软件产业道路项目交通施工图设计说明.docx

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1、软件产业道路项目交通施工图设计说明1工程概况1.1 项目建设背景本次设计软件产业道路（以下简称软件产业道路）为片区路网内部横向道路，整个片区路网大体呈网格式路网的布局模式，软件产业道路自西向东分别与明月大道延伸段、桂西大道南延伸段、新华街南延伸段、桂南大道南延伸段、天香路、春花大道南延伸段、春花一支路、三合大道及B2线延伸段共九条纵向道路相交。本项目的建设对完善本区域的路网结构有重要的作用。项目区位图1.2工程规模及建设范围本次方案设计软件产业道路起于明月大道延伸段相交，道路向东南方向延伸，依次与桂西大道南延伸段、新华街南延伸段、桂南大道南延伸段（渝巫路）、天香路、春花大道南延伸段、春花一支路

2、、三合大道7条道路相交，终点与B2线延伸段相交，道路总长约4.Ilkm,共形成9个交叉口，道路等级为城市次干路，设计速度40kmh,双向四车道。软件产业道路共分为两个标段，即K0+000Kl+725标段和K1+725-K4+108.664标段。1.3 设计内容本次道路设计主要内容包括：道路路基、路面、人行道及附属设施、排水与照明工程、交通工程等。1.4 对初步设计专家审查意见的回复及执行情况1.4.1 初步设计专家评审会本项目与2022年8月2日组织了初步设计专家评审，确定本项目初步设计专家审查结论为通过，并对项目初设提出相关修改意见。1.4.2专家审查意见及回复一、道路及交通工程1、补充本项

3、目可研及批复、高边坡方案及评审等情况的说明。回复：同意审查意见，已于初步设计说明中补充可研批复及高边坡方案评审情况。2、设计依据中补充地勘报告完成的单位和时间；回复：同意审查意见，已于设计依据中补充地勘报告的相关情况。3、部分交叉口的交通量预测数据与道路路段预测数据不一致，需核实修正。回复：同意审查意见，已复核并修改节点与路段交通量预测数据。4、补充路基压实度等技术指标，补充路基土石方调配方案。回复：同意审查意见，已于说明3.7章节中补充路基压实度标准及土石方调配情况。5、特殊路基处理图中建议在抛填片块石的上面增加50cm厚的碎石反滤层。(5)路面标线涂料(JT/T280-2004)(6)道路

4、交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)(7)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)(8)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)(2019年版)(9)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)(10)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)(11)道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范(GA/T995-2020)(12)道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GT832-2014)(13)道路车辆智能监测记录系统通用技术条件(GA/T497-2016)(14)公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求(GB/T28181-

5、2016)(15)交通电视监视系统工程验收规范GA/T514-2004(16)道路车辆智能监测记录系统验收技术规范GA/T961-2020(17)民用闭路电视系统工程技术规范GB50198-2011(18)交通技术监控成像补光装置通用技术条件(GA/T12022014)(19)重庆市道路交通管理设施设置指导性意见(20)城市道路指路标志系统信息设计导则(DB50/T897-2018)(21)城市道路交叉口设计规程(CJJI52-2010)(22)道路交通信号灯(GB14887-2011)回复：同意审查意见，已于“1.-16软弱土路基设计图”中增加碎石反滤层。6、公交停车港设置间距偏大，如有条件

6、建议增加公交停车港数量，并且调整到交叉口的出口处设置，便于与相交道路上的公交线路换乘。回复：经征求项目建设单位、垫江县规划和自然资源局及垫江县公交公司的意见，结合项目沿线已发件地块及相交道路交叉口公交港设置情况，最终确定的本次设计公交停车港设置。7、与渝巫路交叉口南侧的车行道和路缘石建议按规划路幅实施,避免今后二次改造。回复：经与建设单位沟通，因与渝巫路交叉口往北片区规划还未确定，本次设计道路暂按与现状渝巫路顺接考虑，后续待南部道路需建设时再做考虑。8、交通工程平面图中请核实起点交叉口是否设直行车道、终点交叉口东进口是否需要设左转车道。回复：同意审查意见，经复核，取消起点交叉口直行道及终点交叉

