人员必须佩戴安全帽，凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。6.6.6坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施加以解决。6.6.7运送人员和物件的各种升降设备应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。6.6.8所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状态良好。6.6.9各类安全（包括制动）装置的

15、防护照、盖要齐全可靠。机械与输电线路（垂直、水平方向）按规定保持距离。各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。6.6.10严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。6.6.11所有起重吊装、拼装架设作业均应遵照铁路桥涵施工安全规则的有关规定执行。严禁起吊超过起吊规定重量的物件，起吊过程中有专人指挥。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。6.6.12机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场有良好的照明设备。6.6.13重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置。6.6.14焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10米，与易燃易爆物品的距离不得少于30米。7 施工应急预案7.1 编制目的通过编制并实施本预案，有针对性的加强应急管理体系建设与应急管理工作，制定和完善应急预案，不断持续改进，对事故的发生有预测、有预警、有预案，确保事前防范充分，事故发生时能果断有效地应对，保证对各类事故的预防和处置能力。项目部和相关人员应依据本预案对安全事故进行有效处置，最大程度地预防和减少安全事故及其造成的损害，在最短时间内使项目部恢复正常