7、口东进口左转道。1.5设计依据(1)中华人民共和国道路交通安全法(2)道路交通标志和标线(GB5768-2022)(3)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)(4)突起路标(GB/T24725-2009)规范(DB50/T548.1-2014)设置标志； 重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载； 标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段,标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性： 标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合。2.2标志版面材料标志底板采用3003的铝合金

8、板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%10%,其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标志板及支撑件(GBT23827-2009)o标志版面颜色参照设计图、道路交通标志和标线(GB5768-2022).城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548.1-2014)；交通标志的颜色指标还要符合视觉信号表面色(GB8416-2003)的规定。全线标志均采用V类钻石反光膜粘贴。各版面字体采用“交通标志专用字体”。文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名

9、词使用英文。指路标志版面内容排列顺序：在干道上沿直行方向指示两个路名(地名)，(23)道路交通信号控制机(GB25280-2016)(24)道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)(25)人行横道信号灯设置规范(GAT851-2009)(26)闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T496-2014)(27)人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件(GA/T1244-2015)(28)机动车号牌识别规范(GA/T833-2009)(29)道路交通安全违法行为图像取证技术规范(GA/T832-2014)(30)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)(31

10、)城市道路交通组织设计规范(GB/T36670-2018)国家现行其它有关标准、规范、规程与规定。采用的主要设计标准、规范2交通标志交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点，使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导车流。2.1 设计原则 严格依照道路交通标志和标线(GB5768-2022)、城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015).重庆市城市道路交通管理设施设置350gm2）； 地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆； 标志板与滑动槽铝用钏J接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。 保证地基承载力不小于20

11、0kpa.2. 4标志安装单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘230cm,标志牌下缘距路面高度为2.50m。悬臂式标志的安装净空为5.50m； 路侧标志安装时应与道路中线成一定角度,指路和警告标志其安装角度为O-IO0,禁令和指示标志的角度为045； 当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整： 为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上,但最多不应超过4个； 标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列； 桥

12、梁、人行天桥附着标志不得侵入道路限界之内。 在净空小于5m处设置限高标志，附着于灯杆或结构物；施工以前需测量实际净高，若实际测量净空5m则设置于下游净空小于5m处：若距离下游净从左到右，由近而远地排列；左右转弯各指两个路名（地名），自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路口的相交路名；远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或主要人流集散点名。全线标志均采用V类钻石反光膜粘贴。由于本项目及周围路网涉及较多未命名路段，指路信息须由项目所在辖区的地名办和交警审定后方可加工制作。指路标志须根据路网建设现状进行调整，相交道路未通车的路口须按路段处理，该处指路标志应

13、暂缓实施，严禁指路信息空缺。2.3标志支撑杆结构 标志结构采用单立柱式、单悬臂式、双悬臂式和附着式。 标志结构的设计基本风速为35m/s；立柱采用的钢材应符合YB231和GB8162的要求； 标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕,基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直： 基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母： 标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理（表面不做喷漆处理），镀锌量不得低于600gm2（紧固件的镀锌量不得低于

14、3交通标线3.1 设计原则 在机动车道两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，并配以间距15m双面白色反光突起路标；车道分界线采用线宽15的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，线长6m,间距9m； 路口停止线与人行横道斑马线的距离为2m,停止线宽40cm；在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，箭头长6m。导向箭头按导线长度重复设置3次； 路口人行横道线宽40cm,间距60cm,长58m,具体以平面布置图为准。人行横道线长度可以根据实际人流量以整米数加长： 公交停车港标线宽45cm,虚线部分采用Im划线Im空的IT线： 路口左转导流线为

15、2m划线2m空的黄色虚线。3. 2技术要求所有标线及标记均采用热熔型反光涂料，白色标线逆反射系数2150cdl-lm-2,黄色标线逆反射系数2100cdlxTm-2；所有标线干燥后的厚度为2.0OnInl10%,涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撤0.3Kgm2的玻璃微珠：空小于5m处较远则取消设置。2.5加工及施工要求 标志底板同滑动槽铝均采用3003的铝合金制作； 标志底板同滑运槽铝采用铝合金钾钉钾接,钾钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度：钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整； 滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长； 凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152mm以上的立柱，采用热轧无缝钢管。钢管应采用整料,不得焊接接长； 立柱应垂直地立于基础之上：标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行： 标志柱顶